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总结实习报告

时间:2021-02-20 07:17:55 总结 我要投稿

总结实习报告八篇

  总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,因此十分有必须要写一份总结哦。我们该怎么写总结呢?以下是小编为大家整理的总结实习报告8篇,欢迎阅读与收藏。

总结实习报告八篇

总结实习报告 篇1

  从7月份到现在,我经历了接近6个月的顶岗实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。顶岗实习的目的是进一步提高学生认识社会和适应毕业后工作的能力,为毕业作好必要的准备,通过完成实际工程的设计和进行工程的施工管理,培养和提高学生认识社会和适应实际工作的能力。通过这次实习,我亲身实地地欣赏了众多不同的景观,感受了不同景观给我们所带来的不同视觉享受,也体会到了不同景观设计所应遵循的艺术手法及原则。这次实习使我体会到了“景观设计”的魅力所在,又让我更加明白了理论知识学习的重要性也极大地激发了我学习的兴趣。常言道:工作一两年胜过十多年的读书。因此,本次校外实习起到了很好的实习效果。

  我所在的单位是XX公司,从进入公司实习的那天我就感受到公司与学校教学的截然不同。在这段实习的日子,我也体会出专业知识和开拓视野的重要性。发现了自己有很多不足的地方,懂得设计需要坚持学习和不断创新。在各位师兄师姐的悉心关心和帮助下,,我加深了对原有书本知识的理解,对没有接触过的知识有了进一步认识。我想这将会是我人生中弥足珍贵的经历,也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。

  在各个大大小小的项目的锻炼下,我的电脑里存了很多有用的参考资料,有方案、有施工图、还有效果图等等,但更重要的是我积累了很多经验,这些是非常宝贵的财富,不管我以后会不会改行,这些都是我人生弥足珍贵的回忆。

  我的专业方向是园林绿化设计方向,岗位职责是能独立完成小型园林规划设计项目的规划设计,协助设计师完成大中型园林规划设计项目的扩初设计和施工图设计。这就要求我能运用所学的专业理论知识和实践技能,独立、规范地完成园林规划设计项目的方案设计到施工图设计的全部图纸和文字说明及文本制作,并能正确表达设计意图。能协助实习单位设计师完成大中型园林规划设计项目的资料收集和分析整理,帮助完成扩初设计和施工图设计及文本制作。这是我实习的目标,期待毕业后我能够达到。

  在这半年的实习时间里,我学到了很多,无论是做人还是做事,也拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走的路做准备。最忙的时候,可以晚上画到2点多第二天依然继续奋战,也有空闲的时候,可以好几天都没事做。另外自己也还有很多不足的地方。例如:缺乏实践经验,缺乏对相关行业的标准掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际。之前速度慢的缺点,老板也和我说过,我回去想了想,发觉是自己的态度问题,我没有意识到时间的紧迫,把许多事情都拖着,但是设计是由不得我们的,什么事情都应该早早做好,现在,我已经不会再拖拖拉拉了。我的基础不好,但我相信勤能补拙,一段时间后我的专业知识一定不会比别人差。

  在这个信息爆炸的时代,知识更新太快,靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。遇到不懂的地方,自己

  先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。实习,是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土,也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中,我将继续学习,深入实践,不断提升自我,努力创造业绩,继续为单位和国家创造更多的价值。

总结实习报告 篇2

  今年一月至三月,我到****广告传媒有限公司实习。在这近两个月的实习里,我的主要任务是担任公司销售部职员的工作,具体包括打印、复印、传真、查账、对帐、统计数据、上网推广,网络销售,联系客户,介绍产品等等。这段时间的经历,让我亲身经历了公司的生活,不仅熟悉了销售业务,更看到了公司销售过程中的许多内容,理论上实践上都有了较大的飞跃。通过此次实习,我进一步的了解电子商务,更深的理解所学的基本理论,基本知识和基本技能,联系了社会,结合了实践,锻炼和提高理论联系实际的能力,分析问题解决问题的能力和社会工作能力也有所提高。

  一、实习目的

  1、借这次实习使自己能够从理论高度上升到时间高度,更好的将理论与实践相结合,为以后的工作和学习奠定基础。

  2、使自己了解到自己与真正职业人之间的差距,为以后步入社会做准备。

  3、希望这借此实习为我完成毕业设计跟实习报告起到作用,

  二、企业介绍

  **传媒有限公司是一家致力于多媒体、影视广告、平面设计、企业VI、Flash、动漫研发为一体的专业设计制作公司。**传媒自成立以来,一直紧握互联网、多媒体技术的发展脉搏,勇于创新、不断突破。凭着敏锐的市场触觉、优秀的市场策划能力以及快速成长的创作团队,我们不断为客户创造着新的宣传手段与奇迹。公司汇聚众多专业优秀设计师,拥有多年成功设计制作经验,同时与众多行业协会结成战略伙伴关系。为客户提供全方位的策划、设计、制作服务。

  三、实习的主要过程

  由于该企业主要业务是为其他公司提供广告及宣传服务的,作为销售部的员工我的主要工作就是联系客户,对咨询业务的客户进行答疑解惑同时负责阿里旺旺、qq、msn等多种联系方式与客户进行及时沟通,并在公司熟悉掌握了本职工作以外的其他工作需求。

  刚来到这个公司,发现这个公司是一个年轻的公司,里面的员工也大部分是年轻人,在跟大家做了一个简短的介绍后,发现大家都很亲切,没有什么拘束感。而且作为这个公司的创始人,经理也是一位很年轻的80后,也没有领导的架子,平时也说叫哥哥就行。之后经理告诉我,平时的工作主要是联系一下客户并与客户进行沟通并解答客户的疑惑,经理跟我说好好干,没问题的。之后在了解了公司的一些规章流程之后,就看别人的具体操作,尽可能的掌握所要用到的技能。第一天过得挺快,尽管没做太多的事情但过的特别挺充实,毕竟这是第一次真正的踏入职场,今天要好好休息,因为明天要开始

  真正的职场培训。

  第二天早早的来到了公司,虽然昨天已经对公司有了一个大概的了解,但是今天才是对自己进行真正岗前培训的第一天。今天本来以为来的挺早的不过没想到大部分人都已经到了,看样子这个公司真的是听让大家有归属感的。在跟同事聊了会天之后,就等到了上班的时间,今天主要是进行岗前培训,尽管培训老师教过的很多东西都是在课堂上学过的东西,但是我还是很认真的听讲,毕竟我没有真正的运用的实践中去,除了教授了一些工作时应注意的,还给我们讲解了平时公司的工作制度注意事项。今天老师讲解的东西尽管大部分是自己已经熟知的。但自己还是好好温习一下,到了学以致用的时候了。

  然后在接下来的几天里在老师的培训下,我了解了公司的历史,公司的性质,公司的经营范围及公司的宗旨,老师也对我进行了公司相关规定及规章制度的培训。这一些都为我更快更好的融入到公司中奠定了良好的基础。在培训过程中还有一个小插曲那就是国际三八妇女节,公司为所有的女性准备了一份小礼物,尽管不是很贵,但是为每个人都量身准备的,看到每个人脸上洋溢的笑容,真的觉得这个公司真的值得大家为了他去努力工作。

