学生实习周记
一周的时间即将结束了，想必大家都有了很深的感触吧，让我们一起来学习写周记吧。千万不能认为周记随便应付就可以，以下是小编收集整理的学生实习周记，欢迎大家分享。
学生实习周记1
学校给我们布置的暑假作业是自己找制药厂实习，而且还要写实习周记和报告。庆幸的是，我来到了XX药厂。
由于我实习的时间短，只有一周，所以王部长先带我到生产车间看一下生产流程。要想进入车间内必须经过许多关卡。第一步就是更衣室，我进去换上专门的工作服，然后在进入下一个房间，就是普通区，最后才能进入生产车间，而车间里面也是一个一个的相通的房间，每进入不同的车间也都得经过两道门杀菌后才能真正进入到生产线。在参观的过程中，王部长给我依依详细的介绍各个部门的工作职能，以及各个设备的运转功能。
参观完后王部长让我先在包装部门干。来到包装部门，跟着那些姐姐们一起学习包装药品。姐姐一交我马上就会了，不一会我感觉自己就干的很顺手了，速度也快了不少。包装车间里的活太多了，一早上我几乎没休息一分钟，一直的在忙碌着...只要帖标机一开我们就得快速的把帖好标签的药装在专门的泡沫盒里，全装好后然后在一盒一盒的往包装盒里装，最后再统一的帖封标装箱。我是次接触包装东西，感觉很新鲜、很好玩，所以干的也很带劲，一点也感觉不到累，但要是让我真的在这干上一年，一个月，一个星期估计我绝对会无聊死的。我真佩服那些姐姐们，她们有的在那都干了四年了，太了不起了!
后面2天我们没在包装部呆了，我想到出看看各个步骤都是怎样来操作的。虽然早上王部长都给我详细的介绍了，但我还是想亲自看看，这样对我来说印象比较深刻。
这是我次亲眼看到药品的制作全过程。原来那一个小玻璃注射剂要经过那么多的工序才能制作出来。步是用碱水粗洗瓶子，接下来是细洗，而细洗瓶得经过三道工序：净化水清洗，甩干机甩干和红外线烘干杀菌。第二步是装药封口，这虽然都是由机器来完成的，但有的瓶子的口会没封住，所以必须得有人在旁边随时把那些没封住口的瓶子挑出来。第三步是水蒸气及高温杀菌。最后是帖标签装箱...
通过这一周的实习实践虽然很短暂，但我还是从中学到了不少知识。我相信经过这一周的参观，一定会对我以后的学习有很大帮助的。
学生实习周记2
自己得独自面对和处理一些事情了，在实践中逐渐学习成长。随着各个项目的工作推进，不断有新的任务，我们今年新进部门的两个人，被分到了不同的项目上，他在锦绣星城，我在精修华府，一人负责一边的事务。刘处最先让我熟悉的就是锦绣三期4、5号楼的图纸，掌握房源详细信息，通过和他交流，我意识到图纸里面有很多需要学习的地方，有很多有用的信息需要深入分析和挖掘，其实处处都有自己学习的东西，需要做个有心人。两周短暂工作之后认识到部门负责的工作琐碎且复杂、全面且重要，需要更强的综合能力，工作职责可以概之“监督、管理、协调”，说起来简单做起来难，完全不像以前在学校时理解的工作内容那样。
周末我俩和部门的程姐代领导去参加了某单位组织的联欢活动，坐了两小时的车，来到了山里面，要参加的是水上漂流。开始的我还是挺紧张的，毕竟自己不会水，不过还是克服了，也是一次自我挑战的机会嘛!穿上救生衣，拿起划桨就跳上了小艇，我和程姐一起的，小艇开始顺流而下了，使劲儿用浆避开礁石的障碍，可还是难免碰到，小艇就会在水里乱转乱舞起来。逐渐适应了这种感觉，可以躺在小艇里舒服一下，看着蓝蓝的天和两岸的山，也可以闭上眼睛感受大自然的这份惬意。流水里小艇很多，有很多人开始打水战，我还是避的远远吧，不想老早的弄湿全身衣服，也是怕危险，可是身在水里不由人啊，前面出现了第一个很大的落差，真是需要勇气啊，心跳加快中就冲下去了，可是从上而下栽的这一下，艇里进了一些水，蛮凉爽倒是，总算过去了，就听见那一地段不断传来尖叫声。漂流了两个多小时到了山下，一路下来有不少湍流、浅滩、落差……老天也真给面子，眼看终点不远时，山里暴雨来临呀，那叫一片慌忙景象啊，一会儿浑身都湿透了，还是领略了那份刺激和乐趣，真是绝对难忘的一次经历。
学生实习周记3
观摩新加坡教学机构
当我第一天来到春天国际学院的时候，工作人员十分热情地向我介绍了学院的情况，让我了解到他们学校主要是负责各个语种的培训，其中包括了华文的教学，因为在新加坡汉语作为其中一种官方语言，所以无论是新加坡本地人要学习华文，还是新来就业的非华裔外国人也希望通过学习华文来尽快融入新加坡的社会。所以在新加坡还是比较需要汉语老师的。春天国际学院的华语老师都是来自中国，但并不是都是对外汉语专业出身的，有些是英语专业或小语种专业毕业后来教华文的，但是各自都有着优缺点。
