实用的认识实习报告范文集锦九篇
在经济发展迅速的今天，报告与我们愈发关系密切，写报告的时候要注意内容的完整。我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的认识实习报告9篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
认识实习报告 篇1
一、实习目的
毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最终的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培养目标不可缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟悉一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论知识，提出改善提议；在真实的工作环境下，认识自我，磨炼意志，锻炼心态，研究就业方向的选择。实习生应端正态度，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做到理论与实际相结合。
二、公司简介
这次我实习的地方是Xx省Xx旅行社。这家旅行社成立于20xx年，注册资金Xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由Xx省旅游局核准，Xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营Xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。
三、实习资料
旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅*业的运行状况和发展趋势。能够同时了解饭店业的经营模式，旅游交通在旅游中发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。
这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。所以主要的工作就是熟悉导游业务，能都独立承担带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务知识。
我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟悉导游业务知识。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，并且还不能像背课文一样死记硬背，还必须要趣味味性，要拓展知识链，能够将各种相关知识融会贯通。第一周的主要事情就是熟悉旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点知识，我不紧将自我以前的导游知识温习了一遍，开始一周的时间也是自我的导游知识丰富了许多。除了给自我充电外，平时也会帮计调们去给客户送些票据之类的东西。
上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简单的和大家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，明白刚到旅行社就是这样貌，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随便翻阅着手头能够看到的资料，提高一下自我对自我将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自我就要机灵些，要谦虚好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去观察去倾听，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。
中午大家忙着也仅有用快餐填饱肚子了，明白大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的话外，有两个看似资历很老的同事还说我很好学，还明白我看了什么，姜还是老的辣，就这样悄无声息的去观察你。所以，有的时候你不要怀疑自我做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里了。午时也就是自我看资料了，一天很快就过去了。
因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的经验，所以，老板也没为我安排什么培训，只是让我多掌握些导游知识和本旅行社的景点线路。
带团不是一件容易的事，你不仅仅要有熟练的导游知识、丰富趣味的话题、多样的娱乐项目，还要掌握吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备灵活处理突发事件的本事和良好的心理素质。
我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客简单一些，散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚朋友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又能够相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简单介绍，玩点小小的游戏，一趟下来，也没出什么纰漏。
自从较好的带了第一个团后，我就陆陆续续的带了五六个团。这些团虽然都带下来了也没出现什么大问题，可是整个过程也是一个不断发现问题解决问题的过程。开始时以为背熟了导游词，掌握了一些避免麻烦的技巧就能把团带好，可是每次带的游客都不不一样，所会面临的问题也会各不相同，如果还是生硬的根据套路去做，往往达不到良好的效果。所以自我要学的还很多，所以，每次带团之后我都会将遇到的问题进行总结，然后经过各种方式寻求解决对策，能够看书、上旅游论坛或者向有经验的导游求教。虽然所带团很累，遇到的问题很麻烦，可是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。
在旅行社实习的一个多月带了多个旅游团，这不仅仅使自我的专业技能得到了提高，增加了旅游带团的经验，也使自我更加真切的体会到了工作的酸甜苦辣。当我实习期满离开旅行社前，老板对我工作的认可和对我认真工作的表扬让我感到了极大的欢乐！
四、实习总结
在一个多月的实习过程中，我对整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了必须得了解。在此过程中，我不仅仅在我的专业知识领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经历中增添了十分重要的一节，这将是我一生中珍贵的财富。
毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的大学生活虽然不能说是完全的与社会脱节，毕竟还是离现实有一段距离。经过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学知识去解决现实问题，更教会了我怎样去与人沟通交流，怎样样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅仅使我更加了解了旅游这一行业，从中学到的知识也将使我在从事其他行业工作中也十分受用。
1、这次实习对我撰写毕业论文有很大的帮忙。此次我的毕业论文是《后金融危机背景下我国旅游景区的发展对策》，需要对旅游景区的发展现状和目前的旅游供需关系有所了解，实习的过程正好能够亲身的去了解，这位我的论文撰写供给了不少素材和灵感。
2、经过了1个多月的旅行社实习，使我们对旅行社的基本业务和操作有了必须的了解，礼貌是一个人综合素质的集中反映，做旅游更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满足，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达；尽管有些要求不合理的不能办到，都要用委婉的语气拒绝，帮忙他寻求其他解决方法。
3、如何与人和睦相处，良好的进行沟通，是一名实习生必须要学会的。在与人相处方面，我一向坚信，诚实加真心，自尊与尊重他人，肯定不会被拒于千里之外的。首先和同事相处，我只是一个实习生，很多事情要多看多学，我所有的同事都是我的教师，前辈，工作过程中，怎样发挥团队的作用，协调内部关系，我学会的是尊重和礼貌。做为一名旅游人，直接应对的是顾客，你的一句话能够影响客人对旅行社甚至整个旅游的整体印象，甚至影响客人整天的心境状态。如何让自我说出的语言让客人听得舒服，听得开心，进而选择和你合作，是作为一名实习生所必须要学习的课程。人不免会有情绪上的波动，然而这种情绪上的波动往往会影响他人的心境。如何调整好自身的心态，用的心态去应对客人，应对同事甚至上级，如何带给别人一个的笑容，是我每一天都要认真思考的问题。在这次实习中，我不但在沟通本事上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。
4、经过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先应当具备的。仅有培养自身的独立本事，可是分的依靠，自我主动的去发现问题解决问题，这样我们才能真正的提高自我处理问题的本事，才能在工作上得到提高。另外，在工作上，有问题，有不懂应当大胆请教，而不是不懂装懂。“三人行，必有我师”，我们该学该问的不仅仅限于我们的同事，前辈，各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。经过学习，才能独立工作，积累经验，最终得到的才是最适合自我的东西。
导游的工作是重复的、也是不断变化的，它时刻挑战着我的耐心和忍耐力。有时候，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自我的心态。往往在开始的时候我们都满怀活力，而慢慢地，这种热情却冷淡了下来，其实环境依旧如此，变化的只是我们的心态。每一天，我们能够选择好心境好心态，也能够选择坏心境消极的心态，所以我们能够选择好心境好态度！
实习期间，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意气用事将自我的委屈和坏心境带到工作中，往往会让事情变的更糟。应对困难和挫折我没有退缩，而是勇敢的去应对，对客人我始终抱着进取包容的态度去对待，努力为自我减压，营造良好融洽的工作氛围。
以上是我的毕业实习报告总结书。我明白，实习只是一个接触社会的过程。经过这次实习，是我学习到了许多在学校学不到的知识，接触了形形色色的人，同时还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。
认识实习报告 篇2
一、实习背景及环境
转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.
