认识实习报告

时间：2022-04-11 11:40:06 认识我要投稿

【推荐】认识实习报告范文锦集6篇

　　在现在社会，报告的用途越来越大，不同的报告内容同样也是不同的。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编收集整理的认识实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

【推荐】认识实习报告范文锦集6篇

认识实习报告篇1

　　前言

　　实习方式：认识实习期间，学生在指导老师的带领下，通过参观已建成的典型车间、建筑、节能建筑物等地点，采取实习指导老师讲解，工程人员指引等方式，完成人纲现定的实习内容。

　　实习地点：上海百富勤空调制造有限公司、上海博物馆、上海世博园、节能示范楼。.

　　实习时间：20xx年7月5日——20xx年7月16日，共两周。

　　实习学生：龙xx

　　本专业培养具备室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特殊环境的研究开发的基础理论知识及能力，能在设计研究院、建筑工程公司、物业管理公司及相关的科研、生产、教学等单位从事工作的高级工程技术人才。

　　它主要包括：传热传质学、工程热力学、工程流体力学、机械原理、电工与电子技术、建筑环境工程、建筑设备工程等

　　20xx年7月5日，怀着一颗期待已久的心情，我们终于迎来了大一的第一次认识实习，从中我们学习到许许多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。

　　实习目的和要求：

　　《认识实习》是建筑环境与设备工程专业教学计划中必不可少的综合性实践环节，本课程的任务是通过认识实习对本专业的各个方面的知识有一个感性的认识，对专业设备从外观上有所了解，使同学们明确自己的专业范围，了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识。

　　通过认识实习，使我们了解专业方面的知识，同时在以后的学习以至今后的就业对本专业的范围有所明确，通过现场管理体系和与工人，技术人员的接触，更进一步的了解自己的专业。同时要求学生在现场认真的参观学习，在参观中遇到不懂的问题，及时记录下来，在今后的专业基础课和专业课的学习中带着这些问题学习，使学习的目的和目标更加具有明确性。

认识实习报告篇2

　　一、前言

　　学习建筑学这个专业已经三年，但是对于城市与建筑的概念还是局限于书本和身边事物。20xx年6月13日至6月16日为期4天认知实习给予了我们一个“走出去”的机会。在梁献超老师、刘志峰老师和刘琰老师的带领下，采用实地观察、讨论的形式，在浙江通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察、认知，增强了我们将书本知识和城市建筑、古建筑、自然环境结合在一起的能力，让我们对现代建筑、古建筑以及自然环境有一个很好的认知，也让我们认识到了解一个城市不仅要了解它的现代建筑风貌，也要了解它的历史文化沉淀。时间虽短，感触不少，遂整理成报告，以作总结。

　　二、实习的目的及任务

　　本次实习是我们学完了公共基础课和部分专业基础课之后对建筑进行的一个全面的认识，培养我们对建筑的感性认识，是一种密切联系实际、增强我们建筑认识的教学活动，是大学教育过程中不可缺少的一个环节。通过本次实习能进一步巩固我们所学的专业理论知识，使抽象的书本知识变为生动的具体的、更为系统的知识，使我们对我国当前建筑、结构、施工技术、建筑材料等方面的水平和发展趋势有所了解，进一步培养我们的建筑设计能力。同时，使我们对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养我们对本专业的热爱，强化我们的事业心和责任感，并树立学习信心和增强专业观念。

　　三、实习组织安排

　　在实习过程中我们分成6人一组进行实地观察、讨论，并按学校安排的行程在指导教师的带领下赴校外进行实地参观调研，了解、记录当地的建筑、规划、城市设计等，将所学知识和实习内容互相验证，培养理性、细致的工作作风。

　　三、实习时间安排及地点

　　本次实习从6月13日至6月16日，共四天。6月11日星期五12:30，我们召开实习动员大会，指导老师向我们说明此次实习的过程安排及实习中要注意的相关问题，6月13号上午7点，我们正式出发前往浙江。下午我们到达乌镇西栅，老师不做统一的安排，由学生自已去参观， 6月14日早上八点，在指导老师的带领下，我们统一参观了钱江新城。当天下午，我们又去参观了中国美术馆和西湖部分地区。6月15日我们自由参观了浙江大学紫荆港校区，下午自由安排参观了西湖的另一部分地区，6月16日上午我们参观了西溪湿地，参观完后中午返回学校。

