关于大学生实习报告范文集锦七篇
在不断进步的时代，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编帮大家整理的大学生实习报告7篇，欢迎大家分享。
大学生实习报告 篇1
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧!建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
大学生实习报告 篇2
一、实习的目的与任务
通过参观建筑工地，使我们对所学知识有一个感性的认识，对建筑工程的概貌有一个初步的了解，增强我们学习本专业的兴趣。
具体目的及任务：
1．通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2．通过参观，运用自己的认识品评建筑的优缺点，提高自身的观察能力和观赏水平，为下面的工程打下基础。
3．通过实习，了解建筑工程施工工艺。熟悉房屋结构，了解建筑材料的特性及应用。
4．通过实习，培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
二、实习的主要内容
实习地点：中国矿业大学银川学院图书馆建筑工地
实习时间：20xx年10月14日
工程概况：本次实习观看建筑施工现场，了解施工流程及施工现场注意的要点 作为一名大学生，社会实践应该是我们在大学生活中的一个重要环节，我们需要将理论知识和实践相结合。
经过这一天建筑施工现场认识实习，我对建筑工程有了基本的感性认识，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的。同时也增强了我们对本专业的兴趣。 各个建筑材料的用处，什么是基础，什么是框架结构等等都是我们在施工现场亲眼目睹以及王老师给我们讲解的，这样我们的认识就会更加深刻而不是局限于课本知识。此次实习我不但掌握了一些不懂的环节，而且还为我以后学习专业课打下一定的基础。我们都知道理论和实际相差甚大，一些知识虽然哪呢个在短期内被掌握，运用；而有些知识则不能，只有通过实际的参观和学习才能达到掌握和运用的目的。
同时，我还认识到施工现场是非常危险的，我们必须认识到安全施工的重要性。在保证安全的前提下，才能让施工继续下去。
在今后的学习中，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，将理论知识和实践相结合。
大学生实习报告 篇3
实习人员：刘宇选
实习地点：青岛市市南司法局
实习时间：20xx年9月6日
学校院系：济南市司法警官职业学院
我在市南司法局进行了为期半年的实习工作，在这6个月左右的时间里，我在的办公室主任的帮助下，在经历了几多尴尬和困难下，顺利地完成了实习任务，并获得了丰富的工作经验，巩固并检验了自己几年来本科学习的知识，提高了自己的专业素养和能力。实习期间我经历了由熟悉司法局构成，打印文件，整理文件，整理案卷，整理宣传材料，送达文件和上级指示内容。这些工作是由简单到复杂，不仅是我学习和工作过程，也是实习单位和办公室主任对我前期简单工作的认可，以及能力的肯定。
一、实习单位简介
概括：
市南司法局隶属中华人民共和国司法部，山东省司法厅。属于行政机关。省司法厅为其直接上级部门，同时接受山东省青岛市政府领导。我在司法局办公室工作，每天由办公室卢主任帮助我安排主要的工作。
建制：
办公室、政治处、律师科、公证科、法制宣传科、法律援助办公室，基层工作科、局长办公室以及副局长办公室等。
在中国，司法局是属于行政部门，它与其他的司法部门的职能、工作有着很大的区别，又同律师事务所之类的法律服务机构稍有类似。要了解司法局的职能，首先要从中华人民共和国司法部谈起。
司法部，使全国各地司法局，司法厅的上级机关。下设直属机构和直属机关其，主要职能是在全国范围内进行法制与普法教育，法律援助，组织全国性的法律考试，培养法律方面的人才，协助司法机关，保障司法独立、公正，以及防治司法等等。和一般司法机关的工作有显著区别。它没有制定法律的权力。
我所在的市南司法局的主要工作是：
⒈贯彻执行国家司法行政工作的方针、政策、制定xx市司法行政工作中长期规划和年度计划，并具体实施。
2.传达文件，接听其它部门的来电，并积极上报给领导，做好做到。
