【热门】公司实习报告汇总七篇
在人们越来越注重自身素养的今天，报告的用途越来越大，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编帮大家整理的公司实习报告8篇，欢迎大家分享。
公司实习报告 篇1
初踏社会，心情激动、紧张、难过。激动的是我终于可以长大了，可以开始我真正的人生；紧张的是不知自己是否能适应这个社会，战胜这新环境；难过的是从此我就要在这纯真的学生生活上画上句号了。心里矛盾，脑子里翻天覆地。
在当今的社会里我们离不开人类的沟通与机械化的运作，从大学生活转向社会时，我就意识到电脑与沟通的重要性。所以我选择了一家惠州的广告公司实习。在公司里面我主要负责与美指、客户联系、传达客户信息、跟进客户所下达的业务、使其得到满意的效果。由于这行业的专业性质要求比较高，而我又是刚出来的大学生，对广告行业的一些术语与材料一窍不通。经常会遭到同事与供应商的小视，所以我决心要做好这第一份工作。在日后的日子里我经常到公司底下的制作前线与前辈讨教来加强我的专业知识，看广告书和上网与别人分享自己的经验检讨出自己工作中一些不适的语言与行为！
五月的工作的确很累，每天拖着疲惫的身子回家，但是后面也渐渐就习惯了。不断有新的知识学到，心里有一种充实感。经理除了让我学习销售策略以外还让我与公司的设计师学习广告设计来填补自己在广告创意上的缺乏。在这两个月里我真的学到了很多，也巩固了以往许多知识。现在工作的每一天几乎都会有大的或小的问题，这样其实我很开心，我也有信心把现在的工作做好！因为我有我的信念：我不怕问题的到来，因为问题总是可以得到解决的！
在这段实习的时间里，我经历了很多以前没有的事，就比如第一次领工资虽然只是一点点的钱，但却是我人生的转折点，一个人在他的学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚多少钱，等你毕业了有的是赚钱的机会，这回可是我长这么大第一次用自己的双手和智慧挣来的钱，当时我真的是激动的要哭，那种感觉真的是无法形容的美妙。
实习是为将来打基础的重要阶段，珍惜自己每一个工作的机会，不论什么人，什么学历，从事什么工作，好好的表现、展示自己的能力，不要错过好的机遇。没有一件事情是轻轻松松的，但每一件事都是让人成长的，经历一段过程，喜悦或是艰辛，尽管经历的方式不尽相同，但它的结果是相同的，我们都会因涉事而成长。
公司实习报告 篇2
一、实习目的
初步认识社会，进一步了解营销管理与物流运输组织的相关知识，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二、实习过程
(一)业务熟悉
第一天走进办公室，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了经理—陈姐，她带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。
接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了陈姐来给我介绍，从她那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸，这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
(二)业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事**到**的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到**的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签订合同。
具体业务操作如下
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款做出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
(三)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。
此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。
1、同事关系
能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。
虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就一定拥有良好的人缘，但我们可以肯定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人绝对不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁愿意与人品低下的人为伍呢?所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还必须掌握一些交际艺术。
首先，必须确立一个观念：和为贵。。和同事相处是一件容易的事。和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还必须记住一句话：“君子之交淡如水”。因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。就算人的主观上有再好的希**也难以避免。
其次，必须学会尊重同事。在人际交往中，自己待人的态度往往决定了别人对自己的态度，因此，你若想获取他人的好感和尊重，必须首先尊重他人。