认识实习报告篇3

　　一、实习目的

　　国际经济与贸易专业需要我们对自己的专业有更深入的认识,实习更激发了我们对学习的激情,更加强了我们对课程的理解和为以后从事工作打下良好的基础,是培养我们实践能力的必不可少的教育实践环节、

　　二、实习时间

　　20xx年5月12日—20xx年5月16日

　　三、实习地点

　　青岛啤酒博物馆；青岛港；西海岸未来发展展览馆；中粮可口可乐公司

　　四、主要实习内容

　　(一) 游览参观青岛啤酒博物馆

　　第一天我们游览参观了青岛啤酒博物馆,青岛啤酒博物馆是集青啤的历史发展历程、深厚的文化底蕴、先进的工艺流程、品酒娱乐、购物为一体，为国内首家啤酒博物馆。在第一个区域我们可以看到百年历史和文化。在这里，顺着时空的脉络，游客可以通过详尽的图文资料，了解啤酒的神秘起源、青啤的悠久历史、青啤数不胜数的荣誉、青岛国际啤酒节、国内外重要人物来青啤游览参观访问的情况。

　　在生产工艺流程区域，我们看到了老建筑物、老设备及车间环境与生产场景，在生产流程中每一个代表性部位放置的放像设备，可形象介绍青岛啤酒的生产流程及历史沿革。为重现历史原貌，博物馆在

　　老糖化车间的老发酵池，设置了工人生产劳动的雕塑模型，同时复制老实验室场景和工人翻麦芽场景。并且品尝到了最正宗的原浆啤酒。在第三个区域,也就是购物区域,我们可以喝到免费的青岛啤酒,并且可以查到各种自己感兴趣的关于啤酒的文献记录。

　　（二）企业家讲座

　　学校请到了黄总经理为我们讲解中国医药市场的情况。

　　医药市场的历程

　　1、计划经济时期:计划经济体制下高度集中的医药流通体制。

　　2、改革开放时期：医药流通体制实现了从医药系统内部的封闭向开放式转变。医药流通领域得到快速发展。

　　3、市场经济时期：我国医药生产企业的数量、规模也急剧增长，药品品种不断丰富，各种进口药品进国内市场，医药生产过程的竞争也大大增强。另外我国流通体制的整体发展带动了医药流通的快速发展，各种药品流通企业数量快速增加。

　　4、未来的想象

　　（三）游览参观青岛港

　　第三天，我们游览参观了青岛港。青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有121年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。

　　由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成[1]。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲。这是青岛港工人们责任的集中体现。工人们将他们的青春热血全部贡献在港区，这种精神很值得我们学习和尊敬。在青岛港，职工是港口真正的主人，具有建家、富家、强家的高度主人翁责任，人人明确肩负的重任，人人把港口的奋斗目标变为个人的自觉行动，努力把港口建成一个长盛不衰、亲情融融、人气旺盛的大家庭。在“三个一代人”精神的激励下，青岛港涌现出以许振超为代表的一大批“学习好、爱岗好、创新好、诚信好、奉献好”的先进职工群体，在全港掀起了苦练绝活，岗位成才的活动高潮，形成了手中有绝活、行行出状元的大好氛围，全力以赴创建一流的队伍、一流的作风、一流的窗口、一流的业绩。

　　（四）游览参观青岛可口可乐公司

　　第四天，我们游览参观了青岛中粮可口可乐公司，看到了可口可乐在中国的发展历程，游览参观了可口可乐的生产流程。

　　在游览参观中，全自动化的生产线给我们留下了深刻的印象。让我们更加理解“科学才是第一生产力”。在一面墙上，贴着所有员工的笑脸，体现了他们快乐工作的理念。最后我们看了可口可乐的宣传片，讲述了可口可乐的发展和进入中国的历程，至此，我们结束了对可口可乐公司的游览参观。