3.除了工作以外，还是以学习为主要内容，加深理解法律知识条文，学习课外知识，英语等必备语言等。
4.从小事做起，不落下不遗弃，端茶倒水看报纸…
4.完成上级领导交办的其他事项。
二、我的实习工作内容
在我实习第一个月的时间里，我主要从事了以下两方面的工作，第一是文书、材料整理之类的的工作。第二是通知各个部门上级下发的通知内容。我的第一项工作是对司法局的电脑系统的熟悉与运用，这对于我这个刚刚开始实习工作的学生来说还是没有难度的。这项工作的要求是将文件以文本的形式输入电脑，存入局内的统一档案文件夹，看过的并予以审批的字体会变色，方便于领导的使用。系统主要是楼内市机关部门统一使用的系统，所以需要账号密码等。
政府文件不是很多，内容还比较少，而且我的打字速度很快，所以，这项工作没有什么难度。当然我的内心也没有包含一种轻视的态度。首先，作为政府文件的存稿。必须在格式和字上没有丝毫的错误，必须怀着严谨的态度和认真负责的精神将它完成。其次，作为我实习的第一项工作，必须要将它做好，给实习单位留下好的印象。
进入立秋时节，由省司法厅省，公安厅统一下发文件，组织各地方司法局，公安局，在市区，社区开展丰富的文体活动。接到市政府的通知以后，市南区司法局内，办公室，法制宣传科的人员开始行动了起来，作为一名实习人员，在卢主任的安排下，我也参与到了这次行动中。积极参与各项活动，帮忙打下手。
在整个实习期间，我接触了大量的专业人员，和专业知识，通过亲自实践进行宣传活动。是我对大学里学习到的专业知识有了更为深刻和生动的理解，通过理论和实践了结合，更加准确的掌握了法律知识的内涵。这次实习经验并不是能够可以通过学校书本知识就可以掌握到的。
在实践中，我领会到了，专业知识与实际实践应用上的差别。当前我们国家的法律法规在不断的完善，每天都会有新的法律法规的出台，各种政府文件数不胜数，因此只有每一天，每一刻不断的吸收新的知识，不断完善自己才能够在法律这一行业立足脚步，寻求新的成就。
大学生实习报告 篇4
今年**月份，我来到了中国石油化工股份有限公司广东肇庆石油分公司的城北加油站实习，要实习一周的加油、一周的收款、一周的记账，不知不觉中已经实习差不多两个星期了，虽然时间短暂，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，油站的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
城北加油站是直属于中石化的比较有规模的加油站。该站的主要成员有：一名站长、一名计量员、一名出纳员、两名易捷营业员和十二名加油员。加油站的组建也比较规范。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区、第二大块是油罐区、第三大块是办公大厅。其中还包括一个营业厅和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。
初时来到加油站，就了解到了有关中石化企业各方面的知识。中石化就是中国石油化工股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石油是两个独立的企业，不能混为一谈。在XX的排名中，中石化跻身于世界500强企业之前列，该企业核心的价值观是“竞争、开放、规范、诚信”;安全生产方针是“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学管理、持续发展”;服务宗旨是：信誉第一、顾客至上。中石化给出的承诺是：数量准确、质量合格、安全快捷、环境整洁。
在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“禁打手机”，“熄火加油”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行。在管理中实行hse管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。城北加油站积极实行hse管理，做到有备无患。这令我了解和意识到企业管理必须以人为本，管理工作要做细，每个环节都要制订出一套完善的管理方案去管理，并一定要落实执行，找到发展方向，因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地!
