【热门】顶岗实习周记范文汇编五篇
忙碌而又充实的一周又过去了，想必有很多难忘的瞬间吧，是时候仔细地写一篇周记了。千万不能认为周记随便应付就可以，以下是小编整理的顶岗实习周记5篇，欢迎阅读与收藏。
顶岗实习周记 篇1
本周我的实习岗位还是仓管员，晚上跟x哥负责补货和天津退货，因现在处于销售淡季，所以每天工作不是很累，所以趁着这份空闲时间，加紧赶写毕业论文，六月分就得回校答辩了，因我的论文题目就是关于第三方物流竞争力提升的策略，所以其中有些部分就谈到有关我们公司的一些情况和提升竞争力的某些建议，所以就趁这次周记简单的谈一下的我们公司未来的发展战略，也可以说是为公司的发展献言献计，不求我的想法或建议能被公司领导所采纳，但求真心实意希望公司能更好的发展，毕竟只有公司发展好了，个人的事业才能有更好的发展！
随着我国物流业的对外开放，物流市场的竞争将更加激烈，xx作为一家发展中的中小型的物流企业，本身在资金、技术、人才、规模等方面不占优势，本人觉得公司要想在未来级；激烈的市场竞争中赢得自己的一席之地！可通过开展个性化的发展策略来提高企业竞争力，从而赢得市场！
本人觉得公司可以通过以下几条措施来开展个性化服务：
一、细分物流市场，采用集中战略的物流模式
当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种战略，力求在一个细分市场上做精做强，易通现在所涉及的领域包括机电、汽车、快速消费品和生产企业，涉及的领域多必然会分散企业的精力，由于不同领域客户的物流需求千差万别，行业不同对第三方物流的需求也不尽相同，比如汽车行业所关注就是如何通过第三方物流减少库存，消费电子行业由于本身行业残酷的价格竞争，产品更新换代快，所关注的是降低物流成本，及如何缩短产品的交货周期，食品行业有由于本身产品的特征的影响可能更关注回收和绿色物流，此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求，无论是降低库存，缩短周转期，还是降低物流成本和交易成本，推行绿色物流，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，比如日本陆运产业株式会社经历了60年的发展，始终坚持专业化的发展方向，在日本危险品运输市场上占据了70%的份额，例如，同样是以铁路为基础的物流公司，中铁快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司中铁物流则是提供大宗货物的长距离运输。在特定领域打造自己的特色。
建议：公司可以采用集中物流模式，力求在一个细分市场上做精做大做强！
二、注重专业化服务，实施一对一的营销策略
作为一家中小型物流企业，在无法通过规模取胜时，就应该通过专业化取胜，企业本身在实力上不占优势，应以客户价值为取向，变被动服务为主动服务，选定一家企业为依托，实施一对一营销，把80%的精力、资源集中在20%的重点客户身上，做好重点客户服务，例如长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一，是汽车生产的第三方物流提供商，它主要为一汽大众提供服务。实践证明，一汽大众采用第三方物流系统管理后给各方带来了巨大效益，实现了双赢。例如美的安得物流就是依托美的集团把市场做大的，现在美的集团80%都是由安得物流运送到全国各地，这表明，要在物流市场中分得一杯羹，不妨采用一对一的营销方式，专注自己的特色服务，扩大知名度，以在业内取得骄人业绩。
实行一对一的营销更易于弄清客户的真正需求，确定服务的战略重点，使服务资源得到最合理的配置，这样才能在保证老客户忠诚度的基础上发展和开发新客户，慢慢把市场做大做强。
建议：公司可以把梅花味精、北海粮油项目作为战略重点客户，实施一对一的营销，从而创造出另一个“宝供---宝洁”模式。
由于本人社会实践经验不多及对公司的高层战略发展也不是很了解，以上看法和观点建议比较片面，有不足之处还望领导、前辈多多指教！
顶岗实习周记 篇2
工厂顶岗实习周记1
