精选总结实习报告范文集锦6篇
总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，因此好好准备一份总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？以下是小编整理的总结实习报告6篇，欢迎大家分享。
总结实习报告 篇1
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断; 发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。
并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
总结实习报告 篇2
实习时间：20xx年11月5日至20xx年2月21日
实习地点：幸福南路绿苑小区二期工程16栋17栋工程项目部
实习目的 ：毕业实习是我校技术专业学生学完所有课程以后进行实习，学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导，参与实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力；增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。
（一）工程概况
16#楼17#楼工程位置：贵阳市沙冲南路87号绿苑小区三期工程内
设计单位：贵州设计院有限责任公司
建设单位：贵州省经济适用住房建设发展中心
施工单位：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司
工程名称：绿苑小区二期工程经济适用房居民住宅楼
建筑功能：住宅
结构形式：框架及剪力墙结构
建筑层数：地下室一层，主体部分18层
（二）实习期间的工作内容和安排
我的工作是安排在16#楼和17#楼两栋楼。
1.基础工程，
由于时间原因，我们到工地时基础，地下室和转换层已经做完，16#楼上部建筑已经到了10层，17#楼上部建筑已经到了11层，所以我们并没有机会参加基础和转换层的建设施工，因工作的需要，我们在接触图纸时都没有机会去仔细了解基础和转换层的施工工艺和配筋等程序！只是粗略的了解到基础部分用的是C30的混凝土，而转换层用的混凝土则是C40的。
2.钢筋工程
由于是框架及力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在整个的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为柱（当然也包括墙体）钢筋的绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为复杂也是最为重要的。现在我就依次把从工地上所看到的学到的知识要点归纳如下了：
①柱，墙体（暗柱）钢筋
剪力墙钢筋可分为水平钢筋与竖向钢筋。钢筋绑扎时水平筋在竖直钢筋的外侧这样也刚好便于工人施工。而其墙体的拉筋是按照直径6㎜间距600㎜的二级钢来布置的，其设计时是按照两端135°弯钩来考虑的，但实际中考虑到施工的方便在钢筋下料是其一端做成135°儿另外一端做成90°弯钩了。柱的纵向钢筋采用绑扎或焊接，其搭接长度必须符合要求（焊接处的接口不能出在同一断面上）。一至六层转角柱箍筋（6mm直径的一级钢）间距为150mm，非转角柱箍筋间距是180mm，六层以上的转角柱箍筋间距是180mm，非转角柱的箍筋间距是200mm，
②梁板钢筋
本工程中有连梁，框架梁和板暗梁。现在梁和板筋的配筋图都采用的是平法标注的方法，大大的简化了图纸用量，也便雨钢筋共看图施工下料，在工地上看图纸时，我知道了在平法里面A表示一端悬挑，B表示两端悬挑。梁的钢筋主要在两端的支座处，两端的负筋要布
置正确，一般都是两根通长的在另外在两端附加两根短筋。箍筋也必须是在两端加密，加密长度一般是等于1.5倍的梁高。板的钢筋可分为板底钢筋和支座处的负筋。该住宅楼都是按双向板设计的。板底钢筋按两层布置，短跨钢筋布置在长跨钢筋的外侧（即下面），支座处的负筋要布置与之相垂直的分布筋，且布置在负筋的下面。板角处的负筋与负筋相互绑扎而无须再用分布筋。
④混凝土工程