中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。
我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。
二、实习目的及意义
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
三、实习内容及过程
(一)保养
不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。
前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。
达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。
车辆生产实习报告车辆生产实习报告
当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。
(二)发动机大修
在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。
有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍
解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。
最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。
大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。
(三)自诊断系统
一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测的。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了的，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。
当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类的。
有了自诊断系统，配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷，特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面犹如一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱的、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。
(四)四轮定位
当车辆使用很长时间后，就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸的、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶的、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎安装是都有一定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果的。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容的。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。
(五)轮胎动平衡
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。
(六)常见故障
1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
2.发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
3.怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
4.转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
5.暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
6.倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
8.发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。
(七)其他
车辆生产实习报告实习报告 实习总结
短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调节，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。
四、实习收获及总结
总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。
实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。
在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。
最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!
认识实习报告 篇3
实习时间：
考核科目：
提交日期：年
姓 名：
学 号：
年 级：
专 业： 岩土工程
指导教师：
实习报告
一、 实习的意义和目的
通过认识实习了解岩土工程包含的内容，加强学生对专业的了解实践与理论相结合，通过参加实习与课堂所学知识进行对比 了解大概的施工流程与施工技术，对行业有更深层次的认知 对以后的工作环境提前了解，让学生毕业后可能面临的环境做好准备学生通过实习，培养学生的发现，探索，研究，解决问题的能力
二、 实习工地概况
1.恒大四季城
恒大四季城项目规划包含住宅为1号楼（11F）、2号楼
（6+1多层）、3号楼（6+1多层）；商业楼为4号楼（5F）、5号楼（2F）。其中，住宅户型面积区间为89-127平米（二居89-107平米，三居123-127平米），预计20xx年开盘。