时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，总想找个能够操作C的，每次总不能如愿。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于工夫不负有心人，让我找到一分工作。
来到公司陌生的环境、陌生的人和事，倒霉的是这个公司只让我们按循环启动，这个厂够大，吃住也挺好的，就是他做的产品太单一了，几十台机床就加工一种产品，他并不是我想要的工作，所以我决定跑路。托同学帮我在xx问了个公司，虽然很小，但做的产品都是小批量的，几乎过几天就会换一次，学东西应该更快一点，就是很脏，味道就更不用说了。
工厂顶岗实习周记2
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详而深刻的了解，并且把它结合实际的经济生活中。面对许多非常棘手又无奈的问题，通过过去大学里所积累知识的，是远远不够的，因为那只是理论而已，我体会到了实际的工作与所学知识是有一定距离的，与应用知识的距离就更为遥远。今后需要针对处于实际环境进一步学习相关的知识。
特别关注现在的趋势，也许别人机会当作陷阱，但是自己一定要理智。我感到对自己感触最深的是，提高自己交际能力，跟别人合作。这段的实习时间虽然暂时的告一个段落，但是它留在我的是宝贵的经验，而不是一个简单的实习而已。我也会深深的感谢学校能在毕业之前能够有一次这样的实习机会。
工厂顶岗实习周记3
在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的操作机床，还有就是装刀、拆刀，虽然也是按循环启动打扫卫生擦机床，但比以前呆的那个好多了最起码可以了解一些机床的基本知识。
在这一周中重新熟悉了下控制面板。熟悉了下开关机的具体操作，就是那个三菱的不会弄，跟法兰克系统的差的真多，刚接触的时候连最基本的操作都不知道，幸好三菱的机床只有2台，还有人看着呢，不用我看。
工厂顶岗实习周记4
到冬天了，真冷衣服穿多了没法操机穿少了又会冷厂门有不能关真无奈还好这几天不会好忙不然就死定了。
到年底了，公司你面也没那么多订单可以做，而且人也挺多的'，所以现在还是很闲的面天只要自己看的那台机床没停，就可以跑到别的机台旁边玩，看看那些师傅级别的牛人调机，又看不懂的在顺便问下他们，就是要换产品的机台太少了，每次总是为这一堆人，搞得主管老实过来说我们，嫌我们站一起了，真想揍他一顿，让他闭嘴，没办法只能站在自己所看的机台旁边无聊之余就看图纸，看看老板写的工艺，也挺不错的，自己尝试着磨了下铣刀，但完全没有头绪，根本就不知道应该怎么磨，现在做的大多是铝件，又不用换刀想看看别人怎么磨都没得看，问别人总是搞不清楚，只能过段时间在学这个了。
工厂顶岗实习周记5
图是弄好了，接下来是开始进行生产，调试。真是毛病重重，错误多多啊！产品刚出来进行调试微出现这样那样的毛病。后来才清楚知道是怎么一回事。
不过通过这件事可以学到不少在学校所学不到的知识与经验，原来在设计绘图，这个零件是考虑的并不单单是把图绘出来，还要了解一些关于市场方面的信息，比如说价格，一些常用的毛坯，怎么做起来才方便简洁，如何把他设计成又好又方便的产品。还要考虑在加工过程中出现的误差，还有一些热处理方面的知识等等。
如果不想到这些结果会是难以想象的，浪费时间上其次的，最重要的是公司经济的损失。
顶岗实习周记 篇3
第一周 12.1--12.7
这个周是实习的第一个周，在湘潭申通快递公司，开始工作之前整理了一下自己的心情，准备着好迎接这次实习给我带来的各种挑战。我被分配做分拣和打电话联系客户取件的工作，虽然我见别人干过，但我还是不敢马虎对待，毕竟这也是一个学习的开始。
我的工作就是在扫描完快件之后的电话通知，一直打不通的电话，采取在网上留言的方式，第二天接着打，一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出，快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。幸好，我没有遇到那么多的问题，只是停机或是关机，这样的都记录下来，报告给老板，有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如快递公司的收费计算方式，申通能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收…..这种工作比较繁琐。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件……这些情况频繁出现，老板告诉我在处理这些问题时要分清轻重缓急，这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。感觉到了自己的差距，但是不能泄气，端正态度，迎接下个周的到来。