再次，要尽量避免与同事产生矛盾。瓜葛和冲突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐蔽的，种种的不愉快交织在一起，便会引发各种矛盾。同事之间有了矛盾，仍然可以来往。同事之间有了矛盾并不可怕，只要我们能够面对现实，积极采取措施去化解矛盾，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。
最后，要学会与各种类型的同事打交道。每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你必须因人而宜，采取不同的交际策略。
2、上下级关系
任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般情况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧张;表现比较拘谨;相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随意。
上下级之间的关系应该是领导与服从，管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是通过深远持久的个人影响力，激发员工的主观创造意愿，给员工的不是单纯的压力而是制造更多的原动力，让员工在领导刻意营造的工作氛围中，主动工作、自愿努力
建立良好的上下级关系，要有正确恰当的心理定位。作为上级，要有“师者”之心，负责“传道授业”，要让下属明确企业的核心价值观，将企业文化渗透到思想并转化为行动，做下级行为的标杆和楷模。有了模范，就有了规范，企业文化就不再是空洞的理念，落地生根成为员工的行为准则，进而全面展示出企业的精神风貌。
作为下级，也必须认清角色给予自己恰当的心理定位。员工应该把自己当成“士兵”，以服从为天职，具有“忠诚、勇敢、努力完成”等优良品质。在企业中，员工的使命当然就是高效执行，执行力是对下属能力的最基本要求，执行力的缺失也是领导最不能容忍的行径之一。“忠诚”就是忠诚于企业忠诚于使命，个人利益服从整体利益。“勇敢”是在工作中不把难题推给领导，敢于挑重担甚至独当一面。“努力完成”就是把执行贯彻到底，把事情做得有始有终。
良好的上下级关系能够打造融洽和谐的团队，实现企业与员工的共赢。
3、客户关系
刚开始做业务时，我就确立一个理念，做业务就是做人，就是在锻炼自己的语言沟通能力。前期的业务工作，是我踏入社会的地一步。
自我介绍之后，接下来要做的事情并不是销售，在这个时候销售是不可能成功的，因为客户还没有对你产生最起码的兴趣，或者对你的信任还不够，所以这个时候首先要进一步发展你与客户之间的关系，使客户对你的信任有所增加，这样才有可能进入到销售环节。
例如通过观察迅速找到一些你与客户共同的经历，找到一个话题，拉近与客户的关系。如果实在没有找到这样的事情，就要试着寻找一切可能与客户产生友谊的联系。
只有与客户之间有了一定的信任以后，才有可能转入到业务介绍的对话。如果客户还没有对你产生兴趣，千万不要急着谈论业务，一定要找出某种轻松愉快的话题，建立融洽的氛围，然后才可以进入到业务谈判。
事实上，经过这次的实践，证明这个理念是正确可行的，仔细分析，我认为以情动人的销售技巧应该包括以下诸如方面，好的客户关系究竟是怎么形成的?(1)具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说;(2)积极、乐观的人生态度，一个好的业务人员应该极其自信，用热情感染客户;(3)良好的素质和微笑可以让自己获得很多意外地帮助;(4)真诚、善良的心灵，很多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实很多客户不愿意与这样的业务人员打交道，太累。一个善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎所有客户都喜欢这样的业务人员，甚至内心不设防;(5)不要提防客户，把他们看成自己的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，如果我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎么会不接纳、帮助我。(6)以客户为中心，切实考虑他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲惫，力所能及地从经济、情感上为他着想。
三、实习总结
通过近两个月的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢做敢当。
此外，在陈姐和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习，我们还认识了很多不同的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不同的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，等等。
这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货运方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：
(1)承运人的挑战
不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货运企业的协议价，严重影响了货运企业经济利益，削弱了货运企业对办事处的竞争能力。
(2)货主的挑战