本工程的的柱，剪力墙，梁和板一律都是现浇的，混凝土则是直接从搅拌厂运送过来的，然后利用泵送车从地面输送到施工楼面。当混凝土从搅拌厂运送到现场，我我们的技术员要做的就是做混凝土试块和检测混凝土的塌落度是否符合标准，只有符合标准的混凝土才能进行泵送。混凝土的浇筑是从柱和剪力墙开始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一边浇筑另外几名工人则忙着振捣。柱和墙体是利用振捣棒而楼板则是利用的平板振捣器。振捣器只是一个初步的整平压实，工人还得用抹子后续抹平，然后每过一段时间就在板上洒水养护，其主要目的就是补充混凝土散失的水分，以免影响到混凝土的水化凝结，从而影响混凝土的强度。
（三）我的成果
我们参与了施工技术的放线和超平，所谓超平，我们工地采用的是根据原来基础放线时引的±0..00m处的点网上升1m然后用踏尺底部靠在1m处的点上竖直站立，然后通过架设好的水平仪读出踏尺上的读数，然后分别将踏尺靠在每个角上的脚手架上，根据引点处读到的数字升降踏尺，使其在水平仪里的读数与在引点出的读数相同，然后以踏尺底部所在脚手架上的位置为准打点，依此类推直到一层超平完成为止。当楼层升高后，需超平是，就已引点处升高的1m为准，加上标准层高2.8m将该点引到各层，然后重复以上抄作，便可在该层超平。然后在说说放线，就我们到工地的这段时间而言，放线的基本过程是这样的：每栋楼都有三个放线点，都位于建筑的从向，一边两个防线点，另一边一个防线点，在每次架设仪器的时候都是从只有一个点的那一侧开始架设，首先将铅垂仪先定好的点上架设好，然后打开红外线登，士气光束沿着每层预留的引点孔竖直的投射到所需放线楼层预留引点孔摆放的定点板上了，然后聚光使其光线在定点板上汇聚成一个小点，然后转动铅垂仪的光线发射器，使其在定点板上形成的光点绕这定点板的中心点转动，调整定点板使铅垂仪发射的红外在定点板上形成的的点转动到每个防卫事到定点板中心点的距离都相等，那么这一次定点完成。以定点板中心点为准架设经纬仪，然后将铅垂仪搬到下一个点（与该点垂直距离最短的一点）架设好重复以上抄作，将点定好后调整经纬仪物镜与目镜，清晰的看到这一点，然后锁定经纬仪，在这两个点连成的直线上利用经纬仪打点，一边每个点之间的距离不超过3m，当这条线上的点打完后转动经纬仪90°在另一侧打点，当这条先线上的打好后，将经纬仪搬到第二个定好的点上架设好后对后视点，然后在转动90°观察第三个点，看两点捡的水平位置是否在统一直线上，然后在打点，当所有的点都打好以后就开始弹墨线，弹好线便用卷尺来复核看尺寸是否负荷标准，如有偏差则通知各施工班，在下一层施工的时候开始时做调整。
（四）工作中存在的问题和解决问题的建议
目前，我国建筑市场的发展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。在实习现场，同样存在着许多问题。比如施工准备不足，道路以及临时设施都没有达到规范要求，没有采取雨季施工措施，钢筋不注意保养，浪费严重等等。相信随着制度的发展完善，各种问题都应该会解决和避免的。
（五）个人实习总结
这些天的实习已经完成，这段时间我们参加了16#楼的建造和17#楼的建造，期间参加过放线、超平、验收钢筋以及施工管理等方面的工作。回顾这段时间的经历，确实学到了许
多实在的东西，也思考了许多问题。此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对某某问题的讨论，能亲自看到各种施工图纸，这些使自己对于房屋建筑工程施工基本情况有了感性的认识，。以下就为这次实习的一些收获、认识和感想： 通过这次实习，书本上的知识在实习过程中得以融会贯通，对于一些专业术语、具体的施工程序都有了深入的了解，巩固了理论知识。比如说对于钢筋加工的过程，构造柱钢筋的绑扎，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于具体操作并不清楚。这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特别深刻。