第二周 12.8-12.14
实习第二个周。在打电话之余，我也帮助老板还有其他同事干活，也了解了更多的知识，快递的丢件率是衡量一个快递好坏的重要指标，快递延误和丢件一直都是近年来用户投诉的焦点问题，所以公司尽可能采取一切措施来避免这个情况的发生，在包装上面很严格，箱子内要实不能有空隙，空运的物品的包装要特别加强，小的物品最小包装不能小于运单大小。 废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充，这个对于经常网购的人而言一点都不陌生。托运贵重物品的时候需要保价，保价物品—旦丢失后，和快递公司交涉，可追回大部分的损失，前些日子，一位大叔来，要发海参和海米给他在上海的儿子，老板便提醒他说，最好保价，并看好详情单后面的合约规定。邮政的快递丢件率是最低的，十二五”期间，我国重点快递企业省会及重点城市间快件72小时投递率将达到90%以上;快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降低到十万分之五以下;快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。看到网上有很多对快递的负面消息，不要去埋怨快递，发任何包裹都是有可能丢失的，这个是正常现象，是人就会有疏忽!如果申通是人的孩子的话，他才只有十几岁，难免有错误的时候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的错误，让他更好的为大家服务。
第三周 12.15-12.21
如今，随着网购生意越来越火爆，快递队伍也越来越壮大。
我非常喜欢网购，算算也有三个年头，在网上买的东西数量早已上百，家乡在这边现在什么快递都有，我一般选用申通，有时候买的不顺心也会退换货，虽然麻烦，但还是乐此不彼，一个实际的原因当然是网购的划算、便捷，另外，也因为拿到一个未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的礼物，就算是自己给自己买礼物吧!比起实体店买东西，网购分为在网上看和终于到手两个部分，所以是双重的期待，算是把购物的乐趣延长了一倍。我去拿快件的时候一般都习惯先签收，再拿回去验货，其实大多数人都是这样的，问过老板，老板说如果客户提出要先验后签的话，也是可以照做的，它的服务理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是这样写的，通过快速把客户的快件传递为价值， 继而转化为企业的价值; 去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间; 最大化的为社会创造的价值， 企业也将最大化的得到的社会回报。
第四周 12.22-12.28
思想是行为的先导，它支配着人的行为，也决定着人们做事的态度，只要有了坚定的态度，乐观的情绪，才能采取积极地行动。自实习开始，我就时刻提醒自己保持 一个乐观的心态，坚定自己的态度。工作到现在已经有三个周了，今年“快递员月薪过万元”成为人们茶余饭后谈论的事，一个不起眼的行业一下子成为人们注目的焦点。快递员中确实存在月薪过万元的现象，但只是凤毛麟角，并且只是个别月份才能达到。近几年，员工流失问题依然严重。听老员工讲，由于快递行业近年业务量大幅度增长，使得快递员的工作量成倍增加，月薪过万元需要每天300单以上的配送量，这只有一线的快递员才能达到。能够在快递行业呆下来必须过三关，“一是要体能过关，能吃苦。现在80后、90后的年轻人大多是独生子女，吃不了苦，干不了几天就说太苦了;二是要心态过关，快递行业是服务业，如果服务质量没跟上，很容易被客户投诉，很多人受不了;三是要过业务关。听了这些话感触很多，今后我一定要好好做，努力地提升自己。
