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土木工程认知实习报告

时间:2022-01-06 17:39:04 土木工程 我要投稿

土木工程认知实习报告合集5篇

  随着社会不断地进步,报告与我们愈发关系密切,其在写作上有一定的技巧。写起报告来就毫无头绪?下面是小编整理的土木工程认知实习报告5篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

土木工程认知实习报告合集5篇

土木工程认知实习报告 篇1

  一、实习地点及日程安排:

  基本安排XX年7月20日上午,实习动员,建筑讲座;

  XX年7月20日下午,到在建的云霞小区参观,到结构厅参观;21日全天,参观三峡大坝,

  XX年7月22日上午,道桥和岩土讲座;

  XX年7月22日下午,参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥;

  XX年7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。

  二、实习目的:

  认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与实习课题有关的资料和素材,为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的:了解一般道路与桥梁工程的整个设计过程;

  2、了解建筑物的总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及载荷传递路线、主要节点的细部结构和处理方法等;

  3、了解建筑物的施工方法;

  4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

  5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

  6.培养专业兴趣,明确学习目的

  三、实习过程及内容:

  XX年7月20日 星期日 雪

  为期四天的认知实习从今天下午正式开始了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡大学的实际,展望了我们专业的前景,给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度,使我认识到作为一个土木工程工作者,必须有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”

  下午,我们开始了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。

  下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036。48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!

  然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。

  参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程,了解到实验在土木工程中的重要性。

  通过今天的实习,我对我们专业又有了一些新的认识。

  XX年7月21 星期二小雪

  今天下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果然名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用公路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我终于到达了坝区。

土木工程认知实习报告 篇2

  一、 实习意义及目的

  通过一年的学习我们掌握了大量的理论文化知识,然而对于土木工程这样注重工程实际的学科而言,工程实际的内容往往比理论更加重要,而认知实习也仅仅是对于未来将要涉足的庞大行业的一声招呼,日后还要有专业方向的选择,虽然我们现在开设的专业课程并不多,但是已经学习了材料力学和土木工程概论,所以实习也是对于我们课上学习知识的一次检验,认知实习更是对于我们日后学习方向选择和专业入门的重要课程,这次认知实习虽然也有考试后的转换思路的性质,也是要打起精神认真学习。

  二、 实习时间、内容、地点

  7.13.20xx

  实习动员(学校129礼堂)

  天马山深坑酒店岩坡支护工程参观(上海市松江区辰花公路长兴港桥北侧)

  7.14.20xx

  认知实习概论-----混凝土结构教学 土木楼A101

  校内混凝土结构的参观 同济大学

  7.15.20xx

  洋山深水港参观 洋山港

  7.16.20xx

  建工系钢结构认知实习 校内

  7.17.20xx

  道路 轨道实习 上海市内不同道路 嘉定校区

  参观沪宁高速、同三高速、沪清平高速。沿线介绍外环线、高速公路的基本概念、特点、工程问题等。轨道:观看高速铁路录像、参观嘉定校区轨道交通试验线

  7.18.20xx

  地下建筑 桥梁 上海地铁博物馆(吴中路1779号) 南浦大桥

  三、实习心得

  1.实践动员会议:

  1)实践意义:

  (1)是难得的认识土木行业的机会

  (2)了解各类工程的实际情况

  (3)是可以解答疑难问题的机会

  2)收获心得:

  (1)学习土木的观念:要广 要精

  (2)多多从实践中认识理论

  (3)注意理论知识在实践中的应用

  2.天马山深坑酒店参观

  “深坑酒店”位于上海松江国家风景区佘山脚下,是一座深达80米的废弃大坑,该深坑原系采石场,经过几十年的采石,形成一个周长千米、深百米的深坑。据老师介绍,酒店客房沿崖壁而建,面向横山,充分彰显“融于自然”的设计理念。主楼使用玻璃和金属板材,曲线的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都设置退台的走廊和阳台作为“空中花园”,可以近距离观赏对面百米飞瀑和横山景致。其商业特点再次不赘述,作为土木人,还是多多关注其工程技术上的难点:

  (1) 地质结构及防震设计

  地质结构主要是岩石类型,安山岩,至于防震设计,则是在山体的部分有针对性的进行处理,比如东侧的山体进行爆破处理,北侧则进行水泥钢筋桩的加固。这采用了一系列手法,灌浆,使得雅虎是中的缝隙被水泥填满,使得山体连接成为一个整体,用铆杆铆索,而由于强度上的不同需求,使得其长度相应从上向下递减。

  (2) 岩石的风化

  由于风雨的原因,基坑从底部向上风化加重,从微风化到中风化到强风化到全风化。相应的由此会产生一系列缝隙,除此以外,地壳运动也会使得岩石产生一系列缝隙。

  (3) 边坡的防护

  在山体部分通过铆索铆杆添加预应力钢筋来加固山体,而除此以外在铆索铆杆上面再加上横梁就使得整个山体连接成为一个整体。也会用到喷坡 片石 三维网等不同的山体边坡的加固方法