目前恒大四季城低密度电梯洋房 ，现已进入施工阶段。
一号楼的基坑基本完工，为桩筏基础，二号和三号楼已建设到四五层，周围搭满脚手架和安全网，配套的商业用房基坑已经回填正在进行夯实，部分已经在支模并搭建脚手架。
2.秦皇岛茂业中心
茂业城市综合体项目选址位于海港区河北大街与文昌路交叉
口，该项目占地77.1亩，总投资25亿元，建成后将成为集购物中心、大众餐饮、电子娱乐、商务公寓酒店等多种业态于一体的大型城市综合体。
截至目前，项目节能评估报告审查已通过。施工现场已经完成
地勘、临电、排水等工程，土方工程完成54万方，完成总工程量的90%。基坑现场已经完成支护，并且降水工作基本完成。正在进行进一步的测绘工作。
3.秦皇岛站货场铁路职工经济适用房
工程地点位于102国道北侧，秦皇岛站西600米，北临原货场，西、南临土台子村，东临货场路建筑面积159850平方米招标性质设计招标工程招标范围总建筑面积159850平方米，新建15层住宅楼9栋，23层住宅楼10栋。
工地现场正在进行打桩，并且运用了长螺旋与冲击成孔两种施工技术，并且有工人正在进行钢筋笼的焊接，技术人员与工人的宿舍活动板房已经搭建完成，
4.秦皇岛黄金假日滨海度假城
秦皇岛黄金假日滨海度假村启动期项目位于渤海东岸秦皇岛市黄金海岸海滨旅游区。该项目东临渤海自然海滩，总用地面积约30公顷，包括12.5公顷的酒店式公寓区用地和17.5公顷的汽车度假营地用地。总建筑面积：12.5万平方米。
工地进行施工，部分单层别墅完工且精装样板房已经推出，还有部分单层别墅和两栋洋房正在施工。与其配套的大型度假休闲娱乐酒店也正在进行收尾工作。
三、实习内容总结
筏型基础、是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。建筑物荷载较大，地基承载力较弱，常采用砼底板，承受建筑物荷载，形成筏基，其整体性好，能很好的抵抗地基不均匀沉降。
框架结构、指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的空心砖或多孔砖等轻质板材等材料砌筑或装配而成。
我们去的恒大四季城项目所看到的1号住宅楼即为桩筏基础，他的上部建筑结构即为框架结构。通过实地的观察使我们对此有了更深刻的了解。
基坑的支护
基坑是建筑工程施工中为方便地基的施工而在地表开挖的施工场所。按开挖深度分为两类深度等于或大于七米称为深基坑小于七米的为浅基坑。按开挖方式可分为放坡开挖基坑和支护开挖基坑两大类。
基坑支护、指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对
基坑侧壁及周边环境采用的支挡，加固与保护措施。其工程特性有
1）基坑支护工程是个临时工程，设计的安全储备相对可以小些，但又与地区性有关，不同区域地质条件其特点也不相同。2）在软土、高地下水位及其他复杂场地条件下开挖基坑，很容易产生土体滑移、基坑失稳、桩体变位、坑底隆起、支挡结构严重漏水、流土以致破损等病害，对周边建筑物、地下构筑物及管线的安全造成很大威胁3）基坑支护工程施工周期长，从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程，常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工不当等许多不利条件，其安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性。 我们去的茂业中心项目为深基坑，采用的桩锚支护的方式，并且护壁全部喷满水泥砂浆用来防水。一般防水有刚性和柔性防水，大多数工程采用的是柔性防水。
钻孔桩、桩按成孔的方式可分为钻孔桩和挖孔桩两种，挖孔桩是采用人工开挖，钻孔桩是采用的机械成孔，按机械的不同。钻孔桩采用水下混凝土成桩，钻孔桩可以分为以下几种。1）冲击钻机成孔，适用于较软的地层。2）旋转钻机成孔，适应于比较硬的地层或砂砾层，回填土等较为复杂的地质情况。3）套管钻机成孔，适应于有流砂，有地下水的地层。4)旋挖钻机造孔。5）岩溶地质条件下钻孔。6）深水钻孔桩固定平台。
认识实习报告 篇4
2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
认识实习报告 篇5
一、实习目的及任务：
1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养我们的空间想象能力，提高识读工程图的能力。
3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过实习，培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
5、通过实习，让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识我们将要面临的工作问题，为以后实际动手能力打下坚实的基础。
二、实习地点及时间
实习地点：青岛市中心、青岛市崂山区、青岛市城阳区等
实习时间：20xx年06月11日——20xx年06月15日
三、实习组织安排及实习情况
6月11日，由学校老师带领我们全体实习同学到青岛市崂山区在建的市民文化中心建筑工地进行了实习参观。下午，在青岛市中心参观了市区的各种建筑。12—15日，我们宿舍自成一个小组，在城阳区的个别建筑工地进行了参观学习。同时也了解了一些城阳的建筑形式。
实习期间，无论是老师带队还是小组活动，我都积极参加，没有旷掉任何一次实习机会。每一次参观学习，我都会积极发问，认真记录，回来后及时整理好当天所学到的知识，在这短短的一个周的实习中受益匪浅。
四、实习内容
1、崂山区市民文化中心
青岛市崂山区市民文化中心是一座将成为崂山区的`标志性建筑的在建工程。该项目为新建一项两层至13层高的综合发展,设有三层的裙楼,设有两层的地下室,总占地面积约为20000平方米,总建筑面积约为65000平方米,包括文化馆、图书馆、美术馆、档案馆、行政审批中心、社区服务中心、体育健身馆、老年大学、青少年活动中心、妇女儿童活动中心、演艺剧场等多项功能。其中，文化馆、图书馆、美术馆等文化设施将用于研究群众文化艺术、辅导群众文化活动、举办各种艺术品展览，并为公众提供书刊资料借阅、文献研究等服务，将是全区居民进行艺术推广、开展艺术教育的重要场所。档案馆将用于保管馆藏对应门类的档案，为社会提供档案收藏、查询等服务。行政审批中心将为市民办理行政审批事项提供服务平台。社区服务中心将为社区居民提供更加全面的公共服务。体育健身馆、老年大学、青少年活动中心、妇女儿童活动中心等将为群众健身、娱乐提供设施完备、功能齐全的全新场馆。演艺剧场将成为综合性、多功能室内大型文艺演出场所，并可容纳大型会议及演艺活动。