顶岗实习周记 篇4
第一周
第一次来到机械厂里面进行实习，我们来到这里的第一天生产部的经理就让一个师傅们到厂里面的一个车间去拆卸旧机台，第一次面对那么复杂的机台，我们刚开始无从下手，但是在经理的精心指导下，以及师傅的带领下，我们带上了手套拿上了工具，对机械一个一个，从上到下，从外到里的拆卸下来，在拆的过程中老员工还跟我讲解了各个零件在机台上面起到了什么作用，我们要是在生产过程中要该怎么去注意那个零件的生产。在拆卸的过程中我们遇到了一个麻烦，就是那些轴承都是过盈配合的我们怎么用力都拆不下来，原先用锤子敲，但是都让我们把零件给弄坏了，这个时候师傅他去拿了三爪拉马过来，然后在轴承上面加了点润滑油，就这样我们把轴承一个个很轻松的拆了下来。
我们就这样拆了几天的旧机械，终于快大功告成的时候，我们遇到了一个难题，行政部的经理叫我们帮他做一个框架，这可难倒我们了，但是在这个时候我师傅说没事，然后他就去拿了钢锯的按照经理的要求把钢材都锯了出来，这个时候还有个问题就是要怎么把铁皮剪成我们所需要的大小，幸好师傅去拿了个搅磨机来，这个东西速度非常快，又非常的锋利，我也体验了一下使用这个机器的感觉，第一次感觉心理面还是怕怕的，有师傅的帮忙以及我们大家的一起努力我们很快的完成了任务。
这几天下来虽然都是拆卸机器，但是我还是学到了很多东西，有苦有累，这就是生活的滋味。
第二周
我们把旧机台拆的差不多的时候，生产部的经理就叫我跟我师傅去组装热收缩机，这是我第一次组装这么大的机器，自己心里感觉蛮兴奋的，但是我看到满地的工具自己都不知道该从何入手，只能等师傅说，叫我帮他拿下那把工具的时候我才去拿一下，就这样我跟着我师傅去喷漆房；里面拉零件过来组装，边跟着我师傅慢慢做，他便也开始了慢慢教我该怎么去，我们看别人锁个螺丝很简单，但是锁螺丝还是有原则，顺时针是锁紧，逆时针是松开，装螺母的时候要先把弹垫放在下面上面才能加平垫，锁螺丝的时候要对角锁这样才不会导致工件变形，松螺丝的时候也是要对角松开。
我们除了对收缩机的外盖板的装配以外我们还要装链轮，在装链轮前我们要先对那根轴用砂纸把上面的漆给打磨干净，然后再加上黄油进行润滑，最后用套筒把链轮打进去，还要装上顶丝，这样就把链轮给组装完毕。现在难度比较大的就是安装导轨了，我们把链轮跟电机安装好了以后我们就要把导轨给铺到到缩收机里面进去，铺导轨的时候就是要跟两端的链轮对齐，这样网链才可以在导轨上面灵活的来回运动，这样做也可以增加网链是使用寿命，以及提高工作效率，减低噪音，而且导轨不能用直接焊接在机器的骨架上面因为机器里面的空气温度比较高，要是焊接的话热胀冷缩会使导轨变形，所以导轨只能用螺丝锁上，然后就可以让电工把电接好试机了。
组装跟拆机器比比较轻松，但是这里面的学问远远大于拆机械，在这里我不只只学到了锁螺丝更是学到了，组装一个机器的顺序非常的关键。
第三周
我们来这里快一月了，现在开始接触钳工了，我们生产经理跟我说想做机械就要从钳工做起，钳工是基本工也是万能工，所以我很开心的就跟着我们经理来到了钳工车间，他给我安排了一位老师傅叫我好好跟他学习，刚开工的时候我师傅就拿手电钻让我去钻孔刚开始不懂的一直把孔给钻偏了，我还以为师傅会怪罪下来，没有想到我师傅不但没有怪下来，并且细心的跟我讲解方法，让我下次做的更好。
在这里我第一次接触到了高度游标卡尺，刚开始划线的时候我师傅认真的指导我，首先要把工作台给清理干净要划线的工件要跟工作台垂直，高度游标卡尺在使用之前要先要先校对一下，划线的时候要用点力一次性就画好，等画好线的时候大点的的錾子要对准好线的交叉点，对准了轻点打下去，拿起来看下有没有打准要是打准的话就可以用力的打下去，打好了就行。打好点之后就是钻孔了，在这里我也是第一次接触到台式钻床，我师傅他很耐心的把钻床给给我调好了，他先给我做个师范，然后我就跟着他的动作慢慢的把孔给钻好了，心里感觉还是蛮高兴的。孔钻好之后就是要攻牙了，我师傅还是很耐心的跟我说了要怎么攻，他去拿了把丝锥过来，用润滑油擦了下，对准孔一进一退的慢慢往下攻，不一会儿就好了。
