有关认识与实习报告范文集合七篇
在学习、工作生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编收集整理的认识与实习报告7篇，欢迎大家分享。
认识与实习报告 篇1
一、实习目的
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的认识，同时也加强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的掌握专业知识。
二、实习时间
20xx年12月31日和20xx年1月2日
三、实习内容
(1)交通数据调查实习
20xx年12月31日，我们班级在老师的安排下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处，然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。要求熟练各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，准确识别不同车型。对综合调查的组织与先期计划做初步了解。而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最后总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间基本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。
通过这次人工交通调查，我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，时间长了就很难保证实测质量，交通调查情况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，延续时间长，且要求一定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素质，其中包括技术水平和分析能力、工作态度好，此外交通调查工作经常涉及社会各个方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。
(二)天津市综合客运枢纽参观实习
实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解
20xx年1月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。
天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环抱，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。
天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智能化，充分体现了现代铁路建筑的内在品质。
站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中央大厅，二层直通高架候车室;屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度达到18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。
天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。
按照天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位于城际站房地下二、
三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。
客流乘降采用
天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。
在建的涉及十几个工程子项目，几十个专业，功能复杂、接口繁多，是目前国内最大且复杂的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中，后广场工程包括：轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等，新建铁路站房计划20xx年交付使用;市政交通工程包括：李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等，形成一个环形交通疏解通道。天津站换乘交通枢纽地下部分共有四层：
地下一层配合市政开发为交通层;
地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地
下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;
地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采用一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。
三、天津市经济技术开发区参观实习
天津经济技术开发区于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立，为中国首批国家级开发区之一。开发区规划建设起步较高，在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有一定的先进性。
重点参观实习地点为：开发区管委会、泰达学院、金融区附近区域的道路交通标志、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。
认识与实习报告 篇2
一.序言
⑴实习目的、任务和要求
1.目的
地质学是一门实践性和探究性很强的自然科学，地质学认识实习报告。认识实习是教学计划中的一个重要环节，学生在学习相关地质基础知识之后，到大自然中去观察各种地质现象，理论联系实习，增强感性认识，巩固基础理论知识。同时，进行野外地质工作基本技能的初步训练，培养学生的专业兴趣，为后续课程的学习打下良好的基础。
2.任务
①在野外对各种内、外地质作用进行初步观察分析，着重点是外力地质作用的观察分析。
②在老师的指导下，初步对三大类岩石、地质构造和矿产进行观察认识，了解它们在自然界的分布状况。
③进行野外地质工作方法的基本训练，包括地质罗盘的使用、手标本采集、地质现象观察、描述记录等内容。
④通过实习，培养学生运用辨证唯物主义观点，观察分析地质作用规律，提高学生分析和解决问题的能力。
3.要求
①实习前学生应认真学习实习知道书，以明确实习目的、内容安排等情况，做到心中有数，有条不紊。
②实习中学生要听从老师安排，认真听指导老师的讲解。
③现场观察各种地质现象要认真细致，并作好记录，还应多问、多思考，克服怕苦怕累的懒惰思想。
④每个学生应采集3——5块有代表性的岩石、矿物或化石标本。
⑵.实习的组织形式及实习过程
实习的组织形式以班级为单位,每个班又分两个小组,每个小组由一个指导老师带领实习,
过程由实习指导书上的日程安排：
第一天昆明西山；
第二天上午乘车由昆明至武定县五孔桥，下午芭蕉箐采矿场、雷刚厂；
第三天上午人民渡至狮子山石棉厂至狮山风景区，下午乘车由武定县至元谋县；
第四天上午元谋县朱布超基性岩体，下午元谋县黄瓜园大桥；
第五天上午元谋县德大大桥至那化大桥，下午元谋县弯堡土林；
第六天返回昆明。
（3）实习任务完成情况
通过实习我们三大类岩石有了更深一步的了解和认识，能够在野外认识和辨别三大类岩石，还能够在野外辨别各种地质构造。通过在各实习点对其的观察，实地考察，我掌握了罗盘的使用，还在各实习点采集了各种相应的岩石标本。还提高了我们对各种地质现象的观察分析能力，并学会了野外纪录，基本达到学校预期的目标。