  之后的心情比刚来的第一天还要激动,因为经过培训之后的考核,成绩公布了,心情既紧张又激动。上班之后培训老师告诉自己,自己的成绩很优秀并祝贺自己真正成为**广告传媒有限公司的一员。自己在内心小小的兴奋了一会之后,开始做到自己的位置上,准备开始自己的工作。坐到位置上,自己的心理还是蛮激动的,看到别人都认真的投入到工作中,自己觉得热血澎湃,兴奋莫名啊。可是转眼一想,自己又担心自己做的不好影响别人的工作,给学校丢脸,可是暂时没有那么多时间想这些还是好好的工作吧。

  成为了**广告传媒有限公司的正式员工(实习生),虽然心情仍然有点激动,不过比之前已经平静了很多。习惯了之前双休的周六周末,如今周六上班虽然少了休息的时间,可是作为刚刚踏入工作的新人来说,自己也没有任何抱怨,更何况周围的同事都是一些和蔼可亲的人,回想昨天尽管熟悉了所有的业务流程,可是还没有自己正式独立处理接待客户,也许是因为今天是周六的关系吧,所以业务也比较少,没有什么太忙的事情,所以自己在忙完自己的本质工作之后,就到那些老员工那看他们的具体操作,在碰到自己不懂的地方,及时提问,同事也耐心的解答。

  在不断的学习工作中,我们又迎来了另一个节日,这个节日让我对济南**广告传媒有限公司又增添了好的印象。尽管这天是周一,而且作为一个刚成立的公司,是公司很忙的日子,但作为一个有责任感的公司,经理带领我们大家到一个小山上去植树,我们经理跟我们说,我们不去大家都去那些别人都去的地方,我们不是说他们在搞形式,我们只是真的进我们自己的努力为我们生活的家园做出自己的一点贡献,说实话,自己真的是第一次在真正意义上参加植树活动,我之前也没有亲手栽种树苗,虽然自己之前种过花花草草,但是种树,自己还是第一次。作为女生,经理安排我们给种好的小树苗浇水,尽管自己心里有些不服气,觉得自己也可是干男生干的活,可是看到男生们在挖了一会树坑之后,大汗漓淋的样子,心里也是有点后怕的...在我们团结合作下我们很快的栽种完了我们带的树苗,看到一颗颗在春风努力生长的小树,突然觉得自己做的事情真的好充实,很有意义。真的希望自己栽种的树苗跟自己一样在茁壮成长,终有一天一起长成参天大树。

  在接下来的日子里,自己不断的学习工作,将自己在学校所学的知识,努力的与实际工作结合起来,在这期间有被经理表扬过开心的时候,有工作做不好自己懊悔的时候,有愚人节被人作弄的无奈...我的虚心学习认真工作得到了公司的认可,由于要早点返校,我不得不结束我的这次实习,临走的那一天,一种日久生情的感觉油然而生,相处长了真有点舍不得,公司经历能在我临走的时候说,"只要你愿意回来,**永远等着你",在大家的送别下,我带着实习评定书依依不舍的离开

  了**,我为期两个月的实习结束了。不过总的来说,在济南**广告传媒有限公司的实习真的是快乐而短暂的,自己在这期间学到了很多东西。

  四、实习收获:

  主要有三个方面:一是通过直接参与企业的运作过程,将学到的理论与实际操作相结合,通过实践,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识都有所提高,圆满地完成了本科教学的实践任务;二是提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的经验,为自己以后的工作提供了借鉴的经历;三是使自己进一步了解了社会,为自己将来踏入社会提供了经验。

  大学真是一个村街而美好的地方。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中,人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。所以,我们不应该老抱怨公司企业不愿招聘应届毕业生,有时候我们也得找找自己身上的问题,而实习给我们提供了这样的一个机会,让大家接触到真实的职场,真实的社会。有了实习的经验,以后毕业工作时就能更快、更好地融入到新的环境,完成学生向职场人士的转变。

  通过这次实习,我深刻体会到步入社会后,我们要学的东西有很多,我们的差距也很大专业知识的欠缺、社交、动手能力的不足等等,我也知道这不是一朝一夕能够学会的,不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我有很大的帮助,我在这次实习过程中体会到很多东西。

  五、实习心得

  首先,凡事要提前准备,就像在还没有进公司之前就要认真了解公司的整体情况和工作制度,为以后的工作做准备,做起事来才能得心应手;其次,要学会与人相处、与人沟通。只有这样,才能有良好的人际关系,并在快乐的气氛下顺利的完成工作。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅;再次,要学会严肃认真地工作。以前在学校,下课后只知道和同学玩耍,嘻嘻哈哈、大声谈笑。工作后可不能这样。因为,公司是工作的地方,是绝对不允许发生这样的事情。工作,来不得半点马虎,否则就会出错,工作出错就会给公司带来损失。于是,我意识到:自己绝不能再像以前那样,要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作;最后,要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步得更快。要向有经验的前辈学习,学习他们的工作态度和做事原则。这样才少走很多弯路。"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行"。在短暂的实习过程中,我深深感觉到自己所掌握的知识的肤浅和在实际运用中专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里,对工作感觉无从下手,茫然

  不知所措,这让我非常难过。在学校总以为自己学的不错,而一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么的少,这时才真正领悟到"学无止境"的含义。这也许是我个人想法,不过我们接受的教育和实践的确有很长一段距离。实习期间我也很努力的将在学校学的理论知识转向实践方面,尽力做到与实践相结合。

  济南**广告传媒有限公司广告是我初涉社会的开端,将从这里迈向美好的未来,我一直坚信自己的能力,即使人生的道路很曲折,但我的目标是很明确的,那就是前进,永不言弃,永不退缩!实习中,我对电子商务有了进一步的了解,分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。作为一个小型广告公司,济南**广告传媒有限公司秉承"以人为本,以诚为基,服务精益,客户至上"的理念,在客户的企业形象包装、平面设计、广告、大型活动推广、直至市场营销等方面,都倾注了公司责任的极至。在实习的过程中,既有收获的喜悦,也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面,只是在看别人做,听人讲如何做,未能够亲身感受并具体处理一些工作,所以没有领会其精髓。但通过实习,加深了我对电子商务的理解,丰富了我的电子商务知识,使我对电子商务有了深层次的感性和理性认识。

  以前我总是盼望早点步入社会参加工作,因为我总觉得工作是一件极其容易并且充满快乐事,可是当我离开学校,真的进入社会实习后,才体验到工作并不是我想象中那样,并不是那么简单。由于住的地方比较远,每天早上都要很早起床,挤公交车上班,到下午六点多才能回家,有时又因为紧急情况加班。在工作中也不能有丝毫的马虎,每天都要打起精神工作。刚开始上班的时候,我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信,只要我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩。但后来很多东西看着简单,其实要做好它很不容易。

  获得工作上的进步只是其中的一部分,更重要的是,能在尚未走出校园时就有独立的工作和生活体验也无疑是难得而珍贵的。我不得不承认我的实习更接近于一次独立的学习,而不是一份真正的工作。两个月,虽然不是很短,但确实没做多少工作,培训、熟悉工作占据了很大一部分时间,等我熟悉了适应了也该走了,但是我想,对于我而言,是一个很重要的转折。

