实用的专业实习报告模板汇总7篇
在人们素养不断提高的今天，报告不再是罕见的东西，报告具有语言陈述性的特点。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编为大家整理的专业实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
专业实习报告 篇1
匆匆来到物流报社实习差不多一个月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受写出来。尤其用文字的形式来表达、记载，显得是那么迫切。
前期的懵懂到清晰
5月21号，在慈总介绍下来到了现代物流报社，迈进编辑部的第一感觉始终记忆忧新。从同事（应该说是老师们）的热情、友好到工作环境的清新、和谐，让我由衷的感到温暖，一种毫无束缚、毫无压力的优越感让我喜欢上这里。
在韩主任的带领下，我开始了自己的见习生涯。
首先，深入了解报纸定位很重要。现代物流报（我们主要负责钢铁物流），顾名思义，所谓物流，通俗讲就是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、配送等功能的集合过程，而钢铁物流正是特指钢铁产品的流动过程，我们关注的正是这一流动过程中的最新信息，从生产原料供应到走向市场，从企业举动到市场需求等一系列的动态信息。
刚到报社的我，对这个定位并不是很明确，在韩主任建议下，我几乎费尽一周的时间大量翻阅近期的报纸，以及我报的数字报，新浪财经频道、中国联合钢铁网。
当然，为了补充专业方面不足，我还阅读了《专业采写报道》、《经济采访》、《现代物流教程》、《宏、微观经济学》课本。
看到大篇幅的钢铁及上下游相关产业类新闻，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年报》做过一段时间的社会教育新闻，都是一些比较大众化、通俗类新闻。而我个人认为，摆在我眼前的报纸，很明显是专业性、深度化经济报道。从这个角度出发，我不得不暗示自己要转变青年报那种采写、报道理念。
我开始了细致的研究。现代物流报（钢铁物流）主要在周二、周四出版。一般情况下，周二，一到三版分别是头版要闻、新闻评论、专题报道。以及后面的论坛、产经、业界企业、等固定版，当然还有谈经论道、行业组织、论坛等不固定版面。周四，一到三版，基本无变化，除外，还有固定版面蓝海、市场板材、建材、有色金属等等。
我个人工作主要是辅助韩主任的“蓝海”版块，蓝海总四个版面，包括上下游产业链、电子商务、金融等。
见习第一周，赶上了毕业典礼、颁发学位、离校找房子等，这一周说自己懵懂，除对报社工作认识外，很大方面来自大学生毕业后的那种喜悦、感伤、失落等复杂情感的交织。
中间的学习到再认识
望着一个个朝夕相处的同学踏上离去的列车，曾经的微笑，今日的离别。一种力量激励我，要奋斗、要努力工作。再次找回了考研的那种顽强意志。
我发表的第一篇稿件是钢铁上游产业链煤炭方面新闻《钢性需求拉动煤炭价格钢企成本压力仍将持续》。一开始，只知道煤炭价格一时期出现暴涨现象，随即成为各大财经媒体的焦点。
后来，通过网络浏览、阅读煤炭等相关动态新闻及分析报道，终于在阅读中找到了煤炭和钢铁的切合点。主题定下来，接着采访就是问题了。
传媒业内的“七份采，三份写”可以突现出采访的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采访这一重要环节，就是“闭门造车”式新闻，尤显空洞、不真实、无现场感、无说服力。第一时间意识到这一点，我开始着手采访工作。
第一步，联系、搜索采访对象。由于刚从事这方面工作，人际圈不广是弊端。通过网上大量联系煤炭行业专家，最终约到了银河证券研究员、博士后田书华老师，后来才知道他可谓是煤炭业界领头人。
第二步，拟订采访提纲，其实大多时候这一步工作可以先做。待预约好田博士后，我开始起草《采访函》。具体包括礼貌用语、涉及采访问题要简洁、深刻、明确，最后的落款、署名等细节问题。《采访函》一定要提前发给采访对象，并标明要求回复最晚期限，第一次我就忽视了这一问题，直到报社马上排版、截稿时才收到回复，连忙编辑稿件，费事费力。
第三步，等待回复的同时，我及时关注这方面相关新闻，以防新闻“复现”，失去首次报道性。同时，我针对煤炭价格上涨对钢铁行业的影响这一核心问题，电话采访了其他煤炭界人士，对大多的看法、观点进行了解，必要的观点纳入编辑写作范围。
第四步，编辑稿件。从采访的内容里找“亮点”。找能脱颖而出的话语，来直接引用。在采访田博士后时，田博士后明确提出了：“XX年年中国很可能会成为煤炭净进口国”的观点，抓住这一点来引申报道，提升报道影响力。