二.各实习点地质概括
⑴昆明西山地区
①地层：由老到新如下，
1.泥盆系上统宰格组（d3z）：该岩石为灰色厚层状细晶白云岩，细晶结构，块状构造，风化面为灰黑色，呈刀砍状。
2.石碳系下统大塘组（c1d）：该岩石为灰色、深灰色角砾状灰岩厚层状灰岩，角砾大小混杂，为钙质胶结，较紧密，含珊化石，底部办翠绿色页岩与宰格组呈假整合接触。
3.石碳系中统威宁组（c2w）：灰色、灰白色中厚层状灰岩，粉晶结构，块状构造中部夹角砾岩，含珊瑚、腕足化石，矿物成分为方解石等，风化面为灰白色，局部有铁质侵染，与大塘组整合接触。
4.二迭系下统——
（1）倒石头组（p1d）：上部黑色页岩与泥灰岩互层，中部呈黑色页岩夹薄层沙岩，含植物化石，下部为杂色黏土、黄铁矿及煤线，与威宁组呈假整合接触
（2）栖震组（p1x）：为浅灰色厚至块状细晶白云岩，风化面为灰黑色白云质灰岩。风化后成团块状小虎斑，成分为方解石（70％）和白云石（30％）越往上白云石逐渐增多。含丰富珊瑚化石，与倒石头组整合接触。
（3）茅口组（p1m）：上部为灰色、灰白色中厚层状灰岩，中部为灰色厚状灰岩与灰色琥珀斑状白云质灰岩互层，岩性较纯，层理不发育，表面有雨蚀沟槽，含珊瑚等化石，下部为灰色厚状不规则琥珀斑状白云质灰岩，与栖震组整合接触。
认识与实习报告 篇3
认识实习报告
实习时间：20xx年12月16日（星期五）早九点实习地点：中国北车兰州机车有限公司实习单位简介：
北车兰州机车有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，始建于1954年，是我国西北地区唯一的内燃机车、电力机车检修基地，铁路工程机械制造基地和规模最大、品种最全的工矿机车制造基地，属国家高新技术企业。
公司现有职工20xx余名，拥有700余名高、中级技术人员及一大批高级技工；资产总额9.1亿元；占地面积53.81万平方米，厂房面积16万平方米；公司拥有各类设备2330余台（套）。其中包括一定数量的高、精、尖和重型设备，具有高水平的理化计量和检测手段。
公司具有年400台机车的检修能力。目前检修的主要品种有东风型系列内燃机车和韶山型系列电力机车。
公司研发制造了从8吨到160吨全液压铁路起重机系列产品，从10吨到45吨交流牵引工矿电机车系列产品及铁路机车车辆配件，可广泛应用于铁路、矿山、煤矿、隧道等领域，产品出口到多个国家和地区。公司拥有国家钢结构特级资质、压力容器D级资质和电力企业合格供方资格，具备新能源装备制造、大型钢结构等生产能力。公司制造的1MW到3MW风电塔筒广泛应用了西部多家风力发电场。
实习内容：
针对我们所学的专业，我们首先重点参观了机车厂修理机车电气部分的车间。进入车间，给人的第一感觉就是干净明亮，井然有序，师傅们都在忙自己手里的活，我们在一个师傅的带领下，从外向里开始参观。没走两步，映入眼帘的是一个两米多高的柜子，师傅告诉我们，这就是机车上的电气控制柜，整个机车的配电就由它来完成。柜子的外面有参数显示窗口和几个主控制按钮，柜子里面是很多小的开关和整流电路部分，由电力二极管，可控硅组成。继续往前走，就可以看到组成机车电气系统的分立元件的生产和检修。从电气车间出来，师傅告诉我们，中国北车兰州机车厂是中国北车集团下属的分公司，主要承担机车的保养和修理任务。当机车运行到120万公里时就必须要进厂检修。检修也是一步一步完成的，他们厂里的各个车间分别承担着不同的检修任务。在我们实习那天，正好有几辆从全国各地开来检修的火车，师傅带我们去火车头上参观。此时大家都很兴奋，因为坐火车对大家来说是很平常的事，但是参观火车头的机会并不多，所以大家都很珍惜这次机会，好奇的问这问那。我们一共参观了四台火车头，两台是内燃机车，两台是电力机车。内燃机车和电力机车的驱动系统是不同的，内燃机车的气缸体积很大，大概长六米，宽两米，高两米，旁边只留了一个很小的过道，人只能侧着走。相比内燃机车来说，电力机车的电动机就显得比较小了，而且比较干净。参观完火车头，我们又参观了修理火车骨架的车间，然后结束了本次实习。
实习时间：
20xx年12月16日（星期五）下午2：00
实习地点：
兰州电机股份有限公司实习单位简介：
兰州电机股份有限公司（以下简称“公司”）是在原“兰州电机厂”的基础上改制设立的西北地区最大的制造电机和发电设备的企业，拥有国家认定的企业技术中心，通过ISO9001质量体系认证。公司主要产品：风力发电机0.30～3MW、ＭＷ级风力发电机机组、大中型高压交（直）流电动机220～20xx0kW、中小型低压交流电动机0.55～20xxkW、交流变频调速电机0.55～5000kW、船用。陆用交流发电机3～5000kW、特殊专用发电机。电动机1—200kW、中小型水轮发电机组160～40000kW、移动（固定）电站、发电机组、电源车、低噪音自动化机组12～1200kW。年综合生产能力500万kW。其中船用。陆用交流发电机、中频。双频。双流等特殊军工电机、交流伺服。主轴及步进电机、YJS高效节能型电机生产规模居全国前列。实习内容：
进入兰州电机厂，给人的第一感觉就是陈旧，不管是厂房还是大多数设备，都是上个世纪八十年代留下来的，其本身就有一种历史的沧桑感，见证着中国工业发展的历程。作为我国西北地区最大的生产电机及发电设备的企业，兰州电机厂有过辉煌也有过低谷。工厂于1994年进入国家机械工业百强企业行列，并以雄厚的技术实力和令人瞩目的科技进步业绩被认定为国家级技术中心，但是现在效益却并不是很好。
在师傅的带领下，我们首先去的是电机的装配车间，车间的师傅们正把一个个的电机部件装配成一个半成品的电机。在这里我们第一次见那些书本上学过但是实际却很陌生的电机部件，让人兴奋的同时又有点后悔。我在想，如果我们当时在学习电机这门课的时候都能见着这些实物的话，那我们会不会比现在学得更透彻。参观完电机装配车间，我们又参观了电机的精加工车间，这个车间主要是任务是对半成品电机进行精加工，并通过高压对电机的稳定性进行校验，最后喷漆出厂。在这个车间里我们看见了许多成品电机，有中小型交直流电机，鼠笼型电机等。接下来我们去的车间是电机厂生产尖端电机的车间，产品中应用了从美国GE公司，德国AEG公司，西门子公司引进消化的直流电机，船用无刷同步发电机，交流主轴伺服电机，交流调速电机和变频器的制造技术。经师傅介绍，该类高科技含量电机主要应用于军工行业，一台小型的伺服电机市值在80万到100万之间。从该车间出来，我们又去了铸造车间，这个车间给我的感觉是师傅们工作很有趣，整天与沙子打交道，不过你可不要小看这种沙子哦，这可是不与铝水粘连的铸造专用沙。师傅们把沙子倒进已有的模具里，然后向里浇铸铝水，铸成各种想要的部件。
这种铸造方法几千年前我们的老祖宗就已经在应用了，不得不感叹人类的智慧和中国五千年的文明历史。从铸造车间出来，我们能够看见一个很大的抛丸机，它的作用是将铸件表面的沙子弄干净。我们最后去的两个车间是生产大型电机的车间，在去的路上我们发现了一个很奇怪的现象，道路两旁摆放着很多电机的外壳，师傅告诉我们这样做是让电机经过大自然的风吹雨淋，去除其内部的应力，这让我们再一次领略了大自然的神奇。大型电机给我们只有一个感觉，那就是大。最后一个车间里放着一个从德国运过来然后在电机厂组装好的风力发电机，这台风力发电机给我留下了深刻的印象，因为让我没想到的是在书本上或电视上见到的风力发电机近距离观察却是这么大，它足有一个火车头那么大，可想而知它的叶片就更大了。
从这个车间出来我们就结束了本次认识实习，这次电机厂实习确实让我们收获颇多，我们带着一丝留恋和对未来的憧憬离开了电机厂。
认识与实习报告 篇4
本次实习主要是参观性质，旨在将所学的书本知识与工程实践挂钩起来。
一、实习目的
1。 通过本次实习，努力从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，
为以后的工作和学习奠定初步的知识。
2。 通过实习，去亲身感受到我们未来的工作场所与工作方式。
3。 观看工程实例，将所学的书本知识与实际对应。
