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毕业实习周记

时间:2020-09-27 11:22:14 实习周记 我要投稿

有关毕业实习周记合集5篇

  时间过得真快啊,眨眼间,一个星期已经过去了,相信大家在这一周里收获不少吧,现在的你想必不是在写周记,就是在准备写周记吧。什么样的周记才是好的周记呢?以下是小编为大家收集的毕业实习周记5篇,希望对大家有所帮助。

有关毕业实习周记合集5篇

毕业实习周记 篇1

  7月20日 星期四

  生产实习的日子终于开始了,我一直都在盼着它快点到来,在学校学习的理论知识如果不能结合实践去理解,考试考再高的分数都是没用的,那根本不能说明什么,所以我想利用这次生产实习,多学点在学校里学不到的东西,让理论结合实际,加深我对土木工程专业的理解,也有助于以后的专业课的学习和掌握。

  我选择了设计院作为实习地点,这主要是根据我个人的发展方向来决定的,而且在设计院里除了可以了解建筑和结构设计方面的工作,还有机会下工地了解施工方面的知识。

  2、 7月21日 星期五

  进设计院实习可不是一件容易的事,这样一件复杂而有难度的事在日记里就不多说了。终于,我进了一家私人承包的设计院,这里只有八个人,设计院虽然不大,但听说接下的工程还不少呢,每个人都有一台电脑,和我原先想的差不多。很幸运的是,我刚来就有地方坐,还有台电脑用,(后来听同事说,这里才走了一个搞结构的女孩子,也是建工毕业的,考取了苏州一所大学的研究生)正好我可以在这里lianxicad制图,老师说过毕业设计的时候要用到,从事设计这方面的工作也是必须要会使用这个制图软件的,但学校却没有开设这门课,我很是奇怪,有时间奇怪还不如抓紧时间自学呢,我从图书馆借了一本cad教程,想利用暑假好好研究研究,现在看来,选择设计院实习真是太明智了,有那么多老师可以问,学起来一定比在家里一个人摸索要快多了!

  3、 7月22日 星期六

  昨天真是高兴的太早了,我的这台电脑老的真要掉牙了,速度慢就不说了,最不能容忍的就是死机,这边我才刚进入程序,那边鼠标箭头就像给万能胶粘住了一样,动弹不得,只能重新启动,这时候有一个问题出现了,重启按键的弹簧应该是不行了,键按下去就再也弹不回来了,逼得我不得不体罚这台主机,对其大打出手,拍拍、打打、弹弹,迫使它在外力作用下回弹出来,一小时死机三回都算客气的了,渐渐的我也掌握了重启的技巧,现在死机对于我来说已经是小case了除了麻烦点外,也没什么,我正好可以利用它重启的时间小小的休息一下,长时间的面对电脑对身体和眼睛都不好,这也是长期从事设计工作的弊端啊!

  4、 7月23日 星期天

  今天星期天,可以不用上班了,早上睡到自然醒。前两天因为上班,起的特别早,因为学校离上班的地方很远,要转车才能到,我最怕坐车,会有晕车反应,但这样的痛苦比起难得的实习机会,我还是觉得很值得。每次坐车我会选择靠前的位子坐,不舒服的时候我就想,等实习结束了,我就会用cad,会结构设计了,一忘乎所以,注意力就被转移,好像也就不晕车了。

  5、 7月24日 星期一

  我总结的经验真的很管用,早上坐车来的时候居然没感觉到晕车,因为我一路上都在做着美梦,我通过一个月的设计院实习,学会了cad,学会了pkpm,了解了建筑设计和结构设计的大概步骤,工地也去了不少次,看见工人们如何打桩,如何绑扎钢筋,如何支模板,如何浇筑混凝土......想着想着就到了该下车的时候。现在说是美梦,但我相信在不久的将来,一定会美梦成真的。