  实习之后我最大的感想就是学校里面学的东西其实是很实用的。但在实习的地方,什么都是从新开始。可是我们在学校学过的东西在很大程度上减轻了我们的负担,才实习俩个多月,也很难说具体学到什么,但是有一点是肯定的,在公司里接触到的都是很实用的东西,将实践与理论相结合。而且,工作中很需要独立与人打交道的能力。虽说一开始有人带,但困难天天会有,而且很多,因为是很实际的问题,很多时候也不得不茫然地面对。现在,我觉得我已经能够独立处理一些问题,知道怎么解决某些困难,这就是一种遇到困难后怎么想办法解决的能力,我觉得,这种能力是很重要的。

  短暂的实习生活过去了,心情很复杂,可以说是喜悦加留恋。喜悦的是很快就要回到学校见到可爱的同学们,留恋是济南**广告传媒有限公司的同事和朋友们。

  总得来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发。我明白,在今后的工作终还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会。因此,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作

  和生活积累更多的知识和宝贵的经验。

  最后,我想再次感谢济南**广告传媒有限公司的工作人员让我来到**传媒,这是一次很好的经历。很感谢公司各位同事,我想这段经历必定会是我一生的财富。很感激他们对我的照顾,给我的帮助,谢谢。

  六、实习总结

  实习已经结束,回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的。回头总结我的实习报告,感到十分的欣慰。它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野、增长了见识。基本上达到了学校要求的实习目的。通过这次实习我对自己的专业也有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的学习。这个实习这帮助我更深层次地理解现在的电子商务。不再局限于书本,而是有了一个比较全面的了解。实践暴露了我许多知识上的不足,也是对理论知识的一种补足。此外,我还结交了许多朋友、老师,我们在一起相互交流,相互促进。因为我知道只有和他们深入接触你才会更加了解生活和工作的实质、经验、方法。为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。在这次的社会实践中,让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开了视野,增长了见识,也改掉了很多毛病。知道挣钱的不容易,工作的辛苦,与社会的复杂多变。而为了适应社会,我们要不断的学习,不断的提高自己,在实践中锻炼自己,使自己在激烈的竞争中立于不败之地。通过这次实习,我还知道,如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。"做什么事情都要有条理,"这是公司里面一个姐姐给我的忠告。耽搁时间,浪费精力,误了事情。所以每个职员的桌子都是收拾得井井有条。这一点对我感触很深。以上是我的一点体会,"千里之行,始于足下",这两个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自公司的职员和领导,这是我一生中的一笔宝贵财富。

  以上只是我在实习过程的一些所见所想,希望回到学校后会更加充实知识,尽管暂时还要继续深造,但是这次实习让自己学到了很多知识,明白了自己优势及不足,在接下来的学习中,要继续发展自己的优势,弥补自己的不足,努力让自己成为学有专攻的人才,不让家长跟学校失望。

总结实习报告 篇3

  20xx—20xx学年上学期,我们在新迎校区工程实训中心进行了为期13周的金工实习。期间,我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操纵技能和安全技术教程。每个星期,大家都要学习一项新的技术,并在4小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了13周的实习。

  实习期间,通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品,铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛劳的要数车工和钳工,车工的危险性最高,在一天中同学们先要把握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中,钳工是最费体力的,通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤终极做成一个精美的螺母。一个下午下来固然很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是:

  ① 通过这次实习我们了解了现代机械制造产业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操纵技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

  ② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操纵技能。

  ③ 在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操纵技能过程中,培养、进步和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

  ④ 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,进步了我们的整体综合素质。

  金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用,使我们不但要把握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的练习,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺题目的能力。

  在实习中,学校将各工种的实习内容如:结合制作榔头,将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来,使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。

  ⑤ 在整个实习过程中,对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操纵规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

  ⑥ 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确熟悉,对于进步我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩,实行综合考评制度,实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩,使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

  在各个工种的实习中,都安排了一定灵活时间和实习内容,使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

  在实习期间我有很深的感慨,很感谢学校能给我们提供这个实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,也许将来不会走上这个岗位,但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。固然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获、也有了成果。

  我以为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中,应多分配点时间,让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。

  在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术,固然不一定就买来这些设备,但我觉得应该传授一些,以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。

  另外,我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间,增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操纵时间时讲解,这样更有利于达到我们的目的。

  实习期间,很多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍。有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操纵,直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在。它给我的大学生活添上了出色的一笔。它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我熟悉到自己的优点与不足。

  两年后我们就业的时候,就业单位不会像老师一样点点滴滴细致进微的把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己往观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于往尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,固然它的危险性很大,但是要求每个同学都要往操纵而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装,都需要我们细心观察,反复实践,失败了就从头再来,培养了我们一种挫折感等等。13周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操纵技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况往感悟,往反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。

总结实习报告 篇4

  我XX年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司,电力实习总结。9月22日,我被分到单位,加入了光荣的送电工队伍。但我深知,我这个送电工,暂时还不够格,还需要谦虚认真的学习。经过这一年的实习,我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高,现作一简单总结。

  在入厂培训之前,组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干,但我还是非常认真地对待每一项工作。

  接下来,参加公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中,公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的认识,接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训,经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课,又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野,实习总结《电力实习总结》。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望,在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一,为踏上实习岗位打下了良好基础。

  第一次上班的工作是协助整理工程档案资料。那是我第一次接触关于送电线路施工的相关工作,在整理资料的过程中看到了若干工序的施工记录,虽然有些专业术语比较陌生,但经过查阅相关参考书,我对送电线路施工有了一个大概的认识,再经过向师傅们请教详细的施工工序和工程数据检查采集计算的过程,我深刻体会到了工程资料归档的要求之严格,工程数据要求之真实精确,从而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏实沉稳、实事求是,对待工程数据严肃认真、一丝不苟。

  分到施工五队之后,XX年10月16日,怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情,我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上出发,一直到晚上才到施工队驻地。还好,工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很方便,但在我自己看来,有吃有住、干净整洁就是最好的条件了,不管过去是不是学生,不管过去的校园生活是多么美好,作为一名河南送变电的职工,我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地,队里师傅给我找了张床,行李一铺开就躺下睡了。第二天早上五点半天还不太亮就起床了,天还下着雨,我本以为这样的天气可能不会出工,可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳,师傅们、民工们都抢先上了车,我也赶紧挤了上去。上去才知道,车上装满了施工器具,车上到处是泥水,连个落脚的地方都没有。我就那样站着,车要开的时候,一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布,我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后,雨下的更大些了,我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦,于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一大块塑料布,车厢四边的人用手拽着,我在边上也拽着一角,那一刻,我体会到了我们送变电师傅们的辛苦,这是我过去没有想象到的。但是我又想也许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮,一直工作到天黑才收工,回到家已经是将近八点了。

总结实习报告 篇5

  为期一周的金工实习就这样轻轻的落下帷幕,回忆这一周的点点滴滴,真可谓是收获多多,感慨多多,在这里,我体会到很多成功的喜悦,也让我明了成功的背后都得付出心酸的汗水,在这个浩瀚的大千世界,才发现大学生有太多的不足,有太多的东西值得去学习,并且不管什么时候,我们都得抱着虚心的态度去学习。