二、实习时间
20xx年xx月xx日
三、实习地点
（一）xxxx学院综合体育馆
工程类别 ：文娱康乐 子类别 ：文娱康乐 外资参与 ：非外资参与
建筑面积 ：13500 ㎡（文娱康乐） 钢结构 ：使用 建筑物层数 ：3 业主类型 ：政府 工程类型 ：新建
占地面积 ：5566 平方米
装修情况 ：简单全装修 项目描述 ：兴建一幢三层综合体育馆，设有一个单层的地下室，总占地面积约为5，566平方米，总建筑面积为13，500平方米。 *库房，设备用房，记者室，设计规模为3，996个座位，其中固定座位数2，776个，活动座位数1，220个。
项目阶段 ：项目已于20xx年5月开工，预计工期为14个月
（二） xxxx大厦
项目编号：041473
项目类别：办公楼— 停车场 项目阶段：在建
项目简介：湖北省武汉楚天大厦 湖北武汉江夏区 投资额：9900（万元） 项目类别：办公楼
项目阶段：施工 幕墙：是 采暖：空调 装修：部分装修 车库：有 空调：有 电梯：有
项目内容：总建筑面积51193平方米
四、实习单位
中建三局
五、实习主要内容
本次实习主要是参观性质，旨在将所学的书本知识与工程实践挂钩起来。参观第一件事就是佩戴安全帽。安全生产，安全第一，不管是生产还是学校，每个地方都是将安全抓的很紧！事实也是这样，施工过程意外事故难免会发生，做好积极防御是必须的。
首先参观的是武汉体育学院综合体育馆。走进门是一个大厅，为室内篮球场。只一层，拱结构，支座并非课本上一成不变的三铰拱的现场图
六、实习总结和体会
1。 首先感谢老师和施工方给了我们这一次，实习的机会，给你们带来了不少的麻烦和一定的损失。
2。 参观了一次工地，对以后的工作场所有了初步的了解，以后的学习有了一些底。
3。 了解了部分实际情况为以后的学习有很大的参考价值。
4。 工作必定会是很辛苦的，不过，无论哪一行都会是这样，没有辛劳的付出，得到的必将是很少。
认识与实习报告 篇5
转眼之间，大一第一学期已经过去了。我对自己的专业也有了一定的了解。我所学习的专业是信息与计算科学，该专业是由信息科学、计算科学和运筹学与控制科学等学科交叉渗透而成的一个新的专业。这个专业是以数学为基础，主要培养IT人才，其实就是应用数学专业，主要学习数学知识，简单设计到计算机的理论知识。另一种说法就是信息与计算科学专业是以信息领域为背景和，数学与信息、管理相结合的交叉学科专业。改专业培养的学生具有良好的数学基础，能熟练地使用计算机，初步具备在信息与计算科学领域的某个方向上从事科学研究，解决实际问题，设计开发有关软件的能力。所以，对于本专业的学生要具有坚实的数学基础知识和广泛的计算机知识、较高的外语水平、较强的分析、解决实际问题的能力，适应多学科领域的应用软件研究、设计、开发及信息处理的能力。世界正在走向以数字化为特征的信息时代，信息与计算科学无疑是这个进程中最重要的学科之一，而数学是使信息科学走向成熟与辉煌的基础，数学能使信息技术的发展如虎添翼。信息与计算科学专业主要研究“信息技术的核心基础与运用现代计算工具高效求解科学与工程问题的数学理论与方法”。自1998年被教育部列为一个新的数学类专业以来，信息与计算科学这一专业的设置不仅较好的适应了新世纪以信息技术为核心的全球经济发展格局下的数学人才培养与专业发展，而且也给数学学科专业的招生带来了正面影响，目前全国已有500所高校开设了该专业。信息与计算科学专业是数学系下设的一个新的专业，信息与计算科学就其范围和研究内容而言，是数学、计算机、科学、信息工程等广泛学科的交叉，远超出数学学科的范围。强基础、宽口径、重实际、有侧重、创特色的办学指导思想产生了这样的专业。作为数学学科下的一个理科专业，信息与计算科学专业应该主要研究信息技术的核心基础、运用现代计算工具高效求解科学与工程问题的数学理论与方法、研究定向于信息技术、计算技术的数学基础。这样的专业定位明显地与计算机科学和信息工程是有区别的。
大学毕业之后，我的目标是考研，因为根据我自身的学习状况以及本专业的就业率等情况来看，我觉得大学一毕业就去找工作的话有些不太现实 ，可能找不到令自己满意的工作。所以我决定考研，在进入社会之前再积淀一下自身的能力。我的考研目标是吉林大学的计算机系，因为我觉得信息与计算科学这个专业就是为学习计算机而量身打造的，而我本身也对计算机比较感兴趣。虽然我的目标有了，但我心里清楚，要想实现，还需自己在今后的学习生活中付出极大的努力与汗水。
为了实现自己的目标，我对自己今后的学习作出了如下的计划：
1在即将到来的大二这个学期，我将会更加努力的学习自己的专业知识，同时，我会了解一些目标学校的特点、信息，寻求保住优势、提高弱项的方法，并尝试与目标学校的读研同学联系，了解考研难易及竞争情况，最好是能和他们成为朋友，随时向他们取经，作为一个成功者，他们应该很乐意与我分享他们的成功经历，如果关系处理得好，可能还会提前搞到相关考研的备考资料，做到有备无患。
2大二下学期，这个阶段课程应该还比较满，不可能有时间提前开始复习，所以在此阶段，我准备对自己所确定的专业进行学习和体验，以进一步验证我的选择。学习专业的什么呢？拿一本专业通论类的书，这个过程更多的是进行自学，去图书馆借一本最后的专业同论书，精读十遍或者手抄一遍，或者按照书的结构去网上下载资料重新整理出一本通论书，这三种方法是学习专业基础、进入一个新学科的最好办法，很笨但很有用。
3大三的整个一学期，我会正式开始自己的考研复习，借鉴之前考研的学长学姐们的经验，
从网上查找一些关于考研复习的详细计划，并根据自身的情况具体详细的为自己打造一个完美的复习计划，并且严格的按照计划去执行，努力学习。争取不受到任何外界因素的干扰。如果自己的意志和精神感觉快坚持不住的话，我会多看一些励志的书，多与已经在读研的前辈们交流，尽快恢复自己的复习状态。
关于未来，每个人都有自己的想法，每个人都有自己心中的目标与计划，不论过程是多么的困难与辛酸，坚持下来就是成功。认定了的路，再通也不要皱一下眉头，再怎么难走都是自己的选择，每个人活着都注定会经历一些挫折，只要坚持下去，受过的痛苦都会有助于自己，努力过后，才会发现自己比想象中的要优秀很多。
不管结果怎么样，只要自己在奋斗的过程中竭尽全力，心里就会无怨无悔。听了老师的讲座之后，心里顿时充满了斗志。在今后的学习生活中，我一定会更加严格的要求自己，努力学习，向着自己的目标勇往直前！
认识与实习报告 篇6
实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了非常多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
一、综述
实习单位基本情况：
实习岗位描述：
二、主体
实习过程介绍：
(1)了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是非常了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常(比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。
在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应该怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管(质检员)，按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。
(3)实际操作
经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题非常快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。
在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，这工作任务也较艰巨的啊!