　　五．实习总结

　　实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环节。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。在这次会计实习中，我可谓受益非浅。仅仅的二个月实习，我将受益终生。通过此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，对实际的工作的有了一个新的开始。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

认识实习报告篇4

　　我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的。但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会？显然不应该。如果我们带着僵硬的.书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。

　　大学期间进工厂见习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。因此20xx年4月10号，我们高分子03－1班便开始了我们为期一周的工厂见习。

　　见习目的：

　　为了今后实际工作的需要，为了接触广阔的社会，丰富我们的知识和阅历。进工厂见习是一个很好的办法。马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。这次见习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型过程及其结构以及轮胎等产品的具体生产流程。

　　见习内容：

　　4月10号，星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。

　　首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。

　　中空吹塑机的产原理：将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯达到要求的长度时，迅速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。

　　在工厂中我们也认识了原材料高密度聚乙烯和红色母的形状和破碎机，混色机等的生产设备。也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。

　　在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量大概是一千个左右。每天是工作8个小时。生产出来的产品主要是用来装润滑油。

　　20xx年4月11号星期二上午我们的第二站是高州市飞碟轮胎工业有限公司

　　首先该产的带队人给我们简单的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联网上找到的有关该公司的一些简介：飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业，拥有先进的轮胎设备及检测设备；年生产摩托车轮胎、自行车轮胎能力万套以上；摩托车胎有代号、公制、小轮径三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种；自行车胎有直边、钩边、软边三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、精品胎、彩色胎等100多个品种。公司有30多年的轮胎生产经验，"飞碟"牌轮胎已通过国家"CCC"强制性产品认证，先后被评为省优、部优和国家A级产品，茂名市"十大工业品牌"之一、

　　接下来我们便参观了该厂的生产过程，从领队人那得知轮胎主要原材料——优质天然橡胶由泰国橡胶

　　公司直供；飞碟公司和茂名永业股份有限公司强强合作，由茂名永业直供高性能的N234炭黑作轮胎的补强材料，使产品更耐磨、耐载、飞碟公司引进的AUTO—CAD技术进行轮胎设计，从而大大缩短了新产品开发周期，提高产品精度、飞碟公司采用了国际上先进的生产技术：成型弹簧反包、精度高；硫化电脑自动控制；密炼采用橡胶共溶的薄膜包装后自动投料；压延采用自动调节的高精度四辊压延机压延复胶；橡胶加工采用生物凝固技术代替酸凝固，从根本上保证了橡胶优异性能、

　　20xx年4月12号和14号广东茂名众和化塑有限公司的5个分厂。

　　分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂

　　茂名众和谷远高分子材料公司化塑3厂FFS重包装膜

　　茂名众和化塑呈驰M丁苯透明抗冲树脂

　　广东茂名众和金塑包装制品公司6厂

　　在这两天的见习中我们学到了更多的东西，可以说大大的开阔了我们的眼界。

　　1、从中我了解到了以塑木复合材料來代替木材，不仅可以減少我国未來对木材的需求量、节约大量的森林资源，而且缓解了我国白色污染日益严重的问题。为固体废旧物的综合利用提供了一条新的途径。它是一项利用废弃资源综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续发展特点的环保型项目。目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包裝、运输、仓储等民用和商用领域。

　　2、通信电缆护套料产品采用美国联炭公司（UCC）工艺技术生产的线性乙烯电缆专用树脂为基料，加入炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。

　　3、编织袋产品以茂名乙烯生产的优质产品为原料，经先进的设备和工艺精心加工而成

　　本产品具有强度大、包装牢固、防潮、防水的特点；且外观美、容易码垛、搬运和运输方便及包装费用低廉。适用于化工产品、化肥、饲料、粮食、水泥、矿沙等粒状、块状、粉状等固态物质的包装。

　　4、丁苯透明抗冲树脂以其透明、抗冲、无毒、高光泽、易加工、极易与其它聚合物共混的优越性能，使其成为二十世纪未发展最为迅速的一种高新材料。广泛应用于包装、医疗器件、家电、玩具、鞋业、高档日用和办公用品等领域。其薄膜具有高透明、刚性、柔韧、光亮等显暑优点，用途广泛，另一重要用途是与各种塑料，如G、A、等的改性，制成各种用途的塑料合金，极具发展潜力。本产品可采用注射成型、片材挤出、热成型、吹塑成型、流延薄膜挤出等加工方法。