但是，在这第一篇稿件的采写过程中，我忽视了对钢铁的重点采访。这是报纸的宗旨，作为钢铁物流方面的刊物必须时刻以“钢铁”为核心关注对象。
煤炭，这篇稿子后来经过韩主任添彩增色，顺利刊登。
接下来的《原油绑架全球经济上涨趋势短期不改》，从收集资料到采访，写作，准备了也差不多一周时间。但这一周让我感觉不错的稿件是后来花费不足一个小时的《电煤价格干预政策合理吗？》。起先是从田博士的一篇《煤炭价格不应该》约稿而展开的，随后找到各大证券研究所发表的不同观点。经过精心整合，对同一问题的大谈论的报道形式出炉，此稿虽然是一篇综合报道，但是刊发观点鲜明，时机得当，很有实际指导意义。
专业实习报告 篇2
1、实习目的
初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。
2、实习时间
20××年8月30——31日。
3、实习地点：
城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容：
在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构：
（一）路基
路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面
绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1、面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
下午，我们去了教室，老师给我们讲解了公路与城市道路的相关知识：
（一）中国公路建设：
20××年底，我国公路总里程达到345.70万公里（包括村道）。高速公路达到4.53万公里。20××年底西部8条通道已建成74.4%；国家高速公路网已建成41.2%；“五纵七横”国道主干线完成建设任务的94%，计划于今年全线贯通。自1998年以来，公路基础设施建设进入新中国成立以来发展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在20××年以前实现。根据交通部的规划，到20××年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里。
（二）公路等级的划分：公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000—80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000—100000辆。
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000—30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。
3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000—15000辆。
4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20xx—6000辆。
5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20xx辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
五、小结与体会：
这次短时间的实习中，我加深了对土木工程专业的了解。通过到施工现场的认识实习，我加深了对所学知识的综合理解，并根据需要丰富和扩大专业知识领域，进一步培养了独立地观察问题，分析问题，和解决问题的能力，为今后参加工作打下一定的基础。
通过实践活动，我建立起了初步的工作意识，激发了我对土木工程后续工程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，以及各老师的认真讲解，我了解了道路施工技术与施工组织管理的相关内容，同时学习了其他相关内容如工程机械，工程造价，工程监理以及工程项目管理等知识。作为将来土建类的人才，我们要学习工人们吃苦耐劳的优秀品质，认真学习，学牢我们的专业知识。
专业实习报告 篇3