  首先要进行是钳工的实习。钳工是一个以手工操作为主的工种,他要求使用各种工具来完成零件的加工、装配和维修等工作。这个工种设备简单,可以完成机加工难以完成的工作。也正是由于这个原因这是一个不可或缺的工种。

  钳工实习的开始,老师先是给我们放了一段的录像,让我们先了解钳工到底是要做什么的,还讲解了多种工具的使用方法与注意事项,最后还介绍了钳工的一些基本的工作步骤。这一次的工作是要求加工一个“L”形状的工件。去到属于我的那个工作台,认识了各种的工具。开始钳工的工作,最重要的是划线,在工件上用划线工具画出待加工部位的轮廓线是最重要的一道工序。通过划线可以明确的标出加工余量,加工位置为加工工件提供加工依据,为我们能更好的做出更优秀的工件打下一个坚实的基础。这一次我们的实习主要是用了划针及划线盘进行了简单的平面划线,并使用了样冲。划线之后就是要进行锯削了,利用手锯把多余的角料锯开。主要动作的要点是:站立姿势,注意起锯,用力,速度等各个方面才能轻松的用好手锯。否则结果就不是轻松的完成工作而是把锯条弄断。在锯削的过程中我认识到了劳动的辛苦,只是短短的十几分钟,就感觉到很累了。以后应该加强体育锻炼,增强身体素质,为以后更好的工作打下一个坚实的外部条件。也学到了锯削时锯缝发生歪斜是处理方法。这是能做的不是把锯条弯转而希望是锯缝变直,而是应该左右摆动,使锯缝加宽或者翻转90度重新起锯。锯好工件之后就要对平面进行加工了休整了。这一次我们使用的锉刀是300mm的扁锉、方锉。一直我以为使用锉刀是件很简单的事情,但是直到我使用的时候我才认识到我的想法是那么的天真。使用锉刀不仅要求用力均匀,还要时时的对比平面是否已经平直。单单一个用力均匀我就掌握不了。推过去的时候常常用力过大,把边角弄掉了不少。以致最后出来的产品一直看的都是中间凸出来的。稍后还是老师说了交叉锉之后才把这个工件的平面做好。就是一个平面也花了我差不多一个早上。之后弄好了各个表面之后,进行的是钻孔。使用台式钻床进行钻孔,然后用立式钻床行进倒角。这些机械化的设备更应该注意安全的问题。钻孔之后还有攻螺纹。这些都是在钳工的一部分工种的实习,对钳工有了一定的了解。在这里在这里老师强调了专业术语的应用,很多人才钳工实习中的锉,用磨来表达;在车床,也用磨来表达。在进入一个新的领域,应该学会他的专业术语,要不然会被笑话的。

  在两天半的钳工实习后,接下来就是机加工实习了。由于接触的是比较旧式的机器,人工操作还占了很大比重,也正因为如此,它们上面的按钮,手柄和转盘都比较多,我们花了不少时间用于熟悉机器,然后就迫不及待地进行实物加工。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸,将其加工成所需零件的一种加工方法。对于我们来说,并没有要求加工精细的零部件,主要是为了让我们熟悉对机器的操作,我们的任务就是用一个圆柱体毛坯加工成一个螺丝状的圆柱体。

  车工是机械加工中最常用的工种,无论是在成批大量生产,还是在单件小批生产以及机械维修等方面,车削加工都占有十分重要的地位。

  车削加工首先是要安装刀具,安装刀具应该注意的是:

  1)刀尖对准尾座顶尖,确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

  2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍,防止车削时振动。

  3)刀具应该垫好、放正、夹牢。

  4)装好工件和刀具后,检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

  5)拆卸刀具和切削加工时,切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后,就开始进行车削加工了。

  车端面的时候,应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上,用小滑板调整背吃刀量,以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上,由外至中心直径逐渐减小,切削速度也逐渐减小,粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。精加工时要调整转数,加工量最好在0.2mm左右,并且在切削时涂上乳化液。

  最后,便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是:

  1)工件一般装夹于卡盘上,切断处尽量靠近卡盘

  2)安装时,刀尖与工件轴心线等高,经免切断处剩有凸台,切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短,

  3)尽量减小滑板各活动部分间隙,提高刀架刚性,使工件的变形和振动减小。

  4)手动进给要缓慢均匀,切削速度要低。

  之后在经历了几个失败的作品后终于加工出了一个较符合要求的作为作业上交。

  实践是真理的检验标准,通过一星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。这次实习不仅丰富的我的知识,也增强的我的动手能力,同时也锻炼了我的刻苦耐劳的精神。实习期间,大家都能够坚持下来,发扬不怕苦不怕累的品质。怕苦怕累是不能站稳脚跟的,在当今的社会中,需要吃苦耐来的精神来支撑我们,这次实习我也懂得了一些看似简单的工作在做起来也是很难的,也需要经过多次的训练才能达到一个更好的境界,台上一分钟,台下十年功。工种不分高低,再好的工艺品也要从低做起,万丈高楼平地起。我在实习期间也能够按时到场,只要在实习,我就会付出百分之一百的努力,能够与同学团结合作,共同解决问题,在制作工件的时候能够很有耐心的去工作。当然我在实习的过程中也存在一些问题,在工作的时候会开点小差,忽略老师将的一些知识,实习缺乏主动。这些问题在以后的实习中我要改正,尽量做到最好,不浪费实习期间宝贵的一分一秒。在实习的过程中,老师们也能够合理的安排时间,条理分明的引导我们进行学习,也能够最大限度的让学生亲自动手。我希望以后的实习内容安排上不要过多,时间少,内容的安排应该相应也少一些,否则很多都只是过眼云烟,而没有真正去了解。

  期间我了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。金工实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识。我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

  金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器,竟然是自己亲手磨制而成,这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

  很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。

总结实习报告 篇6

  也是尽自己的能力去接收,去吸收他们的经验和方法,还有每天不断的吸取自己的教训,把容易发生的问题还有自己容易犯下的错误记下来,一步步的去改正自己,改变自己,并且改变自己以前那种做事较为缓慢的习惯,只有改变这些习惯才能去适应这些节奏快的工作。功夫不负有心人,每天的慢慢吸收一点东西,每天进步一点点果然是有道理的,这也体现出一个哲学的道理,就是量变达到一定的数量的时候就会产生质变。通过自己大概20天左右的不断努力,我对胶合这方面的产品有了很大的进步,并且能够自己去发现一些资料之内没有的问题,因为我们是人,我们不是单纯的资料书,我们要通过自己的头脑去发现新的问题,这是老员工告诉我的道理。缺胶,残胶方面的问题已经基本上能被发现,并且,QC员每天能够发现这些问题,那些生产线的人也会跟着不断的改进自己的工作,这些问题也会一天比一天的减少,以至达到比较理想的效果。还有,车架还存在许多漏打孔,漏打排气孔,漏打水壶孔,中管未剖沟,未装小导轨,止栓。这些细微的问题,都要通过自己每天仔细认真的工作,才能够去发现他,不然,会造成很大的漏检问题。