　　见习体会：

　　虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力。因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。

　　还有一点就是在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

　　当我在一个分厂看到有些包装袋是用英文打印时，虽基本能看懂大概的意思，但个别的专业单词还是没看懂，呵呵，终于意识到高分子专业英语的重要性了。

　　在见习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，接近企业。也发现了自己看问题的角度，思考问题的方式逐渐开拓，这与实践密不可分，在见习过程中，我又一次感受充实，感受成长。

认识实习报告篇5

　　一、一般桥梁的结构构造

　　桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。

　　1.上部结构由桥跨结构、支座系统组成。

　　桥跨结构

　　或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。

　　支座系统

　　设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。

　　2.下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。

　　桥墩、桥台

　　是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间。而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。

　　墩台基础

　　保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

　　3.附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。

　　伸缩缝

　　在桥跨上部结构之间，或桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行驶顺直，无任何颠动，此间要设置伸缩缝构造。特别是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固，外观光洁，而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土，以保证它的功能作用。

　　灯光照明

　　现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明，增添了城市中光彩夺目的晚景。

　　桥面铺装

　　或称行车道铺装，铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键。特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。

　　排水防水系统

　　应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能降低至最小限度。此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。

　　栏杆（或防撞栏杆）

　　它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件

　　二、桥梁常见病害的检查

　　桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。

　　经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。

　　定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。

　　特殊检查是因各种特殊原因由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，旨在找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。

　　1、桥面系的外观检查

　　(1)桥面铺装的检查

　　沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝（发状或条状）、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。

　　水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。

　　(2)伸缩缝装置的检查

　　各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。

　　(3)桥面排水设施的检查

　　桥面排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。

　　桥面排水设施不良，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。

　　(4)栏杆、扶手及人行道的检查

　　主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。

　　(5)照明设备、交通设施检查

　　检查灯具完整性，电路正常否，灯柱有无损坏、锈蚀、变形、标志、标线是否完整、清晰、有效。

　　2、桥梁上部结构的检查

　　(1)基本受力构件缺陷及损伤检查

　　①桥面板断裂。

　　②桥面板碎裂。

　　③由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度不足遭到的破坏。

　　④桥面板刚度不够而引起的裂缝。

　　⑤由主梁的影响而引的破坏。

　　⑥拱桥或箱梁（槽形梁）桥梁结构中采用小拱板或空心板做桥面板时，由于小拱板或预制的空心板强度不足或施工不良，与主梁连接不好，而引起板的折裂、破损、甚至掉落，形成空洞。

　　(2)、基本构件的横向联系检查

　　对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。

　　(3)、基本受力构件及几何纵轴线的检查

　　一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行。

　　基本受力构件的变形（下挠扭曲侧屈、位移等）及裂缝调查应重点深入。

　　3、支座的检查

　　(1)、支座本身(2)、支座底板

　　4、桥梁墩台的检查

　　桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。

　　5、桥梁基础的检查

　　对于墩台基础的检查，主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。

　　三、铁路预应力混凝土T梁结构构造

　　1、构造布置

　　常用跨径——20~50m

　　主梁布置

　　梁距通常在1.5~2.2米之间

　　大跨度尽量增大梁距

　　2、主要尺寸

　　主梁——高1/15~1/25L，宽15~18cm

　　横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高,宽12~16cm

　　翼板——1/12h，一般为变厚度

　　下马蹄——占截面总面积的10~20％

　　（1）马蹄总宽度约为肋宽的2~4倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡区），管

　　道保护层不宜小于60mm。

　　（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的（0.15~0.20）倍，斜坡宜

　　陡于45。

　　梁端，梁宽与下马蹄同宽

　　3、钢筋构造

　　主梁受力钢筋为预应力筋

　　箍筋

　　锚下局部加强钢筋

　　翼板横向钢筋

　　架立钢筋

　　分布钢筋

　　4、横向连接

　　钢板连接

　　现浇接缝

　　企口铰

　　扣环式接头

　　主要构造作用：

　　1主梁是上部构造的主要承重构件。

　　2横隔梁起着联系各主梁、增强全桥整体性的作用，保证作用在桥面上的车辆荷载对主梁有良好的横向分配。

　　3支座作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。

　　四、桥梁常见的病害

　　1.桥面系病害：桥面蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、老化、整体化接缝破坏、裂纹、桥面脱落、桥面厚度不足、钢筋下落等