据介绍，本工程在设计理念上，意在呼应城市界面，塑造城市客厅。基地位于崂山区行政文化中心，西面紧邻崂山区政府办公大楼，东、北两侧为法院检察院和政协办公厅，南面依次为山东省会展中心、青岛市博物馆、青岛大剧院。这些城市轴线两侧的建筑端庄大气， 尺度恢弘，图底关系和城市界面都较为规整、明确，因此方案也力求总图布局方整，达到与周边城市空间的呼应。同时，这种布局也可以最大限度的利用南向空间，来满足图书、档案阅览用房和老年、青少年活动用房的功能要求。从空间角度看，场地南低北高，坡度均匀，方案考虑充分利用基地的竖向高差，来塑造层层跌落的室外庭院，同时结合底层架空、室外露台和屋顶绿化平台，形成标高不同、层次丰富的公共活动空间，这些平台和庭院之间有着方便的竖向交通相联系，在开放空间的起承转合之间，塑造出供人休憩、交流的 “城市客厅”。因项目中功能较多，方案根据动静分区的原则将之分为5个体块，体块之间便是宽大的入口广场和中心庭院，这些广场和庭院形成了人们集散的磁力场，可以使人方便畅通的到达建筑中的各个功能空间，从而消除街区建筑的阻 碍感，提供良好的可达性。由于附近相邻建筑尺度较大，空间界面整齐，因此方案中也采用点板结合的院落式布局。这样可以更好的与城市空间形成对话和呼应，同时各个功能块之间用庭院和广场等灰空间相互分隔，有效的减少了活动场馆之间的相互干扰，形成了充满趣味的公共空间。
总之，此方案的各不同功能单体建筑布局合理、分区得当，利用地形高差妥善处理了人车交通；通过竖向设计形成大小高低不同的内部庭院，使得形态各异的建筑形体整齐有序；此建筑端庄大方，与崂山区行政中心及周围自然环境比较协调，建筑单体平面设计较符合功能要求。
2、康桥嘉苑
康桥嘉苑坐落在青岛市城阳区，204国道北侧，西北临学府庭院小区，东临加油站，地理位置得天独厚，对外交通便捷。该项目分1#、2#两栋住宅（含两层商业服务网点，七层住宅）和一个地下室（用于地下车库、设备用房及设备管线层）
这两座建筑使用年限均为50年，耐火等级二级，抗震设防烈度为6级，采用的结构形式为框架剪力墙。而地下室耐火等级为一级，结构形式为框架结构。在此，我们详细了解了一些关于房屋建筑中项目的做法及注意事项。
底板项目中局部项目的做法及注意事项：
a、水泥砂浆防水地面 20厚1：1水泥砂浆压实抹光，水泥基渗透结晶型防水涂料0.8厚，钢筋混凝土防水板随打随抹平，抗渗级别P6,50厚C20细石混凝土保护层，4厚SBS高聚物改性沥青防水卷材（聚酯胎聚乙烯膜Ⅱ型），20厚1:2,。5水泥砂浆找平层，100厚C15混凝土垫层等
b、地下车库混凝土地面 120厚C20细石混凝土，表面撒1:1水泥砂子随打随抹光，素土夯实，压实系数≥0.9（回填土厚度≮300），然后再做水泥砂浆防水地面。水泵房级换热站 30厚C20细砂混凝土双向配筋Φ4@200，表面撒1:1水泥砂子随打随抹光，最厚处270厚LC7.5轻骨料混凝土垫层，向排水沟找坡1%，然后做水泥砂浆防水表面。 设备管线层混凝土地面 30厚C20细砂混凝土双向配筋Φ4@200，表面撒1:1水泥砂子随打随抹光，素土夯实，压实系数≥0.9（回填土厚度≮300），然后再做水泥砂浆防水地面。 其他混凝土地面30厚C20细砂混凝土双向配筋Φ4@200，表面撒1:1水泥砂子随打随抹光，然后做水泥砂浆防水表面。
c、住宅楼走廊地面 8~10厚地面砖，砖背面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆或彩色水泥浆擦缝。30厚1:3干硬水泥砂浆结合层。1.5厚聚氨酯防水涂料（三遍）防水层，撒砂一层黏牢。20厚1:3水泥砂浆抹平，侧基层处理剂一道。60厚C20混凝土找平。素土夯实，压实系数≥0.9（回填土厚度≮300），混凝土结构楼板。
d、楼面：①高级地砖楼面（楼梯间、商业服务网点屋顶机房，走廊）：8~10厚地砖，砖背面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆擦缝。20厚1:1.25水泥砂浆结合层。20厚1:3水泥砂浆找平层，素水泥浆一道，现浇钢筋混凝土楼板随打随压光。
②低温热水辐射采暖楼面（住宅卧室、客厅、餐厅灯住宅内楼面）： 预留装修面40mm厚，素水泥浆一道。50厚C15细石混凝土填充层随打随抹平（上下配Φ3双向间距50钢筋网片），中间配加热管，加热管上皮最薄处≥30厚，沿外墙内测贴20*50高挤塑聚苯板保温层，高于填充层上皮平。铺真空镀铝聚酯薄膜或铺玻璃布基铝箔贴面层，20厚高挤塑聚苯板，20厚1:3水泥砂浆找平层。现浇钢筋混凝土楼板。
③地面砖低温热水辐射采暖防水楼面（住宅卫生间）：30厚干硬水泥砂浆结合层，8~10厚地面砖，砖背面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆或彩色水泥擦缝。20厚1:2.5水泥砂浆保护层，1.5厚合成高分子防水涂料。刷基层处理剂一道，50厚C15细石混凝土填充层随打随抹平，从门口想地漏找坡1%（上下配Φ3双向间距50钢筋网片），中间配加热管，加热管上皮最薄处≥30厚，沿外墙内测贴20*50高挤塑聚苯板保温层，高于填充层上皮平（厨房本层不找坡）。铺真空镀铝聚酯薄膜或铺玻璃布基铝箔贴面层，1.5厚合成高分子防水涂料，刷基层处理剂一道，现浇钢筋混凝土楼板随打随抹平。
e、消防设计：1#住宅为9层单元式住宅楼，一二层为商业服务网点，根据住在入口高度折合二层住宅，属于九层住宅。耐火等级为二级，地下室耐火等级一级，分两个防火分区，每个防火分区至少两个疏散口，面积满足规范要求。2#住宅1#住宅为9层单元式住宅楼，一二层为商业服务网点，根据住在入口高度折合三层住宅，属十层但愿是住宅，是二类高层建筑。耐火等级为二级。1#2#住宅楼从变形缝出防火墙分开，两侧平窗口距离间距2米，满足防火要求。其中消防通道设有消防车道，且通道宽度≮4.00米。尽端设直径15米回车场。建筑之间的距离也满足“建规”中的要求，与东侧加油站距离满足25米安全距离要求。管井门均为丙级防火门，所有烟气道均为防火型。在防火设计方面该建筑的设计特点较为突出，且符合 各项规定。
该项目的屋面柱平面图见最后一页图纸。
3、青岛农业大学20、21号宿舍楼