我由于属于在校外做设计，因此我的实习工作主要是同我所要从事的工作有关联。在实习期间我主要是接触一些工程进行检测，以及加固改造工作。通过这些日子的实习，使我发现在一些在设计及施工中所存在的一些问题。通过向所在单位专家的请教，明白了一些工程中易存在和发生的一系列建筑通病的产生原理及相应的检测，处理措施。现将我所接触到的一些问题作义总结。 我的毕业设计作的是混凝土框架结构，因此对于混凝土机构的了解要更有针对性。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。
此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。
现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。如果是设计造成的缺陷，一般有设计承载力或设计工作条件与实际不符造成裂缝、变形、侵蚀等破坏;如果是使用造成的缺陷，一般有超载、侵蚀、火灾、冻融、风化破坏等。混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm。近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经验将其放宽到0.2mm。当结构所处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm;在湿气及土中为0.3mm;在海水及干湿交替中为0.15mm。沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。
近年来预应力混凝土应用范围逐渐推广到更多的结构领域，如大跨超长、超厚及超静定框架结构，其混凝土强度等级必须提高至c50。在采用泵送条件下，其收缩与水化热大大增加，约束应力裂缝很难避免，张拉前开裂，张拉后又不闭合，裂缝控制的难度更加困难。预应力结构裂缝允许宽度是严格的，预应力筋腐蚀属“应力腐蚀”并有可能脆性断裂，预兆性较小，裂缝扩展速度快。裂缝深度h与结构厚度h的关系如下：h≤0.1h表面裂缝;0.1h 早期裂缝一般出现在一个月之内，中期裂缝约在6个月之内，其后1～2年或更长时间属于后期裂缝。
在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，若仍处于发展过程，要估计该裂缝发展的最终状态。在日本混凝土协会“混凝土裂缝的调查和修补指南”中，对调查的原则、普查、详查方法均作了详细规定，主要有： 裂缝的现状调查(裂缝类型和宽度);有无病害(漏水、钢筋锈蚀);产生裂缝的经过(发生时间和过程);设计书的检查;施工记录的检查;根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度;荷载调查;中性化试验;钢筋调查(钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀);地基调查;混凝土分析;荷载试验;振动试验。
专业实习报告 篇4
时光如水，生命如梭。为期两个月的实习生活已经结束了，回顾两个月来的种种场景，仿佛都发生在昨天，各种场景历历在目，各种场景都深深地刻在我的脑海里，这段两个月的实习生活将会是我这辈子都不会忘记的美好回忆。两个月来，实习指导老师刘律师的细心指导，其他律师的耐心帮助，其他同事的无私关怀都让我感受到了这个大家族的温暖，让我对他们充满了感恩、感谢。这两个月中，我不只得到了大家的关怀，也学到了许多知识，对律师业务和法律理论的理解也更加深刻，对法律的运用也更加灵活。这段时间的学习，让我深深的为自己能够学习法律这门专业而感到骄傲与自豪。
思绪回到20xx年2月24日，我站在拥挤的公交车上看着公交车上满脸困意的上班族们，看着公交车外拥堵的交通状况，这才真正的感觉到自己似乎真的成为了一名普普通通的上班族。带着紧张和不安的心情来到了天晓律师事务所，这里就是我工作了两个月的地方。我的紧张与大家的热情形成了鲜明的对比，在大家的热情中，我渐渐放下了不安与紧张，开始慢慢的熟悉起这个新的环境，其实我是一个非常不容易融入新环境的人，但是也许是大家的热情与关怀，让我非常快的进入了实习工作的状态。熟悉了环境后我坐到了我自己的办公桌前，此时此刻我才真正的体会到自己似乎终于长大了，成为一个真正独立工作的成年人，不再是那个父母老师们眼中无忧无虑的小孩子了。今天开始我也成为众多上班族中的一员了，同时我也非常希望自己可以做好这个工作，有朝一日能够真正的担负起家庭的重任，为辛苦了二十多年的母亲减轻生活的重担，让自己可以能为母亲的依靠。