货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货运身上，以致货运企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货运企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货运企业做出违法违纪的行为，货运企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。
(3)同行企业的挑战
某些货运企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法违反了政府部门对货运行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。
四、实习心得
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……
公司实习报告 篇3
时间单位：江苏华邦保险代理有限公司盐城大丰分公司
实践时间：20xx年6月24日~20xx年7月26日，共计33天
有时候，我会想象自己不是人，而是神。但是不知天高地厚的我绝对想不到世界上其实还真有被这样比喻的角色，那就是可以坚持十年甚至二十年做保险业务的人。一个说话支支吾吾含糊不清的我，根本不能和他们相提并论的。而暑假，我就决定去保险超市学习并培训，其一是想让自己可以站在大家的面前说话可以滔滔不绝，内心毫无畏惧的感觉。其二就是多多看到这个社会，多多学到一些社会的潜规则，促进自己的成长吧。这只是初始的目的，然而在时间的过程当中，我发现保险这个角色在社会上的影响力真的不是很高，许多人对保险根本不了解，甚至有人是憎恨，认为要取缔保险这一项内容。所以我便想要让更多的人了解保险，让更多的人知道保险是这个世界上最科学的发明。
我是每两天到临近的一个兴化市合陈镇去参加早会的，第一天去的时候我根本连招呼都不打，这是有原因的啊。很多人的年纪我不知道喊什么，阿姨不像阿姨，奶奶又不像奶奶的。加上我生性怕生，只是笑一下。我过去的第一天，刚开始就是做广播体操，其实我的实习到尾声的时候他们的早会多了一项跳舞，据说这是最初的热身，每次早会都有的。之后，每一位开早会的演讲者都会说：“华邦的家人早上，好!”然后下面一起喊：“好!我爱华邦。”然后全体的华邦家人都会齐声朗诵公司训导，这时才可以正式进入早会。
我的第一次演讲是在第二次的早会，早会上经理让我和各位讲一下有关胆商的概念。和以前一样，我全身都在发抖，在上面不一会儿就脑子空白了，什么都讲不出来了。不过我坚持没有退下来，一直到我把所有的内容都讲完为止。不过下面的人睡觉的睡觉，开小会的开小会，我很是无语。我知道自己第一次的尝试失败了。之后，经理决定从小处开始，让我就只是和他们讲一些小故事，在台上不过是一两分钟。为了不再让自己紧张，在家里我会用一点点的时间站在镜子前说话。就这样一直开早会，一直讲故事。经过了5、6次吧，就这样可以很随便地在上面说话了，不会再颤抖什么的。但是这些只是热身，真正的演讲不是单纯的背诵一个又一个的小故事。我记得经理对我讲：“你的说话，一定要注意语音语调和语速，还有用词不需要华丽，但是要吸引人。在讲的时候多使用一些类比或其他修辞。”这让我想到了我做理科的时候特别喜欢类比。原来天下学问，殊途同归，都是一个道理。
大概在8月的中旬，我终于被要求和下面的人谈一谈我对保险意义和公用的看法，那个晚上，我把一些从网上找来的保险公司的老总的博客进行了一个汇总，把演讲分为了投资的介绍、保险的起源、保险的意义、保险的误区分析这四个部分。最后讲了一下怎样和富人做保险。我试着在二十分钟之内把这个讲结束，但是我的演讲依然很次，这不是讲故事，我不能全篇阅读，我要在适当的地方自己发挥，用形象的语言去描绘。然而就是在这些所谓的发挥点，我的头脑一下子就卡住了，完全不知道该怎么说下去。虽然不再紧张，虽然不再颤抖，可是头脑依然会空白，最后的效果依然是大学教授的讲课效果。呜~~当时我挺伤心的。剩下的几天，我都试着去和别人交流，用流利的语言去说，并且学习了保险的几个险种，还和公司新人一起参加了培训。公司的几位前辈细心地讲解了跑保险所具备的能力和方法，他们的语言是那么循循善诱。那么有吸引力。我极其羡慕。
后来我又进行了几次演讲，我发现自己真的在某个人的影响下说话快的像刀子，而其实我们为了让别人能够听懂，很多时候不需要那么快的。我试着去改正，注意自己的语音语调，用不是很快却很清楚的话去和别人交谈。
最后我依照公司的要求，我去和我的几个亲戚宣传保险。我很耐心的给他们讲解险种和保险的重要性，作了很多比喻。不过他们的态度都不好，根本不认真听我讲。我知道，他们只是把我当成一个小孩子，然后当成大人说话小孩子说话不可以交叉的观念来想的。还有就是有人对保险怀有憎恨的态度，居然劝我退出保险公司，不要和保险沾上一点关系。原因是他们受过挫折，需要赔付的时候因为不符合赔付要求，最后极度厌恶保险，连养老保险都不交了。
我没有跑到一个保险，我这样的初学者也不可能像老手一样一个月跑十个八个。但是我提高了口才，在社交中知道了在别人面前应当是怎样的姿态，最重要的是我知道了企业的一些战略。
在社会的实践中，我的收获大致是这三大项：
第一是说话的方法。我一定要知道自己应当成为一面镜子，对什么样的人，应当用什么样的讲话方法对待他们。说话一定要注意语音语速和语调，关键是要让别人听懂你在讲什么而不是和别人比速度，要适当使用幽默比喻举例等方法来吸引别人。说话的时候要看着别人，因为那样可以让你及时了解别人的想法，从而随机应变。其实我发现自己还是读了太少的书，经历了太少的东西，其实滔滔不绝与一个人的阅历和知识是分不开的，所以我一定要继续读书和实践，增加可以交流的内容，这才是最重要的!