青岛农业大学有两座宿舍楼的在建工程，由
青岛市青建公司承保构建。我们在这里详细了解了钢筋型号、混凝土配合比、标号、养护要求以及住宅工程中部分质量通病的防止技术
建筑中主要用到的钢筋为：圆钢6个8个10个的箍筋，螺纹12、14、16、18、20、22、25、28、30、32主筋。其中 直径32mm屈服点425MPa 抗拉强度605MPa 伸长率28.0% 直径25mm屈服点480MPa抗拉强度 595MPa 伸长率24% 直径22mm 屈服点485MPa 抗拉强度 595MPa 伸长率22.5% 直径20mm屈服点465MPa抗拉强度580MPa 伸长率25% 直径16mm屈服点495MPa抗拉强度656MPa 伸长率31.0% 直径14mm屈服545MPa抗拉强度 635MPa 伸长率27% 直径12mm屈服点615MPa 抗拉强度6980MPa 伸长率26.5%
混凝土配合比设计过程一般分为三个阶段，即初步计算、试拌调整和确定。通过这一系列的工作，从而选择混凝土各组分的最佳配合比例。其中石子为碎石，级配5—31.5，含泥量<1.0% 。粉煤灰 Ⅱ级 。 矿粉 S95。普通混凝土用砂，规格种类为中砂 河砂，检测报告显示：堆积密度为1400kg/m3 含泥量2.9% 泥块含量0.8% 细度模数2.8
C15防冻混凝土（用于垫层）：每立方米各材料的用量（kg），水泥（P . 042 .5）190 ，中砂890 ，石子930 ，水185 ，粉煤灰70 ，矿粉60 ，外加剂1（AD-P4）9.6。
C30（用于浇筑基础筏板）：每立方米各材料的用量（kg），水泥（P . 042 .5）284 ，中砂763 ，石子998 ，水83 ，粉煤灰58 ，矿粉47 ，外加剂1（ZS-B）9.7 。
M5（用于填充墙砌体）：每立方米各材料的用量（kg），水泥（复合水泥32.5）220 ，中砂1400 ，水260 ，掺合料（石灰膏）130 。
建筑中用到的蒸压加气混凝土砌块规格型号为600*240*100和600*240*200两种，蒸压强度平均值为3.7。
在住宅建筑有20个常见的质量问题，针对这些问题，施工人员给我们介绍了其中几个质量问题的防止技术：
（1）现浇混凝土楼板裂缝：a，现浇楼画板技术厚度不宜小于120mm，厨房、厕所不宜大于90mm。b，楼板配筋宜选用小直径、小间距配筋方式，手机钢筋间距不宜大于150mm，板角处上不受理钢筋间距不宜大于100mm，分布筋技间距不宜大于200mm。c,楼板内设电线管宜避免交叉，必须交叉时宜采用接线盒形式，严禁三层及三层以上管线交错叠放。必要时宜在管线处增设钢丝网等加强措施。线管直径大于20mm时宜采用金属导管。d，严格控制骨料中含泥量和砂的粒径，不得采用细砂、特细砂和含泥量超标的骨料拌制混凝土。e，施工单位要根据工程机构形式和有关规定合理确定混凝土浇筑方案，保证混凝土密实，不得随意留置施工缝。按照规定留置施工缝出，要坚强振捣，保证混凝土紧密结合。振捣混凝土应避免过振，混凝土初凝前宜用抹子搓平2—3遍。f,楼面板混凝土浇筑后，应及时采取有效的养护措施，保证混凝土处于潮湿和相对密闭状态。g,模版及其支架必须具有足够的承载力、刚度和稳定性，混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏、堆载或安装模板及支架。施工中应采取措施，避免堆放材料超过模板设计荷载和施工荷载对楼面板产生较大的撞击作用。应避免过早拆除模板。
（2）屋面渗漏：a，防水施工世纪必须有明确的节点西部构造做法。b,防水工程应严格按图施工，施工前应通过图纸会审，掌握施工的细部构造及有关技术要求；施工单位应编制防水工程的施工方案和技术措施，施工方案或技术措施应具有可操作性和课检查性。c,防水材料进场后，应经抽查合格后方可进行施工。d,防水工程施工完毕，应该进行蓄水试验，并形成记录。e,材料防水屋面工程基层与突出屋面结构的交接出和基层转角处，找平层应该做成圆弧形，圆弧半径应符合规范要求。f,卷材防水在天沟、槽沟与屋面交接处、泛水、阴阳角等部位，应增加防水附加层。附加层验收合格后方可进入大面防水施工。
（3）钢筋间距保护层控制不当：a，受力钢筋间的间距应不小于25mm。梁的双排钢筋应使用Φ25筋作为垫筋。b，保护层垫块的强度应达到要求，砂浆垫块不应低于M15，面积不得小于40*40mm，间距为1m左右。c，板的上层钢筋应用马镫或钢筋架做支架，马镫级钢筋架的直径均不小于Φ10。d，钢筋绑扎成形后应采取架空通道通行的方法，严谨踩踏变形。
还有防护栏杆扶手设置不符合要求、无障碍施工设置不当、非承重墙体裂缝、外墙开裂渗漏等等常见的问题。
4、其他建筑
另外，我们小组还参观了其他青岛市的著名建筑。如，五月的风、总统府、迎宾馆等。也学到了许多关于风格的知识。
五、实习感悟
虽然说我们的就业前景很广阔，但是，我们也面临着很大的压力。目前中国房地产业的打压，的一再出现等等，不得不使我们这些在校大学生提高警惕。怎样更好地掌握知识？怎样拓展自己的知识平面？怎样开发自己的发展空间？怎样让自己更好地适应并生存在这个社会？我们都需要考虑。通过这几天的实习，我不仅发现了自己学习上的不足，知道了自己那些地方还有欠缺，更重要的是让我明白知识和实践的差异。在今后，我不仅要更加努力地学好自己的专业知识，还要抓住一切可用机会去进行实践，在实践中运用并巩固自己的知识，同时提高自己的实践能力。
认识实习报告 篇6
一、实习目的
实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。实习是学生把所学知识运用到实践中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。我们必须要做到用理论去指导实践，用实践去证明理论。所学的知识只有运用到实践中去，才能体现其价值。实习是一个锻炼的平台，是展示自己能力的舞台。
通过实习，我们要努力提高动手的能力，在实践的过程中发现其不足，然后去反馈到学习中去，会更能提升自己的能力。销售服装是一门当面与顾客打交道的学科!它要求极强的表达能力及反映能力，所接触的顾客是包罗万象的，需要你擅变!而且需要技巧性!如何才能把衣服卖出去!要求价钱赚的最高，数量最多，顾客达到满意!
到服装店实习主要是为了锻炼自己的表达能力，应变能力及销售产品能力!向那些老员工学习经验。
二、实习内容
销售服装的实习内容主要有以下几个方面：
1，实地销售
只有进行实地实践，才能学到销售服装的经验，表达和应变能力!还有让顾客满意而归!