  每天手法不断的熟练,不断的自己去发现新的问题,也让自己在工作之中得到了较为大的乐趣,我的工作也让组长和老员工的态度一天天的改变,组长已经不像刚开始那样头疼了,他们的表情以及语气的态度能够告诉我,我慢慢的能够成为他们一个很好的帮手,一个和他们一样的搭档,一个能够相互配合,相互帮助的搭档,而不是仅仅的像刚开始那样,还是新兵蛋子,还是学生。我已经有了较为大的进步,也慢慢的适应了各方面的工作还有各方面的难题。他们的肯定也让我自己感到欣慰,每天的,就这样和他们一起配合,不断的去检验,胶合出来的产品也有了很大的改善,不合格的产品也慢慢的减少。不过,这也许还是刚开始,我后面要学习以及要去适应的难题将会越来越多,越来越繁杂。

  一个产品经过胶合后,送到QC检验员手里检验出来的好的产品,就要送到补磨那里去进行研磨,细补,喷砂等等。一个产品,胶合过去之后,通过补磨出来的东西,自然也是需要检验的。这也就是要让我,以及每个QC员去了解补磨各方面所有的知识还有标准,去看看生产线人员的作业标准还有作业的总流程,通过最后补磨出来的产品,用过QC员检验是否合格。通过之前不断的学习以及培训,也对本公司的产品有了较为深入的了解。还有一定的基础,也就是扎实的基本功。有了这些基础,我那位搭档教导我已经没有以前那么费劲了,他对我的要求也是要求我点到即可,我也实习这么久了,许多问题是需要通过自己的独立完成以及独立学习的。效果和他猜想的一致,我对补磨出来的产品检验已经对补磨各方面的知识,学的进展也是很快,吸收已经比以往要理想,并且也能够自己独立的去完成检验,自己独立的去发现问题。

  补土也就是补磨出来的产品发生的问题也是挺多的,碧如作业员补磨出来的产品还有车架有非常多的超磨还有缺磨的现象,超磨就是磨的力度过大,或者磨过了,把一个产品磨坏以及磨破底,这些都是补磨之中不允许出现的问题,一旦出现这些问题,必须返修。这就是每个QC员必须要发现的问题以及把握这些问题的责任,缺磨的意义就是和超磨意义反之。就是磨的效果不够,未达到标准,也是不可的。还有产品磨出的喷砂问题,喷砂喷坏产品,喷坏牙纹,或者喷沙不够到位,这些都是很严重的问题,这将会使产品的质量大打折扣。因为这些产品是竞赛专用,所以每一部分要求的及其的严格,。总而言之,胶合还有补磨的总过程大概就是不断的检验产品的规格还有检查出这些发生的问题,并把这些问题记录,反馈,退给生产线的工作员返修,或者是产品无法返修的做报废处理。路漫漫,胶合和补磨的实习让我又度过了一个多月的时间,这一个多月里,所学到的知识挺多,发现的问题挺多,发生的错误也挺多。但总而言之,每天不断的进步,不断的得到老员工的认可,也不断的使自己的实习效果,还有实习成绩不断的得到进步以及改善。不断的为公司付出自己的成绩,为实习公司做个贡献,为领导分担一些工作。慢慢提高产品生产的进度。

  在补磨和胶合QC检验站实习了一段较为长的时间,也对这些知识有了很大的了解熟悉。组长根据我学习的进度把我安排到了IQC实习了半个月,所谓IQC也是质量控制,一样的,QC检验员。但是IQC和QC的区别就是IQC主要是检验仓库和进料的产品。对采购进来的原材料、部件或产品做品质确认和查核,即在供应商送原材料或部件时通过抽样或者全检的方式对品质进行检验,并最后做出判断该批产品是接收还是退换。首先我在IQC花了几天时间去阅读一些关于IQC配件的资料,公司也对我进行了略微的培训。去了解供应商的产品以及各种需求的稳定性,把自己所发现的问题和记录反馈给单位。在IQC实习的进展也是较为快和理想的,这次主要是独立的实习和完成自己的工作,因为IQC仓库员为一名,我那个搭档也是让我自己去独立的学习,他也有自己的工作,并且,自己已经日益成熟,能够自己去学习和发现各种问题了。在IQC实习的这段时间里,我每天都对公司里的进料产品进行系统的检验,对所有供应商的产品进行评估,并且自己也要和供应商协商,交谈,告诉他们的产品发生的问题点,发生的问题主要集中在哪些方面上,主要集中在哪些产品上,并协商,让他们把产品进行改善和管控,否则,将会进行退换。在IQC实习这半个月,学到的东西也是蛮多,主要还是检验另外加上自己需要去协商,交谈。所有的车架产品都是从IQC进料开始。主管和组长让我学习IQC也是为了让我成为一个较为完整的QC员,一个QC员必须对整个产品和公司的流程各方面的知识进行了解和学习,才能够成为一个合格的QC员,一个合格的老员工。这是我在IQC这里实习的主要过程以及流程,受益匪浅。

  结束了在IQC实习的半个月,这半个月让我知道和了解什么叫IQC,IQC的职能,IQC的检验。IQC需要应对的问题还有IQC的重要性,结束了IQC的实习之后,我们的组长把我安排到了涂装检验站进行学习和实习,涂装检验,顾名思义,涂装就是把产品进行“包装”,让一个产品成为完成品,不像是补磨和胶合一样未完成品了。涂装的检验也是检验流程之中最为重要的,最为严格的,因为,涂装是产品检验的最后一关。

总结实习报告 篇7

  北京交通大学 实习报告 年 级:20xx秋

  专 业:铁道机车车辆 层 次:高起专 学 号:12645350 姓 名:王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告

  一、实习目的

  在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践

  的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老

  师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认

  真负责。在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,

  有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备

  品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多,不止是在专业

  知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作

  人员对我的照顾和指导。

  通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合,增强感性上的认识;通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触,在实际中了解生产的有关内容。通过

  接触提高社会交往能力,学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神,初步了解企

  业管理的基本方法和技能,充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验,让理论知识更加深入到我们的心中。培

  养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力,为今后的学习、工作打下工艺知识的

  基础。

  通过实习,让自己学会在实际中注意观察,并在观察中发现问题,并尝试解决问题。

  二、实习内容及过程

  (一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破

  损。

  (二)各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2.正、

  侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否

  有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。 5.

  各部销轴是否完整,间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。 7.正、侧

  受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力

  为6~10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5~7公斤。 (三)机车附设装置的检

  查:

  1.机车顶棚有无漏雨,排水沟、管必须畅通无阻。

  2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整,

  瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

  (四)起动电阻的检查:

  1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线

  有无松弛。

  (五)补助电动机及附属装置的检查

  1.电刷与刷架间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

  刷架无烧痕、裂纹,位置正确,导线螺丝牢固,刷架与整流子面的间隙2~4毫米。 3.整流

  子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。 4.油壶齐全、有无

  漏油现象,润滑部位油量充足,检查油量时电机要停止转动,以免发生危险。 5.电机运转中

  有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全,紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件,

  以免由检查孔掉进电机内,电机内如掉进金属物件,在未找到前,禁止起动电机,以免烧损。

  (六)电器部件的检查:

  1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件,如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销

  子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活(如:电控接触器或电磁接触器,逆转器等)。 4.高低