  今天,我照着那本借来的cad教程操作了几个简单的命令,l是画直线,e是删除,s是拉伸,t是修剪,c是复制,m是移动......绘图的时候还可以设置对象捕捉的功能,用起来非常方便。这比起用手绘图要快多了,想到上学期期末的那几个课程设计手画的图,花了我多少时间啊,从早到晚不停的画,拿到电脑上,一个小时可以当一天来用。不过话又说回来了,只有通过手绘图才能加深对那些细部的理解和认识,为cad制图打下坚实的基础。

  6、 7月25日 星期二

  这里的每一个人画图的速度都相当快,我站在旁边看得时候,往往是没看到他们敲击任何命令,只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声,图形就很快的chulai了,而我却连他们的画图思路都还没看明白。这个办公室里唯一做结构的居然是我师兄,建工学院毕业的,这就好办了,既然是校友,我就没什么不好意思的了,不懂的经常去问他,他人很好,只要他会的都告诉我。当然,在他们忙得时候我不会去妨碍他们的工作,我一般都会把不懂的问题先记下等到他们谁有空的时候,就拿去问个明白,画图的问题是逮到谁就问谁,结构方面的问题当然就要问师兄了。师兄说做结构设计一般最常用的就是pkpm软件了,还有tsst和探索者,这些软件等到我们做毕业设计的时候都会用到,但是学校却不一定会开设这些软件应用课,所以先接触和了解这些软件对将来的学习是很有帮助的。

  师兄还借了几本书给我看,都是关于这些软件的教程。

  7、 7月26日 星期三

  上午看了一会pkpm教程,这本书介绍的是pmcad的基本功能及操作方法。pmcad软件采用人机交互方式,引导用户逐层地布置各层平面和各层楼面,再输入层高就建立起一套描述建筑物整体结构的数据。它具有较强的荷载统计和传导计算功能,除计算结构自重外,还自动完成从楼板到次梁,从次梁到主梁,从主梁到承重的柱墙,再从上部结构传到基础的全部计算,加上局部的外加荷载,pmcad可方便地建立整栋建筑的荷载数据。

  看了书我才知道原来 pkpm不仅是关于结构设计的软件,它还可以进行特种结构、建筑、设备、概预算和钢结构的设计,我太敬佩那些研究开发这套软件的工程师们了,把繁琐的设计过程编入程序,只需输入几个数据,结论就可以出来,甚至连过程和图都可以显示出来,他们真是太了不起了!不过师兄说,虽然输数据是很简单,结果立刻就可以出来,但这毕竟是电脑,程序也是有不完善的地方,最后的结果还是要凭工程师经验来判断是否合理和准确,往往还是要进行一些修改的,做设计是不能完全依赖你正在浏览的实习报告是设计院实习日记 这些软件的,它们只是起着辅助的作用,所以在学校里的理论知识的学习还是很重要的,我们也必须清楚的知道设计的每一步是怎么做的,为什么这么做,有多少种方法,每种方法又适用于什么情况。看来设计并没有我想像中那么简单,还要加倍努力啊!

  8、 7月27日 星期四

  原来pmcad第一步就要用到cad,我还要加紧联系啊,两天不画,我就忘了两个命令,这样可不行啊,还是应该先把cad掌握好,这是基础。

  今天画图的时候遇到了一个小问题,选择对象的时候可以直接把鼠标指在编辑对象上,这对于一条直线来说,选择它很简单,但是要选择多条直线,或多个对象时,这种操作方法就太麻烦了,这时可以进行框选,先点击鼠标左键确定一个基点,再拖动鼠标可以拉开一个矩形框,把要编辑的对象都框在里面,松开鼠标,可以发现被选中的对象都变成了虚线表示,这比逐一选择要省时省力多了。

  但是也有不足的地方,这样框选往往会选择上不需要编辑的线条,这时,可以按住 shift键,再点取不需要的对象,它就会变成实线表示,如果框选时选择上了太多不需要编辑的线条,按住shift键在进行点击的次数可能会比直接选取点击的次数还要多,就算我在框选的时候特别的小心,还是会不可避免的选上不需要的线,因为它们就穿插在里面。我觉得这很麻烦,看来这应该是cad不够完善的地方吧。