2，总结经验
短短的实习中，把每天销售后的经验教训记录下来，从中吸取不足，发扬自己的长处，完善自己!如此来提高自己的销售业绩。
3，学习管理
到服装店不仅要学习直接的销售产品，也要学习服装店是如何管理员工及安排任务的!从而扩展思维，学习企业的管理系统。
认识实习报告 篇7
姓名：XXX
学号：XXXXXX
专业：电子商务12—1班
一、前言
实习时间：7月7日到7月9日
实习地点：电力电容器有限责任公司
证券有限责任公司
集团有限公司
实习目的：我们的实习目的主要是了解一般企业的主要营运管理模式、企业的经营范围、企业
的机构设置等。虽然我们无法深层次的考察这些企业，但也能了解并学到一些东西，也一定程度上给了我们很好的启示。
二、实习单位简介
电力电容器有限责任公司拥有专门从事新材料、新技术及新产品研究和开发的试验研究室、高压试验大厅。其中试验研室是我国电力电容器行业唯一可以全面进行介质材料的理化和电气性能组合应用性能研究的研究基地。企业于1997年通过iso9001质量体系认证，建立的质量管理体系符合iso9001：标准，产品的技术经济水平和产品研究开发能力处于国内领先水平。
证券有限责任公司前身是1988年创立的证券有限责任公司，是中国首批成立的证券公司之一，增资扩股到8亿元并更名为证券有限责任公司，是区内注册的唯一的全国性综合类券商。10月，证券获得首批规范类券商资格。证券中山中路证券营业部位于市中山中路46号置业广场证券大厦，是目前规模最大，软硬件设施最先进，服务质量最优良的证券营业部之一。
集团有限公司是一家生产销售发动机曲轴、汽车离合器、变速器等汽车零部件和低速卡车为主营业务的高心技术企业。其注册资本为1亿元人民币，总资产为6.8亿元人民币，员工2300多人，其中各类管理和技术人员160多人。
集团拥有汽车部件有限公司、曲轴有限公司、襄樊东康曲轴有限公司、北京汽车部件有限公司、传动系统有限公司、五菱车辆有限公司、清华-汽车系统技术开发研究所等7家生产和研发机构，形成了研发-投资-零部件加工-系统制造的新型企业集团。集团及下属子公司均通过iso/ts16949：等质量管理体系标准认证，多年来资信等级一直保持aaa以上。
三、实习内容
实习第一天，我们去了电力电容器有限责任公司和证券有限责任公司。我们的实习主要是以参观为主，9日上午8点20分，我们从雁山校区出发，9点到达电力电容器有限责任公司，在一段时间的等待后我由接待人员和带队老师领我们进行参观。我们主要参观了三个大是车间，首先是动力车间。说是动力车间，但我看不出哪里有动力，也许是我的理解错误了。车间里主要生产的是一些小零件，具体是什么样的零件，负责任也没有太多的解释，通过双眼我们能看到的也就是一些形状不一的零件。接着我们又到了金工车间，在这里我们看到了很多大型的机器设备，以及一些成品和半成品，产品过多以至于车间都变得很小了。最后是美化车间。顾名思义，这个车间肯定是对产品进行美化的车间咯。的确也是这样的，这个车间的整体都建在山洞了，里面很多大罐状的机器装置，那就是用来美化产品的装置。这个车间名字很好听，但里面的气味可就不好闻了，我刚走到门口就受不了了。气味不好闻，但也必须的跟着大部队走，所以只能捂着鼻子走完这最后一个车间。和美化车间一样，其他车间的环境也相当恶劣。到处是机器轰鸣声，空气里弥漫着令人作呕的各种油气和化学品混合发出的臭味，通风又差。我不禁疑问，这样的环境也能工作吗?然而，的确是这样的，这些工人常年在这种车间里劳作。环境非常的恶劣，他们却依然能生产出国内较为知名的产品，这是非常的不容易的。换一个角度说，也从侧面反映了管理层的管理有效，做出了正确的管理决策，以及多年来形成的良好的企业文化深深的影响着厂里的每一个人。由此可见，正确的管理，英明的决策和良好的企业文化对一个企业的生存是多么的重要。
下午14点20分我们从屏风校区出发，来到位于中山中路的证券营业部。相比与电力电容器厂，证券的交易大厅简直就是天堂。此处装修虽算不上奢华，甚至可以说是简单。从外头看不出它就是一个证券交易所。一进门就能看见证券交易所的标志——股票走势图。那些闪动着不断变化的数字让我兴奋不已。我已经在幻想自己入市，然后在股市里呼风唤雨。然而事实是我对股票仍然知之甚少，以至于我越看越晕。相反周围的股民却一个个满脸痴迷。看着这么火爆的场面，我真怀疑金融危机是不是已经过去?在负责人的带领下我们参观了证券交易大厅的咨询处和开户窗口，最后又到三楼看了一下，大客户区，这里的电脑都是一人一台。但是在这里场面过于压抑，所以我又回到了交易大厅，在这里我了解到，可以说是一个中介，主要通过的系统来帮助股民完成股票交易。下午股市收市后负责接待的人给我简单的介绍了一些股票、债券之类的知识。虽是懵懂一片，但还是了解到了一些以前所不知的东西，比如：当天买入的股票只能在第二天开市后才能出售。也更加深刻的认识到电子商务对于股市交易的重要性。
实习第二天，我们去了集团有限公司。相对于前一天的实习我们都已经没有太多是热情了，可能是因为天气太热，也可能是因为只参观不动手的实习让人很没有激情。
上午8点20分我们从雁山出发，我们的目的地是临桂。路程相对远了一些，但看到的东西也多了很多。给我印象最深的是那里有好多在建中的房地产项目，这
些东西使这片土地更显得生机勃勃。
一下车，抬头就看见标志性的建筑，的办公大楼。这的确是很有气势的建筑，楼顶的的标志清晰可见。可见的实力真的不弱。这从他们接待我们的方式就能看出，这是一家相当成功的企业。我们一下车就在路边坐下，但很快我们就被告知不能这样到处乱坐，后来他们告诉我们说是：有这样的规定!