在施工过程中，很多时候实际施工操作与书本上的理论知识并不一定相符合。比如：一根宽300㎜的梁其下部钢筋为6φ25 3/3，在理论上要求保证钢筋间的最小间距＞25㎜，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。这就需要多年的施工经验积累同理论知识相结合，做出适当的变通。我们必须学好扎实的理论知识，很多东西虽然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转要我们平化为自己的资本，不能够学以致用。不管将来从事施工或者设计，都需时多留心，多观察，多发问，需要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周，许多东西都是值得去学习去思考的。因此，我们需要打下扎实的基本功，牢固掌握专业知识，培养自己运用理论知识解决实际问题的能力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。
作为即将毕业入行的新人，我们应该端正自己的态度，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应该妄自菲薄。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。
实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充实而快乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。
总结实习报告 篇3
由市教育局组织，惠州市第三届青年教师跟岗学习顺利进行，我有幸被惠东平山中学选派去参加为期一周的跟岗学习。
我们这次的指导老师：惠州市首席教师，第八中学数学科骨干教师--潘晓风老师。他给我的第一印象是非常硬朗，干练的一位老师。12月2号早上我们就开始听课，这个星期我们至少要听潘老师四节课，其他老师八节课，而自己也要上一节示范课。潘老师第一节课是讲不等式，他以讲练结合的模式把知识一点一点的传授给学生，每一次练完，他都让学生小结，不断反思。他上课气氛比较轻松，掌控课堂游刃有余。在课后，教导我们备课的各个方面。下午改了潘老师班的周练，了解班里学生的基本学习情况。
高三（9）班罗为老师的数列前N项和的练习，他的上课风格是比较严谨，每一步都分析的很到位，学生思维跟得很紧。前N项和是数列的难点，特别是错位相减法，要么算错项，要么看错位置，而罗老师能够点明关键，用箭号、框格等方式，简明的分析项数，学生反映良好。而高三（7）班的王平秀老师的课，王老师是八中数学科科组长，带的是高三理科重点班，她上课风格非常干练，十分有激情，语调平仄有序，声音听着很舒服，思维也不会断。加上班级都是成绩较好的学生，所以上课速度相对较快，该讲的简明扼要，一带而过，复杂的要求学生分析到关键点，抓住本质。
这次跟岗学习，就是不断的听课，观察不同老师上课的方式，吸收他们的优点，例如潘老师的课堂掌控能力，罗为老师的严谨，王平秀老师的干练，王新兰老师的严肃等，学习并努力在自己以后的教学中，应用到自己的教学中去。潘老师指导我们几个备课、上课、课后反思等方面，给了我们很多意见。此外，他还是做了十几年的老班主任，在班主任工作中，他强调以鼓励为主，特别是不雅与学生对立，高中生已经知道什么是正确和错误，所以当你还在跟他讲大道理时，他就开始不认同你了。班主任要做的就是多鼓励，若是犯错了，不要急着去批评，他们更需要的是以后方向的指导。
通过此次学习，我开阔了视野，认识到教师不仅仅是一个简单的职业，它需要我们不断的付出努力，不断的用理论充实自己，并把好的理论，适合自己的理论付诸行动。每个优秀的教师都有自己独特的教育方式，但这也不是一成不变，唯一不变的的，一个成功的教师，是因为他带出了一群成功的学生。
总结实习报告 篇4
前言
从小就梦想着出国旅游，一直以来，只能看着电视电影上的屏幕，欣赏着美国的独特建筑，间接学习国外的风土人情。意想不到的是，学校提供这次机会，完成了我多年的梦想。赴美带薪实习是美国合法的文化交流项目，是大学生暑期赴美带薪实习与旅游项目，为在校大学生提供了难得的海外实习机会。这个赴美实习项目是学校与港中旅公司签约了两年，我们这一年刚好是第二年。也许在很多家长和学生看来，这是挺冒险的，这也是一次难得的机会，需要鼓起很大的勇气去接受这次挑战。只要有决心去完成一件事，什么困难都不是问题。 出国的前提就是准备一大堆的签证资料，最重要的是还要具备一大笔的资金，这是众所周知的。在差不多一年的准备时间里，毫无疑问地考验了我的耐心，曾经我也想过放弃，但是我从小的梦想就在时刻提醒着我要坚持下去，那段时间也是我家人一直鼓励着我，支持着我，那种感激之情是无法用语言来表达的。终于，我们亲手收到了签证，最紧张的那一步我们都已经通过了，终于，我们能松了一口气，接着就是准备着出行物品了。在这个准备过程中，全程都是我们自己去打理，这也是我们出国前的一大起步。
