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下车间实习报告

时间:2021-02-19 20:17:24 车间 我要投稿

【精品】下车间实习报告4篇

  随着社会不断地进步,我们都不可避免地要接触到报告,报告根据用途的不同也有着不同的类型。你所见过的报告是什么样的呢?以下是小编帮大家整理的下车间实习报告4篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

【精品】下车间实习报告4篇

下车间实习报告 篇1

  转眼间,在xxxx丰田4s店的实习已经有段时间了,4s车间实习报告。俗话说:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在实习过程中,我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒,无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多,究竟是什么我根本无法言语。

  初来乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生,公司给我们定了培训计划和流程,以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说,首先要对自己的职业进行规划,为自己做一个定位——我是谁,我要到哪里去,我的职责是什么。要树立一个目标,当然目标人人从小就会树立,但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作,工作的意义又是什么,是修身——能养活自己,为家里减少负担,自己不仅得到了锻炼,并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色,要从学生转变为员工,从以自我为中心转变为以他人为中心,要把学转变成用。最后要完成自己的目标,正所谓目标是写在石头上的,计划是写在沙滩上的,无论计划怎么变,目标不能变。每个人都想成功,我也一样,但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳,实习报告《4s车间实习报告》。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不断的寻找自己的人脉,人脉就是资源,即:成事=别人+自己的努力,所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

  以上说的都很肤浅,可以说不是自己的工作经验,其实我在培训中学到了什么总结开来:

  ①在工作中要多想自己的错,不要过多在再三的议论别人。

  ②要努力要吃苦,不要太自私;

  ③做人好厚道、平淡、低调,多与“有志之士”交流;

  ④上司没有“错”,少抱怨,多做事;

  ⑤人在做,天在看,做好自己,与同事和谐相处,建立好自己的人脉;

  ⑥把每件事做好,人生就会精彩;

  ⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;

  ⑧努力学习,工作不代表放弃学习,工作了更应该学习。

  工作不能纸上谈兵,说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作,那就要必须知道4s——销售、零件供应、售后服务、信息反馈。记住一句话:车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田推行5s理念:整理、整顿、清扫、清洁、素养。

  整理——将工作场所任何东西区分为必要的与不必要的,把必要的东西与不必要的东西明确地、严格地区分开来。不必要的东西要尽快处理掉,要有正确的价值意识,使用价值,而不是原购买价值;

  整顿——对整理之后留在现场的必要物品分类放置,排列整齐,明确数量,有效标识;

  清扫——将工场所清扫干净,保持工作场所的干净亮丽;

  清洁——整理、整顿、清扫之后要认真维护,使现场保持完美和最佳状态;

  素养——力提高人员的修身,养成严格遵守规章制度的习惯和作风,这是“5s”活动的核心;这些是岗前必须知道的工作理念。

  公司安排我去洗车房和车间实习学习,在这两个学到了不少实际的工作常识,在洗车房实习后,不仅能明确地说出洗车的步骤,还认识了不少车型,比如:威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、rav-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间,在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同,学会了简单的保养操作,会使用简单的维修工具,能够完成简单的维修任务。

下车间实习报告 篇2

  一、以车间培训为龙头,大力开展基础理论知识的学习

  3月2日,进入车间,在分配到班组见习前,车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解,并对我们接下来的生产见习做了名曲指示,针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上,积极思考,认真作好课堂笔记。通过培训,对车间有了一个大概的了解,为接下来的见习打下了坚实的基础。同时,在见习计划中,车间还安排了同h主任学习处理车间应急情况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂,但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上,下会后焊装线组长xxx给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽,虽然师傅们的文化并不是很高,但生产线生的知识很丰富,我除了积极按照车间安排做好本质工作,平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识,师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习,及时补充自己的在这方面知识的缺乏。

  二、以见习岗位为载体,认真学习焊装车间的设备隐患

  按照工段的安排,我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制,见习过程中认真听从师傅安排,主动掌握生产线的生产节拍,通过本岗位的按钮按下的规律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况,积极思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅,并掌握了很多岗位的生产过程以及要点,先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料,以及生产线上的紧急事故处理如:由上一工作流程未完成下一工作难以启动,怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生产流程,而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下:

  1、焊钳开关经常损坏

  原因及后果:影响生产进度、资源浪费

  解决建议:优化采购(现用开关质量单薄)、工人师傅操作不正确。

  2、左侧前fe气缸行程开关与焊钳干涉

  原因及后果:fe气缸上的行程开关经常被焊钳撞坏,影响生产进度、资源浪费。

  解决建议:将形成开关位置改为里侧,这样就可以避免干涉现象。下图为右侧围fe气缸的形成开关位置,这样的位置就可以避免干涉现象

  3、焊钳两根副线电缆发生干涉原因及后果:影响生产进度、资源浪费。

下车间实习报告 篇3

  一、实习目的

  1、巩固和加深在课堂学的理论知识,使理论和实际联合起来,进一步了解机械精度和机械原理等专业课程在实际生活中的运用。

  2、

  3、

  4、对未来的职业规划有个初步的了解认识。分析了机械操作的具体流程和运作,对工厂有了初步的了解。为学习后续课程、从事专业工作、扩大知识面和进行科学的研究打下基础。

  5、

  二、实习内容

  1、参观的第一个工厂是苏州众诚恒协轴承有限公司。该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作,主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。我们参观了五个车间。第一个是冲压车间,这一车间主要是对活销塞的加工。主要工具是型号为YB32—100B的四柱式液压机,公称力为1000KN。该机器在使用一种模具的时候,该机器的作用是打孔,即将活塞销坯料(实心)打孔(未打穿),此时的公称力为400KN,系统压力为6~7Bar,系统压力为7Bar,顶缸压力为0。系统压力和主缸压力一致,我们参观当天的压力为6MPa,而顶缸压力为零。而大部分工作者使用的是另一种模具,它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长,此时系统压力和主缸压力一致,我们参观当天的压力为6MPa,而顶缸压力仍保持为零。这个车间也存在着其他的工作机器,如开式可倾压力机,公称力为400KN,它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。还有高速卧式车床,用于将活塞销坯料打磨光滑。在打磨的同时,注入冷凝水,防止工具损坏。

  第二个是打磨车间。打磨车间使用较多的是M1083B型的无心磨床。

  该工具整体体积较大,先通过自动整列机排列,利用离心力的震动传送,再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。除此之外,还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨,主要打磨半径相同的圆环形零件。第三个车间是流动车间。流动车间机器种类相对较多并且大多都是

  机器自动化生产,拥有全自动校直切断机,用于产生销轴,切割长度在培养了学生吃苦耐劳的精神。

  21.06mm左右。把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割,同时注射冷凝水以保证其切割后切面形状不会被改变。还有气动编程仪表车床,加工长度是60mm,钢材的直径是400mm,机器体积较大,有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。还有一种是卧式带锯床,用于加工、切断空心管,要求长度大小完全一致,对精度要求较高,切割过程也较为缓慢。第四个车间是仪表车间。该车间大部分机器为车床,主要是数控车

  床和短截料自动车床。数控车床用于打磨零件,回转直径为250mm,切削长度为200mm。短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑,一般用来生产活塞销。还有一种是台式钻床,主要用于钻零件上面较为细小的孔,但数量较少,操作人员也较少。最后一个车间用于加工内孔。加工内孔的机器主要是机床,部分是数控机床还有一部分需要人工的机床。数控机床和普通机床的作用一致,都是用来打磨端面使端面表面变得光滑,数控机床和全自动校直切断机的生产相似,都是通过离心力来运输零件,使其实现自主加工。而普通机床是人工摆放零件,相对较为耗时耗力。还有一种是双导轨卧式珩磨机,该机器的作用是将内孔的污垢磨亮,之后在轴承测量仪上测量其尺寸是否标准。该机器生产的零件孔径要求是40~100mm,冲程长度为10~160mm。

  经过了解,该公司的主要生产流程为冲压—切断—打磨—加工。

  2、参观的第二个公司是苏州富强科技有限公司。该公司生产的科技水平较高,大多为自主研制产品,不便让我们参观,所以我们只参观了精度检测的车间。在该车间里,我们看到了许多精度检测的机器,不同精度要求的工件需要用不同的机器检测。第一个是导轨测量仪,主要用于对电脑外壳的精度测量,一般情况

  下误差不能超过10μm,两条导轨必须完全垂直。台面用大理石面构成,台面的平行度和垂直度均为标准台面。

  第二个是采用机械手操作的加工微小元件。整个运行操作中先冲压,再分开通过震动和机器编程使其缠绕起来形成高度一致的微小元件。该操作仅适用于个别微小零件。

  第三个是用于加工USB接口的模拟机器,运用了离心力的原理,通过机械手操作实现全自动化的生产。第四个是接收式标准机,用于测量产品尺寸。该机器采用红宝石的针头,防止针头磨损降低准确度。在该机器运作前,先对其进行编程设计使针头具有回弹弹性,优点是测量准确,精度极高,但是速度太慢,每一个地方都需要通过手动操作来测量,而且在测量过程中容易撞针,导致针头磨损度较高,经济耗费较大。第五个是非接触式测量标准机。主要用于测量产品的平面度和轮廓度,用激光机和工业相机来测量。这种测量方式精度相对接收式标准机低,因为会照相的过程中会产生相应的机变,而且相机本身也存在着精度问题和分辨率高低的不同,但是这种操作速度较快,当零件精度要求没有那么高的时候可以采用这种机器测量其精度。