  压接触器良好,接触子的接触面积要75%以上。 (七)气路系统的检查

  1.自阀,单阀作用良好,不漏气。 2.调整器、各阀类作用好,各气门位置正确。 3.各

  管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 (八)走行部分的检查

  1.连接器作用良好,弹簧无折断现象,各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求,

  支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板

  外段1125±50毫米。

  3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹,各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛,轮缘有

  无缺损,踏面擦伤不得超过: (1)机车一处擦伤长度60毫米,两处擦伤每处50毫米。 (2)

  擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜,砂壶

  不得破损,管路不得堵塞,风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动,油量要篇二:大连机

  车实习报告

  大连机车厂实习报告

  20xx年9月,我来到了大连机车厂,这正是一个抓住机会、把握时机完善自我,提高专

  业能力的最佳时期,在炎热、嘈杂的检修车间里,汗水是艰苦的见证,但是收获也是远远大

  于付出的汗水,学到的方方面面才是至为重要的,它不仅提高了我的专业实践能力,更重要

  的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质,为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的

  基础。具体体现在以下两个方面:

  1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作,有目的性地在大连机车厂的车间进行实习,一

  周的时间短暂而充实。

  在曲轴,连杆车间,环境恶劣,工作任务繁忙,终日与油污、噪声为伍,是考验实习人

  员最好的场所,在这里我检查了下来,学到了许多书本上没有的专业知识,最大的成就是清

  楚了曲轴连杆生产和工作原理,理解怎么精益求精,最后是装配车间,这里工作最多最杂,

  主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??,只要是有损伤

  的部位就修理,收获最大的是见到了许多检修专用工具,并尝试着学习使用,正在地做了一

  回车辆检修工。

  我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,

  相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力,继续强化学习能力,继续与车间人员和

  谐相处,继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结

  合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

  2、思想基础的积累

  此次实习,除了学生自身的专业实践,我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受

  以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里,每天比平时上学早,实习过程中我严格遵守

  公司的各项制度,恪守车间的工作章程,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成每天的工作

  任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下课休息之余扩充自己的专业知识和

  岗位安全知识,使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快,实习转瞬即逝,这段时间的实践让我学到了很多东西,对我而言有着十

  分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提高了认知,丰富了自己的专业知识,

  为以后生产更好地开展打下了坚实基础,同时,还发现了自身的许多不足之处,亡羊补牢,

  增强了自己适应社会、适应工作的`能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”,

  此次实习就是对这句名言的最好验证,车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识,而且使我真正地做到了学以致用,让课本知识融入

  实践,同时让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视

  野,实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里,学到了很多,也想了很多。所以,我必须改变一个思想观念:大学

  生活,不是学习的结束,而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切,

  但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习,因为此刻我已豁然开朗篇三:

  铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——

  20xx年1月10日至20xx年5月11日期间,我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密

  运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中,

  我在车间各位司机师傅的热心指导下,积极见习与行车有关的日常工作,注意把书本上学到

  的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,

  用实践验证所学的理论,探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活,既紧张,又收获多,

  反思也多。通过实习,使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告

  一、实习的基本要求

  [报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆

  [实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

  [实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间

  [实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作,对铁路机务行

  车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习,使本人对机车的各

  种技术设备的类型和运用,车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运

  用工作组织创造一个良好的基础,从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一: 机务段概况

  一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习,通过这三年的学习,我感到眼

  界开阔了很多,专业理论知识得到了进一步的补强,为我以后的工作打下了坚实的基础。临

  近毕业,按照学校阶段学习安排,在本单位进行为期三个月的现场实习,现将实习情况汇报

  如下:

  乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风

  库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区

  北侧,占地面积249100平方米,房屋建筑面积 61519.47平方米,生产房屋建筑面积50003.16

  平方米,绿化面积68000平方米,段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台,主要担当

  东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳

  园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的

  中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车

  间和部门,有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、

  财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室,全段共有68个生产班组。

  乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,

  也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员,负责操

  纵机车牵引货物或旅客,从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全,服从运转车长、

  车站、行车调度员的指挥,按图行车保证列车安全正点,正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二: 机车乘务员运用

  一、了解机务段运转车间的组织管理。

  (一)、行车安全管理基本要求

  (一)、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》

  《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核

  办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》

  《车间安全例会制度》

  路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法

  (二)、安全技术教育

  《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》

  《兼课教师聘用制度》

  (三)、指导司机管理

  《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》

  (四)、机车调度室管理

  《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》

  《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》

  《机班待乘、出勤、退勤打卡(指纹确定)制度》

  (五)、待乘休息管理《待乘休息制度》

  《待乘室管理制度》

  《干部检查待乘制度》

  《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》

  (六)、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》

  《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》

  (七)、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》

  (八)、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广,需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、

  《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专

  业知识》、《机车乘务员通用知识》,还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三: 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工

  作,该区段内线路状况复杂,从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛,但主要以

  东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验: ⑴列车进入长大下坡道前,必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试

  验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时,应将自阀手把推至解位(须防过量),加速充风后,不得用保持位充

  风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热,造成闸瓦熔化,轮箍松驰,为此,

  在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时,因制动频繁,空气压缩机工作量大,应严格掌握缓解时

  机,防止缓解过早使列车增速过快,充风不足时再制动时无力,造成违章超速,甚至“放疡”

  事故。

  操规第二十四条 施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆

  种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和减压量,保持列车均匀减速。进入停车线停

  车时,应做到一次停妥。牵引列车时,不应使用单阀制动停车,并遵守以下规定:

  1.初次减压量,不得少于50kpa。

  2.追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。

  3.累计减压量,不应超过最大有效减压量。

  4.单阀缓解量,每次不得超过30kpa。

  5.减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

  6.牵引货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、

  停车前,机车制动缸压力,不得少于50kpa。

  7.禁止在制动保压后,将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后,又移回中立位

  (牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。

  8.货物列车速度在15km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动

  周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下

  篇四:机车实习报告

  篇一:铁路机车实习报告

  北京交通大学

  实习报告

  年 级:20xx秋

  专 业:铁道机车车辆 层 次:高起专 学 号:12645350 姓 名:王磊磊

  远程与继续教育学院

  实习单位评议表实习报告成绩评议

  实习报告

  一、实习目的

  在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多,不止是在专业知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

  通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合,增强感性上的认识; 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触,在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力,学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神,初步了解企业管理的基本方法和技能,充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

  将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验,让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力,为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习,让自己学会在实际中注意观察,并在观察中发现问题,并尝试解决问题。

  二、实习内容及过程

  (一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破损。

  (二)各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整,间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力为6~10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5~7公斤。 (三)机车附设装置的检查:

  1.机车顶棚有无漏雨,排水沟、管必须畅通无阻。

  2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整,瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

  (四)起动电阻的检查:

  1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。

  (五)补助电动机及附属装置的检查

  1.电刷与刷架间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹,位置正确,导线螺丝牢固,刷架与整流子面的间隙2~4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。 4.油壶齐全、有无漏油现象,润滑部位油量充足,检查油量时电机要停止转动,以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全,紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件,以免

  由检查孔掉进电机内,电机内如掉进金属物件,在未找到前,禁止起动电机,以免烧损。 (六)电器部件的检查:

  1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件,如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活(如:电控接触器或电磁接触器,逆转器等)。 4.高低压接触器良好,接触子的接触面积要75%以上。 (七)气路系统的检查