  快下班了,同事们开始聊起天来,我找到师兄想问问他们画图的时候有没有好的办法来对付这种情况,师兄笑着说,这很简单啊,他随便从桌面上打开一张图示范给我看,让我仔细观察鼠标拉出的框有没有什么区别,原来还真不一样呢,有时候是虚线框,有时又是实线框,虚线时框的对象必须完整的被框在里面才能被选中,只框到一部分的是不会被选中的,但实线框就不同了,只要被框到的线会统统被选中。而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时是向左还是向右,向左拉时,无论是向上还是向下都会出现虚线框,向右拉时则会出现实线框。

  9、 7月28日 星期五

  这两天都在联系cad,毕竟是基础嘛,一定要扎实了。我从做建筑设计的同事那借了一张比较简单的住宅平面图来作样图练习,画了一上午才画好两个房间,因为昨晚回去以后又看了会书,我知道了首先画图的时候应该建个图层。比如说,轴线是一个图层,通常是用红色点划线来表示,也就是说这张图上所有的轴线都是这样表示的,墙体、门窗、楼梯、细部、文字、标注等都应各设一个图层,颜色的设置最好是有所区别,看图和绘图以及修改时都会很方便。所以我一开始很认真的设置了图层,照着书一步一步做下来,虽然是慢了点,但是熟练了以后速度一定会提高的。

  10、 7月29日 星期六

  星期六也上班不知道是不是设计院的特色,虽然院长没要求我一定要来,但是既然来到这里实习,就要和上班一样,反正在学校里也没什么事做,在这里还可以画图学本领呢。

  通过几天的旁站(就是站在旁边看这里的人画图),我发现每个人的画图思路都不一样,同样的目的却可以通过不同的方法去达到。如何做到最快,不光是要靠敲击键盘速度和灵活的鼠标运用,更重要的还是由画图思路来决定的,如果思路不对,可能会让我们在画图的过程中走弯路,做重复劳动,甚至是无用功,白白浪费了宝贵的时间。所以说思路很重要,要想掌握正确的绘图思路,也是必须要靠长期的绘图经验积累,多思考,多总结。

  11、 7月30日 星期日

  今天休息,打算睡到自然醒的,昨晚临睡前,还特地取消了闹钟,谁知道到了早上六点,自己就醒来了。看来我的暑假实习生物钟已经形成了,既然这样,我就起来吧,早上也挺凉快的,出去享受一下暑假里的校园风光吧!

  本来放假期间学校里就没多少人,又这么早,校园里就只能看到一两个人在路上。我喜欢走桥上过,虽然天天去教室都要从桥上过,可我一点也不觉得腻,每次走都会因为时间不同,而感觉不一样,现在我又来到了桥上,看着波光粼粼的湖面,我想起了去年的暑假在家和高中同学相约去游泳的情景,今年恐怕就没机会了,不过有所失必有所得,虽然实习的日子没有在家避暑来的安逸,但是这次暑假比以往的都要更充实些,以后回忆起来也一定会很有味道。

  12、 7月31日 星期一

  又是新的一周开始了,上个星期主要还是练习cad,现在我已经可以画一些简单的建筑平面图了,从一开始图层的建立到最后的尺寸标注,图案填充等细部的处理。cad入门不难,但要用的好,还是要花功夫的,这就是时间的问题了。