为了更了解新加坡学校的教学水平，我和当地的学生一起上英语课，也听听教师上课的教学用语。这个外教老师是来自印度的，但是英语语音十分清晰，然后也非常幽默，所以学生都很愿意回答问题，课堂气氛十分融洽。与国外的英语教学相比，国内的课堂教学气氛大多是比较紧张的，老师和学生比较注重考试分数，所以比起口头交流，老师更注重对英语语法点的讲解，而学生注重低头记笔记，导致国内学生英语口语进步比较慢。同时这个老师的课堂用语还是比较的清晰的，各种课堂指示都是非常明确，学生非常容易明白，不明白时也会加上一些肢体语言，所以让母语为非英语的学生也能明白，这一点对我们在教外国留学生时也会有一些启发。
另外，对于这个私立学校的工作人员，我也十分欣赏。他们无论做什么事情都会秉着一丝不苟的精神，制定详细的工作计划，并且认真的贯彻执行，应对各种状况，也会做好各种准备。另外，每隔一段时间，校长都会亲自对员工进行培训，可见新加坡的机构是十分重视对员工的培养的，这也可以从新加坡的广告中反映出来，政府会经常鼓励员工进行技能提升，同时给员工的技能培训提供补贴。在新加坡，你也可以见到上了年纪的老人也会积极地参加工作，不需要靠政府和家人来养活。这一点与中国的养老制度截然不同。
学生实习周记4
这个星期我们财务经理让我跟着我们这的材料会计做做材料的账。
我们这的材料有很多种，每个材料会计做的账都有很多个品种。而且我们的材料会计下面还设有记账班，专门输入凭证和发票。
按记帐规则结算、记帐，做到数字准确、上报及时。
负责外调材料的划价及积压物资的调整。接受各单位材料计划要有记录，要整理存档，汇总各项材料的需用量要注明需用时间，建立需用量台帐；要掌握资源及平衡情况，及时提报缺口材料计划的申请计划表，并提供和注明各项技术要求；整个工程的材料计划要求一个星期内，零星及增补、变更材料要在两天内做好以上工作，并立即向科长书面汇报有关情况。
填写到货物资的验收单，要详细检查合同号、名称、规格、型号、数量、单价、总价是否相符；里程表、磅码单、检尺单、合格证、质量证明书、托运单、保险单、收货条等凭据是否齐全，并与库房联系核对验收情况，有问题拒付款，同时马上与供货方联系解决，货物未到，不能付款。只有各项指标验收全部合格后，方能填制验收单据，报帐付款。
根据工程项目的材料计划，按工程进度，限额开单发料；若需要计划变更、代用要经技术部门及工程主管人员签字认可。除基建工程项目领料外，其他不论生产、维修，单位和个人调拨材料，都必须经科长审批签字；基建内部领料，需经处长签字。
每月26日至次月3日，将库房报来的验收单、领料单、调拨单等单据输入到计算机中，并统计材料收入、消费及库存情况报表，上报学校财务。各项统计报表要在每月3日前报出，数字要准确，时间要及时，统计报表要留底存档。每月10前，将上月财务报表及时报到学校财务科及供应科长。
使用计算机建立各项单项工程材料消耗台帐及库存动态表，单项工程竣工后，要及时统计、打印出该项工程的材料消耗情况表，报预算科；库存动态表每月5日前报给供应科长、库房。
完成处、科领导交办的其他临时性工作。
学生实习周记5
篇一
怀着一种美好的憧憬，我来到了晋江市恒誉纸塑包装有限公司，实习为期四周。 实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？
经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我三年中专中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。
会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己中专三年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！
学生实习周记6
还记得实习前的一天，我还为第二天的实习而烦恼。因为之前听说实习时要做的工作都会是很危险的，尤其是在观看的实习第一天的安全教育片以后，我更是提心吊胆，忐忑不安。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
第一天做钳工，真是累得不得了。钳工要做的工件是全部手工的，挫平面、锯铁棒是我那天觉得最累的两个步骤。但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足，一块粗粗的铁柱被我做成一个很标准的六角螺母。终于，实习的第一天总算安全地度过了。因为有了第一天的经验，第二天半天的车工也顺利地完成了。不过，其中也出现了不少乱子，操作车床错误，切削时计算错误等问题常有发生，但最后还是完成了。