第二是一个企业的凝聚力。俗话说，人心齐泰山移。我的企业有很强大的凝聚力，各个人的职位都是他们通过努力得来的，绝不是靠送礼什么的。而且收入的差距其实是能力的差距。另外，我的企业每一个人都充满着饱满的热度，从我说过的开早会的情况就可以看出来。我们的企业经常有励志性的讲座，让每一个人都有激情对待我们的工作，一个企业的凝聚力真的很重要。我们经理说的真的很好，人与之间不存在管人，只存在协助。上司不是在管我们，是在协助我们，如果以这样的思想去工作，我们的心不会存在不平衡，当然会更加有激情。
公司实习报告 篇4
云南英茂药业有限公司是云南英茂集团股份有限公司下属子公司,成立于1993年10月,当时注册资金300万元,成立之初主要从事药品的批发,零售和采购供应。
但由于缺乏企业的战略规划,管理水平不高和分销通路工作存在失误,英茂药业公司错过了98年,99年介入制药领域的关键时期,没有发展壮大,反而亏损连连,经历了许多曲折和坎坷。
xx年7月英茂药业公司重新进行战略调整以后,6000万元增资扩股到6准备立足于自产otc药品市场,计划用三至五年时间,建成符合国家标准的生物产业链体系,构建集科科工贸三位一体的战略发展格局。
本人以xx年5月至8月期间,进入英茂药业公司实习,对该公司的otc分销通路管理的现状产生浓厚兴趣,进行了较广泛深入的调研,通过与企业有关领导,销售部门,企业部门和财务部门的沟通,了解了整个分销通路建设过程中的通路发展规划,经营现状,业务流程,通路成员和销售人员的基本情况,并深入到云南,湖南,湖北,广西,广东等地,与企业销售第一线的销售人员和经销商进行接触,在调研过程中发现企业的分销通路建设过程中的成绩是突出的:
1,分销通路的长度和宽度在大部分区域较为合理。英茂药业公司根据企业现阶段生产的药品为普通品种,价值低,中间环节不能过多,分销通路费用不能太高,同时企业销售人员短缺的实际情况,结合各区域市场经销商分销通路特点,初步三级分销通路模式,较好地解决了产品快速流向市场,广泛覆盖市场的问题;
并通过寻找不超过三家的省级经销商,弥补了分销通路之间的盲区,保持分销通路的稳定,减少冲突,最大限度地在稳定分销通路的同时完成较广泛的市场覆盖。
2,分销通路的市场覆盖面得到较大提高。英茂药业公司通过对省级区域经销商的选择,较为合理地建设分销通路的长度和宽度,使英茂药业的产品分销通路从原先仅局限于云南省到达了西南,华南的十几个省份,并且市场覆盖面在各个省级区域都有很大程度的提高,产品知名度和忠诚度在逐步提高当中。
3,分销通路布局较为合理。英茂药业公司根据产品特点,将省级分销通路建设发展规划暂时限定在长江以南区域,集中精力做好这些省级市场,以达到锻炼销售队伍,积累经验和对现有市场深耕细作的目的。
4,分销通路网流走势较为合理。英茂药业公司在分销通路建设的过程中,没有松懈对管理的要求,制定了一系列相应的合同审核,经销商信用额度评估,发货审批,货款风险控制,退换货等制度和流程规范,为分销通路的正常管理奠定了较好的基础。
5,建立了"双赢"分销通路关系的雏形。英茂药业公司在分销通路建设中采用了由经销商负责送货,回款和客户拜访;企业销售人员负责分销通路终端工作和市场生动化的工作,与经销商的合作关系良好。
公司实习报告 篇5
实习时间；7月25日至8月25日
实习单位；南京德高旅游有限公司西安办事处
实习内容；计调，全陪导游真的不得不感叹时间流逝之快。转眼间一个月的实习就这样结束了。虽然这一个月来很苦，很累，但更多的是依依不舍和无限感慨。
由于自己在06年考取了导游资格证，所以暑期专业实习就选择了找家旅行社，也算是自己本专业对口单位。因为暑期是旅游高峰期，导游人员需求量比较大，所以找家旅行社实习还算比较容易，于是，放了暑假后在家稍做休整，从7月25日自己就在南京德高旅游有限责任公司的西安办事处开始了为期一个月的实习生活。