在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油八步法”。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我。他先给我示范，时不时给我纠正错误。我也学得不亦乐乎。所谓加油八步法：第一步，引车到位。第二步，问候顾客。第三步，开油箱盖。第四步，加注油品。第五步，擦拭车窗。第六步，盖油箱盖。第七步部，结算货款。第八步，引车出站。我们要把这八步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。特别在加油中要做到“三个提醒”和“三个提示”，所谓“三个提醒”就是要提醒顾客是否加满油、加对油和加长城润滑油;“三个提示”就是要提示顾客是否用ic卡加油、提示油机已回零、和提示所加油品种、数量和金额。
接下来，我初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰我：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。
在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，一定要对准所加油种类、油量、金额开。二，注意所填单位或者车牌号码。开发票还需要讲究速度，要快要准。
这个星期由于早班的一个同事休假和一个同事请病假，站长安排了我带加油卡自己做一次真正的加油员，目的想让我知道怎样加油收钱和投币、怎样交接班、怎样做到核对所收金额、pos机怎样擦卡、怎样记录每个油表的泵码、怎样开好发票、小额配送怎样出单充单和怎样处理好赊销工作。虽然在做了短短的时间，但使我更了解到加油工作其实很平凡，每天加油、收钱、交接班，反反复复都是干同类的工作，没有什么新鲜感，所以说他平凡，但是往往是在平凡的工作中提供不平凡的数据，由于这些数据中凝聚着我们平凡的工作量，所以我要认真地对待和做好本分的工作。
虽然才实习了差不多两个星期，回顾一下，意外地发现自己有不错的收获。第一，对油的了解，加油站的'油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有90#、93#、97#三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是10#、5#，0#，-10#。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反;第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。如别克，马自达，本田，丰田等，其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙;第三，学会引车、礼貌用语、三个提醒、家一看二照顾三、确认油品数量、提示回零、开盖油箱盖、唱收唱付、ic卡加油操作提示等;第四，学会对待每一件事情都要认真、尽责、细心对待，不懂要主动请教，还有一定要协助其他员工处理比较难处理的事情，要发挥团队合作精神;最后，要做到三为一帮，即为顾客带来价值、为股东增加回报、为社会创造财富、帮员工实现成长。
这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡”，我要一如既往地做好我所干的工作，一千遍、一万遍的做好就是不简单、不平凡。
大学生实习报告 篇5
一、实习单位介绍：
xx木家具有限公司，是位于北京市昌平区南邵镇的一家集家具生产，制作，销售为一体的家具有限公司。公司创建于xx年，至今一共经历了9年多的时间，在北京各大家具城均设有销售点。xx木家具有限公司主要制作松木家具，致力于制作出能够适合于大众的家具用品，生产出来的产品主要面向大众，走中端中高端产品。
在近十年的创建经历中，该公司获得了广大用户的青睐，经常有外地的客户来厂参观订购家具，公司领导主要注重于产品质量和售后保障。产量大，销量高，质量好，售后强，是该公司的宗旨。
二、实习过程及内容：
1、实习过程：20xx年1月4日，我成功的通过了xx木家具有限公司的面试，并且进入了这家公司的物流管理部门进行实习。至今已经实习了近3个月，从最开始的不熟悉工作开始，公司领导安排了专门的人带着我去学习如何进行工作。经过了近一周的学习，我才能够熟练的独自工作。从不习惯到熟练到能够自主的工作，我觉得这就是实习给我们带来的好处，我们在学校学会的知识，只是一个没有肉体的空架子，而在社会上的历练，正好让我们补全了这个缺少血肉的躯壳。
第一个月，我的主要工作就是看哪个位置比较需要人来帮忙，成了部门的一个“救火队员”，在工作量大的位置，就去帮忙，同时肩负了打水打扫卫生等基本工作。在第二个月开始，领导就开始让我独自的处理单据，在最开始的时候，还是比较激动和紧张的，所以犹豫我的紧张，也做错了一点事情。在这个月，我已经熟练的处理单据，并不需要去询问，领导也可以放心的交给我。