  (4) 地下水浮力的处理

  由于地下水的浮力影响 会在地下采用箱型基础。

  3.校内混凝土结构的实习理论知识

  (1)砌体结构及钢筋混凝土结构的形式及分类

  (2)结构上的载荷形式

  (3)结构体系的传力路径

  (4)结构组成构件的形式

  (1)砌体结构 混凝土结构 钢结构 木结构 组合结构 其他

  (2)排架 钢架结构 框架结构 剪力墙 框架剪力墙结构 简体结构 拱结构 桁架结构 薄壳结构 网壳结构

  排架结构:屋盖系统 支撑系统 梁柱系统 围护系统 基础

  4.校内混凝土结构参观

  北楼:

  温度缝的概念:由于温度应力的原因 会使得墙体出现极大的应力,为了释放这种压力 当建筑物的长度达到一定长度的时候就需要做适当的温度缝,以此来释放温度所产生的应力

  沉降缝:由于材料的不同,在不同材料处会因为重力的原因而产生剪力,所以为应对沉降不均匀的问题,需要在不同材料的交界处做缝。

  此外,老师还介绍了应力集中,单向板的概念,主梁次梁等等。

  楼梯分为板式楼梯和梁式楼梯。其中板式楼梯制作方便跨度不大,梁式楼梯则恰好相反。

  阶梯教室属于框架结构,其中在横向的梁和柱当中有夹腋的存在使得结构更加稳固。

  北楼的外部属于清水墙的做法,体现了浓厚的中国传统文化建筑的复古主义风格。

  图书馆:图书馆整体来说是两个筒体结构,外部是悬挑出来的梁和次梁支撑的楼板,呈井字型的格状,楼层之间会有桁架结构,而两座楼之间的链接部分并不是刚性连接,而是留有余地的用来释放地震所产生的位移。

  建筑学院:C楼的混凝土外观及玻璃幕墙组合的构造真的非常有建筑气息,而其内部的空间构造更是让人叹为观止,此外,其装饰风格,格调都是非常有艺术气息,可以说结构和外表都是完美统一在一起的。

  文化楼是中国第一幢包豪斯建筑风格的建筑,内部构造非常合理,采光上的原因使得南边的进深大于北边的'。

  大礼堂:大礼堂的网壳结构真的可以说是土木建筑教材中的经典,其拱形结构,三角桁架,V型折板都是老师重点讲解的内容。

  工程试验馆: 排架结构 山墙上有挡风柱 在排架之间有斜放的柱间支撑,柱间支撑同时兼做吊车的楼梯使用。

  其中一个梁采用的是体外预应力的方式:这种方式易于更换,然而却是容易生锈腐蚀。

土木工程认知实习报告 篇3

  4月11号下午,我们去了保定市郊区马厂村附近的一个新建印刷厂里实习,该项目总占地面积377875平方米,总建筑面积366480万平米。该印刷厂共分行政办公楼,主体厂房,以及附属的几个厂房。

  首先我们去了办公楼的地下室参观了一下,该地下室为人防工程,人防工程是保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等而单独修建的地下防护建筑。同时,作为城市地下空间的一部分,人防工程也担负着部分城市功能,为经济建设和人民生活服务,此外人防工程位于地面以下,给灾害的预防、报告、抢险和后期处置工作带来很大困难,一旦发生事故,对地面建筑、交通运行和人民生命财产安全也会造成一定影响。因此,现代社会中人防工程有着很大的重要性。柱子比较粗大,此外柱子中间有部分钢筋突出来,目的是砌墙时起拉结作用,增强整体稳定性。

  我们跟着现场工程师上了楼,我们踏上没完工的楼梯,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条。二楼的模板和支架已经拆了,我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大,大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱,构造柱是砖混结构建筑中重要的砼构件。为提高多层建筑砌体结构的抗震性能,规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接,共同加强建筑物的稳定性,这种钢筋混凝土柱通常就被称为构造柱。构造柱主要不是承担竖向荷载的,而是用于抗击剪力、抗震等横向荷载的。而此处的构造柱是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

  后来我们去参观了排架结构的一个厂房,大体结构已经成型,屋盖为钢结构,两端搭在牛腿上,这牛腿与厂房里的吊车梁牛腿不一样,后来老师给我们介绍了这种牛腿的结构及屋盖的搭接形式。排架结构由屋架或屋面梁、柱和基础组成。通常,排架柱与屋架或屋面梁为铰接,而与其下基础为刚结。按照厂房的生产工艺和使用要求不同,排架结构可设计为单跨或多跨、等高或不等高等多种形式。在单层厂房设计中,对于跨度较大以及对相邻厂房有较大干扰的车间,应采用单跨厂房;对于跨度较小且生产工艺和使用要求相同或相近的一些车间,可组合成一个多跨厂房。多跨厂房有利于提高厂房结构的横向刚度,减少柱的截面尺寸,节省材料,提高土地利用率,减少公共设施及工程管道等。但多跨厂房需设置天窗等解决通风和采光问题。单层多跨厂房一般应设计成等高厂房,以使结构受力明确,设计和计算简单;构件种类规格少,施工方便。