在第一个星期里，因为初出茅庐，所以也只是帮助大家做一些不需要专业知识的琐碎小事，比如文件存档，打印材料，复印资料，分发邮件等小事，但是我仍然非常认真的做每一个工作，因为螺丝虽小，却是不可或缺的一部分。同时我利用影印资料的机会查阅律师事务所曾经处理案件的情况，初步了解作为一名律师应该做哪些工作，对法律工作者的工作有了一个新的认识。
第二个星期中，在上一周的基础上，我主要的任务是整理文档和练习法律文书的写作。纸上学来终觉，绝知此事要躬行。法律工作似乎最能诠释这句话的真正含义。在整理文档，翻阅旧案时我才真正理解理论和现实的差距。因为在学校中学习的知识似乎已经记住了，但是遇到真实的情况时，我却不知所措，刘律师说这还是实践的不多的原因，经过了文档的整理，我对法律文书的书写有了进一步的理解。
在实习进行了半个月后，我终于看到了刘律师在法庭上的精彩表现，庭上双方律师进行激烈的辩论，让我非常震撼。此后我连续看了好几次的庭审，让我更加震撼，同时也进一步了解庭审的流程，深深的为我能够学习这个专业感到骄傲。我又利用业余时间查阅资料，请教老师，通过这种方法，填充了我在大学期间所学知识的空白点。
在律所实习的内容非常丰富，让我对法律工作者有了全新的认识。实习中的一个星期，我来到了话务室进行实习工作。因为我所在的律师事务所的咨询电话是免费的，而且做过许多的宣传，因此话务室的电话一直响个不停，每个话务员都非常的繁忙，他们要在接电话解答问题的同时还是记录案件的具体情况，有的时候还需要查找一下文件资料。我的工作室帮助他们整理资料，在客户需要我们律师为他发送一些资料时，我就帮忙发送传真，邮件给客户。通过整理话务员的来电记录，我更加觉得话务室的工作也非常考验人的各方面素质。
在实习期间，我有幸赶上了每年一次的《法律进社区》的普法宣传活动，我们律师事务所和其他几家律所联合，免费为社区居民提供法律咨询服务，因为我的专业知识还不是很过关，所以我也只是帮助居民安排座位等候，或者帮助律师们进行资料传递工作。一周的《法律进社区》活动进行的非常顺利，许多居民参加到这次活动中来，居民们就自己身边的各种问题向律师们进行咨询，律师们也非常认真的进行解答，整个活动井然有序，看到社区居民们脸上露出了满意的笑容，我的内心也充满喜悦，深深地为我能参与到这个活动中来感到荣幸。活动结束后，在整理活动文件时，我发现有好多对法律知识不了解的人身边都存在或多或少的法律问题，但是好多人都不懂的用法律的武器来捍卫自己的合法权益，我觉得一个原因是普通人对法律的不了解，一个是因为大多数人觉得进律师事务所就一定会花费大量的金钱，所以不会去为自己的权利进行捍卫。我觉得这个情况非常不好，我们应该大力推广法律援助活动，让更多的人们能够运用法律的武器保卫自己的权利和利益，不让自己的合法权益受到伤害。
在实习过程中，我还有幸在前台接待客户。因为前台的一位同事临时请假，我被安排到前台协助另外一位同事进行工作。我发现真的是每个岗位都是必不可少的，前台的工作繁杂琐碎，在接待客户的同时，还要处理好各个部门的协调工作，这个岗位需要良好的礼节修养和灵活应变各种事情的综合能力。
在实习的后期，刘律师还带我出去了解一宗关于离婚协议起草的案件。了解情况后得知，当事人张女士与李先生因为性格不合而协议离婚，刘律师要根据张女士的要求为其起草一份离婚协议。回到律师事务所后，我用了两天的时间翻阅了律所的旧案和相关的资料，准备自己起草一份离婚协议，虽然可能有许多地方存在不足，但是我通过自己的努力认真完成的，后来我交给了刘律师希望他能帮我指点一下，他非常详细地为我做了讲解，我感到收获非常多的知识。
随着实习工作进入尾声，我的工作进入总结和交接阶段。突然间发现，这两个月的时间真的一晃而过。这两个月的学习和我大学四年学到的知识竟然完全不一样，即将真正的走入工作岗位，这两个月的过渡真是走进工作岗位之前的必修课。刘律师的细心指导让我受益匪浅，对我未来的工作和学习都产生了非常大的影响。同事们的热情帮助也让我非常感动，这些都是我生命中的宝贵回忆与深刻记忆。
随着实习的结束，我也从一位初出茅庐的学生，变得更加的自信，具有能够应对问题的人。从开始的学习卷宗到后来的跟随知道教师办案，我慢慢学会了如何运用所学的法律理论去回答当事人的咨询。当有客户打电话来咨询一些有关的法律问题时，我不在像从前那样害怕别人把我问的哑口无言的尴尬场面，就算是在做面对面的法律咨询的时候，我有时也可以有条不紊的帮当事人分析案情，解决问题。通过《法律进社区》的活动，看到社区居民对法律知识的缺乏，我更加坚定了我从事法律这份工作的心愿，我希望为中国法律的普及工作献出一份微薄的力量，让更多的人学法，懂法，用法律的武器维护自己的合法权益。实习总结既是一个结束也是另一个新的开始，未来的工作道路一定不会是非常顺利的，但我依然会坚持的走下去。