工件这周我完全接触到了组装工艺，我真有点受不了组装工作给我带来的只有身心俱疲，看到那些疲惫不堪的老员工们仍然拥有着浑身使不完的力气，工作起来游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一种精神，斗志昂扬，气宇轩昂的精神。也许自己刚进入组装车间，毕竟第一次学习组装技术，我只能按照着老师傅们指示去做，难免会出现做错的事，只得的接受他们严厉批评，甚至斥责，深怕我这个生手弄坏什么东西，影响组装质量。我也窝了一肚子火，可惜没处发火，甚至我都觉得自己真笨，简单的事情都做不好。
学生实习周记7
这个星期左洞推进了23米，右洞推进了26米，左洞从ZK2+980-ZK2+957,右洞从YK2+930-YK2+904.左洞依旧是Ⅳ级围岩，采用3.5米先锚后灌式注浆，拱架间距1.0，锚杆间距1.08×1.2，钢筋网间距15cm×15cm,采用20厘米C20喷砼，一环锚杆按规范是21.5。右洞到了Ⅲ级围岩，不再需要拱架，只需要挂网片，立锚杆，锚杆长度3.0m,锚杆间距1.2×1.2m,最近由于对工作的逐渐了解，所以有些时候都留在了隧道值班，8月10号11点半YK2+932-929放炮，左洞ZK2+995-950支护5榀，11点报检装锚杆，2：30 ZK3+102-097仰拱浇筑。8月11号ZK3+102-097仰拱填充10：00开始填充。YK3+114-118仰拱浇采用C30 混凝土，4：00浇筑。8点半右洞YK2+929-926放炮。左洞ZK2+990-987支护，立架3榀，4点半报检装锚杆，17：00ZK2+977-973放炮。20：30右洞YK2+926-922放炮。YK3+114-118仰拱填充，2：15报检开始浇筑。8月12号，11;30左洞ZK2+973-970放炮。22：25ZK2+970-967放炮，右洞补碰。8月13号，11：00左洞ZK2+967-964放炮，右洞继续补碰。8月14号，钻孔+097-087仰拱浇筑(C30).ZK2+987-982支护5榀，4点报检装锚杆，右洞YK2+957-963补碰，左洞20：45ZK2+964-960放炮。右洞18：30放炮，同时今天公司组织了超前预报，对围岩情况做出检测，22：00检测完毕。8月15，左洞超前地质预报，16：30检测完毕，10：00右洞放炮YK2+916-912,22:05 ,ZK2+960-957放炮.8月16号ZK2+957-953放炮，YK2+911-907放炮，YK2+907-904放炮，YK3+100-095仰拱浇筑(（30）2:30报检）,以上是对上周，隧道工作的统计。对隧道工作保持在一定的速度进行着 。
日期 ：20xx年8月16日星期一
学生实习周记8
今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的.设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPe（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
学生实习周记9
一周的实习时间眨眼就过去了，对于刚踏入社会的我来说，我都不知道自己有无有定错位，我学的是文秘课程，期间我还辅修了会计专业，我自己本来就是想在专业技术类这一方面发展的，可是直到我去锦隆实业有限公司面试时，我竟然选择了在管理方面发展，我现在工作的岗位是公司拉杆科科长的助理。
本次实习是专业的综合实习，可是我现在所从事的实习岗位都与专业没有什么联系，实习一开始我就觉得自己没有把职业定位好，只是在那里麻木的不断的寻找工作，希望自己可以找到一个实习单位，可能这就是先就业再择业的想法吧！既然我现在选择了该职位，就更应该好好地做，我相信，只要我努力去做，用心去做，迟早会得到回报，会得到别人的肯定。经理与科长都跟我说，要想在管理方面做得好，就得到基层亲身体验，了解每道工序的流程和生产工人的感想，特别是我们这些刚步入社会的人，这样做好让我们熟悉公司有关产品的型号、名称、特性和有关的工作程序，然后才能更加容易地进行管理。在生产线上工作，感觉真的很累，可是我学会了与人相处，同时也提高了我处事的能力。从表面上来看，我只是一名生产工人，但是在实际的生产过程之中，我都会去了解产品的名称、型号等等，还想一想该道程序可以在哪一方面改进一点来提高做事的效率；而至于我现在所从事的拉杆科来看，该科的管理制度都是比较完善，每星期的6s检查都会排在科的第一名，对于各生产线的做事流程，，我还是未完全熟悉，我最熟悉的还是打轮组的工作程序，从中知道做一个拉杆的轮子都不是一道简单的工序，都要细心地检查每一道程序，检查产品的质量是否符合等问题。