工作
我们所在地是德克萨斯州的加尔为斯顿岛，在这座岛上分布着四个麦当劳，而我是在其中一家麦当劳当收银员。麦当劳的工作时间限制是员工的工作时间一个星期不能超过四十个钟，如果超过了就相当于加班，这是美国人很注重的问题，他们很少让员工加班，一天的工作时间一般都会控制在六或七个小时，每个星期都会安排员工休息两天，从而这样也控制了员工的收入。每个小时的薪水是7.50美元，扣掉税之后就成了7.25美元了，这就像中国一样是按照当地的最低消费水平来算的。
幸运的是，我被分配到的那家餐厅是与其他三家相比之下较好的一家，工作环境是影响员工工作效率的最重要的因素，管理层对员工的管理方式，管理层与员工之间的相处方式和员工与于员工之间的相处都是一个很重要的问题。在一个陌生的环境下工作，在这个要与客人交流的岗位上工作，自然而然地使我很紧张。不过真的很幸运，被分配到了这个收银的岗位，能让我真正得到听力，口语能力的锻炼。在工作期间，我们都会比当地员工勤快一点，专注一点，醒目一点，少说话多做事是我的工作原则。在一个国外的环境下工作，在文化思想方面会有很大的差距，而我们在工作时需要留神什么该说什么不该说，什么该做什么不该做。每个经理都有自己一套不一样的管理方式，有些时候会难免有点冲突，这也只能一笑带过，这也是一种提升忍耐能力的方式。餐厅里的经理和员工对我们这些学生挺照顾的，在跟他们交流时可以看出，他们对中国是挺感兴趣的，特别是中国食物。工作时我们会认真对待，工作后我们员工与经理之间还是会谈天说地，互相分享自己的心得体会。在收银这个岗位上，为我提供了与当地人交流的机会。这个岛不大，可当地的人们都生活得悠闲自在，每天都能够接触到很多常客，他们早上都会到麦当劳闲坐着享受美味的早餐，以美好的心情去迎接新的一天的到来，以充沛的精力开始一天的工作。他们在开始工作的前提下，会好好的慰劳自己。有趣的是，每天他们所点的东西都是一样的，久而久之，对于这些常客，我们也就熟悉了他们每天所要点的餐点，可以毫不犹豫，不用他们开口就能顺手点出来了。在工作的时候有开心与不开心，这也需要我们调整自己的心态去正常的发挥工作能力，以平常心去对待，去接受，异国他乡，需要入乡随俗。
生活
初来咋到一个国外的环境，还是需要一点时间来适应时差和环境。我们之前是住在一个apartment里，是专门租给别人住，在我们去之前，sponsor就已经跟那边的老板协商好，我们去到之后再给我们分配房间。这里的生活环境挺不错的，生活所需的工具都基本俱全了，比我们预想的好多了。衣·食·住·行这些方面都需要我们一步步突破，慢慢去习惯和体会。这个岛上的交通不是很发达，平时我们就是骑着自行车出门，在这种暴晒的天气下，我们也只能慢慢去习惯。由于我们住的地方离工作的地方太远了，骑车就需要40多分钟，在这种太阳猛烈的情况下，我们迟早会中暑的，所以我们就决定搬到一个当地人家庭里住，这对我们来说是一个很好的机会，能够更接近我们的目标。在这个全英的家庭环境下，我们真需要好好去感受一下，他们在平时的生活习惯，文化习俗，交流与沟通。我发现，他们都不喜欢自己动手煮东西吃，一天的温饱都是靠快餐去解决。有天我问了房东为什么不自己煮来吃，这样会健康一点，她就说他们较懒，自己动手煮饭后还要洗碗，会浪费时间和精力。快餐既方便又省时。其实我并不赞同这种生活习惯，不过这就是美国。美国的很多东西都是机械化，在每个家庭里都离不开洗衣机，烘干机，洗碗机，吸尘器，烤箱……这些都是他们平时的生活用品，一切的家务活都是依靠机器的，这就是美国。在这个家庭里，他们出门都是开车，从不会用走的，出门是离不开开车。所以在初中，高中就有很多学生自己开车去学校，这就是美国。在这些生活小细节里，让我深刻体会到国外生活的不同，相比之下，在国内，我们很小就学会了做饭，家务都是依靠自己的双手去完成，不会让机器驾驭我们之上，这也是我们中国人的传统美德，一切就靠自己。
旅游