从实习过程中，我不只学习到了许多知识，也认识到了一些问题。当今的高等教育似乎并不是非常完美，学生们的实践机会相对较少，有许多知识只是一味的记忆，并没有运用到实践中来，因此记忆的也不是非常深刻。通过实习我知道了，实践是检验真理的唯一标准，只有通过实践，我们才能将我们在学校学习的知识学以致用。因此我希望学校能够尽可能的多组织一些实习活动，让我们在学习中实践，在实践中学习。
实习生涯是十分重要的，我学到了很多在大学没有学过的技能，我也知道还有很多知识我仍然没有掌握。我会将实习期间的经验和教训都应用在日后的工作中。往后，无论遇到什么样的困难我都会坚持走下去。我会不断的提升自己，希望在法律实务的领域内能取得自己的成绩。
专业实习报告 篇5
20xx年7月1日到8月10日，我在我们龙岩市最具影响力的媒体闽西日报社记者部进行了一个多月的实习，记者专业实习总结。在实习期间，在报社各位领导和老师的帮助下，我学到了很多东西，对本人今后的人生之路都将产生很大的影响作
在这期间，我出去采访的内容涉及面还是比较广的，政府会议、社会新闻、人物采访都有接触，感触也比较多。思想认识得到很大的提高，深刻体会到党的先进性；工作作风变得更加严谨；记者业务能力也得到很大的提高。
会议新闻看似简单，但要写好也不易时政新闻是党报的重要的组成部分，主要报道的是党和政府的一系列的事情，涉及主要是会议、重大活动或措施之类的，有很强的政策导向性，实习总结《记者专业实习总结》。所以报道必须准确、及时。特别是政府会议，由于它具有新闻的时效性，必须当天的新闻当天就出稿，并且还要准确无误。只有这样才能称得上新闻。这种新闻的写法看起来比较简单的，其实要写好也不容易，要掌握好领导人，会议时间和会议内容，组织语言，突出重点，把握好核心，才能写出一篇好的会议新闻，我在这方面锻炼的也比较多。
掌握采访技巧十分重要，还得注重礼仪采访上，老师教会了我如何让当事人自己开口说的方式技巧，面对不同的人群也要选择不同的沟通的渠道。比如，当采访对象为市领导时，首先服装的选择就很重要，不能太学生样，也不能太职业化（会形成一种比较紧张的气氛），其次语言要组织好，一般会提前准备好要提问的问题，不能太随便，也不能废话连篇，一定要抓住重点。并且要掌握一定的技巧，激发被采访人主动提供新闻，有继续谈下去的“欲望”。采访时的礼仪也很重要。
写好一篇稿件，要提炼主题，谋篇布局，字斟句酌出去采访后，回来写稿子，主要根据采访笔记，大致的内容框架出来后，再拟标题和小标题这些，然后整体润色，然后就是改错别字，这个很关键，虽然后面还有编辑那一关，但是，像错别字和语法这样的低级错误，应尽量避免发生，也减少编辑的工作量，因为报纸的阅读面广，容易给别人造成误导。稿子写好后，就请老师批评指正，在老师的意见中，不断学习一些写新闻稿的技巧。
接下来说一下在实习中我的一点心得：
第一 ，做事要认真。对于新闻的时间、地点、人名一定要准确，特别是领导的职位更要弄准确。报社特意打印了份领导的排名和职位以免出错。在照片的选择上也要很仔细，要注意构造，更要注意人物表情，特别是有领导的照片，更要慎重，领导的面部表情走路的'姿态及站的位置都要考虑全了。外出采访时更要注意检查装备是不是都带全，采访本、笔是最基本的了，然后我因为没有录音笔，就只好用mp4代替，虽然录音的质量差点，但回来整理采访笔记的时候，可以有证可查。不然，有些关键的内容不能确认。u盘也是必备的，有些相关的资料可以直接从相关地方拷贝过来，就可以减少很多错误和打字的麻烦。所以，不管做任何事情都要认真用心的去做。
第二 ，知识面要广。记者要打交道的人是方方面面，有农民，有医生，有老师，形形色色的人都有可能遇到。对不同的领域，如果一点都不了解的话，在采访中就可能遇到想不到的一些困难。比如上次“定光古佛与客家民间信仰研讨会”在龙岩市举行，而我之前对“定光古佛”一点都不了解，根本就无从下手。这就提醒我，在采访前的准备工作要深入一步，对于要采访的领域多做些了解，不要在采访中显得比较无知。这就要求我们平时多看点书，扩充一下自己的知识面。
专业实习报告 篇6
首先实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的九礼拜实习生活结束了，在这九礼拜离我还是有不少的收获。
经过九周的实习学习，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。3月27来到了位于户县新石油大学校区西安市第二建筑工程公司项目部，开始了我的实习生活。