  但当生产工艺要求的相邻跨高差较大时,则应设计成不等高厂房。单层厂房中的排架结构,根据其所用材料不同,分为钢筋混凝土—砖排架、钢筋混凝土排架和钢—钢筋混凝土排架。钢筋混凝土—砖排架由钢筋混凝土屋架或屋面梁、烧结普通砖柱和基础组成。其承载能力和抗震性能均较低,故一般用于跨度不大于15 m。柱顶标高不大于6.6 m、无吊车或吊车起重量小于5 t的中小型工业厂房。钢筋混凝土排架由钢筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基础组成。由于其具有较高的承载能力和较好的抗震性能,因此,可用于跨度不大于36 m、檐高不大于20 m、吊车起重量不超过200 t 的大型工业厂房。钢—钢筋混凝土排架由钢屋架、钢筋混凝土柱和基础组成。其承载能力和抗震性能较钢筋混凝土排架好,可用于跨度大于36 m、吊车起重量超过250 t 的重型工业厂房。

  经过这次的生产实习,感受深刻。到实地看一下施工过程,这是在学校里接触不到的东西,我们明白了在施工技术上,实际操作要以理论知识为基础,但又比理论知识更具有灵活性和可操作性,这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考,灵活应用,培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时,利用这次实习机会接触社会,得到很好的锻炼,明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向,特别是需要锻炼语言交流与沟通能力,努力学习,踏实工作,积极面对每一次挑战。

土木工程认知实习报告 篇4

  一、实习地点及日程安排:

  基本安排7月20日上午,实习动员,建筑讲座;

  7月20日下午,到在建的云霞小区参观,到结构厅参观;21日全天,参观三峡大坝,

  7月22日上午,道桥和岩土讲座;

  7月22日下午,参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥;

  7月23日全天,自行参观学校的建筑物,并交见习报告。

  二、实习目的:

  1、认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与实习课题有关的资料和素材,为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的:了解一般道路与桥梁工程的整个设计过程;

  2、了解建筑物的总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及载荷传递路线、主要节点的细部结构和处理方法等;

  3、了解建筑物的施工方法;

  4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

  5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

  6、培养专业兴趣,明确学习目的

  三、实习过程及内容:

  7月20日 星期日 雪

  为期四天的认知实习从今天下午正式开始了,上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座,他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况,并且就当前国内形势以及三峡大学的实际,展望了我们专业的前景,给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度,使我认识到作为一个土木工程工作者,必须有严谨的作风和负责的态度,“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”

  下午,我们开始了认知实习的第一项:参观建筑工地和结构厅。

  下午2:30我们准时到达实习现场:三峡大学云霞小区1#楼,在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米,工程造价是4036。48万元,再仰望旁边的在建的13层的公寓楼,不禁有一种崇敬之感!

  然后,在赵工的带领下,我首先参观了这楼的地下室,经赵工介绍,我们才知道,这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场,而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室,赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行,参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料,比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖,其每立方米的质量不超过800kg,也就是说把这种砖放入水中,会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维,使房子既节能又美观。

  参观完了建筑工地之后,我们又参观了三峡大学的结构厅,看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程,了解到实验在土木工程中的重要性。

  通过今天的实习,我对我们专业又有了一些新的认识。

  7月21 星期二小雪

  今天下午,我们从学校乘车去三峡大坝认知实习,车子出校门不久便上了三峡专用通道,这条路素有世界隧道与桥梁博物馆,果然名不虚传,由于西陵峡山峻水险,专用公路南昌逢山开洞,逢水架桥,从使整条路的路基都很平坦,坐在车上感觉忽而飘游于山间,忽而潜入地下,令人感叹的是隧道之长,几乎有一半的路程是在穿越隧道,经过了一个半小时的行程,我终于到达了坝区。

土木工程认知实习报告 篇5

  一、前言

  生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中,我以技术员的身份深入到建筑施工单位,以一个高层住宅小区为实习场所,在项目部技术室主任的指导下,参加工程施工工作,顺利完成了六周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

  二、工程概况

  工程名称:西三期西二里小区二期工程

  工程地点:北京市海淀区西三旗

  建设单位:北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位:北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位:北京华咨工程设计有限公司施工单位:中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划开工日期:20xx年7月20日 计划竣工日期:20xx年12月15日本工程为一个群体工程,共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站),总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2,8#楼建筑面积为28293.4m2,5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成,主楼地下二层为人防层,地下一层为设备层,地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层,地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础,主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库,地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为 443.6m2,地上二层,主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2,地下为地下车库,地上为车道出入口、人防出入口及变电站,地下车库战时为6级人防物资库,基础结构形式为筏板基础,主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节,根据北京市防洪指挥部发布的文件,本工程从6月10日进入汛期。

  三、实习内容

  3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作,现作简要概述如下:

  3.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制,每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。

  3.1.2 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

  3.1.3 工程施工过程中,由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作,并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会,总结上周的工程进度情况,找出工程实际进展同计划之间的差距,安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况,并对下一步的质量管理提出建议和要求。

  3.1.4 在施工过程中,执行自检、互检、交接检、专检制度,施工队质检员对每道工序自检合格后,填写自检表,经相关工班长签认后,由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工,再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度,填写质量联检表,对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

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