三、实习体会：
在实习过程中，我充分的了解到实践的重要性。通过学习，对自己专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对学校所学知识的巩固与运用。从这次实践中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合，我们才能更好的为公司乃至社会服务。
对学校开设课程的建议：
在校学生往往重视理论课的学习，而忽视实际动手操作能力的培养，学校应加强各种实验课，实践课，增强学生的实际操作能力。
四、总结
对学校现行的教法、课程、管理的评价
学校的教育，对理论知识的教育是非常丰富和完善的，但在实践操作方面，则缺乏深入，系统的教育，使得学生的动手能力不是非常强，学校应在这方面完善。
五、实习收获：
实习期间，我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有一个较完整的了解和熟悉。实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了非常多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。我学会了运用所学的知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理人际关系问题的经验方法，同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能，积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
认识与实习报告 篇7
摘要
钢铁工业的迅猛发展，给焦化工业提供了前所未有的发展机遇。随着国家产业政策的调整、环保政策的严格对炼铁技术提出了新的挑战。目前，我国焦炉技术装备水平尚不能适应高炉炼铁技术发展的需要。抓紧焦炉的技术改造，以大型的现代化焦炉替代中小型机焦炉，促进我国焦炉的大型化和高效化，势在必行。
6米焦炉与4.3米焦炉相比，显示了无可比拟的技术优势。在同种配煤比及相同结焦的时间下，JN60型焦炉与JN43型焦炉相比，焦碳的机械强度M40提高了3%—5%，M10降低了0.2%—0.4，焦碳反应后强度改善了2%—4%，吨焦的炼焦能耗降低了13.6公斤标煤，吨焦成本也减少了22元。另外，焦碳质量提高后在高炉炼铁生产的延伸效益更是巨大的。
捣固焦泛指采用捣固炼焦技术在捣固焦专用炉型内生产出的焦炭，这种专用炉型即捣固焦炉。
捣固炼焦技术是一种可根据焦炭的不同用途，配入较多的高挥发分煤及弱粘结性煤，在装煤推焦车的煤箱内用捣固机将已配合好的煤捣实后，从焦炉机侧推入炭化室内进行高温干馏的炼焦技术。
捣固炼焦工艺是在炼焦炉外采用捣固设备，将炼焦配合煤按炭化室的大小，捣打成略小于炭化室的煤饼，将煤饼从炭化室的侧面推入炭化室进行高温干馏。成熟的焦炭由捣固推焦机从炭化室内推出，经拦焦车、熄焦车将其送至熄焦塔，以水熄灭后再放到凉焦台，由胶带运输经筛焦分成不同粒级的商品焦炭。
这次我们在ｘｘ实习着重了解了焦炉的结构、特点、尺寸以及操作参数等。
第一章 实习性质、目的和任务
1.1性质和目的：
通过实习使学生加深对所学的基础理论知识和专业知识的感性认识的理解，在认识实习的基础上进一步掌握实习工厂、特别是与本专业相关的重点工段（或车间）的工艺流程、生产操作、经营管理等方面的情况、为以后的毕业设计打好基础；通过深入车间并参加生产劳动体验工厂生活、锻炼和培养独立分析和解决实际工程问题的工作能力。
1、通过焦化厂的生产实践，弄清楚焦化厂的组成，生产过程和主要设备。了解焦化工业发展情况及其在国民经济中的作用，并组织参观与本专业有关的厂矿，为专业基础课的验证，专业课的学习建立感性化的认识。
2、通过实习培养学生的生产实践观念和理论联系实际学好专业的主动性，增强学生观察事物，发现问题提出问题的能力，开阔学生的眼界，增强对专业的热爱，树立牢固的专业理想。
1.2实习工厂介绍：
ｘｘ煤化股份有限公司位于资源富集的内蒙古自治区鄂尔多斯高原西部，西临黄河，东靠千里山，南距乌海飞机场6公里，110国道、109国道及丹拉高速公路在此交汇，自营铁路专运线在乌海北站与包兰铁路接轨，产品全部纳入国务院直属特大型企业——神华集团出口和路、港外运计划，运输条件极为方便和可靠。
公司是神华集团调整产业结构、构建煤焦化板块、调整和优化资本结构、深化股份制改革的主要试点单位，由首钢、宣钢、海矿公司等家共同发起设立于20xx年08月，全国第二家、内蒙古自治区首家采用捣固工艺炼焦的现代化企业，现有70万吨/年捣固焦厂一座，在建300万吨/年煤矿和400万吨/年洗煤厂各一座，控股经营60万吨/年洗煤厂和5万吨/年粗苯加工厂各一座。主要产品有二级冶金焦、焦油、粗苯、纯苯、甲苯、二甲苯、硫磺、硫铵、煤气以及部分电煤和洗精煤。拥有固定资产3.1亿元，员工420人(上述资产和人员指公司本部和焦厂)。另外，为在建300万吨/年煤矿和400万吨/年洗煤厂陆续招收员工490人，。随着公司400万吨/年洗煤厂、300万吨/年煤矿和二期100万吨/年捣固焦、10万吨/年甲醇项目相继建成投产，到20xx年底，“采煤——洗选——炼焦——化工”四大产业板块将形成一条关联度极高的产业链条，届时年产能将达到原煤500万吨、洗选原煤700万吨、一二级冶金焦170万吨，化产品20万吨，实现产值50亿元，实现10亿元，成为国内一流的煤化工产研发基地。
1.3实习具体要求：
（1）遵守劳动纪律和现场的安全技术规程，爱护国家财产；
（2）虚心向工人师傅及现场工程技术人员学习，学习他们丰富的生产经验和优秀品质。
（3）不怕脏、不怕累、积极参加所能允许参加的现场主要岗位的生产劳动；
（4）深入了解各个工段的设备与流程
（5）注意收集相关资料，逐步掌握资料分析和运用能力。
第二章 实习内容
2.1安全教育
2.1.1安全常识与措施：
1.化工部安全生产禁令：
（一）生产区内十四不准
（1）加强明火管理，场内不准吸烟。
（2）生产区内不许未成年人进入。
（3）上班时间不准睡觉、离岗或干与生产无关的事
（4）在班前班上不准喝酒
（5）不准用汽油的易燃液体擦拭设备，衣物和用具。
（6）不按规定穿戴劳动保护用品不得进入生产区域。
（7）安全装置不齐全的设备不准使用。
（8）不是自己分管的设备工具不准使用。