一开始到旅行社，看到旅行社的办公设施之简单真的是相当的吃惊，虽然之前对于旅行社的一些情况也有些许了解，但当真正置身于这种办公环境时——几十平米的办公室，几张办公桌，几台电脑，一台传真机，感觉还是有点失落，跟自己的期望还是有些差距。然而，既来之则安之，整理好自己的思绪后，还是很快就投入到了自己的工作当中。
一开始自己主要是做接待工作，其实也就只是给来咨询的客人端茶倒水，介绍一些相关的线路问题，然后就是接接电话回答客人的一些相关问题，当然有时也做做计调联系一下业务。这些工作说难也不难，但具体做起来也不是那么容易。首先，对于本社经营的各条线路自己都必须是了如指掌，像是线路上的主要景点及其基本情况，自费项目收费情况，食宿情况，和其他线路对比优劣情况等等。而且随机应变的能力也需要很强。然而还好，因为南京德高旅游有限责任公司西安办住打的是华东线和黄山千岛湖，所以在线路的熟悉上自己还是能很快进入主题，不过有时给客人介绍时由于紧张和一些突然问题也会卡词，但经过几天的锻炼下来，自己做得也能算是得心应手了。其次，就是跟客人说话的语气语调，一些基本的商务礼仪都需要身体力行。但最重要的呢，还是对客人的消费心理的掌握。在这里主要就是要考虑客人的经济实力，时间情况，身体情况，以及结伴人员的相关情况帮客人选择比较合适的路线和出游时间。因为自己本来就是学旅游专业的，在商务礼仪和消费心理方面多少也有点理论支撑，虽然书本上学的也不是都有用，但是有些东西贯穿于实践当中，还是蛮管用的，最起码是还有个思路可循，并不像很多人说得那样理论和实践根本就是两回事。
做了大概一周的接待工作，经理觉得我服务意识和随机应变的能力还不错，主要是再加上社里出团数量爆增，全赔极缺，经理就找到了我让我出华东线（南京—无锡—苏州—上海—杭州一线）七日游的全赔（也是我本次实习从事的主要工作），因为从来没出过团，也没跟团出去旅游过，对于出团仅仅是局限于书本上的一些理论性的东西，更何况是独自带团，所以对于这突如其来的机会，在兴奋之余更多的是一份担忧，于是，自己就在出团前，请教了几位经验丰富的导游，向他们了解一些出团经常会遇到的问题和处理一些具体问题的技巧，以便能及时地对一些情况防微杜渐和以免问题发生时出现措手不及的情况。同时，自己也上网对一些问题和技巧进行了搜索和准备。有了这些基本业务知识的准备，心理上总算是有所放松，担忧也少了点。
在出团前一天，拿到行程单，就开始努力熟悉行程，和客人的一些基本情况。因为之前自己做的就是华东线上的接待工作，所以对于行程上的基本情况还是比较熟悉的，但一些操作性的细节工作还是必须要准备的，比如从一地到另一地的车程，列车车次及到站时间等等。难的就是对客人情况的把握，因为代的团是散拼团，行程单上没有客人的具体情况。但无论如何，鸭子总是要上架的，虽然带着一份忐忑，但自己还是鼓足了勇气，在火车站接团出发。
接到客人后，我还是蛮惊讶的，客人的情况跟我预想的有点出入，然而，我给客人的惊讶似乎更胜于客人给我的惊讶，他们似乎对于这个年纪不大的小女孩当自己的全赔导游感到有点不放心，但接下来我的表现——致欢迎词，给客人分票等一系列工作由于准备充分，显得井井有条并无初带团者的生疏，似乎还比较老练。其实这也使储户自己意料之外的，真的没有想到自己竟然也可以独挡一面。一方面打消了客人们的顾虑赢得了他们的信任，另一方面也增加了自己的自信。
上车后安排好客人们的铺位，提醒客人保管好自己的相关物品后自己也终于可以休息了。第二天我们就准时到达旅程的第一站——南京，与地接导游成功会合。因为是专线，我的工作也算完成一半。剩下的旅程，由于能够积极的帮客人协调一些问题，跟地陪积极配合，虽然过程中也出现了一点问题，但整个旅程还是比较愉快的。最后返程时，车票出现了一些问题，有点棘手，算是这次带团对自己最大的考验吧，不过还好，经过一番折腾，和客人的配合，问题成功解决。
于是，自己的第一次带团过程也圆满结束。欣慰之余就是一个字——累。虽然这样，在出团回来的第二天由于社里团太多导游分布不过来，加上经理对我第一次出团的表现相当满意，决定让我在结束出团的第二天继续出团。虽然是累，但自己的劲头似乎更高一筹，所以也就没犹豫，再次踏上旅程。有了第一次的经验，后面就是轻车熟路了，所以后面的带团就显得轻松了好多，虽然后面由于南方天气太热以及饮食也不是很习惯身体还出现了点状况。不过还好，及时吃药后身体很快极好了起来。