2、实习内容：处理单据，我们是物流管理部门，主要管理的就是对于生产出来的产品，能够及时和准确的送到客户手上，并且根据订单的远近，时间，是否为加急订单等方面进行分类，将单据交给物流工人，让他们进行运输。并且，在实习过程中，我不光仅仅在公司的物流管理部门进行实习，同时也参与到了物流过程中。我参与了工人运送物品的过程。
三、实习中遇到的问题及分析
在实习中，对于物流管理存在的问题，我觉得有以下几点：
1、在公司中各部门的协调作业能力较差。
2、供货方、中介方和销售方的物流信息不明确而导致退货量较多，造成了资源浪费。
3、在装货和卸货时，较为野蛮，不认真，导致货物有损坏，有货差。
4、物流区域分布不均匀，不合理。
5、配送中心各部门和配送之间没有很好的配合，有效利用率较低。
6、在工人方面，缺少灵活性，不能够根据单据灵活的进行运送，增加了时间和成本。
7、工人上门安装家具的时候，没有足够的职业规范，缺少足够的职业技能，有的时候不能够完整的安装家具，增加了客户对公司的不信任，增加了公司的废品率。有的时候甚至需要公司的生产员工前去安装，增加了成本。
对于以上问题，我建议加强员工的培训，规范员工的职业行为，制定符合本色为发展的行为准则，拒绝一切野蛮的装卸，加强各部门之间的沟通力度，合理分配各部门的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，充分利用空间、人力、设备和能源，限度，减少物料损失，简化作业流程，缩短工作周期，由职工提供便捷的工作环境，建立有效的供货方、中介方和销售方物流信息交流平台，适当开放公司信息，做到信息通畅，资源共享，确保信息的流通性和先知性。作为配送中心，以企业成本最低为主要目的，应该把不必要的东西抛出去，专心做配送，只有这样，企业才能发展得更好。在实习中，我发现了这些问题和建议。
四、实习心得和体会
在实习单位的每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信接下来我会过得更充实，也更有意义。
通过这次毕业前的实习，除了让我对xx木家具有限公司物流管理业务有了一定的了解，并且能进行基本操作外，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实人真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。
其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏入岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走入社会之后，环境和生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。
例外我们要有明确的职业规划，所以今后在工作之余还要抓紧时间木里学习物流相关的只是，早日在公司担任重要职位，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好地发挥。
总而言之，这次的实习让我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验，让我受益匪浅，我在以后的工作中一定会认真牡蛎，严格要求自己，以饱满的热情做好自己的本职工作。
中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！
经过这次对物流管理的实训，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训对我们的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。高等职业教育承担着为社会开发劳动力资源、直接向社会输送实用型人才的重任，这就决定了它对实际操作有着特殊的要求。所以通过此次实习，我学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、打好基础非常重要；因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。
生活的美好，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，因为它记载了我的历史，因为它铸造了我的能力，因为它提练了我的精华，因为它修正了我的态度，因为指引我走上正确的人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。
大学生实习报告 篇6
一、实习目的：