　　2．主梁病害：梁体裂缝（网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上是竖向裂缝、腹板上是斜向裂缝）、顶板混凝土漏水渗水、钢筋外露及钢筋锈蚀、预应力过大过小、拱度过大、管道压浆混凝土溶蚀、混凝土强度不均匀、梁体冻裂等

　　3.墩台病害：侵蚀、台后填土冻胀、桥台前移、墩台裂纹、墩台倾斜、表面剥落、混凝土强度低、墩台变位（沉降、位移、倾斜）支座病害（止浮装置的损害；限制移动装置的损害；辊轴的偏移和下降；销子和辊轴的破坏；支座构件裂痕；螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀；插座相互间接触锚栓切断；填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离）等

　　4.附属结构病害：桥面铺装磨光、裂缝、坑槽；伸缩缝破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平；桥面排水设施破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施；栏杆、扶手本身破坏、连接处脱落、钢制构件锈蚀、脱漆；灯柱损坏、锈蚀、变形、标志、标线不完整、不清晰；锥体护坡坍塌等

　　五、某铁路预应力混凝土T梁（沋河特大铁路桥）所出现的病害及主要病害维修

　　1.病害有：桥墩锈蚀、混凝土剥落掉块、出现裂纹、麻面；桥梁顶板裂缝、混凝土漏水、浸蚀，翼缘板钢筋外露及钢筋锈蚀、混凝土掉块；桥梁伸缩缝破损、伸缩缝接头周围部位后铺筑料的剥落；支座各构件的锈蚀；泄水管堵塞等

　　2.主要病害维修：

　　（1）梁体出现的裂缝

　　原因：

　　①混凝土浇注后处于塑性阶段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝 ②混凝土凝固过程中产生的裂缝

　　③由于温度变化产生的裂缝

　　④施工不当产生的裂缝

　　预防办法：

　　①一旦裂缝出现可以用环氧树脂配固化剂、丙酮配合修补，将裂缝周围5cm内的混凝土用钢刷刷净，用丙酮清洗后，在涂环氧树脂，贴玻璃布后，再涂一层环氧树脂

　　②配置足够的温度应力钢筋，增加结构安全储备来防止裂缝的产生

　　③施工时尽量选择温度低的时间浇注混凝土

　　(2)梁体钢筋外露及钢筋锈蚀

　　原因：

　　① 梁体渗水或裂缝进水，造成钢筋锈蚀而露筋先露筋

　　②引发钢筋锈蚀膨胀混凝土开裂进水

　　预防办法：

　　①钢筋保护层一定足够，不能当时露筋或很短时间便露筋

　　②混凝土要做到密实。

　　(3) 梁体顶板混凝土漏水

　　漏水现象，对梁的混凝土及钢筋都造成损害。使混凝土溶蚀、钢筋和钢丝锈蚀。造成渗漏的原因有：

　　①设计没有防水。

　　②顶部混凝土不密实。

　　③开设的拆除模天窗封闭不严密。

　　④桥面排水不良。

　　⑤桥面出现裂缝。

　　预防办法：

　　①桥面用防渗性能高的材料做防水。

　　②做好桥上纵横向排水坡度。

　　③梁顶板混凝土要用平板振捣器捣实，顶板厚度达到设计要求，要抹平拉

　　(4)桥梁墩台混凝土出现的裂缝

　　原因：

　　① 混凝土早期温缩、干缩裂缝

　　② 混凝土沉降裂缝、模板变形裂缝

　　③ 荷载裂缝

　　④ 地基沉降裂缝。

　　预防办法：

　　①从设计上根据不同结构，加密防裂钢筋的间距，使之成为抗裂钢筋网，要比加厚混凝土为佳。

　　②在浇混凝土注后，要加强养护，包括防止外力作用，加强浇水保持湿润，覆盖产生。 ③改善混凝土配合比设计，降低单位用水量，减少坍落度，选择粘性好的水泥和外加剂。 ④降低混凝土浇注速度，减少每次浇注高度，在混凝土初凝左右（4h）, 贯入值 35kg/cm2，进行二次振捣。