整个实习过程中，除了身体上的劳累外，其实更多的.还是在过程中学到的书本上没有的东西和对书本上所学东西以及自己一些想法和观点的实践验证。做导游一个好处就是接触的人多而且是各个行业和层次的，所以也能够接收各个方面的信息和知识。再就是让我深切的感觉到知识的重要性，这种感受是生命深处的。真的是书到用时方恨少。就比如拿到有来说为什么有的导游能赢得客人的尊重有的却不能，除了服务技巧和协调能力外，根本的就是知识，看得出来大家对于知识都是相当尊重和崇尚的，无论哪个行业的阶层的。这是我以前所没有感受到的，以前自己会怀疑到底该不该如此拼的学习，理论到地跟实践差多远，知识到底有多大分量，是不是自己只需要那一纸文凭，考试只要能过就好。而现在看来，我更坚定了自己的做法，无论周围的人怎么做我都会好好利用自己的大学时光来掌握更多的知识，我相信这不仅是一种对待知识的态度，一种将来走上工作岗位有所成就所需要的态度，更是对于生活的态度。其实关于生活态度，在整个实习过程中也是令我深有感触的，以前会听别人说社会有多险恶，工作有多么不好干，然而整个实习下来，我却觉得一个人只要态度认真，肯吃苦，大胆敢为，其实社会也没那么难适应。所谓当仁不让莫低头，果有才华能出头，一切跟自己的态度有着太大的关系。
俗话说，读万眷书，行万里路。这次的实习虽然结束了，但以后要走的路还将更长，更艰辛；需要读的书也更多，更广。同时，也让我深深的坚定了一个信念：果有才华能出头，当仁不让莫低头。
这次的专业实习，不仅仅是对自己专业的一次实战演习，是对身体的一次考验，更重要的是对意志力的一次磨砺，是对人生信念的洗礼。
公司实习报告 篇6
这个星期即将过去，这里我该做的工作基本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。
在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦，我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体情况，如果还没有到达到货公司我们得联系分流中心，了解货物到了分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。
其实，作为物流操作员很多东西都要了解的。这样才能一站式的服务客户，做到一站到位。
公司实习报告 篇7
一、 实习目的
生产实习是根据教学大纲计划安排的一个重要的实践性教学环节，其目的是使学生了解和掌握本专业的生产实践知识，验证巩固和丰富已学过的地方，培养学生理论联系实践，在生产实践中调查研究，观察问题，分析问题以及解决问题的能力。为后继专业课程的学习打下坚实的基础，同时，使同学有机会接触社会和工厂，为将来走向工作岗位做准备。
本次实习主要是以金属材料工程为主线，在热处理车间车认识学习常用设备;了解主要产品的生产工艺和流程;了解车间的技术及人员管理状况。
二、 实习时间
xx年7月12日到xx年7月21日
三、 实习地点、单位
黑龙江齐齐哈尔市富拉尔基区中国第一重型机械集团公司-----轧辊电站事业部
四、 实习内容
在大三下学期最后一门课考完后，我们于xx年7月10日在新建成的秦皇岛火车站踏上了开往齐齐哈尔的列车。虽然有长达18个小时的旅程，但是在大家一路欢声中感觉时间过得很快。走出车站我们感受到了不一样的气息，相比于东部地区繁华，这里的看是去有点落伍了。
坐上汽车经过1小时左右的时间，终于我们来到了一重的所在区——富拉尔基区，我们被安排在老东重当年所在的校区住宿。在了解一些学校周边情况后，疲惫不堪的我们终于躺了下来，为接下来的实习养精蓄锐。