一周的实习结束了，在接下来的实习期间，我还会继续努力，为自己的目标而奋斗！！
学生实习周记10
(一)
接下来的一周是面对着一大堆的报表度过的。
基于客户原来做的是手工帐，因此所有的报表都是我们自己录入。要做实质性测试，首先得录入资产负债表、利润表等明细表格。必须是细心谨慎的!然后试着做分析、审定。经理和我说，工作底稿不一定是要硬套模板，可以有自己的格式，关键是能让人一目了然，分析说明是发表自己审计的意见。另一方面开始进入抽查凭证工作，起初我们实习生只负责查找凭证是否相符，尤其是涉及大额支出项目，计提折旧项目以及涉及税金项目。抽查凭证工作是审计过程中一个至关重要的程序，很多问题都是在抽凭时发现和暴露出来的。
在此过程中，会遇到一些问题，例如凭证号不相符合，原始凭证不完整等等，在经过同事确认指导后我们写下自己的意见建议。在完成这一工作中，虽然抽凭并不难，但查找对照比较烦琐，而且责任重大，让我有较深刻的体会。
这一周很忙，每天工作十几个小时，由一开始的好奇、激动、到机械式的工作，有时候在自己遇到问题的时候甚至出现放弃的念头，思想的挣扎，我要学多点东西，我要干多点活，最后还是坚持下来了。
(二)
1月9日，随同一批同事抵达了珠海市商业银行股份有限公司。到了客户公司，我们项目负责人和客户沟通后，便开始了紧张的工作。项目负责人进行工作安排，我被安排留在总部，协助经理做本部的工作。刚开始对审计工作不了解，经理就给我分配了一些简单的任务，发询证函。看着客户提供的银行对账单填写存放同业询证函，对应着借款明细填写借款询证函，其他应收款对应填写往来询证函。
由于客户提供的资料反反复复，所以询证函也修改了好几次。剩余的时间，经理就给了我一些资料让我先熟悉一下银行的科目。身上的压力，让我希望有更多的时间掌握一些审计知识。
学生实习周记11
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火(我踩下的离合绝对踩到底了)。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办?这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。
这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
学生实习周记12
在公司上班也将近一个月了，我渐渐褪去了无知的面孔，在处理人际关系上也慢慢适应了。这个星期，经理又交给我一个艰巨的任务。收取员工伙食费，因为我们公司报销每天每人五元的伙食费，但是每天每人公司员工的伙食费远远不止五元，所以我要先计算这个月的总支出然后再计算每人应补交多少钱。我先到厨房阿姨那里把这个月的发票登记核查并计算总额。然后再利用excel制作表格给经理审查。最后，经理让我向每个人收取伙食费。因为有些人就在公司食堂吃过一两次，所以只要收取5—10元，我不大好意思向他们收取，我就把这个情况告诉经理，经理再次教导我：“你以后从事的工作是与钱挂钩的，做事情要有原则性，不在于金额的大小而是你在资金往来过程中的准确性。5—10元对于一名会计来说也是很重要的，况且你不代表个人而是代表公司。”听完经理的教诲我到每个同事的桌前，把这个月的伙食费一分不少的收回。以上是这周工作中最让我有所收获的。
篇六
实习的最后一周，感觉很不舍，朝夕相处两个月的同事们，从陌生到熟悉，从冷漠到热情，让我感受到社会的冷暖。特别要谢谢林经理和陈老师，他们给予我的不仅是实践经验，还让我了解自己的不足。缺乏自信心，胆怯等弱点，并给我宝贵的建议。我很庆幸是他们指导我这次的实习，真的很谢谢他们。会计还有很多东西需要我去学习，通过实习我也知道了，自己现在掌握的知识还不是很稳固，我需要花更多的时间去提高自己。我知道了课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能以不便应万变。会计对于一个公司的重要性我也切身的感受到了，所以我能感受到我的肩膀承受的压力，不是一份工作那么简单。回顾这八周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