在这里做钳工感觉学到蛮多东西的，做这些也蛮累的，我感觉想东西一定要付出很多的努力的。
第四周
谁都知道做我们机械这一行的电焊是一定要会的基本功，所以厂里面这阶段比较不会那么忙，就在晚上的时候给我们培训电焊，在我们这里焊机有，气保焊、氩弧焊、手工焊。但是我们是以气保焊为主，气保焊主要有3部分组成，CO2气体、焊机、送丝机组成，当我们要焊接的零件都要先跟地线接触才能焊接，我第一次使用焊机我师傅他很耐心的教我该怎么处理，首先要看要焊接的零件的厚度，如果是薄板的电流跟送丝速速就要小点慢点，这样在焊接的时候才不会把要焊接的零件给烧坏。
第一天跟我师傅学这个焊接我焊接的很难看而且有很多是假焊(就看上起是有焊接住，但是用力一掰就掉了)在焊接直角的时候我们可以上下摆动这样焊接出来的焊缝会比较平，而且这样焊接的比较牢固，焊接最主要的就是焊接的调节，当遇到薄板跟厚板的时候焊接的电流跟电压是不一样的，而且还有很重要的一点就是焊接的时候要怎么样才不会让那块板变形，如何在焊接的过程中保证保证直角度，我们还学习了等焊机焊条用完了之后我们该怎么去换焊条，我师傅他教的很耐心我们也学的很用心，手工焊跟气保焊不大一样，对我来说手工焊的难度远远大于气保焊的难度。但是我还是很用心的去学习。
在这次焊接的学习过程中，我发现我们要想做好一件东西的话我们就要下苦心去学习，并且需要很大的耐心。
第五周
我们在这里做钳工最重要的就是要懂得去磨钻头，就是钳工自己的工具要懂得用，以及修理。磨钻头就是一个最基本的，而且是一个比较有技术性的东西，在这次培训之前我们以前我师父就已经有大概的教过我怎么去磨钻头了，但是这种东西不是能有那么快就可以见效的，刚开始磨钻头的时候既然把钻头给磨成了4不像，还好在我师傅的技术过硬，在他的手里不一会儿就把钻头给磨好了，在磨钻头的时候，那个魔石也非常的关键，话说的好，要先立其工必先利其器，所以我们要先把魔石给整理好了，我们磨钻头的时候才可以磨的比较好。
钻头有分薄板跟厚板，两种钻头的区别也是很大的，所以我们在磨的过程中方法也是不同，薄板钻迂回、钳制靠三尖，内定中心外切圈，压力减轻变形小，孔形圆整又安全。在实际实践中要学到这样的难度还是蛮大的，还有毛坯扩孔，毛坯扩孔定心难，钻心低于两外尖，外刃切入手进给，再用机进也不偏。磨钻头不是一朝一夕就可以学会的，我们要经常自己去磨这样经过长时间的积累，才能过学到硬技术。
在这里我也学到了，不管做什么东西方法是很重要的，学习有法，学无定法，在平时的工作中我们要找到自己飞方法，这样以后学到的都是我们自己的东西。
第六周
在厂里面机器坏了经常发生的事，经理叫我跟着我们厂里面的机修师傅去修理剪板机，一到剪板机那边我就啥眼了，这么大的机器要怎么修理啊，而且我都没有任何的修理经验，在机修师傅的带领下我们开始了询问那台机器哪里不行了，等我们问清楚的时候机修师傅就凭着他多年来的经验，开始在机器上爬上爬上的，我也在那里给他拿工具忙来忙去，不一会儿我们就把零件给拆卸了下来，等我们拆好了之后他就认真的观察起来，不一会就找到了问题的关键所在。
问题找到了，我们他就开始找解决的方法，在这其中我们涉及到了蜗轮蜗杆，我们都知道蜗轮蜗杆是用来减速用的。但是利用蜗轮蜗杆来减速摩擦非常的大，所以这个磨损大是地方基本上都是用铜来做的，因为铜这种材料比较耐磨，但是价格也相当于其他材料来说也会比较贵。当我们找到问题并且解决的时候我们就是要把它给安装回去，话说的好拆卸容易装回去难啊！在我师傅英明的指导下，以及一些老员工的互信帮忙下我们终于把它完好的装回去了。
零件是装好了！最关键的一步来了，就是要把它调试好了，才能用，我师傅叫我去找别人拿百分表来，他就在那边边看边调，调了快一天的时间才调试好了！我看了一脑袋的模糊，现在才发现我们不会的东西真的太多了。我们真的应该多向他们好好学习。
第七周
在生产经理的安排下，我跟机修那个老师傅来负责组装码垛机，这台机器是我们厂里面新出来的一个产品(实验品)，实验由想而知对于我这个刚出来学习的人来说难度的很大的，刚开始的时候我一头雾水，连装配图都看不懂更不用说去安装了。