在12日上午我们进行了入场前的安全教育并听取了一重公司的发展报告。下午到一重的重型装备制造厂和一重展厅进行了参观。13日我们开始到一重的轧辊电站事业部进行参观学习，一直到实习结束，中间我们听取了金属结构分厂和轧辊事业部相关领导的报告。
1、 中国一重 中国第一重型机械集团公司（China first heavy industries，英文缩写“CFHI”，中文简称“中国一重”）前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是目前中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。20xx年12月发起设立中国第一重型机械股份公司，20xx年2月成功实现了整体上市。
中国一重主要为钢铁、电力、能源、汽车、矿山、石化、交通运输等行业及国防军工提供重大成套技术装备、高新技术产品和服务，并开展相关的国际贸易。现已形成以核电、水电、风电成套设备及煤化工设备、石油开采与加工设备为代表的能源装备，以冶金成套设备、汽车成套设备、热锻设备、海水淡化设备、重型机床为代表的工业装备，以钢渣处理成套设备、水泥制砖机,免烧砖机,粉煤灰制砖机,压砖机,加气混凝土砌块设备；城市垃圾焚烧成套设备为代表的环保装备，以核电铸锻件、火电铸锻件、
水电铸锻件、重型容器铸锻件、船用铸锻件、冶金备件为代表的装备基础材料等四大产业板块。
到目前为止，中国一重共为国民经济建设提供机械产品200余万吨，开发研制新产品300多项，填补国内工业产品技术空白400多项，先后装备了鞍钢、宝钢、武钢、首钢、本钢、攀钢等各大钢铁企业，一汽、二汽等各大汽车企业，中石油、中石化、中海油所属各大石油化工企业，东北轻合金、西南铝、渤海铝业等有色金属企业，平朔、准噶尔等大型煤炭生产基地。不仅提升了我国重型机械产品的制造水平，而且有力地支持了国家重点工程建设。
一重一直以建设成为具有国际竞争力的大型企业集团为目标，不断开拓和进取。目前已拥有五家控股子公司和一家全资子企业以及两家三级控股子公司，分布于齐齐哈尔、大连、上海、天津等四地；各子公司和子企业分别从事重型装备产品的综合性生产、专业化制造和服务、国际贸易以及设计和研发，使一重具备了从设计、研发、到生产制造、装配、运输以及进行国际贸易的综合能力。同时，一重先后与国际著名重工企业， 如德国西马克、美国P&H、日本三菱和日立、法国法玛通、奥地利奥钢联、韩国斗山重工、意大利台尔尼等建立了广泛的合作关系。
2、 轧辊电站事业部
轧辊电站事业部20xx年成立，是专业化的电站转子和冶金轧辊制造基地，主要产品包括，锻钢支承辊、离心复合热轧工作辊（高速钢、高铬钢、高铬铁、无限冷硬）、超超临界火电转子、核电常规岛转子、水轮机大轴。
该事业部拥有3个实体工厂，分别为冶金电力装备制造厂、重型热处理厂、重型铸造厂。我们是在重型热处理厂进行学习。
2.1重型热处理分厂
重型热处理厂，是中国热处理行业协会会员单位，主要用于各种转子、轴类件、轧辊等工件机械加工后的热处理。主厂由东、中、西跨及高跨、外跨组成,总面积为11232m2。
重型热处理厂由两个生产段,，一个辅助段组成。
一段：分三组，主要生产汽轮机,发电机转子,支撑辊,热轧辊等；
二段：分二组,主要适用于中小型件的热处理；
辅助段：电工,管工,钳工焊工,车工。
重型热处理分厂的主要设备有:台车式燃气热处理炉,卧式喷雾淬火机床，开合式差温热处理炉,大型坑式回火电炉,大型井式热处理炉,渗碳,渗氮化学热处理炉,1500吨油压校直机等。
(1)一段一组主要设备有：台车炉,卧式喷雾淬火机床,差温热处理炉。主要用于支撑辊、轧辊等大型工件的热处理。其中支撑辊要求为辊身65~70Hs;辊颈40~50 Hs。所需工艺为：台车炉预热—差温热处理炉—保温—降温—空冷—卧式喷雾淬火机—电炉回火—精加工(具体工艺参数略)