  3、参观的第三个公司是家乐喜有限公司。该公司主要生产的是遥控器,配电箱,吸尘器头等产品,我们参观了注塑车间、模具车间和组装车间。在模具车间里,主要有电加工机床。电极和工件之间放射出高压电,以加工模具。模具是先通过铣刀的打磨再合模加工而成。在铸塑车间里主要是塑胶机。它的过程是注入原料—加热—熔化—放入机器中生产。有一部分机器需要通过人的后期打磨和取材,有一部分机器已经完全实现了全自动化。我们主要看到的是加工配电箱和吸尘器头的工艺过程。而装配车间里,对于清洁程度要求较高,我们在进入车间前需要穿上鞋套,防止鞋子上的灰尘带入车间内。装配流水线上,工人们从铸塑车间等车间取遥控器的空壳,从遥控器前盖开始,第二个人开始装配软键,第三个人装配遥控器芯片,第四个人测试调控芯片是否有用,是否每个键的操作均准确无误,之后再由其他工人进行后盖的组装,观察是否能够合适的装配。整体分工较为明确,操作流水线的效率也很高

  4、第四个工厂是苏州信能精密机械。这个工厂人员较为稀少,生产的较为高端,主要生产自主研发的珩磨机,接受的订单来源大多为乌克兰、德国等国家。该公司的珩磨机主要用于打磨外圆和内孔,对内、外表面进行精加工。当零件的内、外表面要求的圆柱度、平行度、轮廓度等要求较高时,均可采用该公司生产的珩磨机进行打磨。参观当天车间内主要是立式珩磨机和卧式珩磨机,立式珩磨机分为大型和中型,大型的珩磨机精度相对较低,在珩磨过程中,也有冷凝液为加工进行冷却防止机械精度受到温度的影响。还有一台德国进口的珩磨机,速度极快,主要用于小零件的珩磨,将粗加工的孔进行打磨和细加工,运送入机器内部后,机械手迅速将其放在打磨的位置上,并判断是否符合编程设定的精度,不符合继续进行加工,符合则放置到指定地点。该机器完全实现自动化。

  5、最后一个工厂主要生产电梯部件,叫易升电梯部件有限公司。因为进入公司厂房生产线初,我们需要穿专门的有铁片的防护鞋,但是人数较多,鞋子数量不够,管理人员便放弃带我们进入第一生产流水线的参观,改为大致观摩。层门装置中的看板加工所用的钢丝绳,承载力为3380KN,而上挂轮的同轴度要求不得高于0.2mm,精度要求相对较高。钢板生产之后的折叠是通过数控折弯机操作的。全自动门板的焊接是通过控制焊接电压、电流和时间来控制的,这样生产有利于门板的标准化,过程是半自动化的,相对于人工焊接来说更为精密、省时。电梯门板的生产流程是门框加工—门板组装—上坎拉伸。该公司生产规模较大,人员分工较为合理,每个人都紧张忙碌的进行操作。

  三、实习内容及过程分析通过本次的认识工厂实习,我们巩固了自己所学的理论知识,扩展了视野,认识了各种精密的.仪器以及不同的操作要求和操作模式,并且锻炼了自己的实践操作能力,好多东西都是课本上没有的,这些知识只有亲身体验才能加深自己的印象。这次的认识工厂实习还锻炼了我们的吃苦耐劳的精神,由于天气原因,及工厂自身环境问题,每一个车间都相对较为闷热,但是同学们都没有抱怨,认真的研究机器的操作流程和各种机器之间的相同点和不同点,与工人师傅及老师认真交流,学到了很多新的知识。

  本次实习的不足就是感觉时间太少了,加上在路上耽搁了一段时间,所以实习的时间比较紧迫,有好多的东西还没有仔细的观察到。只是大体的了解了一下,不过总的来说,自己还是学到了好多知识,尤其是机械精度中的基本概念的理解并且认识到了机械精度这门课程的重要性,许多在书本上看到的知识从之前的感性认识升华为如今的理性认识。

下车间实习报告 篇4

  我在公司的铆焊车间实习了3个月,今结合车间的工艺流程,对该车间的管理流程报告如下:

  该公司成立于六十年代,迄今已有四十余年历史。主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门。公司共有员工300余人,占地150余亩,年产值6000余万元。有九个科室:行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供应科、生产科、技术科、质量科、财务科。四个车间:金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间,还有一个车队。名义上实现双休日,实际上常常加班,职工们过单休日的生活。