就是在这个时候我们经理就跟我说该先去把材料给领出来，我就去仓库里面把那些零配件有的都拿了过来，等到了拿过来的时候才知道组装不是所说的只要把东西拿过来装装就好了，拿过来的时候还有很多他们上一道工序做错了，拿了时候才发现装不了了，这个时候我们只能按照现场的实际情况自己把工件拿去修改，等做到这里的时候我才知道为什么经理跟我说让我先去钳工那边做级阶段才过来装配的，在我跟我的老师傅两个人的慢慢改正下，我们一步步的码垛机给一点点的从零散的零件慢慢的组成了台高大的机器。当我看了看我们自己亲手的做的机器时很有成就感。
当我们组装了差不多的时候才，要模拟的运行一下才发现之前我们有些地方做错了，可是到现在来修改已经是很难了，所以有些地方我们还要从新去拆一遍装一遍，虽然是装配现在我发现在我们要来时装配的时候我们一定要考虑到一个产品的装配顺序，这样就可以减少我们的错误，提高装配的效率。
第八周
来到了这里我发现我们真的是全能型的(打杂型)哪里需要我们我们就要去哪里，现在经理叫我去钣金那边帮忙，刚开始我听到钣金这个词的时候我脑袋都闷了，我都不知道是什么东西我怎么回去做呢？等他把我带到那边的时候才知道折弯。跟下料那边就是钣金。
第一次到那边钣金师傅就叫我马上跟他一起干，但是在他嘴里就是一直强调一定要注意安全，我就按照钣金师傅的要求我也跟着他有模有样的做了起来，要是他们知道我是来实习都看不出来我的新来的，折弯的这里最基本的就是要两个人要做同样的动作，要不然会影响整个产品的效果，所以我也很认真听师傅的指导跟着他一步一步的做，他也跟我讲解了钣金的很多知识，每种不同板厚的折弯模具的槽宽也就不一样，一般槽宽是板厚的8倍。可以说在这里我也学到了不少东西啊。
钣金除了折弯之外还有去下料，就是根据图纸的要求我们该去把一块板那过来，我们还要排版这样下来才不会做到材料的浪费。当我们把这些数据都算好的时候我们就是要把板放进剪板机，在这里面最关键的是要怎么样把刚才画好线的板对准剪板机的刀口，只有对准确了这样切出来的板才是符合要求的。
在钣金这里安全是非常重要的因为都是大型设备，也有很多人因为这个出了事故，所以我们不管在哪里都要把安全放在第一位。
顶岗实习周记 篇5
这周我们新到了一个环境，一开始我们是环着愉悦的心情来到湖州的，也不知道这家公司好还是不好。人一开始总是抱着美好的想法来的，初到此地，宿舍是一排排的篷房，外面就是需要施工的地方，感觉差强人意。不过里面的环境还是挺好，比不上以前在舟山待的地方，但也是挺好的。公司的氛围比起之前的单位好多了，每个人都有那股冲劲，我想我会尽快的融入到新的环境的。大家在一起吃饭的时候，我知道了这里一共有3、40号人，每次吃饭时都是好几张大圆桌在一起吃。食堂的饭菜真是很好吃，比我之前在舟山吃的真是好多了，舟山就是海鲜多，饭菜其实也一般，我来这里最好的感觉就是这里的饭菜了。总体感觉还是可以的，希望比上家单位好点吧。
由于我们初来咋到，人生地不熟的，和大家也不是很熟。人的一生，其实是一个不断适应的过程，新人的适应只是人生某一阶段的一个新起点，我们要学会尽快地适应新环境，主动地适应新规则，用新思想提升自己各方面的能力。建立新的人际关系，帮助我们更快的容入到新的工作环境.团结就是力量！人多力量大的道理大家都知道.但是，由于利益的冲突和彼此的厉害关系，我们常常就象一盘散沙，在工作中时常会发生这样的事情:勾心斗角，争权夺利说同事是非，彼此不信任，猜疑等等！！如果在这样的环境中工作，很难做出成绩，也很难容入到环境中来，所以一定要在我们的同事之间建立一个和谐的人际关系.所以，我一边学习一边和他们交流，尽快的和他们熟悉起来。
又是一周了，不知不觉已过了两周了。这一周领导安排我们先帮他们整理一下资，料。我们两个人原本以为这是一件很容易的事情，心里在暗暗高兴再也不用过那种枯燥又繁琐的工作了。直到我做了几天后才发现这工作没有最枯燥，只有更枯燥。每天面对着这成堆的资料图，不知道什么时候是个尽头。这让我深深的明白了一个深刻的道理，果然工作是艰难的。既然是让我现在来做资料员，那我也去了解了一下资料员是怎么做的，再根据领导的要求来整理资料。有时候，领导也会把打印出来的资料交给我手里，让我重新整理，拼成一幅地理信息图，用胶布把这些图全部粘在一起。然后交还给组长，第二天组长带着组员到工地去，参照这些图纸来进行下一步的测量操作。
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