  1.自阀,单阀作用良好,不漏气。 2.调整器、各阀类作用好,各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 (八)走行部分的检查

  1.连接器作用良好,弹簧无折断现象,各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求,支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。

  3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹,各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛,轮缘有无缺损,踏面擦伤不得超过: (1)机车一处擦伤长度60毫米,两处擦伤每处50毫米。 (2)擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜,砂壶不得破损,管路不得堵塞,风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动,油量要篇二:大连机车实习报告

  大连机车厂实习报告

  20xx年9月,我来到了大连机车厂,这正是一个抓住机会、把握时机完善自我,提高专业能力的最佳时期,在炎热、嘈杂的检修车间里,汗水是艰苦的见证,但是收获也是远远大于付出的汗水,学到的方方面面才是至为重要的,它不仅提高了我的专业实践能力,更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质,为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面:

  1、专业实践能力的提升

  此次实习主要针对动车专业的学习工作,有目的性地在大连机车厂的车间进行实习,一周的时间短暂而充实。

  在曲轴,连杆车间,环境恶劣,工作任务繁忙,终日与油污、噪声为伍,是考验实习人员最好的场所,在这里我检查了下来,学到了许多书本上没有的专业知识,最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理,理解怎么精益求精,最后是装配车间,这里工作最多最杂,主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??,只要是有损伤的部位就修理,收获最大的是见到了许多检修专用工具,并尝试着学习使用,正在地做了一回车辆检修工。

  我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力,继续强化学习能力,继续与车间人员和谐相处,继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

  2、思想基础的积累

  此次实习,除了学生自身的专业实践,我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里,每天比平时上学早,实习过程中我严格遵守公司的各项制度,恪守车间的工作章程,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成每天的工作任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识,使自己更加深入地投入到实践中。

  时间过得很快,实习转瞬即逝,这段时间的实践让我学到了很多东西,对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提高了认知,丰富了自己的专业知识,为以后生产更好地开展打下了坚实基础,同时,还发现了自身的许多不足之处,亡羊补牢,增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”,此

  次实习就是对这句名言的最好验证,车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识,而且使我真正地做到了学以致用,让课本知识融入实践,同时让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视野,实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。

  短暂的实践时间里,学到了很多,也想了很多。所以,我必须改变一个思想观念:大学生活,不是学习的结束,而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切,但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习,因为此刻我已豁然开朗篇三:大连机车厂实习报告

  实习报告

  为期三个星期的实习结束了,在这期间里,我们去了很多地方,也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识,验证、巩固和丰富已学过的专业课程,培养我们理论联系实际,提高其在生产实际中调查研究、观察问题,分析问题以及解决问题的能力和方法,为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习,我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。

  在实习的这段时间内,我们总共去过五个企业,分别是:大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。

  大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成,泵装臵上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能;集成块是由液压阀及通道体组合而成,它对液压油实行方向、压力、流量调节;阀组合是板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同;油箱是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、空气滤清器等,它用来储油、油的冷却及过滤;电器盒分两种形式:一种设臵外接引线的端子板,一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下:电机带动油泵旋转,泵从油泵中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。在老师的提示下,我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵,有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍,如果液压油的温度过高,液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处,分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统;泵装臵卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节;泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁臵式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成,元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比,有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度,提高了系统的稳定性,并且结构紧凑占 地面积较小,装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道,故制造简单,工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的,通过这种方式,液压阀之间的联系更加简单,并且每个工作原件对应一组液压阀组,也使得产品的设计更加的简单明了。

  大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍,该公司的营业额99%都来自于自动化的

  自主设计,这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程,高度的技术使用,使我们从外观上并不能得到多少的知识,但是却给了我们更多的震撼感,原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。

  大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司,以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观,在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备,在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线,最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术,如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数,而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作,实现无人操作,即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源,是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机,如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备,如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备,大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合,并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。

  大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司,主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品,是国家重点大型企业,被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司,我们进行了为期长达一星期的实习,主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习,分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成,连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销,以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面,以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式,与杆身切开的一半称为连杆盖,二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中,与曲轴上的连杆轴颈装和在一起,是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低,在外力作用下容易变形;连杆是模锻件,孔的加工余量较大,切削加工时易产生残余应力。因此,在安排工艺过程时,应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样,粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正;半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正,最后达到零件的技术要求,同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性,气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击,否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此,凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前,国内外生产凸轮轴的主要方法有:采用钢质锻造毛坯经切削加工后,凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他)。

  主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分,在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块,平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消,使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔,孔腔内将装有润滑油,供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后,让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机,首先由电动机带动柴油机,是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机,发电机发电后将电供给电机,带动轮对,从而使机车前进。

  为期三周的生产实习结束了, 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义,从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识,获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识,理论联系实际, 扩大了我的知识面, 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道, 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神,也是接触社会的最好机会,了解产业状况,了解国情的重 要途径,逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能, 体验企业工作的内容和方法, 这些实际知识, 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用, 理论与实际相结合, 让我大开眼界。

总结实习报告 篇8

  时光飞逝,转眼间,我到安徽新信律师事务所实习已经满一年的时间了。回想当初怀着朴素的正义感,抱着获取一个帮助弱势群体的能力的想法,在对律师毫无所知的情况下,匆忙的参加了全国司法考试,接着又参加了律师实习。通过一年的实习,我对律师这个职业,有了全新的认识,也对自己今后要走的路——成为一名成功的律师的困难,有了深刻认识。下面,我就谈谈在律师事务所一年的实习的收获。

  首先谈下对律师这个职业认知上的收获。

  第一、虽说如今的中国法治环境还是很不尽人意,大众的法治意识也不是很强,律师在社会上的作用还不是很大。但是普通大众对律师这个职业还是很羡慕的,认为这是一个收入很高的,比较不错的体面职业。经过我一年的律师实习生涯的体验,我觉得现在的律师,特别是年轻律师,生存环境十分的恶劣,不少年轻律师处于生存线上挣扎,年轻律师在我们合肥大多数就相当是一个无底薪的业务员,表面光鲜,实际上不少处于绝对贫困线以下。

  年轻律师想做好真的很难,需要有很强的忍耐力。能耐得住两到三年的寂寞、煎受穷困潦倒的生活的折磨,更加重要的是要勤,勤为所里所有的律师义务打杂、勤学习法律知识、勤请教所有同行、勤动脑开拓一切可能的案源、抓住一切可能抓住的机会,只有这样才有成功可能的那一天。

  第二、律师是法律人的一种职业,是法律人服务社会,实现自我的一种方式。律师通过其为当事人提供专业的法律服务,获取其在社会生存与发展的资源,其不是社会正义的化身,也不是为了维护社会正义而存在的,其存在的意义在于通过其专业的法律知识和技巧,帮助当事人在如今越来越纷繁复杂的法律规范中,找到当事人最大利益的切合点,帮助社会弱势群体——犯罪嫌疑人甚至罪犯获取基本的人权保证,得到公正的司法审判,简单说,律师是为我们当事人在法律容许的范围内争取最大利益而存在的。维护当事人权益的过程,“做中国特色社会主义的法律工作者、做经济社会又好又快发展的服务者、做当事人合法权益的维护者、做社会公平正义的保障者、做社会和谐稳定的促进者”。