(2)一段工频组主要用电加热,主要设备有中低温回火电炉、大型坑式热处理电炉、工频淬火机床、筒式电炉等。主要对工件淬火后进行中低温回火，工件表面感应淬火及工件局部加热等。主要生产冷轧辊、柱塞、工作辊等。处理轧辊要求：辊颈40~50Hs; 辊身≥90 Hs。所需工艺为：冶炼—铸造—锻压—去氢退火—粗车—调质—再车—辊身感应淬火—时效处理—粗磨(辊身)—时效—加工辊颈
(3)一段三组主要设备有大型井式煤气炉、化学炉、大电炉。主要生产大型电冶产品,管模,加氢,核电,化学热处理产品等。
(4) 二段一组主要生产中小型身碳件,渗氮件。其中生产工艺为：中小型调质件； 小工件加热—保温—淬火—回火—空冷—测试性能—(合格)冷加工—成品。
(5)二段二组主要用于中小工件的热处理。
五、实习总结
短短的10天的实习很快就结束了，在老师和工厂技术人员的带领、讲解下我看到了很多，学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界。亲自在工厂让我们学到了许多书本上、课堂上学不到的东西，体会不到的东西。这让我们对于自己的专业和将来的就业选择都有了新的认识。经过认真分析总结，概括起来有以下几个方面。1、10天的实习让我们对工厂生产活动有了感性认识。进入工厂这样崭新的环境,这样陌生的课堂,首当其冲的便是安全教育。无论是工厂领导,工人师傅,还是带队老师,都对我们谆谆教导,一定要提高安全意识：进入车间穿长裤，戴安全帽，注意头上的天车地上的工件，走安全通道等等。在一重,我们先后参观了重型机械装备厂,大型水压机锻造厂，然后在重型热处理厂学习参观。每到一处,都能看到工人师傅们忙碌而有序地工作,听到各种机器隆隆的轰鸣声。在这里,我们了解到一个大型工件铸造,锻压,热处理,精加工等各个工序；在这里，我们了解到工厂的管理制度，工人的爱岗敬业、辛勤劳作，以及一种浓浓的积极上进的企业文化氛围。
2、通过理论与实际相结合，加深了对所学知识的理解。深入工厂，亲身实践，才深切体会到以前所学知识的重要性。在车间到处都有值得我们学习的东西，这里的每一道工序，都有其真实的科学内涵，每一项操作都有其缘由。这里没有课堂,可这里到处都是知识。每见到一种工艺、一种机器,、个工件都会引起我们深深地思考，会使我们不自觉地去联系所学的知识，并试着去解释为什么要这样做，其科学依据什么，是否有更合理的方法等问题。当然，与实际生产相比，有许多理论知识是趋近于理想化的，往往在生产中不实用，或者受到经济条件的制约，根本达不到其要求的前提条件。这就需要我们以实事求是的态度，紧紧围绕生产实际情况，去理解探索与之相适应的合理方法。实习过程中老师精心安排的两场讲座，更是起到了画龙点睛的作用。总之，再生产实习中，我们真正把所学的知识综合起来，实现了知识与实践的融会贯通。.
3、提高了我们对本专业的兴趣,为将来的学习和工作奠定了扎实基础。在来工厂之前,我对热处理这个行业的了解非常少。.在热处理工厂里，我们见识了热处理生产的实际情况，体验到工人工作的真实环境。我们见到了大型台车炉、大型井式炉、坑式回火电炉、差温热处理炉等等各式各样的热处理设备；目睹了细长锻件从井式炉铿然而出的壮观场面。对工人师傅说，这些场面早已司空见惯。可对于我们，每当看到这一幕幕场景，是那样的惊心动魄，蔚为壮观。在耳濡目染中,我们知道了"热处理"所为何事，感受到热处理的艰辛和自豪。
4、在生产实习过程中,我们付出了许多，也收获了许多，也让我们对自己有了新的认识。生产实习是一次对所学知识全面的细致的"大阅兵"，几乎所有的科目在这里都有体现，而我们则深刻感受到“书到用时方很少”的窘迫。明明是学过的东西，却说不出来。学习中长期存在的不求甚解，基础不扎实等等问题在实
践的检验中露出了"原型"，这不能不引起我们深刻的反思。此外，由于长期的理论学习与实践脱钩，以至于真正到了应用的时候，却难以与实践结合起来。
总之，在这短短的十天的实习生活中，让我对以前感到似是而非的东西有了进一步的认识，让我感受到了自己专业的使命和应尽的责任，同时一重也给我了深刻的令人震撼印象。
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