接下来我们就被带到了曲轴厂。总共有两个曲轴厂，新厂的环境相当不错，机器设备也很好，工人素质和技能都很了得。在旧厂，虽然环境没有那么好，但是工人的热情依然不低。同样的情景也出现在齿轮厂。在参观的途中接待人员不停的要求我们整理好队伍，不停的提醒我们要在黄色区域内走，以及不要动手等。我想这种严谨的作风也应该是他们企业文化的一种延伸。由此也就不难理解为什么取得成功。
四、总结与体会
这次的认识工管的实习，在三个不同的企业里我看到了得到了不同的东西。不同的经营模式，不同的经营理念，当然他们也有相同的，比如：良好的企业文化，优秀的管理团队，以及员工的超强的执行力等。另外，在参观的过程中，我也了解到一些他们在企业内部管理和外部销售的一些模式，他们现行的模式主要是传统的模式。特别是销售模式，很少有电子营销等方式。在这方面如果能用电子商务来改进现行的管理模式和营销模式，我想效果应该不错。
在这次认识管理认识实习过程，使我认识到自己以前拘泥于课堂和书本学习是不够的，以后更应该重视社会实践能力的培养，要多走出去看，去学习，去了解一些企业的实时操作，只有这样才能真正提高自己。
认识实习报告 篇8
光阴荏苒，时光飞逝，转眼间到啦实习结束的日子。从进公司实习到现在，我已经到公司近6个月啦，感受颇多，收获颇多。期间，通过公司领导的关心和帮助，同事的指导，使我能够很快地啦解公司的管理与运作程序，我啦解啦公司的发展概况，熟悉啦公司的流程和行业的基础知识，使我逐步学会如何从一个刚出校门不久的实习生转变成一个职员。以下是我这一阶段的工作总结。
学习无止境，职业生涯只是学生生涯的一种延续。对于一个实习的学生，初踏入职场，进入专业的软件公司，对开发软件没有一点经验。不论在人生的哪个阶段，学习的脚步都不能停歇，要把工作视为学习的殿堂。所以在这几个月当中，我一边学习，一边从最基础的事情做起，这样的好处在于能够在工作的过程中，啦解项目的整体布局，啦解项目中的业务逻辑，啦解项目中尚未完成的工作并以此作为下个阶段的工作目标。在这几个月的工作中，我的主要任务是对客户使用的map系统进行测试，并且做相应的文档记录和一些简单的配置修改。几个月里，我工作勤勤恳恳，并按时完成安排的任务。尽最大的努力解决客户在工作中遇到的问题，从中我也学到啦在学校里学不到的东西，也明白啦很多道理，我相信对我以后的工作都将大有裨益。其它方面，我全力协助公司的工作，在公司人手较忙的时候，为公司分担事务，圆满地完成公司委派的任务。在这几个月的工作中，最初我会遇到一些我解决不啦的问题，我会咨询公司另两位同事王鹏、孙距均。在他俩的指导和帮助下，我的技术技能不断提升，对整个map系统和配置工具的使用逐步熟练，思维方式和工作方法也不断提升，直至到目前我基本能解决客户在使用map系统过程中遇到一般问题的问题。
在近6个月的工作过程中，我在领导和同事们的帮助和支持下取得啦一定的进步，但我深知自己还存在很多缺点和不足，与工作需要还有一定的差距。在工作中未能考虑的各种因素还有很多，比如：对整个map系统的掌握还不够熟练、工作的灵活性还不够、服务意识还有待提升等等，这都有待于在今后的工作中改进。虽然我目前的工作只是做基础方面，希望在下一年度公司能够委派我做一些其它工作，使我在工作中不断提升自己，同时也为公司分担一些事务，使我逐步做一名合格的项目实施人员。做软件的人必须要随时充电，在今后的工作中，我要积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，我将以饱满的热情和进取的精神，去努力做每一件事，努力为公司的发展尽的一份薄力，成为单位需要的优秀人才。
我是公司的一名新员工，来公司的时间比较短，对公司的资源管理、流程管理等还不是太啦解，所以对公司的发展、管理也提不出什么宝贵实质的意见或建议。现在对于我来说最重要最本职的工作就是：作为一个学生、一名实习员工，所有的地方都是需要学习的多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个员工学习他们身上的最优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步，为公司的发展尽的一份薄力。态度决定一起，当有一份新的任务给你时要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对啦，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，实习项目刚开始时，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有啦一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作啦，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
在这次实习过程中，我碰到很多问题，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，不懂的东西我要虚心向老师同学请教，当别人教我们知识的时候，我也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
回首整个实习过程，我每天都有很多新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、团队意识是完成项目的必要保证
在我们两个项目完成的过程中，我充分体会到啦团队合作的重要性。特别是在自己担任项目组长分配大家完成项目期间，很难想象但是如果大家不团结一致的结果。期间通过大家的团队合作，项目组高效且快速的完成的项目，当然最重要的是大家都参与啦项目的开发。
2、熟练的专业技能
提供最佳的解决方案是我们努力的方向。erp的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理，我们在梳理啦企业的各项业务之后，需要做的是提供一个最佳的解决方案，来帮助企业实现更加有效的管理，我们要精通map系统，掌握行业专业知识，更要能融入最适宜的管理理念，这对顾问而言，无非是一个很高的要求，需要我们不断地学习，不断的在一个个项目中去积累累经验，但这也正是我们为之奋斗的目标。
3、加强信心，坚持下去
虽然感觉自己学的还可以，但真的工作起来却感觉力不从心。有时候遇到事情总会着急，慌张。平常信心不足，总感觉自己做不好。或许还需要一段时间的磨练吧。只有自己的知识和能力都在提升，相信自己总有一天会很勇敢的表现自己。总之、在整个实习过程中，我有许多的收获和欢乐，但也有苦涩和教训，这些成功的经验将激励我在以后的人生路上取得更大的成绩，失败的经历将使我努力去改变需要改变的地方，可以是我更快的成长，让自己以后的日子做的更好。这些宝贵的人生经历激励我在以后的人生道路上勇于实践，敢于创新，为人生的辉煌奠定坚实的基础，成为我受益终身的宝贵财富。