时间的流逝带走了我们为期三个月工作旅程，在这一刻，我们就要与加尔为斯顿的朋友告别了，三个月的时间也让我对这个岛产生了深厚的感情，每天都要骑着自行车去上班，休息时间就会骑着车出去闲逛，欣赏周围的事物，从而建立了深厚的感情。不过值得高兴的是，工作时间结束了，就意味着我们的旅程正式开始了。从两个月前我们就计划好工作结束后的旅游路线了。8月29号，我们踏上了旅途，开始我们的第一站------拉斯维加斯。刚到那里的第一印象就是到处都是赌场，就连机场里都是些GAMBLE,真不愧是著名的赌城，让人大开眼界。十五天的时间，我们就到了美国的圣地亚哥，洛杉矶，纽约，虽然只是很短的时间，但是我们也能够按照计划，完成了我们的美国之旅。在美国不同的州，都会有一点时差，这也让我们有点时间混乱，所到的不同的地方，那里的气候都是差别很大，这也需要我们在很短的时间内适应过来，这次旅途虽然很疲惫，但我们也有很大的`收获，见到很多新事物，接触很多国内无法接触的东西。
总结
感觉一眨眼的时间，我们就回到了学校，三个半月的赴美带薪实习已经结束了。要感谢学校为我们提供了这么宝贵的海外实习机会，让我们有机会去亲身体会海外的风土人情，见识海外的新事物，这无疑是我们人生中一个难忘的经历和感受。这次实习让我们受益匪浅，既锻炼到了口语能力，也见识了世面。
总结实习报告 篇5
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。实习，就像进了社会大熔炉一般，就算被磨练得遍体鳞伤，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔炉的准备。
为了增加自我社会经验，我于毕业前找到一份工作，是在佛山顺德的灵动外国语学校做课程顾问。灵动外国语学校是在XX年由覃校长策划创办，XX年春与佛山正式运作的国际精英人才培训学校。运作以来，连年以“专业诚信、国际品质”的课程赢得学员、家长的良好口碑，先后被评为全国五家优秀青少年培训机构，XX年起连年被评为广东省先进的民间组织，是中国教育质量优秀品牌学校。这家学校主要是采用外籍老师配助教，小班教学结合的互动融入式教学方式，创造一个的轻松愉快的纯语言环境，感受异国风情，同时，为学院提供全程个性化服务与活动，激发学员学习英语的兴趣，使学员更好的学习英语。
在灵动外国语学校实习，我是课程顾问，即前台文员，我的工作职责是接电话，还有接待客户，介绍学校课程与收取有关费用。在这里首先要有服务意识与理念，了解学校的课程，也就是学校的卖点，这才是工作开始的第一步。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的员工来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。在新的工作岗位，接第一位顾客电话时，我的心情既激动又紧张。激动的是，锻炼自己的机会终于来了，紧张的是，害怕自己会出差错，这样会令顾客不满意和不开心。接第一位顾客电话时，我做的第一件事就是向这位顾客问好：“hello, ling dong shun de school,您好，请问有什么可以帮到您呢?”说完，我紧张地等候顾客的反应，生怕受到冷落。没想到这位顾客听了我的话后，不但没有冷落我，反而客气地对我说“你是新来这家学校的吧，以前好像不是你接电话的。我是学员的家长，我想问一下我孩子在学校学习英语的情况。”。我马上反应过来说：“小姐，你好!我请助教跟您说一下吧!”“好的!”然后，我就把电话交到了助教手上。接完了第一个电话，我那紧张的神经顿时得到舒缓，而且还觉得很高兴，因为这是我踏上社会，踏上成功的第一步。我受到了更大的鼓舞，并暗暗下定决心：一定要努力工作，绝不辜负顾客对我的期望。在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
总结实习报告 篇6
三个月的实习时间弹指一挥间就悄无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际，才突然间意识到日子的匆匆。原先颇感不舍的离开大学四年的围城生活，现在已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，或许更应该是一种迈向职业生涯的成熟表现。