  三个月前,笔者进入了该公司的铆焊车间了解管理流程和工艺流程。该车间有82人,分6个班组:下料组、拼点组、焊接组、起重组、后勤组、油漆组。每个组有人数15-20人不等。车间每月完成吨位数在1200吨以上,产值在万以上。是全厂完成吨位和产值最高的车间。车间设主任一名,全面负责车间生产安全劳动纪律等各个方面的工作,另设书记一名,副主任二名,这四个职位是脱产的。另外设工会主席一名,团支部书记一名,妇女委员一名,都不脱产,与其他员工一样参加各自所在班组的生产劳动。工会、团支部和妇联很少搞活动。每个班组设组长一名,安全员一名,每个礼拜一早晨7:30---8:00,以班组为单位开安全会,回顾总结上礼拜的安全生产情况,有没有出事故或者事故苗头,为安全生产敲一下警钟。车间实现主任负责制。新工人进厂,先到劳资科报到,填写劳动合同,到仓库领取工作服等劳保用品和榔头扳手等生产工具。然后去车间,服从车间的调度,听候吩咐。这时候你就成为一名正式的公司员工了。每天上下班都由车间和班组考勤。若有私事须向车间请假。不再可以自由散漫了。在公司实习期间,也必须服从公司的规章制度与出勤制度。每个月公司都会召集生产会议,安排每个车间当月的任务。由生产科管理进度。

  现在以生产一只大铁箱为例看一下这个车间是如何运作的。

  技术科给车间下发了一张图纸,要求用一公分厚的普通钢板做一只长宽高都是一米的大铁箱,与图纸订在一起下发的还有工艺流程卡。图纸上标明了这只大铁箱是做什么用的,是哪个工地上用的,用什么样的钢板型号等等,工艺流程卡告诉员工做这只大铁箱有哪几道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工时数,工时是每个职工最关心的。因为工时越多则奖金越高。比如这只一米见方的铁箱的工序是从下料组到拼点组到焊接组再到油漆组。工艺卡上会标明下料5小时,拼点10小时,焊接组10小时,油漆5小时,合计需要30小时。首先由车间把图纸和工艺卡发到下料组,下料组拿到图纸后,组长把图纸交给具体负责制作的工作面,工作面的人员去供应科钢材仓库领钢材,用剪扳机或者乙炔割下6块1000100010 的钢板,除去毛刺或者氧化渣,交给质量科的检验员验收合格后,下料组的任务就完成了。图纸、工艺卡和6块铁板由下料组交还车间,车间按照工艺卡上所写的工时数开给制作人员工时单。到了月底,职工把完成的工时数上报给车间,每个工时若是2元,下料组割了6块钢板,就是说,他们那个月月底可以拿到10元奖金了。

  然后车间把图纸、工艺卡和6块铁板交给下一道工序------拼点组,拼点组把6块铁板拼成一只大铁箱,这么大的钢板一般凭手工的力气是不够的,这时候需要行车和起重工的配合,行车工和起重工属于后勤人员,他们不做工时,每月的奖金参照一线工人的平均奖金,再打一个系数。一线工人的平均奖金高了,他们也随之水涨船高。在起重工的配合下,铆工和焊工用焊机、榔头、角尺等工具,把6块铁板拼成一只大铁箱,质量科的检验员要来验收,看各个平面是否垂直。如果验收不合格,就得返工,返工没有工时的,还会受到车间扣款处罚。但如果不是由于制作工人的错误,而是本身图纸设计有问题的话,返工是可以追加工时的。等到验收合格了,又和下料组走一样的程序。然后转到焊接组,再转到油漆组。漆好后,就算完成了最后一道工序了,铁板就变成了铁箱。

  从以上的工艺流程我们来分析车间是怎样进行管理的。在车间与外部其他科室的关系上是这样的:在生产进度上车间对生产科负责,如果生产任务很繁重,生产科就会要求车间安排加班,生产科只管进度而不管质量,也就是对效率进行管理;在产品质量和安全生产上对质量科负责,每道工序完工之后,质量科都会对半成品进行检验,而不是等到产品制作完成后才去检验,质量科只管质量而不管效率;而车间必须既抓质量也抓效率。具体的制作过程由技术科给予指导,遇到技术上的难题向一线工人直接向技术科的工程师请教。每月月底,车间按照质量科验收合格的产品工时数,经生产科确认后,向财务科领取本月的工资奖金。

  在车间的内部管理上是这样的:车间把生产任务安排给班组,班组再安排给工作面,由工作面负责具体的产品制作。产品制作即不是单个的工人,也不是班组去完成的,而是由工作面去完成的。工作面是产品制制作的最小单位。每个工作面由2---5人组成,班组成员一般是固定的,而工作面成员是自由组合的,常常变动。常常变动有利于组合成最佳搭档可以提高工作效率,也促进同事之间的和睦相处。每个月的奖金高低是按工作面进行分配,如果出勤率相同,每个工作面的员工的奖金基本相同。各个工作面之间的差异可能会很大,体现了多劳多得的分配原则。