4、良好的沟通协调能力是实施顾问的基本修养。
在培训的一开始我们就被分成啦四个小组，学习过程中常常以小组为单位进行提问、讨论、最后解决问题的学习模式，目的就是为啦能在与小组成员的相互交流过程中，提高我们的沟通能力。作为一个实施顾问，做的最多的事情就是与客户之间进行交流，但是往往我们遇见的客户与实施人员相比，他们对map系统非常陌生，对自己所做业务也缺乏深入的思考和总结，而我们要做的就是启发客户思考，帮助客户分析，总结业务流程，以及对实施过程中各部门之间出现的问题进行沟通、协调。因而在这期间良好的沟通协调能力也是必不可少的。这6个月的工作生活是充实且富有乐趣的，结识啦很多同事和朋友，公司的氛围是非常轻松愉快的。感谢6个月来樊晓经理的关心，感谢部门同事的悉心指导，感谢公司各位同事的热心帮助，感谢学校能给我们提供这次难得的实习机会，在这里，我们走出啦从学生到职场人生的第一步，是迈向社会的重要的一步。通过这次生产实习，我学到啦很多书本上学不到的东西，也有啦从无知到认知，到深入啦解公司和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作还算顺利的转变。在这里要特别感谢的是上海博科公司和其各位老师，正是上海博科公司给我提供啦良好的实习环境，使我们实习有啦明显的效果，还有其各位老师对我们在专业技能的指导，使我的技术有啦很大的提高。
除此之外，还要感谢我的项目团队成员，正是因为有大家的相互帮助和学习，共同解决遇到的问题共同挑战困难我们的实习过程才能够顺利完成，我更加认识到啦团队精神的可贵，同时也收获啦最真挚的友谊。
认识实习报告 篇9
姓名：xxx
学号：xxxxxxxxxx
专业：电子商务08—1班
一、前言
实习时间：
实习地点：
实习目的：我们的实习目的主要是了解一般企业的主要营运管理模式、企业的经营范围、企业的机构设置等。虽然我们无法深层次的考察这些企业，但也能了解并学到一些东西，也一定程度上给了我们很好的启示。
二、实习单位简介
桂林电力电容器有限责任公司拥有专门从事新材料、新技术及新产品研究和开发的试验研究室、高压试验大厅。其中试验研室是我国电力电容器行业唯一可以全面进行介质材料的理化和电气性能组合应用性能研究的研究基地。 企业于1997年通过iso9001质量体系认证，建立的质量管理体系符合iso9001：XX标准，产品的技术经济水平和产品研究开发能力处于国内领先水平。
国海证券有限责任公司前身是1988年创立的广西证券有限责任公司，是中国首批成立的证券公司之一，XX年增资扩股到8亿元并更名为国海证券有限责任公司，是广西区内注册的唯一的全国性综合类券商。XX年10月，国海证券获得首批规范类券商资格。国海证券桂林中山中路证券营业部位于桂林市中山中路46号置业广场证券大厦，是广西目前规模最大，软硬件设施最先进，服务质量最优良的证券营业部之一。
桂林福达集团有限公司是一家生产销售发动机曲轴、汽车离合器、变速器等汽车零部件和低速卡车为主营业务的高心技术企业。其注册资本为1亿元人民币，总资产为6。8亿元人民币，员工2300多人，其中各类管理和技术人员160多人。
福达集团拥有桂林福达汽车部件有限公司、桂林福达曲轴有限公司、襄樊福达东康曲轴有限公司、北京福达汽车部件有限公司、桂林福达传动系统有限公司、广西五菱福达车辆有限公司、清华-福达汽车系统技术开发研究所等7家生产和研发机构，形成了研发-投资-零部件加工-系统制造的新型企业集团。集团及下属子公司均通过iso/ts16949：XX等质量管理体系标准认证，多年来资信等级一直保持aaa以上。
三、实习内容
实习第一天，我们去了桂林电力电容器有限责任公司和桂林国海证券有限责任公司。我们的实习主要是以参观为主，9日上午8点20分，我们从雁山校区出发，9点到达桂林电力电容器有限责任公司，在一段时间的等待后我由接待人员 和带队老师领我们进行参观。我们主要参观了三个大是车间，首先是动力车间。说是动力车间，但我看不出哪里有动力，也许是我的理解错误了。车间里主要生产的是一些小零件，具体是什么样的零件，负责任也没有太多的解释，通过双眼我们能看到的也就是一些形状不一的零件。接着我们又到了金工车间，在这里我们看到了很多大型的机器设备，以及一些成品和半成品，产品过多以至于车间都变得很小了。最后是美化车间。顾名思义，这个车间肯定是对产品进行美化的车间咯。的确也是这样的，这个车间的整体都建在山洞了，里面很多大罐状的机器装置，那就是用来美化产品的装置。这个车间名字很好听，但里面的气味可就不好闻了，我刚走到门口就受不了了。气味不好闻，但也必须的跟着大部队走，所以只能捂着鼻子走完这最后一个车间。和美化车间一样，其他车间的环境也相当恶劣。到处是机器轰鸣声，空气里弥漫着令人作呕的各种油气和化学品混合发出的臭味，通风又差。我不禁疑问，这样的环境也能工作吗？然而，的确是这样的，这些工人常年在这种车间里劳作。环境非常的恶劣，他们却依然能生产出国内较为知名的产品，这是非常的不容易的。换一个角度说，也从侧面反映了管理层的管理有效，做出了正确的管理决策，以及多年来形成的良好的企业文化深深的影响着厂里的每一个人。由此可见，正确的管理，英明的决策和良好的企业文化对一个企业的生存是多么的重要。
下午14点20分我们从屏风校区出发，来到位于中山中路的国海证券桂林营业部。相比与桂林电力电容器厂，国海证券的交易大厅简直就是天堂。此处装修虽算不上奢华，甚至可以说是简单。从外头看不出它就是一个证券交易所。一进门就能看见证券交易所的标志——股票走势图。那些闪动着不断变化的数字让我兴奋不已。我已经在幻想自己入市，然后在股市里呼风唤雨。然而事实是我对股票仍然知之甚少，以至于我越看越晕。相反周围的股民却一个个满脸痴迷。看着这么火爆的场面，我真怀疑金融危机是不是已经过去？在负责人的带领下我们参观了证券交易大厅的咨询处和开户窗口，最后又到三楼看了一下，大客户区，这里的电脑都是一人一台。但是在这里场面过于压抑，所以我又回到了交易大厅，在这里我了解到，国海可以说是一个中介，主要通过国海的系统来帮助股民完成股票交易。下午股市收市后国海负责接待的人给我简单的介绍了一些股票、债券之类的知识。虽是懵懂一片，但还是了解到了一些以前所不知的东西，比如：当天买入的股票只能在第二天开市后才能出售。也更加深刻的认识到电子商务对于股市交易的重要性。
实习第二天，我们去了桂林福达集团有限公司。相对于前一天的实习我们都已经没有太多是热情了，可能是因为天气太热，也可能是因为只参观不动手的实习让人很没有激情。
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