（9）检修设备时安全措施不落实不准检修。
（10）停机检修后的设备未经彻底检测不准使用。
（11）未办高处作业证，不带安全带，脚手架跳板不牢不准等高作业。
（12）石棉网不固定好跳板，不准登高作业。
（13）未取得安全作业证的职工不得独立作业，特殊工种职工未经取证不得作业。
（14）未安装触电保护器的移动式带电设备不准使用。
（二）操作工的六严格
（1）严格执行交接班制度
（2）严格执行巡回检查
（3）严格控制工艺指标
（4）严格执行操作法
（5）严格遵守劳动纪律
（6）严格执行安全规定
（三）动火作业的六大禁令
（1）动火证未经批准禁止动火
（2）不与生产系统隔绝禁止动火
（3）不清洗置换不合格禁止动火
（4）不清楚周围易燃物禁止动火
（5）不按时做动火分析禁止动火
（6）没有消防措施禁止动火
（四）生产设备跑冒滴漏十大危害
（1）毒害空气
（2）损害人体
（3）污染水源
（4）腐蚀设备
（5）引起爆炸
（6）造成火灾
（7增加消耗
（8）危害农业
（9）影响厂房
（10）毁坏建筑
（五）季节性防护
（1）春季防火、防爆、防雷
（2）夏季防雨、防洪、防暑降温
（3）秋季防寒、防中毒
（4）冬季防冻、防滑、防中毒、防火
（六）发生事故的十大规律
（1）思想麻痹、丧失警惕
（2）成绩显著、骄傲自满
（3）时间紧张、任务繁重
（4）纪律松弛、团结涣散
（5）情绪急躁、相互斗气
（6）不懂装懂、不会装会
（7）任务不多、松弛泄气
（8）过度疲劳、精神不振
（9）临时工作、为定措施
（10）节日假日、婚丧探亲
（七）消防安全
（1）着火离不开三大因素：可燃物、助燃物、火源
（2）报警时应注说明：1.起火的详细地址。2.起火的部位、位置、物质。
（3）报警人的姓名及联系方式。
（八）灭火器的使用分类与分类
（1）灭火器的使用：一摇二拔三喷
（2）灭火器的分类：
A．代表固体物质的大火（木棉等）
B.指液体类物质引起的火灾（汽油等）
C.指可燃性气体引起的大火（氢气、甲烷等）
D.指金属类火灾（钠、钾等）
（九）灭火三方法：
（1）隔离空气与可燃物
（2）窒息
（3）冷却
（十）其他注意事项：
（1）进入燃气厂区不准吸烟，不准使用手机及其他带电设备。
（2）由于化工原料有些易燃易爆，我们主要灭的是初期火，火势一旦强烈要逆风逃生，厂里的一切设备管道都是防爆的（EXE）
（3）安全色：红、黄、蓝、绿其中红代表禁止；黄表示警告；蓝表示指定；绿表示通行
（4）所有线路管道都是镀锌以免腐蚀
（5）所有高建筑都有避雷针
2.2炼焦工艺
2.2.1工艺介绍
炼焦工艺就是煤在焦炉中干馏生产焦炭的过程，原料煤在焦炉的炭化室中在1100~1300℃左右的情况下，生成焦炭，并伴有大量荒煤气产生。焦炭作为高炉炼铁的主要原料；而荒煤气经过净化处理可以作为城市供气，同时回收生成粗笨等副产品。
2.2.2工艺流程及工艺流程图
现代焦炭生产过程分为洗煤、配煤、炼焦和产品处理等工序。工艺流程图如下：
（1）洗煤：原煤在炼焦之前，先进行洗选。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他杂质。
（2）配煤：将各种结焦性能不同的煤按一定比例配合炼焦。目的是在保证焦炭质量的前提下，扩大炼焦用煤的使用范围，合理地利用国家资源，并尽可能地多得到一些化工产品。
（3）炼焦：将配合好的煤装入炼焦炉的炭化室，在隔绝空气的条件下通过两侧燃烧室加热干馏，经过一定时间，最后形成焦炭。
炭化室内成焦过程如图所示。
（4）炼焦的产品处理：将炉内推出的红热焦炭送去熄焦塔熄火，然后进行破碎、筛分、分级、获得不同粒度的焦炭产品，分别送往高炉及烧结等用户。熄焦方法有干法和湿法两种。湿法熄焦是把红热焦炭运至熄焦塔，用高压水喷淋60～90s。干法熄焦是将红热的焦炭放入熄焦室内，用惰性气体循环回收焦炭的物理热，时间为2～4h。在炼焦过程中还会产生炼焦煤气及多种化学产品。焦炉煤气是烧结、炼焦、炼铁、炼钢和轧钢生产的主要燃料。
2.2.3主要设备简介
焦炉简介:现代焦炉炉体由炭化室、燃烧室和蓄热室三个主要部分构成。一般，炭化室宽0.4～0.5m、长10～17m、高4～7.5m，顶部设有加煤孔和煤气上升管(在机侧或焦侧)，两端用炉门封闭。燃烧室在炭化室两侧，由许多立火道构成。蓄热室位于炉体下部，分空气蓄热室和贫煤气蓄热室。焦炉系统中常用的控制设备：PLC、变频器、组态软件、电动机、断路器、接触器、按钮、温度仪表等等。
捣固焦炉简介:捣固焦泛指采用捣固炼焦技术在捣固焦专用炉型内生产出的焦炭，这种专用炉型即捣固焦炉。捣固炼焦技术是一种可根据焦炭的不同用途，配入较多的高挥发分煤及弱粘结性煤，在装煤推焦车的煤箱内用捣固机将已配合好的煤捣实后，从焦炉机侧推入炭化室内进行高温干馏的炼焦技术。
熄焦车（或干法熄焦装置）接受推出的赤热焦炭，运到熄焦塔内喷水（或运到干法熄焦装置用惰性气体将余热导走发电或补充管网的蒸汽），将赤热焦炭熄灭，然后卸在凉焦台上冷却。
配煤槽简介：炼焦煤准备的工序之一。炼焦或碳化前煤料的一个重要准备过程。即为了生产符合质量要求的焦炭，把不同煤牌号的炼焦用煤按适当的比例配合起来。
粉碎机简介:粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。
根据被碎料或碎制料的尺寸可将粉碎机区分为粗碎机、中碎机、细磨机、超细磨机。
2.3焦炉
2.3.1焦炉的概念
炼焦炉，一种通常由耐火砖和耐火砌块砌成的炉子，用于使煤炭化以生产焦炭。用煤炼制焦炭的窑炉。是炼焦的主要热工设备。现代焦炉是指以生产冶金焦为主要目的、可以回收炼焦化学产品的水平室式焦炉，由炉体和附属设备构成。焦炉炉体由炉顶、燃烧室和炭化室、斜道区、蓄热室等部分，并通过烟道和烟囱相连。整座焦炉砌筑在混凝土基础上。现代焦炉基本结构大体相同，但由于装煤方式、供热方式和使用的燃料不尽相同，又可以分成许多类型。
2.3.2焦炉的结构
2.3.2.1焦炉炉型分类：
现代焦炉因火道结构，加热煤气种类及其入炉方式，实现高向加热均匀性的方法不同等分成许多型式。
因火道结构形式的不同，焦炉可分为二分式焦炉，双联火道焦炉及少数的过顶式焦炉。
根据加热煤气种类的不同，焦炉可分为单热式焦炉和复热式焦炉。
根据煤气入炉的方式不同，焦炉可分为下喷式焦炉和侧入式焦炉。
2.3.2.2焦炉整体结构：