三个月的磨刀练阵，使得我学会了很多很多在课堂上根本就没有机会学到的知识和本领，也使得我实现了从最初的宏远目标到把握现实的日常点滴工作的转换。在局领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照局里和科室的要求，较好地完成了自己的本职工作。
三个月来，我主要分别在两个不同的岗位上练兵，头三个礼拜主要是在中心局的各个生产部门与车间对中心局的各个相关部门进行大概了解，因为是参观实习，所以这三个礼拜基本上没什么亲自动手操作的机会。接下来的连续两个礼拜在设备维护中心的推挂车间学习推挂系统的工作原理和基本操作规程，后面剩下的两个月时间一直在设备维护中心的动力班组跟班学习设备的基本维护和两子系统的有关知识。
通过前三个礼拜的参观实习，我对邮政有了一个全新的理性的认识。邮政通信的基本任务是接受寄件人的委托，将收寄的邮件经过处理传递，迅速、准确、安全地投交收件人，从而实现沟通信息和交流实物的效能。其中邮件的传递经历收寄、分拣封发、运输和投递四个基本环节，一般都要经由两个或两个以上的邮局。邮件种类也按分类方式不同一共有十一种邮件。我实习的单位是海口邮区中心局，它实际就是邮件在传递过程中的集散枢纽，其主要负责邮件的处理和运输任务。邮区中心局的特点有两点：一、中心局是邮区内唯一的邮件处理和交换中心；二、中心局是邮区内唯一的邮件对外接口。其生产作业系统建设的总体目标是：在全国201个中心局实现生产作业自动化、信息处理网络化、档案管理电子化和生产管理科学化。当然对中心局的其他各个部门，我也基本上有了大概的了解，比如说转押运中心的省外邮路有3条，省内邮路有6条，邮运车队有若干条省内和省外干线等等。
首先说说在设备维护中心的推挂车间的工作心得。在推挂车间两个礼拜的实习生活，我感触最深的就是，我不仅学到了真才实学，这里还是我的第二个家，工作可以在快乐中完成。从初中到高中再到大学，这期间我一直都是在远离父母亲人的视线之外享受着逍遥自主的生活。虽然在学校里也有师长的关爱与教诲，但总有一种仰承的距离感，缺少家庭特有的温馨。本以为毕业参加工作后，这种人际关系的距离感、层次感只可能加强，但在推挂车间工作让我惊喜地发现自己原先的判断错了。设备维护中心的林任对于我这个刚进局的新手，不是用头头是道的说教来带我上路，而是通过安排简单的实习任务让我快速上手，迅速找到工作的感觉与乐趣，这也让我亲自验证了一句话：多动口不如动手。管理员王千林大哥平易近人的作风，一下子就拉近了我们之间上级和下属的距离，他平时还很关心我的住宿与吃饭问题，让我一下子消除了一般人心目中领导高高在上的观念。推挂车间的肖海城大哥，林建锋大哥，邓超丽大姐三位长辈都对我这个新人亲切有加，特别是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿态经常和我一起聊工作的感悟和对生活的体会，坦怀聊天，非但不摆长辈的架子，而且还以深切的关爱之心在引导我做好本职工作，让我真切感受到了同事之间的那种关爱之情。而其他大部分的同事，也对我们这些新人投以真挚友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的地方，他们随时给予热情地指导和耐心的上手操作演练；工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。同事之间的友好团结和奋发向上的精神让我很快就跟他们打成了一片。在推挂车间，由于工作性质上的特殊性，整个人的神经基本上一直处于紧绷的状态，不容许你有一丝的疏忽与怠慢，否则就会出现生产的中断或者故障，甚至是事故的发生。因此，在推挂车间，我的精神状态一直保持在最佳状态，庆幸的是，在我两个礼拜的实习期间，基本上没出现什么大的故障，并且在同事的带领下学会了上手操作。
我在工作上的收获主要有：基本了解并掌握了推挂系统的工作原理和动手实际操作的技能，较好的了解了推挂系统的维护规程，参加了值机工作。像一般的开机顺序、道岔的自检、轨道的类型更换等等都已经掌握，平时出现的一般故障能较快解决，此外还参与了推挂系统的例行维护工作。
在这期间，工作上最大的不足主要有：轨道磨损导致所挂邮袋出现卡袋现象，夹邮袋的钳子对过重的邮袋没有足够的钩卡能力，空钳滑行速度过快时老爱滑出轨道摔到地上，导致钳子变形等。