  今天的任务还是练练cad,巩固上周学的一些命令,我打算这周把pkpm的书好好看看,配合电脑操作,加深印象,再加上这里的名师指导,学起来一定事半功倍。

  我一边画图一边把用到的不一样的命令记在纸上,防止忘记,毕竟才开始学,我认为记下来还是很有必要的,以后回忆起来也很方便,不用再翻书,或是问人了。

  13、 8月1日 星期二

  pmcad模块是整个结构cad系统的核心,也是建筑cad与结构cad的必要接口。

  通过精心设计的人机交互输入方法建立起各层结构布置数据和荷载数据,结构布置包括柱、梁、 墙、洞口、次梁、预制板、挑沿、错层等,荷载生成中作结构自重计算,荷载从板到次梁、承重梁及从上部结构到基础的传导计算。人机交互过程中随时提供修改拷贝复制查询等功能。

  pmcad为框架、连续梁、砖混分析及高层三维分析计算软件提供全部数据文件而无需人工再填表,还可为梁柱、剪力墙、楼梯和基础ca你正在浏览的实习报告是设计院实习日记 d提供画图信息。

  绘制正交及斜交网格平面的框架、框剪及砖混结构平面图,包括柱、墙、洞口的平面布置、尺寸、偏轴、画出轴线及总尺寸线,画出预制 板、次梁及楼板开洞布置,计算现浇楼板内力与配筋并画出板配筋图。画砖混结构圈梁构造柱节点大样图。作砖混结构和底层框架上层砖房结构的抗震分析验算。统计结构工程量并以表格形式输出。

  14、 8月2日 星期三

  上午一直在看pmcad教程,了解了主要的结构建模步骤。

  首先是从主菜单进入人机交互建模,内容是

  1、各层平面的轴线网格,各层网格平面可以相同,也可以不同。

  2、输入柱、梁、墙、洞口、斜柱支撑、次梁、层间梁的截面数据,并把这些构件布置在平面网格和节点上。

  3、各结构层主要设计参数,如楼板厚度、混凝土强度等级等。

  4、输入作用在梁、墙、柱和节点上的恒、活荷载。

  5、定义楼面荷载标准层和各层上的楼面恒、活均布面荷载。

  6、根据结构标准层、荷载标准层和各层层高,楼层组装出总层数。

  7、设计参数、材料信息、风荷载信息和抗震信息等。

  8、对上一步所建模型进行检查,发现错误并提示用户。根据上下层结构布置状况作上构件连接。

  第二步是楼板楼面的详细布置,主要内容有

  1、各房间预制板布置

  2、楼板上开洞口

  3、修改调整各房间楼板厚度

  4、设现浇悬挑楼板

  5、设置各房间错层

  6、布置砌体结构的圈梁

  这一步也是把前面建模和后面各设计cad联系的必要的一个操作步骤。

  第三步,生成荷载信息

  1、在各荷载标准层上修改调整各房间的恒、活均布面荷载数值。

  2、楼面荷载传导计算,生成各梁与墙及各梁之间的力。

  3、结构自重计算。

  4、恒活荷载向底层基础的传导计算。

  最后,各类荷载的显示校核,打印输出。

  15、 8月3日 星期四

  我终于知道晒图是怎么回事了,今天主任给我三张图,是硫酸纸的那种,让我拿到一楼的图文设计室去晒图。下去后我把图给了那里的工作人员,跟她说各晒两份,就先上楼了。回去以后,主任问我图晒好了没,我很奇怪的说,刚送下去,他说图很急,让我,下去等着,晒好了就拿上来,我心想那要等到什么时候。可没想到我到了图文设计室,看见已经有两张图已经晒好了,这也太快了,我以前一直以为晒图是一个相当复杂的物理化学反应过程,可没想到跟复印一样简单,只不过用的是一种特殊的黄绿色的纸,把硫酸纸覆在上面,放进一个能放出紫光的机器里过一遍,图就这样晒好了。

  16、 8月4日 星期五

  今天上午办公室可热闹了,来了好几个房产公司的人,应该可以称他们为甲方代表。院里根据他们的要求已经出了效果图,不过好像甲方不是很满意,该项目是一个县级市的商业步行街,甲方觉得还是最好把入口处的石门去掉,效果会更好。建筑方案是吴工做的,原先设计的时候就是根据甲方的要求来做的,甲方要求做石门,显得气派,现在效果图出来了,又觉得不是很理想,要求设计院重新设计,把石门去掉。等甲方走了,我问吴工这种情况多不多,他说太正常了,这样的重复劳动对于设计院来说是家常便饭,这次不过是去掉一个门,基本上不会牵扯到太多东西,所以改动的工作量也不是很大,有的时候甲方会全盘否定你的设计方案,你就必须得重新设计,现在的甲方都很挑剔,设计费可没那么容易拿。看来做哪一行都不容易啊!