通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
xx年年5月5日至10月10日
三、实习地点：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;
铺筑
铺筑工序
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
大学生实习报告 篇7
启程前，所有的朋友都告诫我，那是一个是非之地，万事要小心。拉着行李箱走出校门，回望一眼，突然惊觉，此行我是单飞的孤雁，去一个有我的理想但没有保护的地方。害怕，但仍要朝圣南方，目的地是南方都市报东莞记者站。
我把我的南都之行总结为五个章回：适应、体味、历练、感悟，中间插叙我采访“卖命少年”的经历。
适应
南方天空很高，但我需要走出疏离感
6月24日清晨6点，一夜未成眠的我走出东莞市火车东站，广场上很多乞讨的儿童，我紧跟在一个高大的陌生男人身后，以求安全。因为听多了东莞的乱，我必须严加防范。
戒备森严地走进这座城。
24号下午我去报社见了站长王海军，他是我们学院的毕业研究生，李贞芳老师帮我联系到这个珍贵的实习机会。王站长和颜悦色，比我百度到他的照片要年轻帅气，我们聊一些学校的人和事，可惜我的脑子有点记忆短路，明明昨日才从那个地方走来。我首先要找个地方住下，报社两个职员租了三室一厅，现空了一间房，求合租，我就住进去了。由此认识了三个“靓仔”：刘定国和刘沛，还有一条叫巴萨的大狗。刘定国告诉我：“都是男的，连狗都是个男的。”巴萨是萨摩耶品种，“看起来很强大，实际上很弱小。”这是后来对它的评价，我初见它时我确实很害怕。对狗都很戒备。
我说要做社会新闻，站长给我找了个指导老师：黄超。一个这么胖居然还挺帅的男记者，很爱笑，像一道阳光似的，我从心底打消了对他的畏怯之心。他把我带到办公室，把我介绍给办公室的老师们，一一问好后，他说：“这里的电话每一台你都可以随便用。”此后，和黄老师的交往虽然我还是恭恭敬敬，但不会以我惯常的作风：对老师敬而远之，我会跟他讲我的思路、我的困惑，与工作相关的或是无关的，都会直接跟他说，很轻松随意的关系。他也真诚地跟我分享他的经验、体会、采访和写作的技巧。黄老师要我别称呼他为“老师”，他说我们是“互相学习”，我知道这是谦虚，不叫“老师”那我应该叫什么呢？所以我一直叫他老师。
第一采访居然是一个独立完成，因为黄老师有别的任务，只能和我分头行动，我答应了，有点忐忑也有点期待，我不知道这个稿子该怎么做，但是我相信我一定做得到。这是一个劳资纠纷案子，16个工人因加班费和无故解除劳动关系等原因向公司索赔百万。据说在东莞，这样的纠纷很多，工人有工人的权益，工厂有工厂的苦衷。
每天上班，办公室是我开门，总是要等很久才有记者来上班。初来的几天，我每天第一个去，坐着看半天报纸，然后上网找料，经常找不到新闻线索，我心里很着急，几乎都是老师给我一个电话，联系一下，就开始出去或者电话采访。很多时候我不知道该怎么办，彷徨。
这段时间我是报社唯一的暑期实习生，下班后我就直接回家，有时候做点饭，叫刘沛一起吃，他能做这么多的菜，佩服得不行，然后聊天，但是吃了饭后他进他的房间，我开始打扫卫生，完了就一个人在客厅看电视，有时候会看书，很早就睡觉。半个月，每天就这样过。除了采访的出租车上，我没有想过要看看东莞的风景。
第一次离开熟悉的生活圈。在进入另一个生活圈之前，只是一个人慢慢地咀嚼孤独。幸好我不是怨尤的人，我知道在一个新的环境过得好不好，完全是由自己决定。我要适应。但是这座城市让我有坐在船上的感觉，我总是感觉自己是个旅人。
更需要适应的还是新闻工作。虽然我有一点浅浅的媒体经验，也做过一些大稿小稿，但是南都的写法我还是不太适应，看多了内地媒体的四平八稳，南都的“出奇制胜”要求我改变。
南方都市报，对我来说，是一个有点大的舞台。我就像一只刚学飞的鸟儿，遇到这么广阔的天空，有点晕眩。我需要熟悉环境，也需要自我调整。
每天都在鼓励自己。
体味
南方都市报年轻炙热的气质
每个星期五，上午10点到12点，是报社的周会时间。每个记者都尽量不错过，虽然上班时间看个人安排很轻松，但是这个会议纪律严明。
应该说我是有点期待开周会的。会议上大家评报，品读本周新闻，做得好的给以掌声，毫不吝啬的赞扬，做得不够的，坦诚地给出很多改善意见。我没有发言权，只是静静坐在一个小角落聆听思想火花碰撞的声音。
站里几乎所有的老师都是很年轻，8成以上的80后，意气风发，锐意进取。大家都有自己的职业理想，我所遇到的南都新闻人，没有安于现状不思进步的。虽然也许我这是表面体会，毕竟他们对我这个初涉媒体的大学生当然总是鼓励。
办公室里每天都有笑料，我刚来时一直很奇怪，为什么这里整天的欢声笑语？他们同事之间的关系非常友好、随意，他们有时会跟我讲大家的共同经历，那种团结和温馨让我很向往。
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