　　⑤台后填土和主梁安装时，要充分考虑墩台混凝土强度，结构特点，采取防止裂缝的方法施工。

认识实习报告篇6

　　一、实践目的：

　　通过在企业的生产、管理等岗位的实际跟班实习，并参与实际的企业管理工作，认识企业生产管理的运作过程及特点，了解企业管理体制、原则、内容和方法，以及企业在产品开发、生产、市场营销、人力资源管理、经营战略、财务管理等方面的实际运作过程，了解计算机在企业信息管理中的开发及使用情况，结合实习内容理解课堂学习过的管理理论知识，提高理论联系实际以及分析问题、解决问题的能力，为进一步学习专业课打下基础。

　　二、实践内容：

　　作为一名实习生，我被地质队安排在了单位的信息科工作，以便了解公司的信息化概况。在信息科，我也了解一些关于地质企业的信息化建设的相关知识。地质调查信息化建设是新一轮国土资源大调查中数字国土工程的重要组成部分。六年来，总计安排工作项目141项，投入工作经费24330万元。在国土资源部的正确领导下，地质调查信息化建设工作，按照"一条主线，两个支撑，一个目标"的建设思路，在扎实地逐步推进。

　　根据《新一轮国土资源大调查纲要》和地质调查工作特点，在以往工作基础上，中国地质调查局逐步确定了地质调查信息化建设的总体思路：以提高地质调查和社会化服务水平为目标，以数据支撑体系和技术支撑体系为基础，加速实现地质调查主流程信息化。

　　六年来，地质调查主流程信息化建设取得显著进展，数据支撑体系已基本建成，技术支撑体系建设已初具规模，地质调查成果信息的社会化服务有了良好开端，基本实现了地质调查信息化建设的阶段目标。

　　二、地质调查主流程信息化建设主要成果

　　根据地质调查工作程序，地质调查主流程共包括立项论证、设计编制、数据采集、数据处理、成果综合、社会化服务等六个模块。几年来重点开展了数据采集、数据处理、成果综合三个模块的开发研究工作，取得了较显著的进展和成果。

　　1.基本实现了区域地质调查主流程的信息化

　　成功开发研制了区域地质调查数字采集系统。该系统采用首创的PRB过程和数据模型，将GPS的定位结果反映到掌上电脑的地形图和遥感影像上，实现了 GPS、GIS 和RS的有机集成，地质人员可以在掌上电脑上按照技术标准记录地质现象、绘制地质素描图，实现了区调野外原始数据采集数字化。在此基础上，开发了区调野外数据处理和成果输出的桌面系统，实现了区域地质调查野外数据采集、室内整理和成果输出的主流程信息化。全面完成了设备定型、技术要求编制、人员培训和设备配置等工作，并在区域地质调查项目中全面推广。

　　2.固体矿产调查野外数据采集系统进入推广阶段

　　以区域地质调查数字采集系统为基础，开展了固体矿产调查野外数据采集系统的开发研制工作，目前已经开发成功。20xx年在6个重点项目中试点使用，20xx年开始较大范围推广。

　　3.地质环境调查野外数据采集系统研制进展顺利

　　地质环境调查野外数据采集系统包括地下水资源调查、环境地质调查和地质灾害调查三类专业工作的野外数据采集。目前系统开发进展顺利，即将进入小规模试点阶段。

　　4.地质调查数据处理与分析评价系统开发取得一定进展

　　完善了钻孔采编系统。该系统具有钻孔地质数据采集、数据管理、钻孔图件自动绘制等功能，现已全面推向社会，得到大多数地质工作单位的认可和广泛应用。

　　开展GIS矿产资源选区评价系统和地质调查数据处理与综合分析系统等研制工作，为提高地质调查部署科学性开发了新的工具。开展地质体三维模拟技术与数据模型开发研究等项目，()为提高设计编制水平和地质调查成果的直观表达进行了有益的探索。地下水资源评价系统的研制开发为地下水资源信息管理、不同水文地质单元的综合评价信息化奠定了基础。