8月29号，由于局里人事调动，设备维护中心的两位同事被调到电子局工作，导致设备维护中心人手不足，我开始被调到设备维护中心的动力班组工作，主要是跟班学习并负责中心局的电脑、内部电话、打印机、电梯、林德叉车等设备的维护和故障排除和两子系统的故障排除等。
显然，办公室的工作环境与推挂车间迥然相异。虽然林任、王千林管理员和肖大哥一样，对我关爱有加，体贴不减，同样让我深深感受到一种家长关爱的慈祥与特有的威严，另外还有同事王仁婷、林建锋的友情关心与帮助，但却依然避免不了办公室特有的沉静环境。这多少让我喜欢热闹的性格有些不很适应。幸好在韩红大姐、陈聪大哥等几位同事的友情关心帮助下，我较早地克服了波动的心思，全身心投入到办公室的日常工作环境中。
经过两个月左右的工作学习，我做出了一定的成绩：1、能独立排除电脑日常应用中出现的一般故障；2、能维修出现问题的内部电话；3、负责部分公文复印登记工作；4、在韩红大姐的具体指导下，初步了解认识了邮政的两子系统。5、对袋牌打印机出现的种种问题能迎刃而解。6、初步了解电梯和林德叉车的工作原理和操作规程，并且参与其日常维护工作，在出现重大故障时及时通知维护厂家过来解决，并做好事后登记工作。
在办公室工作不足主要有： 1、对我局个别部门的具体工作情况缺乏全面细致的了解，从而多少影响到相关设备维护工作的进行；2、对电脑应用方面的一些高深知识的掌握度不够，影响到相应的工作质量；3、工作细心度不够，偶尔会在小问题上出现错漏；4、办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。
就总体的工作感受来说，我觉得这里的工作环境是比较令我满意的。首先是领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力；其次是同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒畅感和踏实感；第三就是目前正在营造形成我们局特有的“邮政文化”氛围给了我工作的信心。
我知道，上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信：凭着自己的不断努力奋斗，我肯定能够在今后的工作中会表现得更好，保证让领导满意。
如果承蒙领导的信任，准许我继续留在这里参加工作，那么我想借这次机会提两点建议：
第一点：在推挂车间实习的两个礼拜，我已经基本掌握其工作原理和维护规程，知道它能很大程度上节省开拆工人的劳动量和劳动强度。但我个人觉得推挂系统还有一点做的不是很好：卸完邮袋的空钳滑行速度非常快，经常容易在空钳塔及其前面的一段轨道出轨，直接就掉落在底下的水泥地板上，导致钳子变形或者摔坏，能否考虑在空钳塔及其前面一段轨道的下方加铺一条软地毯或者比较软的起缓冲作用的垫子，加了地毯或者垫子之后就可以很好的保护出轨的空钳，即使钳子出轨掉下来也不会有多大的损坏，这样就可以最大程度上减少空钳摔坏进而更换带来的损失。
第二点：实习工作了三个多月，个人感觉我们中心局好像相对来说少了一点户外集体活动。能否考虑在工作之余经常组织一些有利于职工身心发展健康的文体或户外活动，比如说晚会、球类比赛、卡拉ok、外出郊游等等之类的活动，这样一来可以让职工充分展示其个人兴趣爱好、发挥其特长，达到真正的劳逸结合，进而调动并激发职工的工作积极性和工作热情，二来更可以加强各个部门同事之间的工作协调能力与整个邮政的团结凝聚力。
上面两点完全是我个人的一点想法，恳请领导给予指导，谢谢。
在接下来的日子里，自己决心认真提高工作水平，为中心局的快速发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习设备维护专业知识和相关的最新动态。加强对中心局发展脉络、走向的了解，加强对周围环境的了解、学习，要对中心局的当前情况做到心中有数；第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手；第三，注重本部门的工作作风建设，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。遵守中心局内部规章制度，维护中心局利益，积极为中心局创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
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