现代焦炉主要由炉顶区、炭化室、燃烧室、斜道区、蓄热室、烟道区（小烟道、分烟道、总烟道）、烟囪、基础平台和抵抗墙等部分组成，蓄热室以下为烟道与基础。炭化室与燃烧室相间布置，蓄热室位于其下方，内放格子砖以回收废热，斜道区位于蓄热室顶和燃烧室底之间，通过斜道使蓄热室与燃烧室相通，炭化室与燃烧室之上为炉顶，整座焦炉砌在坚固平整的钢筋混凝土基础上，烟道一端通过废气开闭器与蓄热室连接，另一端与烟囱连接口根据炉型不同，烟道设在基础内或基础两侧。
（1）炭化室
炭化室是煤隔绝空气干馏的地方，是由两侧炉墙、炉顶、炉底和两侧炉门合围起来的。炭化室的有效容积是装煤炼焦的有效空间部分;它等于炭化室有效长度、平均宽度及有效高度的乘积。炭化室的容积、宽度与孔数对焦炉生产能力、单位产品的投资及机械设备的利用率等均有重大影响。炭化室顶部还设有1个或2个上升管口，通过上升管、桥管与集气管相连。
炭化室锥度：为了推焦顺利，焦侧宽度大于机侧宽度，两侧宽度之差叫做炭化室锥度。炭化室锥度随炭化室的长度不同而变化，炭化室越长，锥度越大。在长度不变的情况下，其锥度越大越有利于推焦。生产几十年的炉室，由于其墙面产生不同程度的变形，此时锥度大就比锥度小利于推焦，从而可以延长炉体寿命。
（2）燃烧室
双联式燃烧室每相邻火道连成一对，一个是上升气流，另一个是下降气流。双联火道结构具有加热均匀、气流阻力小、砌体强度高等优点，但异向气流接触面较多，结构较复杂，砖形多，我国大型焦炉均采用这种结构。每个燃烧室有28个或32个立火道。相邻两个为一对，组成双联火道结构。每对火道隔墙上部有跨越孔，下部除炉头一对火道外都有废气循环孔。砖煤气道顶部灯头砖稍高于废气循环孔的位置，使焦炉煤气火焰拉长，以改善焦炉高向加热均匀性和减少废气氮氧化物含量，还可防止产生短路。
（3）斜道区
燃烧室与蓄热室相连接的通道称为斜道。斜道区位于炭化室及燃烧室下面、蓄热室上面，是焦炉加热系统的一个重要部位，进人燃烧室的焦炉煤气、空气及排出的废气均通过斜道，斜道区是连接蓄热室和燃烧室的通道区。由于通道多、压力差大，因此斜道区是焦炉中结构最复杂，异形砖最多，在严密性、尺寸精确性等方而要求最严格的部位。斜道出口处设有火焰调节砖及牛舌砖，更换不同厚度和高度的火焰调节砖，可以调节煤气和空气接触点的位置，以调节火焰高度。移动或更换不同厚度的牛舌砖可以调节进人火道空气。
（4）蓄热室
蓄热室位子斜道下部，通过斜道与燃烧室相通，是废气与空气进行热交换的部位。蓄热室预热煤气与空气时的气流称为上升气流，废气称为下降气流。在蓄热室里装有格子砖，当由立火道下降的炽热废气经过蓄热室时，其热量大部分被格子砖吸收，每隔一定时间进行换向，上升气流为冷空气，格子砖便将热量传递给冷空气。通过上升与下降气流的换向，不断进行热交换。
（5）小烟道
小烟道位于蓄热室的底部，是蓄热室连接废气盘的通道，上升气流时进冷空气，下降气流时汇集废气。
（6）炉顶区
炼焦炉炭化室盖顶砖以上的部位称为炉顶区，在该区有装煤孔、上升管孔、看火孔、烘炉孔、拉条沟等。
烘炉孔是设在装煤孔，上升管座等处连接炭化室与燃烧室的通道。烘炉时，燃料在炭化室两封墙外的烘炉炉灶内燃烧后，废气经炭化室，烘炉孔进入燃烧室。烘炉结束后，用塞子砖堵死烘炉孔。
（7）分烟道、总烟道、烟囱、焦炉基础平台
蓄热室下部设有分烟道，来自各下降蓄热室的废气流经废气盘，分别汇集到机侧成焦侧分烟道，进而在炉组端部的总烟道汇合后导向烟囱根部，借烟囱抽力排人大气。烟道用钢筋混凝土浇灌制成，内砌勃土衬砖。分烟道与总烟道连接部位之前设有吸力自动调节翻板，总烟道与烟囱根部连接部位之前设有闸板，用以分别调节吸力。焦炉基础平台位于焦炉地基之上。位于炉体的底部，它支撑整个炉体，炉体设施和机械的`重量，并把它传到地基上去。
2.3.3焦炉的机械与设备
2.3.3.1护炉铁件
焦炉砌体的外部应按装护炉设备，这些护炉设备包括：炉门框和保护板，护炉柱、纵横拉条、弹簧及炉门等。炉门采用弹簧刀边，弹簧门栓、悬挂式空冷炉门，炉门对位时位置的重复性好，弹性刀边对炉门框能始终保持一定压力，防止炉门冒烟冒火。
保护板为工字型大保护板，有效保护了炉头免受破坏。
炉柱采用单Ｈ型钢，沿焦炉高向设置七线小弹簧。在纵横拉条的端部设有弹簧组，能均匀地对炉体施加一定压力，保证了焦炉整体结构的完整和严密。
护炉设备的作用：利用可调节的弹簧的势能，连续地向砌体施加足够的、分布均匀合理的保护性压力，使砌体在自身膨胀和外力作用下仍能保持完整、严密，从而保证焦炉的正常生产。
（1）保护板
（2）弹簧炉柱拉条
（3）炉门与炉门框
2.3.3.2焦炉加热设备
焦炉加热煤气设备有煤气管系、煤气预热器、废气盘、煤气交换机。焦炉加热设备的作用是向炼焦炉输送和调节加热用煤气和空气以及排出燃烧后的废气。焦炉采用焦炉煤气加热和混合煤气加热两套系统。加热煤气主管上设有温度、压力、流量的测量和调节装置。各项操作参数的测量、显示、记录、调节和低压报警都由自动控控制仪表来完成。
（1）煤气预热器
（2）焦炉的煤气管系
（3）交换设备
（4）废气盘
2.3.3.3荒煤气导出设备
荒煤气导出设备包括上升管、桥管、阀体、水封盖、集气管、吸气弯管、高低压氨水管道以及相应的操作台等。其作用主要是:顺利导出焦炉各炭化室内发生的荒煤气，保持适当、稳定的集气管压力，既不致因煤气压力过高而引起冒烟冒火，又要使各炭化室在结焦过程中始终保持正压;将荒煤气适度冷却，保持适当的集气管温度，既不致因温度过高而引起设备变形、操作条件恶化和增大煤气净化系统的负荷，又要使焦油和氨水保持良好的流动性，以便顺利排走。
（1）高压氮水及水封上升管盖装置
（2）上升管和桥管
（3）集气管和吸气管
2.3.3.4焦炉机械
焦炉机械包括：装煤车、拦焦车、推焦车和熄焦车、电机车，用以完成炼焦炉的装煤出焦任务。这些机械除完成上述任务外，还要完成许多辅助性工作。主要有：
1）、装煤孔盖和炉门的开关，平煤孔盖的开闭。
2）、炭化室装煤时的平煤操作。
3）、平煤时余煤的处理回收。
4）、炉门、炉门框、上升管的清扫。
5）、炉顶及机、焦侧操作平台的清扫。
6）、装备水平高的车辆还设有消烟除尘的环保设施。
（1）装煤车
（2）拦焦车
（3）推焦机
（4）熄焦车和电机车
2.3.3.5附属设备和修理装置
焦炉除主体机械设备外，还设有必要的附属设备和修理装置，以补充和保证各项作业的顺利进行，这些设备和装置主要有：
（1）炉门修理站
（2）余煤单斗机和埋刮板提升机
（3）悬臂式起重机和电动葫芦
（4）推焦杆更换装置