　　三、数据支撑体系建设主要成果

　　国家基础地学数据库体系是地质调查信息化建设的数据支撑，主要包括基础地质数据库系统和地质综合成果数据库系统。作为地质调查信息化和社会化服务的基础，投入了较大的建设力量和资金。目前该体系的主体建设已基本完成。

　　三、实践结果：

　　通过此次实习工作经历，我发现了地质部门信息化建设对其推动作用很明显，主要体现在以下几个方面：

　　技术支撑体系建设主要成果

　　1.基本建立地质调查信息化标准体系框架

　　地质调查工作开展以来，配合数据库建设工作，研制了建库标准、质量控制标准、数据描述标准、产品标准、数据采集标准等35项标准，有力地推进了地学数据库的建设和系统开发，保证了数据质量，为信息共享与社会化服务奠定了基础。

　　2.国家地质调查网络体系已初步建成

　　经过三期网络建设，基本形成了中国地质调查局（发展中心）——大区地调中心（天津、**、**、**、**、西安地质调查中心）和部分专业地质调查单位及地调院间的三级网络体系，实现主干千兆速度的数据信息传输，通过网络系统向社会提供国家地质工作信息、地质调查成果资料目录、地质文献资料和全国地层数据库等方面的信息服务，为地质调查资料数据实时传输和项目管理提供快捷服务。

　　3.地质调查门户网站发挥了重要的宣传服务功能

　　地调局网站自20xx年元月运行以来，已经安全运行了5年，运行稳定，近3年的访问量达80万人次，20xx年底月访问量达到35000人次，呈上升趋势。网站运行效果比较好，专题特色明显，栏目设置较合理，信息较及时、全面，平均每天有3——6条新消息，还设有信息服务栏目，如元数据库、地质资料目录等。

　　（四）成果社会化服务体系建设有了良好开端

　　开展了元数据库建设，完成了主要数据库的元数据库建设和发布工作；开展了地质调查数字化成果的社会需求方式与内容研究、数据压缩技术研究和在线离线服务技术体系研究；开展了成果目录数据库、地层数据库的网上服务工作。依托863课题，在解决数据传输与共享的技术问题方面有重要进展。

　　五、"十一五"地质调查信息化建设思路

　　"十一五"地质调查信息化工作将继续按照一条主线、两个支撑、一个目标的总体思路，重点加强主流程信息化的开发和建设工作，继续夯实两个支撑体系建设，全面推进社会化服务工作。

　　在地质调查信息化建设的主线--主流程信息化建设方面，进一步全面推广各专业野外数据采集系统，重点加强选区研究、数据处理和设计编制等模块的分解和开发，发挥信息技术优势，提高地质调查技术水平。

　　在地质调查数据支撑体系建设方面，进一步完善国家基础地学数据库系统。按照定期更新的原则，规范数据库的维护。为扩大面向社会的数据信息服务，加强已建数据库的保密处理工作。

　　在地质调查技术支撑体系建设方面，重点夯实信息化基础设施。加强骨干网络体系的各节点建设，提高数据存储、处理和传输能力。加强地质调查信息网站建设，扩大服务能力。强化地质调查信息社会化服务体系建设。完善体系建设总体框架，规范地质调查资料信息目录发布制度，扩大服务信息量。

　　四、实践总结或体会：

　　通过这次在攀西地质大队信息科的实习，我得到了很多宝贵的实践知识，开阔的自己在企业计算机，信息化领域的眼界。当然我被地质工作人员的艰苦精神所感动。另外更明白了生活中的一些道理：生活中所有的我们认为很艰难的事情，只要我们用心去做，用心去感受其中的过程，最后我们都能愉快的渡过；人生路上的坎坷是没有走不过的，生活中的墙也没有越不过的，只要我们努力了，用心去做，相信我们都能够走向光明，关键是我们要坚持，有一颗积极进取的心。加油！

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