工程简介：该工程是石油大学新校区道路b标段的工程。我所在的工程是ak1+220~bk2760道路的管网工程包括热水、电力、电缆、给水、排水以及人行道。
测量放线
在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。
主要应注意以下几点：
(1)以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。
(2)建筑物的垂直测量。
a：建立辅助轴线控制网。
b：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。
(3)建筑物水平标高测量。
建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。
基础工程：
基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。
专业实习报告 篇7
空姐———所有女孩子所憧憬的职业，虽然我已有一份稳定的工作，但国航的招聘还是给我带来了莫大的吸引力，抱着试试看的心态参加了面试，承受着心理上的压力，一关又一关，我被录取了，觉得太不可能了，比我优秀的大有人在，这种好事怎么就轮到我身上了呢，虽然感到不可思义，但这次的经历却增加了对自己的自信。
焦急的等待，终于在7月底收到了培训的通知，31号那天大家怀着愉快、兴奋的心情前往我们的目的地———成都，开始了两个月的初始乘务员培训。两个月的学习，对自己将来所要从事的职业有了更深层次的了解，由门外汉变成了内行。第一天的课程就是专业化形象，了解了成功的最基本要素就是—微笑，简单、易行、不花本钱，又能长期运用，并且对我们所从事的工作又莫大的帮助，可以改变一个人的外貌，最能表现出乘务员的可爱与动人之处，还能调节情绪、消除隔阂、获取回报、带来运气和财富、有益身体健康，真没想到，一个简单的微笑能有那么多的作用，我们用了一天的时间练习微笑，开始觉得不可思义，但听了老师说全日空的乘务员用一个月的时间专门训练微笑，并且在不断的练习中也看到了大家的改变，真的体会到了微笑的重要性，在旅客面前要表现出我们的职业性，微笑要贯穿服务的始终。
此外还学习了乘务员工作礼仪，日常的礼仪，卫生间的礼仪，手机使用礼仪，乘务员在宾馆的礼仪，还有就餐礼仪，这些知识的学习不仅对工作有利，在我们的生活中，对自身素质的提高也有很大的帮助。之后的机上英语会话、飞行乘务员手册、客舱设备、应急设备、客舱服务理论等等的课程都为后续在模拟舱的练习打下了基础，令我最难忘的就是在应急撤离模拟舱的训练，客舱乘务员的首要任务就是保证客舱安全，在机上发生火灾如何处理，遇到客舱释压如何处理，机长发出命令要迫降时，有准备、有限准备、无准备的撤离该如何处理，刚开始时，大家都没有进入角色，还是嬉皮笑脸的，一点紧迫感也没有，老师对我们的表现很不满意，反复的练习，晚上回到宿舍继续练，老师也看到了我们一天天的进步，有时练得真的就象真的一样，满头大汉，大声的喊口令，终于功夫不负有心人，考试全体通过，体会到了团结的力量，安全就取决于团队合作，团队中的每一个人都在扮演不同的角色，但每个人都是不可缺的。
最后一门是进客舱服务模拟舱，也特别有意思，刚开始做的时候，都是毛病，服务时的姿态，安全检查不到位，面对老师扮演的旅客提出的各种各样的问题，我们不知所措，对特殊旅客的服务不到位，等等很多方面都存在着问题，但大家都非常的努力，相互提醒，体现了团队协作的精神。有一天老师专门给我们上了真实的餐食让我们烤，没烤之前大家都很担心，因为听老师说前几批都有烤糊的，让自己的同伴吃糊的饭，太不忍心了，在没有老师的帮助下我们把烤好的餐食发给大家，还好，饭没糊，而且烤的正好，大家都吃的特别高兴。在服务舱的训练让我感受到空中乘务员就是为旅客服务，想旅客所想，急旅客所急，做到老年旅客的好儿女，小旅客的好阿姨，受伤旅客的好护士，善于采取换位思考的方式，更多的体验旅客在空中需要什么样的服务，用真心、真诚打动旅客。
两个月所学的知识不仅仅是为了工作，在生活中对安全意识的提高，学了机上急救对遇到特殊情况也能做简单的处理等等，但两个月的学习，让我感到当一名乘务员真的很不容易，在原来的概念当中就觉得空姐待遇好，地位高，很漂亮，真没想过还要学习那么多知识，这份工作真的是来之不意啊，虽然通过了所有的考试，但对于我来说要学的东西还有很多，单位中的竞争太激烈了，只有不断的学习不断的充实自己，好好努力，珍惜自己这份来之不意的工作。
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