学生实习周记13
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。
学生实习周记14
周记1
有了自己的第一份工作，在除了不变的上班下班，其中还潜藏危机，要在实习中不段的学习，跟着节奏的发展，不能停滞在原地，要居安思危。要在实习中不断的进步，如果有能力的话，还要有超前意识，要把自己的潜在能力开掘出来，只有不段的开动自己的大脑，才能创造更好的物质生活。自己的命运掌握在自己的手里，需要去寻找，去探索。有些时候外部环境对于一个人的发展走向起到重要的影响，好的外部环境可以造就一个人，坏的环境也可以毁了一个人。所以不管在工作，或者以后在工作的时候就要考虑好这些方面的因素，只有在找工作前做一切准备才能把握自己的那块金。正所谓做到知己知彼才能在仗场上取得胜利，这样的道理同样适用于我们现在，这样也算在为自己适应复杂的环境奠定基础。
周记2
又一个星期下来，总是有很多经验，有很多认识，自己总是有很多的感慨。也许在实习的这些天中，我也在逐渐的成长。在认识学习逐渐的成熟。每个人都会在时间潮流中不断认识自我，只不过是时间的长短的问题。因此待人要真诚，时时为人着想，处处为人行事。能够把自己溶入群体，而不耻向工人群众学习。要想在如今的社会中生存，就要吸收新的思想与知识，不断更新观念，趋于完善。这样才有利于思想与实际行动真正地结合，只有在思想演练，才能在最短的时间里把自己要从事的行业中处于领先的地位进而起着不可替代的作用，因为我将会为它比其他人付出更多创造更多价值。我也应该得到我应得到的报酬与珍贵的经验。
周记3
这么长时间下来了，让我感触最深的还是一个情字，俗话说的好人非草木孰能无情，处处都有人情在。比如说当你独自一个人在搬一样重东西的时候，他会自动来帮你搭上一把，每次和他一起做事的时候，他总会默默的承受的更多，不会因为我的不娴熟而责怪我，而是慢慢的在等待我，当我遇到不会做的事的时候，他总是会悄悄的走到我的身旁，细心的指导我，让我渐渐的步入轨道，当天渐渐的转冷的时候，他会不时的提醒你要多穿点衣服，在工作方面他是我的师傅，在生活方面他如同我的父母。休息时间有时我们聊聊天，他在我生活中亦师益友。让我感觉到背加的温暖，虽说社会是残酷的，但是在每个角落还是存在着温暖。
学生实习周记15
二十一世纪，最大的危机是没有危机感，最大的陷阱是满足。人要学会用望远镜看世界，而不是用近视眼看世界。顺境时要想着为自己找个退路，逆境时要懂为自己找出路.
生于忧患，死于安乐”，“安危相易，祸福相生”，这是自然界和历史发展的辩证法。有一种说法，叫作“青蛙效应”，是指先将青蛙置于常温水中，而后一点一点注入热水，青蛙就会在浑然不觉中，舒舒服服地被烫死。这个事例表明生物在安逸舒适的环境下都容易麻痹大意。这也警示人们，居安思危则存，贪图安逸则亡。自然发展规律如此，人类历史发展规律同样如此。
在欧尚超市实习工作有一个月了，这段日子里，我的收获很大。是欧尚超市使我从一个没有什么工作经验的中专生，慢慢成长为一名了解一些收银员知识和银行卡知识，并较好的掌握收银实操工作的实习生。
这一个月里我最大的体会就是做事都要谨小慎微，不要因为事情简单而掉以轻心。也明白了我们现在的处境并不是很理想，应该有危机感。常听别人说社会跟校园是两个截然不同的世界，当时不理解之间到底有什么不同，经过这次亲身经历，的确明白了其中的差异。
刚刚到这个新的环境中的时候，真的很不适应，每天的工作，真的觉得很累而且很无趣。可随着时间慢慢的过去，我觉得如果要适应这个社会，必须要克服许许多多的困难，而且要试着改变自己，使自己能够融入这个残酷的社会中去。而且我慢慢的发现其实收银工作也不是那么无聊的。
每当想到这里，我就不断的鼓励自己，要好好在这里工作，好好学习相关的知识。来到这里的前几天，每次都会有一个师傅带我，也正因为这样我很快进入收银员这个角色中，同时发现要学习的知识太多了，怕自己学不过来，可慢慢的，我觉得只要把一些重要的知识记住，并时常的温习，经常的操作，并且好好的把理论的知识和实际的工作相互结合起来，其实也不算太难的。虽然开始实操的时候会经常的出现一些错误，但师傅的细心教导使我慢慢的改正这些不正确的操作和一些错误的理解。
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