2.4焦炉煤气脱硫工段
2.4.1概述
煤气中的硫绝大部分以H2S的形式存在，而H2S随煤气燃烧后转化成SO2，空气中SO2含量超标会形成局域性酸雨，危害人们的生存环境，我国对燃烧发生炉煤气炉窑规定其SO2的最高排放浓度为900mg/m3；另一方面，SO2对诸如陶瓷、高岭土等行业的最终产品质量影响较大，鉴于以上因素，发生炉煤气中H2S的脱除程度业已成为其洁净度的一个重要指标。
煤气脱硫方法：发生炉煤气中的硫来源于气化用煤，主要以H2S形式存在，气化用煤中的硫约有80％转化成H2S进入煤气，假如，气化用煤的含硫量为1％，气化后转入煤气中形成H2S大约2-3g/Nm3左右，而陶瓷、高岭土等行业对煤气含硫量要求为20-50mg/Nm3；假如煤气中的H2S燃烧后全部转化成SO2为2.6g/m3左右，比国家规定的SO2的最高排放浓度指标高出许多。所以，无论从环保达标排放，还是从保证企业最终产品质量而言，煤气中这部分H2S都是必须要脱除的。
煤气的脱硫方法从总体上来分有两种：热煤气脱硫和冷煤气脱硫。在我国，热煤气脱硫现在仍处于试验研究阶段，还有待于进一步完善，而冷煤气脱硫是比较成熟的技术，其脱硫方法也很多。
冷煤气脱硫大体上可分为干法脱硫和湿法脱硫两种方法，干法脱硫以氧化铁法和活性炭法应用较广，而湿法脱硫以砷碱法、ADA、改良ADA和栲胶法颇具代表性。
2.4.2PDS湿法脱硫工艺
来自焦炉82℃的荒煤气，与焦油和氨水沿吸煤气管道至气夜分离器，气夜分离后荒煤气由上部出来，进入横管式初冷器分两段冷却。上段用循环水，下段用低温水将煤气冷却到21-22℃。由横管式初冷器下部排出的煤气，进入电捕焦油器，除掉煤气中夹带的焦油，再由鼓风机压送至脱硫工段。
由气夜分离器分离下来的焦油和氨水首先进入机械化氨水澄清槽，在此进行氨水、焦油和焦油渣的分离。上部的氨水流入循环氨水中间槽，再由循环氨水泵送到焦炉集气管喷洒冷却煤气，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠静压流入焦油分离器，进一步进行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油库工段焦油贮槽。机械化氨水澄清槽和焦油分离器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣车，定期送往煤场，人工掺入炼焦煤中。
进入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脱除焦油后自流到剩余氨水中间槽，再用剩余氨水中间泵送至硫铵工段剩余蒸氨装置，脱除的焦油自流到地下放空槽。
为保证初冷器的冷却效果，在其上段和下段的管束定期用热氨水和轻质焦油在煤气侧冲洗，以除去管壁上的焦油、萘等杂质，所冲洗下来的杂物冷凝液经冷凝液槽、轻质焦油槽，排至液下槽，最终由冷凝液下泵送往机械化澄清槽
2.4.2.1PDS法脱硫的原理及工艺流程
来自粗苯的温度为30～35℃的煤气依次进入2台串联的脱硫塔底部，与塔顶喷淋的脱硫液逆向接触，脱除煤气中的大部分H2S，其基本反应为：
H2S（气）←→H2S（液）
Na2CO3+2H2S→NaHS+NaHCO3
在PDS催化剂的作用下，可脱除无机硫与有机硫，同时促使NaHCO3进一步参加反应：
NaHS+NaHCO3+(x－1)S←→Na2Sx+CO2+H2O
Na2Sx+1/2O2+H2O←→2NaOH+xS↓
NaHS+1/2O2←→NaOH+xS↓
脱硫液吸收H2S的过程还伴随以下副反应：
2NaHS+2O2→Na2S2O3+H2O
2HCN+Na2CO3→2NaCN+CO2+H2O
NaCN+S→NaCNS
从2台脱硫塔底排出的脱硫液经液封槽进入溶液循环槽，用循环泵将脱硫液分别送入2台再生塔底部，与再生塔底部鼓入的压缩空气接触使脱硫液再生。再生后的脱硫液从塔上部经液位调节器流回脱硫塔循环使用，浮于再生塔顶部扩大部分的硫泡沫靠液位差自流入硫泡沫槽，用泵将硫泡沫连续送往离心机，离心后的硫膏外运，离心液经过低位槽返回脱硫系统，工艺流程见图1。
2.4.2.2脱硫影响因素分析与控制
PDS碱法脱硫包括气体进入液体的扩散过程，也包括化学反应过程。影响扩散的因素有温度、液气比、传质面积、脱硫液浓度等；影响化学反应的因素包括脱硫液组成、温度、化学反应种类、反应进行程度等。为保证脱硫系统的正常生产，在脱硫过程中必须控制好以下工艺条件。
1)煤气及脱硫液的温度控制。因为脱硫塔内的吸收反应是放热反应，因此当脱硫液温度较高时，加速副盐的成长，脱硫效率会随吸收液温度的升高而下降。我厂的实践表明，脱硫液温度每升高2～3℃，脱硫效率下降4%～5%。但脱硫液的温度过低会影响再生效果。因此，我厂将煤气温度保持在30～35℃，脱硫液温度控制在35～40℃，使脱硫液温度高于煤气温度3～5℃，系统中多余的水分被煤气带走，以保证系统的水平衡。
2)脱硫吸收液的碱含量。PDS法脱硫过程的实质就是酸碱中和反应，因此，脱硫液中的碱含量直接影响脱硫效率。该法脱硫理论上是不消耗碱的，但由于脱硫过程伴有副反应发生，因此会损失一部分碱，故需要定期向脱硫液中补充碱，一般脱硫吸收液碱含量应控制在4～5g/L。
3)液气比对脱硫效率的影响。增加液气比可使传质面迅速更新，降低脱硫液中的H2S分压差，同时提高气液两相间的H2S分压差，有利于提高吸收推动力和脱硫效率。但液气比不宜过大，否则脱硫效率增加不明显，还会增加脱硫液泵的动力消耗。我厂脱硫系统的煤气处理量为7万m3/h，2台脱硫塔串联操作，每个塔的脱硫液循环量控制在850～1000m3/h。
4)二氧化碳的影响。在焦炉煤气中一般含有少量的CO2，所以脱硫过程在吸收硫化氢的同时还伴随吸收CO2的反应，使脱硫效率降低。但是碱液吸收硫化氢和二氧化碳的速度不同，碱液吸收硫化氢时，硫化氢进入水中迅速与碱反应，但CO2与碱的反应速度比硫化氢慢得多。因此缩短气液接触时间，提高气速，有利于脱硫液选择性吸收硫化氢，一般将气液接触时间控制在5s内。延长接触时间则会增加二氧化碳的吸收量。
5)再生空气量与再生时间。氧化lkg硫化氢的理论空气量为2m3。在生产过程中，由于浮选硫泡沫的需要，每台再生塔的鼓风强度控制在3000～3500m3/h。为了保证再生反应的充分进行，再生时间控制在12min左右。
