去企业实习报告

时间：2022-04-19 16:57:23 模板我要投稿

关于去企业实习报告模板集锦八篇

　　在当下这个社会中，报告对我们来说并不陌生，报告具有语言陈述性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家整理的去企业实习报告8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

关于去企业实习报告模板集锦八篇

去企业实习报告篇1

　　在Xx实习了一周多的时间，由于时间比较短暂，学到的可能也有些表面并不是很深入的了解到实习部门根本实质性的东西，但是对我们以后的设计工作也是有很多实质性的帮助。

　　首先，我们实习的部门是FQC（Final quality control）是负责出货品质控制的，主要是自制件的终端检验。首件检验后合格后按照GB/T2828进行抽样检验。在FQC，我熟悉了产品检验的过程及主要注意的事项，还亲自感受了下试水的具体操作过程。具体的试水是有分成不同系列的龙头有不同的试水机，试高压的参数是动高压5。8kgf/cm2通水8S，静高压14—16kgf/cm2保压10S。需试低压的条件是带喷枪、U型圈、带切换组、弹簧式止水皮。试水时的具体操作是：首先，用手不断的转动把手以及龙头来看整个龙头的在操作时的手感，眼睛观察出水口的水柱的形状是否符合标准。其次，是在试水时要两眼观察电子显示的读数来判定产品合格与否主要是判断两边的流量是否一致。再者，用气喷枪来喷正在试水的龙头主要是观察下是否有漏水的现象出现。之后，就是对试水完毕的龙头用气喷枪进行清理以免留有残留的水保持龙头的干净。

　　在生技，我熟悉了如何成为一名合格的生技人员、IE工业工程及现场改善、PP产品的知识培训、制程能力的检测办法。了解了IE制程转化流程：新产品通知→研发提供新产品的相关资料→产品分析→制程讨论→机台工装治具及检具制作→IE资料试制版完成→试产前培训→试产→IE资料更版。并且在生技看他们提出了6S和5W2H的口号。6S：整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全。5W2H：why（目的是什么？）、where（在什么地方执行？）、when（什么时候做此事？）、who（谁来做？）、what（做什么？）、how（如何做？）、how much（多少钱？）。通过他们的口号也能明白他们对自己该干什么做什么有个很明确的定义很好的把握。生技课的职责有IE资料的制定、修订及发行；产品结构分析、改进和完善以及新产品导入时的技转和培训；组立课生产异常的处理；作业标准化的进行和维护等等。

　　在IQC（Incoming quality control），了解了他们工作流程：物料的接收→取样→检验→判定→资料分析→入库。在实习时发现品质缺陷分为几种：合模线、缺料、水纹、白点、起泡、漏水、内堵、针孔。XxIQC检验分成外观件检验和功能件的检验。外观件需要24个小时以内完成检验，而功能件需要48小时内完成检验。IQC外观抽检计划是按照GB2828单次取样普通I级进行抽样的。IQC进料检验周期表包括物料属性、检验周期、类别、检验项目和备注。在IQC能充分感受到IQC的每个人员的那个认真劲，因为IQC是对进料的一个把关部门对外协厂生产的部件的一个把关部门，所以里面的人员做事都是一丝不苟的这是给我的最大感受。

　　在制造，了解到了他们的一些工作以及制造的设备，大体上制造分为两个主要的部分，一个是低压铸造车间，而低压铸造车间又分为砂芯的制造和金属的浇注，砂芯主要是为树脂砂为主，砂芯表面涂有涂料这样使得铸造出来的毛坯的内表面平整光滑不会有粘砂之类缺陷。金属铸造主要是对有色合金的铸造成型。如，铜合金（水嘴），锌合金。

　　另一个是机加工车间主要是对铸造出的毛坯进行机加使毛坯的尺寸符合给的图纸。机加设备分为二轴、三轴、四轴、五轴、七轴，各个机加设备对应的机加工的工序是一定的，整个流程下来原本的铸造毛坯就成为尺寸符合要求的组件。在制造车间了解到了工艺流程：铜锭（锌锭）→溶解→浇注→取出→铸件清洗→铸件锯切→铸件检查→毛边研磨→转移机械加工。还了解低压铸造工序：放入砂芯→可程控的升压、压铸、固化→工件转移→模具冷却和石墨涂膜→可为每个模具个别程控升压→压铸速度与压力有关，并可因应铸件成形状而被程控，调整。

　　最后一天是在PQC（process quality control）是制程品质控制，主要是负责生产过程的品质控制，确保流程的顺畅及时的发现异常及需要改善的问题点做好记录沟通。按控制计划抽检样品及时发现不良，减少不良品出给客户的机会，减少抱怨。在PQC还学习了质量成本、PP表面处理检测标准和制程检验管制程序的一些知识，对日后的设计工作都有很好的启发启迪作用。

　　XxXx厂主要是生产组装PP产品。希望能在以后的设计工作中能有更多的机会跟Xx的同事学习取经，更清楚的了解PP整个生产流程且能与组立、QC和生技等同事形成良好的互动，让我们在设计中能得心应手能很快很好的完成客户下的订单，让PP产品出货更顺利，减少客户的抱怨，使我们每个人的工作能力得到充分的发挥。对我们来说多沟通，多交流能使得我们对问题的发现和解决都在第一时间，这样交期就变得十分的轻松和简单了，不会被动而是更加的主动。

去企业实习报告篇2

　　实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教育环节。通过实习，是我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实际结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