  17、 8月5日 星期六

  pk模块本身包含二维杆系结构的人机交互输入和计算,一般用来完成框架、连结梁、排架、框排架结构的计算和绘图。

  但pk的功能不仅限于pk菜单本身显示的内容,在satwe、tat等三维计算完成后,都有接力pk画梁柱施工图菜单,这时调用的程序都在pk模块内,都在pk所在的子目录内,这样的功能主要有:

  1. satwe、tat中的菜单:pm次梁计算,这是按二维多跨连续梁方式自动计算各层次梁

  2. satwe、tat的菜单:接力pk画梁柱施工图

  (1) 全楼梁柱归并计算;

  (2) 挑选画施工图的梁、柱;

  (3) 按梁柱分开画方式绘制梁柱施工图;

  (4) 按广东地区梁柱表方式绘制梁柱施工图;

  (5) 用平面图表示法画梁施工图;

  (6) 用平面图表示法画柱施工图。

  3. feq模块在框支高精度有限元计算后绘制框支柱梁施工图。

  因此,使用以上1-3菜单时必须在机上同时配置s-1模块。

  18、 8月6日 星期日

  tat 是一个三维空间分析程序,它采用空间杆系计算柱梁等杆件,采用薄壁柱原理计算剪力墙。tat用来计算高层和多层的框架、框架-剪力墙和剪力墙结构,适用于平面和立面体型复杂的结构形式,tat完成建筑结构在恒、活、风、地震作用下的内力计算和地震作用计算,完成荷载效应组合,并对钢筋混凝土结构完成截面配筋计算,对钢结构进行强度稳定的验算。可考虑梁的活荷载最不利布置,同时适用于计算一般多层民用建筑及工业厂房。tat还可完成多、高层钢结构或钢-混凝土混合结构的计算,程序对水平支撑、斜支撑、斜柱等均作了考虑。

  tat与tat-d接力运行作超高层建筑的动力时程分析,与feq接力对框支结构局部作高精度有限元分析,对厚板接力厚板转换层的计算。

  tat善于处理高层建筑中多塔、错层等特种结构,其中包括大底盘上部高塔,或上部或中部连接下部多塔情况,对多塔、错层信息的判断处理是程序根据建筑模型智能地自动生成的。

  tat计算所需的全部几何信息和荷载信息是从pmcad建立的真实建筑模型中自动提取生成的,使用户的操作得到尽可能简化。

  tat 是pkpm系列cad系统中的重要一环,由于采用空间模型作结构分析,起到承前启后的关键作用,tat从pmcad生成数据文件,从而省略数据填表。 tat计算后可经全楼归并接力pk画梁柱施工图,接力jlq完成剪力墙施工图,用pmcad完成结构平面图,接力各基础cad模块传导基础荷载完成基础的计算和绘图。tat的存在使pkpmcad成为有效的高层建筑cad系统,并使整个cad系统的应用水平更上一层楼。

  19、 8月7日 星期一

  satwe是采用空间有限元壳元模型计算分析剪力墙的.软件,是目前国内外精度最高的计算方法。

  satwe是专门为多、高层结构分析与设计而研制的空间组合结构有限元分析软件。satwe的核心工作就是要解决剪力墙和楼板的模型化问题,尽可能地减小其模型化误差,使多、高层结构的简化分析模型尽可能地合理,更好地反映出结构的真实受力状态。