6)脱硫液组分的质量。脱硫液的组分决定了脱硫效率的高低，根据我厂实际进入脱硫塔的煤气量，pH值控制在8.0～8.2，总碱度控制在0.4N，PDS浓度控制在35～40ppm。
7)煤气中杂质对脱硫效率的影响。煤气中的焦油和萘等杂质不仅容易堵塞塔，增大系统阻力，而且焦油等油类在碱性溶液中会发生皂化反应，使脱硫液发泡变质，对脱硫液的吸收和再生造成很大影响。我们采取了有效措施，保证电捕焦油器的正常运行，煤气中的大部分焦油被捕集下来，达到了脱硫工艺要求。直冷塔采用轻焦油洗萘技术，保证煤气中萘含量小于l00mg/m3。
2.5焦炉煤气脱苯工段
2.5.1脱苯工艺流程
煤气从洗氨塔出来进入洗苯塔底部与从塔顶喷淋而下的洗油逆流接触，煤气中的苯族氢被循环洗油吸收，煤气从塔顶出来一部分煤气本厂自用，其余外送。洗苯塔底的富油由富油泵抽送到油汽换热器与脱苯塔顶出来的苯蒸汽换热，将富油加热至700C左右，然后至油对油换热器，与脱苯塔出来的热贫油换热，由700C上升到900C，最后进入粗苯管式炉被加热至140-1800C。进入脱苯塔从脱苯塔顶蒸出的苯，水蒸汽混合物进入油气换热器，下与冷富油换热后，被220C循环水冷却至300C左右，然后进入苯油水分离器进行苯与水的分离。苯入回流槽，苯经过苯回流泵送至脱苯塔塔顶作回流，其余部分流入苯中间槽，送往罐区，分离出的油水混合物入控制分离器，在此分离出的洗油至地下放空槽，并由底下放空槽液下泵送入贫油槽，分离出的分离水去冷凝液贮槽。
脱苯后的热贫油从脱苯塔底流出，自流入油对油换热器与富油换热使温度降至1200C左右，入贫油槽并由贫油泵加压送至一段贫油冷却器和二段贫油冷却器被220C循环水冷却到约30~350C，送洗苯塔喷淋洗涤煤气。0.4-0.5MPa蒸汽被管式炉加热至4000C左右，部分作为洗油再生器的热源，另一部分直接进脱苯塔底作为其热源，在洗苯、脱苯过程中，循环洗油的质量逐渐恶化，为保证洗油的质量，富油在入脱苯塔前引出1.0%-1.5%的洗油量进入再生器再生，用过热蒸汽加热，蒸出的油气进入脱苯塔残渣排出。
为了降低洗油中的含萘量，脱苯塔中部进行侧线取萘，萘油流入萘扬液槽，用蒸汽压出送至冷鼓机械氨水澄清槽。
第三章 实习体会与感想
我们这次去ｘｘ焦化一厂实习参观。主要包括前期的实习准备工作、参观实习阶段和写实习报告三个步骤。前期需要我们先了解焦化厂的概况、准备着装等各种准备工作。我们参观实习两天，参观了炼焦工艺流程和脱硫脱苯流程。接下来是我们查找资料，整理笔记写论文。
焦化厂的师傅们首先给我们讲解厂子概况以及安全知识。技术员给我们介绍参观流程，并号召我们以后毕业可以来此工作。我们第一天参观了炼焦工艺。从备煤开始，到炼焦出成品。虽然环境有些恶劣但同学们求知欲很高，师傅讲解很详细。第二天我们参观了脱硫和脱苯两个工段。参观完毕，我们谢过师傅们离开了。回到学校，我们在图书馆查找资料，整理笔记，最后编辑报告。通过这次去焦化厂的实习，我们弄清楚了焦化厂的组成、生产过程和主要设备。了解了自己专业的一个重要方向，为专业基础课的验证，专业课的学习建立感性化的认识。同时在这次实习过程中发现自己许多方面的知识不足，为自己将来在学专业知识的过程能有针对性的弥补自己的缺陷。
焦化厂，我们所有细胞的兴奋同时被点燃，知道在此刻之前已经幻想了多少版本。最先看到的是很多纵横交错的管道和大型的机车，怀着一颗好奇的心我们走进了每个车间。首先去的是备煤车间，印象最深的是煤场，环境不大好，一刮风就会有粉尘飞起来，周围建了一些墙，可以减少粉尘。相信以后设备会更先进些，环境会更好些。后又去了炼焦炉，认识了工艺流程。炉顶温度很高，随后又去了化产回收和污水处理，工艺比较先进，提高了炼焦产品的利用率。在一些车间有很多的阀门，虽然好奇心很强，但我们必须有一定的纪律性，不能乱动乱摸，因为一个小小的阀门出错可能会引起一段工序的错乱，造成产品质量下降或生产率下降。更严重的可能造成人身事故。很多化学品都是易燃易爆物质，危险性很大，所以我们必须有较强的安全意识。
非常感谢学校能安排这次实习，我认为这比讲课效果好多了，能更好的明白和掌握流。实习锻炼了我们，让我们看到了真正的化工设备，了解了化工实际作业环境，同时发现了实际缺陷与不足，激发我们学习的积极性。这是一次成功的有意义的实践活动。希望学校下次还能安排。
现在要找工作企业往往会问我们工作经验，在大学期间的实习就是我们积累工作经验的绝佳机会，虽然这次实习是认识性实习，但从这次实习我学到了许多东西，师傅们讲的好多知识，使我们对以后将要学的知识有了一个宏观的认识，这都对我们今后的专业课的学习有巨大的帮助。
焦化厂的化工原料利用率很高，不论是煤原料还是到氨水等原料，几乎都是循环再利用。使化工向绿色化工迈进了一步。化工厂里的设备布局简单合理，安全警示明显而有说服力。厂里的工人师傅们个个技术过硬。他们纯熟操练机器的样子给我留下深刻的映象。我很感谢他们给我们耐心讲解。同时也讲了作为一个专业化工工作者应该具备的素质。头脑灵活，态度严谨，时刻注意自己的人身安全。焦化厂是有两套工艺设备的，他们同时作业，从中可以看出厂子注重设备更新，充满活力。
除以上专业知识的感悟外，我深深的为劳动人民的智慧感到骄傲。这么大的生产设备，这样的生产工具，这样的生产流程都是我们伟大的劳动人民创造的！也许我们现在的工作技术不优秀，也许我们的工作原理不完美，但我们吃苦耐劳，刻苦钻研，一定会有优秀的技术，完美的原理。所以，作为新一代的未来的化工工作人员，我们只有好好学习专业知识，不断改进创新，为绿色和谐化工努力！
在大学我们学习的是理论知识，缺乏实践机会，通过这次实践让我学到了不少知识，开阔了眼界，明白了实际的复杂性，远不是理论上那么简单。所以感谢学校组织的这次实习机会，希望以后还能有锻炼的机会。通过这次认识实习我对专业以后的发展前景充满了信心，进一步坚定了决心，在以后的学习中认真的学习专业知识，打好基础，为以后上岗做好准备。
致谢
我能够借助毕业设计参加这次毕业实习非常的高兴。我得感谢帮助我的老师、同学和实习单位。
这次到ｘｘ焦化一厂实习，历时三周，前期准备工作是查资料，第二周在老师的带领下我们来到了工厂实地学习，实地学习历时四天。感谢于老师和郎老师的悉心指导与讲解，感谢技术员与工人师傅的讲解，没有他们的付出我们就无法获得生产过程中的这些感性资料，无法加深对课本知识的理解。在此，再一次对他们表示真挚的感谢。
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