  在李庄案出来后,网络中不少网友对律师产生不满,认为律师收费高,为了钱为罪大恶极的人辩护。看到这些,我很无语,为我们律师感到很委屈,也是中国法治的悲哀啊。律师需要自己挣钱养家糊口,国家不发一分钱啊,律师通过劳动换报酬,只要没有超出法律法规规定就没有什么非议的。至于律师为犯罪嫌疑人辩护就更加没有什么非议的了,律师就是通过为犯罪嫌疑人甚至罪大恶极的人辩护,为其争取合法权益来维护社会的公平正义,促进国家法治进步的。通过惩处坏、丑、恶来实现社会的公平正义那不是律师而是司法公职人员需要干的事。

  其次,谈谈我在一年的律师实习中除了对律师的认知以外的收获。我的指导老师时常告诉我,律师啊,不是法学家,可以没有高深的法学理论功底,但是确实实践家,需要掌握很多法律实践技巧和经验,在实习中需要多看、多听、多问才能获益良多。

  第一、接待咨询,这是律师的一个最为常见的日常性工作之一,随着社会法制的日益完善和进步,对法律服务的需求也日益增多,上门咨询的当事人也就越来越多了。接待咨询,一般是我们律师做案子的第一步,也是我们律师能否接到案源的极为重要的一步。现在的当事人往往一个问题去很多律师事务所咨询,比较后才决定委托哪家律师事务所,因此重视和做好咨询工作对一个年轻律师来说非常重要,从跟上来说,做好接待咨询当工作,需要有丰富的法律知识和法律实践经验,这只能通过不断的学习积累才能做到的,特别是对我这个非法学专业出生的人来说,加强法学知识的学习尤为重要,也只能通过充实自己的法学知识来弥补实践经验的不足。同时也需要不少技巧来处理一些敏感的、复杂的、疑难的咨询问题。对当事人咨询的法律问题,就法律上做分析和指导,就当事人提供的各方证据做风险大小预测和提示,不向当事人承诺胜诉。

  第二、如何在具体案件中快速查找相关法律知识。作为一个法律人,对相关的法律知识应当熟练掌握,但是现在社会飞速发展,各种法律法规不断出台,我们无法完全熟练掌握,特别是我们这些年轻律师,还没有确定自己的专业方向,在案源匮乏,来者不拒的情况下,遇到所作案子有不完全掌握的法律知识的情况就更不足为奇了。具体案件法律法规的查找其实也需要平时对法律知识的积累和整理。在平时,按照专题,对法律法规进行系统整理,这样在急需时,就能很快的将所需法律法规系统的查找出来。另外,在做案件时,不仅要对法律法规进行收集,还需对相同或类似的判例进行收集,以及相关学者对相同或类似问题的法学探讨,这些都对我们做案子理思路有很好的帮助。

  第三、如何分析案情收集证据。法庭上讲的事实,不是我们现实生活中的事实,而是用证据证明了的事实。证据在诉讼中的重要性是不言而喻的,老律师们经常告诉我们打官司就是打证据。如何收集和分析证据呢?首先需要进行案情分析,而案情分析的基础是通过阅读案件材料及当事人的陈述,充分掌握案情。通过案情分析,我们需要清楚的了解所办之案的争论焦点,彼此双方已掌握的证据,以及证据的强弱与不足,然后有针对性的收集我方薄弱处的证据。另外我们收集的证据,在提交法庭前,一定要认真审查这些提交的证据可能带来的不利影响,律师的调查取证风险很高,需要注意自我保护,调查取证时,需要两个律师,对于调查到的证人证言,可以公证的采取公证的方式,不能公证的,采取书面的形式固定等。

  第四、文字基本功。很多人都认为律师是靠嘴吃饭,其实律师最为大量的工作却是文字工作。在律师的业务中,非诉讼类的业务基本上都需要靠文字来完成。就诉讼类案子来说,也有大量的文字工作,比如起诉书、答辩状等,好的起诉状和答辩状能让法官一目了然,当然文字基本功不是一天两天能提升的,只能在实习中多注意体会指导老师在诉讼文书中的用语,以便在法律文书中尽量使用规范的法言法语。

  第五、庭审技巧方面。通过一年的实习,对于庭审的程序和过程,我大致掌握了,虽然和书本上的有些不同。在庭审中如何处理口头答辩、法庭辩论与综合答辩的关系呢?口头当庭答辩主要是提纲性的简要将主要答辩意见陈述给法庭,口头辩护意见一般都是庭审前就准备好的;而法庭辩论,主要是针对案件争论焦点以及法庭调查中质证过的各类证据,论证己方辩护意见、反驳对方辩护意见的一个过程;综合辩护词,则是在综合整个庭审双方质证和辩论情况,系统论述己方观点,反驳对方观点,综合辩护词,一般都会庭审后,提交法庭书面的综合辩护词。在庭审中要注意法庭的各方情况,利用语速的快慢、音量的高低变化来突出己方的主要观点,提请各方的注意。己方诉讼地位是多方的情况下,在庭审前如果可能,尽量多沟通,在庭审中要注意配合,不是万不得已,我们不打“横炮”。最后就是庭审前要充分的准备,将庭审中可能发生的各种情况做一个整理和分析,并拟出解决方案,做到有备无患。

  第六、卷宗的归档以及事后的总结。一个案件办理结束后,应当及时将所有的案卷材料归卷建档。这样做不仅是为了符合有关律师档案管理的规定,更加重要的是,为律师事务所积累档案材料,为后人积累学习的素材,也为律师与当事人发生纠纷后,能保护律师自己,证明自己已经尽到委托义务提供有力证据,所以我们一定要重视卷宗材料的归档工作。另外,案件结束后,对律师个人而言,最为重要的工作就是办案总结。将办案的整个过程重头到尾重新梳理一遍,然后分析我们律师在该案的办理过程中有哪些做法和经验是可取的,还有哪些地方做的不足的,以及在以后的办案过程中,有哪些教训是可以吸取的。另外,还要对办案法官的法律思维,对相关法律问题的法律观点以及办案的风格进行分析和总结,对今后遇到的同类案件在相同法官主办情形下,对案件的分析与预测结果,以及有针对性的采取相关对应措施大有好处。

  最后,谈谈自己的不足之处以及对策。

  第一、虽然已经经历了一年的实习时间,但是相关的历练还是过少,经验明显不足。一年的时间相对于指导老师丰富的办案经验来说,是远远不足的,指导老师没有办法在如此短暂的时间内将自己的所有经验传授给我们,更何况,指导老师带我们还受案件数量性质等因素的影响。所以,在以后的日子里,还要不断的向律师事务所的所有律师学习,如果时间容许还要经常去旁听庭审,阅读律所中的案件材料,尽快让自己成长,在律界成就自己的一片天。

  第二、法律知识的匮乏。对于一个像我这样的一个非法律专业的人,通过几个月突击通过司法考试的来说,从事法律职业最大的挑战莫过于法律知识的匮乏,特别是法理知识。法理知识枯燥、晦涩难懂,很难静心去学习,虽说律师不需要成为高深的研究者,但是法理知识的掌握,对一个律师今后的发展有着至关重要的作用。另外对具体法律法规的掌握,也很重要,这也是我很欠缺的,需要平时多积累。

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