  satwe 所需的几何信息和荷载信息全部都从pmcad建立的建筑模型中自动提取生成,并且有墙元和弹性楼板单元自动划分、多塔、错层信息自动生成功能,并妥善处置上下洞口任意排布弧墙等复杂情况,大大简化了用户操作。这种计算模型对剪力墙洞口的空间布置无限制,允许上下层洞口不对齐,也适用于计算框支剪力墙转换层等复杂结构。在壳元基础上凝聚而成的墙元可大大减少计算自由度,并成功地在微机上实现快速高精度计算。

  satwe采用空间杆单元模拟梁、柱及支撑等杆件,用在壳元基础上凝聚而成的墙元模拟剪力墙。墙元是专用于模拟多、高层结构中剪力墙的,对于尺寸较大或带洞口的剪力墙,按照子结构的基本思想,由程序自动进行细分,然后用静力凝聚原理将由于墙元的细分而增加的内部自由度消去,从而保证墙元的精度和有限的出口自由度。这种墙元对剪力墙的洞口 (仅考虑矩形洞)的大小及空间位置无限制,具有较好的适用性。墙元不仅具有墙所在的平面内刚度,也具有平面外刚度,可以较好地模拟工程中剪力墙的实际受力状态。

  对于楼板,satwe给出了四种简化假定,即楼板整体平面内无限刚、分块无限刚、分块无限刚带弹性连接板带和弹性楼板。在应用中,可根据工程实际情况和分析精度要求,选用其中的一种或几种简化假定。

  satwe适用于高层和多层钢筋砼框架、框架-剪力墙、剪力墙结构,以及高层钢结构或钢-砼混合结构。satwe考虑了多、高层建筑中多塔、错层、转换层及楼板局部开大洞等特殊结构型式。

  satwe可完成建筑结构在恒、活、风、地震力作用下的内力分析、动力时程分析及荷载效应组合计算,可进行活荷不利布置计算,并可将上部结构和地下室作为一个整体进行分析,对钢筋砼结构可完成截面配筋计算,对钢构件可作截面验算。

  satwe完成计算后,可经全楼归并接力pk绘梁、柱施工图,并可为各类基础设计软件提供设计荷载。

  satwe软件含有tat软件的其余功能,例如:高层建筑结构动力时程分析、框支剪力墙分析等。

  20、 8月8日 星期二

  我一直都想跟着教程操作一下pkpm,但是我的电脑里虽然安装了pkpm,却不能用,我让师兄帮忙看看是那里出了问题,师兄说我少了一样东西,就是狗,可以理解为打开正版软件的钥匙,我很奇怪为什么给它起个“狗”的名字,原来就是一个像u盘一样的东西,插在usb接口上就行了。师兄把他的借给我用,结果还是不行,我们猜想可能是软件的问题,因为重新安装后还是用不了。我前几天一直在看pkpm软件里的帮助菜单,里面有相关的说明和介绍,只能先了解了。晚上回去的时候,我还在想“狗”会不会就是“go”的音译呢?

毕业实习周记 篇2

  生活并不简单,我们勇往直前!再苦再累,只要坚持做着,总会有笑的一天。实习第四周了,对做内业工作也有了很深的了解,一系列的程序基本上掌握了,不知不觉中就会学到很多,开始做电的内业了,师傅让我看点的施工图纸,找每单元及每户的开关,插座,灯有多少写在纸上,我还以为做什么用呢?

  原来师傅是有目的的,让我填写相零地线通电检查记录,然后填写一层到阁楼两个检验批的电气装置隐蔽工程检查验收记录表格。这周我最开心最有成就的一件事情就是自己去送试!每次都和师傅去,只是帮忙,这次师傅把任务交给了我,我既开心又害怕,很矛盾,因为第一次所以怕有什么差错,心想一定不要有什么差错啊!送试材料比较多,幸亏有司机帮忙,阳光热得很啊!全身都是汗,真的很辛苦,不过还好,很顺利的,每次去的时候工作人员的态度很差,这次不但不差反而带微笑,感觉很舒服,师傅交给我的任务全完成了,对自己对的事情很满意!让我对未来的工作有了更大的信心,我相信在未来的生活中我会做的更好,现在是学知识的时候要踏踏实实的,酸甜苦辣都是营养,成功失败都是收获!

毕业实习周记 篇3

  半个月的时间过的很快,每天这样起床、上班、下班,再上班、再下班、然后睡觉;时间过的不知道是该说充实还是荒废.渐渐的忙碌了,忙碌的时间过的是那么的快.现在已经开始步入正轨,正式的接受了所有该做的和需要做的工作内容了.其实店里的工作真的很杂,只要涉及到计算机方面的所有事物都得去了解和掌握,可是了修电脑、装打印机……;以前对于这些什么打印机、传真机、复印机也都只是知道有什么用而已,至于怎么用也不是很清楚,更别说是里面的组件了,什么是鼓组件、什么是传感器、还要加粉就更不知道了实习周记.还有一些各种高科技产品的配件也是闻所未闻的.在这里工作以后也不得不逼迫自己尽最大的努力去弄清这些东西,这样说来,真的也见识到了很多.在学校里的时候从来都没有想过自己有一天会修电脑,可是社会是容不得你说不会的,当把主机打开,真的不知道该从何开始,仔细的看着别人是怎么做的,然后在借助网络,慢慢的了解有关硬件维修的所有常用的方法.

  这几天有一批学校机房的坏机子要维修,因为真的不知道该怎样做,可是又觉得不可以让自己丢脸,所以最近过的很累,每天晚上都会抓紧时间去看有关的书籍,找朋友请教,然后白天去解决那些有故障的机子.为了更方便的画布线图,知道了微软的vision作图软件,虽说比CAD要简单方便的多,可是也是碰都没碰过的新概念,但是却也是工作中需要用的,所以也在抓紧时间多多练习.这周过的真的很辛苦,可是却不敢这样说,我怕这样想了以后就会让自己有了懒惰的心理.虽然常常很晚才休息,白天也弄得满身是灰,不过我想这才是工作的充实吧

毕业实习周记 篇4

  这个星期非常的开心,因为主管让我学习另一种型号的产品,我终于可以多学点别的知识了,这真是非常值得开心的一件事。

  这一个星期我接触的一种产品是dt100,是一种测温的小仪表,虽然元件非常的简单,但是却非常的值得去学习。

  这个产品的主要芯片是:ic7107双积分式模/数转换集成电路,op07运算放大器等。外接pt100测温电阻,可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较,然后通过7107来显示出数值。

  我所做的工作就是调试好标准的测温值。当pt100的阻值为119。4欧姆的时候,仪表应该显示的温度为50摄氏度。当pt100的阻值为138。5欧姆的时候,仪表应该显示的温度为100摄氏度。

  调节这个并不是很难,但是它的元件电路非常值得我去学习,它有一定的难度,看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

毕业实习周记 篇5

  一、走近你,让我充满向往

  当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

  短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

  从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

  是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!

  二、走进你,让我斗志昂扬

  4月12日,星期一,我来到公司开始实习,实习部门是海运部。带着些许敬畏和几

  缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域。第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日、30日,美东、加拿大拼箱。

  a一步一步走向前——专业技能的学习

  作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病。所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起、做起,比如发发传真,接接电话什么的。4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

  从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为:接受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

  4月19日到24日上午和4月29、30日,我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查shippingxx里已输入的资料,特别注意货物的件、重、尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊。

  4月26日到28日,实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西。比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理、归档等等。

  总之,在上述四条航线上的实习,基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容,像了解航线基本情况,接受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的。本着积极上进的态度,认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力。

  b一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照

  十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。

  首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比较有耐心。

  其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西。

  最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道。在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。

  总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感激她们。

  三、海程邦达,我能为你做些什么

  实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!

  短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前,物流运输仿佛处在“战国时代”,足可以用一个“乱”字来形容。其实,打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说,中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊!竞争如激烈,我们靠什么胜出?最简单的道理就是企业要跟随市场的发展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供给客户1+100个最优的服务。

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