　　一、实习目的

　　参观实习是本专业学生的一门主要实习课程，是我们讲理论知识同生产实际相结合的有效途径，是增强我们群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过几天的参观实习，对所参观的工厂和企业的生产过程有所了解，为今后学习专业知识打下深厚的理性认识基础：学会应用所学的基本知识分析实习中遇到的问题，初步提高处理问题和分析问题的能力;在对生产过程有所了解的基础上，对今后的就业意向有一个初步的考虑。学会和了解食品生产从原材料到成品的加工工艺过程以及生产组织管理等知识，在生产现场将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。同时，拓宽相关专业的知识面，增加感性认识，把所学的知识条理化系统化，为今后的的专业课学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　二、实习时间

　　三、实习地点

　　四、实习总结

　　通过这次的实习，我对食品的加工、生产中的控制与管理、员工的培训、厂区的布局等方面有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，将所学与所看结合起来，是理论在实际生产中得到运用，重要的是怎样融入企业，提高工作能力。近年来，随着人民群众生活水平的提高，以及人们对于食品安全意识的提高，使得食品行业得到的长足的发展，与此同时也越来越规范。这对于我们食品专业的学生来说，既是一个机遇，也是一个挑战。而作为即将走出学校的学生来说，更应该在有限的时间里，掌握更多的专业知识，加强实践和设计检验能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

　　我在实习中的收获主要有以下四个方面：

　　(1)通过车间的生产实习，学到了实践知识，同时进一步加深了食品安全控制和生产管理的理解，是理论和实践知识都有所提高，圆满的完成了本科教学的任务。

　　(2)提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

　　(3)了解了食品行业的现状，为毕业后正式工作做好准备。

　　感谢老师联系了这一次的实习，也感谢实习中各个单位对我们的支持!厂区的实习，给了我一个良好的平台熟悉各种生产操作流程，是踏入工作岗位的必要基础。在以后的学习工作中，我都会严格要求自己，虚心向他人学习，切实提高自己的实践能力。而现在的我，只有把它们写下来，再重新审视与思考中，获得进步!

去企业实习报告篇3

　　20年3月，我在山东交通学院进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车行业的教学以及对学生的管理工作有了一定的了解和深刻体会。

　　一、实习目的

　　1．通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。

　　2．通过本次实习使我能够亲身感受到做为一名专业教师应该有的责任和义务。

　　3．本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。

　　二、实习体会

　　要想真正的成为一名合格的专业教师必须做到以下几点：

　　1．通过“看”发现车辆的使用状况

　　(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。

　　（2）常规的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。

　　（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。

　　（4）检查线路也一样重要。

　　2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累。

　　3．利用“闻”来判断故障点通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。

　　4．“听”这也是维修人员常用的.技能最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。短期的企业实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。企业实践使我增长了才干，进一步明确了我们肩负的历史使命。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

去企业实习报告篇4

　　20xx年6月，我毕业于西安电子科技大学长安学院。同年8月就业于曲靖供电有限公司菱角供电所，主要从事供电所配电网运行维护、电力营销、电力安全生产等工作。为期一年的实习期内，在各位领导、同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等方面取得了一定的成绩。

　　电力企业是一个特殊的行业，他需要员工具有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习相关专业工作技能，努力学习电网的运行维护及现场设备特点。了解配电网的构造和组成，同时能根据各类电气设备的需要掌握相关的电工基础知识。这一年的实习期内经历了南网的十四项达标建设、安全生产风险管理体系建设、农村电网升级改造、电力营销远程集抄自动化改造、一体化建设、GIS系统和AutoCAD平面地理接线图更新等工作，期间的工作让我收获甚多，下面我就对以上进行的工作在以下方面来做一下个人总结：

　　一、配网：

　　1、就农网改造这方面来说，随着我国经济的快速增长，中央强农惠农政策的实施，新农村建设的不断深入和城乡一体化的快速发展，特别是20xx年底家电下乡政策启动以来，农村电力需求增势强劲，农村电网面临巨大的供电压力，为解决农村电网供用电需求日益激化的矛盾，南网公司建设坚强、智能电网的新要求，是一项艰巨和光荣的任务，需要超前谋划、深入研究、准确把握、科学组织、有序推进。下面三点是我对于农网升级改造的一些看法：

　　其一，随着我国统筹城乡发展等一系列惠农政策的深入实施，农村经济社会发展和农民生活水平的不断提高，农网改造升级有助于平衡和满足广大农村对电力供应提出的更高的需求。

　　其二，实施新一轮农网改造升级工程，有助于理顺农电管理体制，促进农电可持续发展，妥善解决农电长远发展问题。同时将有效提升配网节能效率、降低无功损耗。

　　其三，由于网改时的设计标准、设备选型、施工工艺等已经明显不能满足当前工农业及居民用户用电的需求及运行要求，导致出现设备陈旧、安全可靠性差等问题，因此从农村电网安全稳定运行的角度分析，新一轮网改势在必行。

　　农网改造升级的特点及存在问题：农村供电一般环境复杂、点多面广、负荷分散，由于受农电管理体制、投资体制以及农村电网处于大电网末端等因素的影响，农村电网在建设发展、技术装备以及供电能力等方面相对于城市电网都有较大差距，整体水平比较落后。主要表现为电网设备陈旧老化，影响安全、可靠供电。很多农村地区目前尚有LGJ—16、25的高压线路（农村电网架空线路绝缘化比例较低）、户外高能耗配电变压器在运行，农村电网网架较薄弱，存在布局不合理、供电半径过长、供电质量差、可靠性低、线路损耗大等问题；建设资金短缺，改造速度缓慢等问题。合理选择低压配网电源点：最佳位置是指能使该台区内低压电网的线损、低压线路的投资和消耗的材料最少的位置。电源点选择不合理时易出现三相不平衡的问题，引起变压器、线路上的损耗增加，中性线带电等不安全因素，同时还会影响到

　　线损下降，在下面我会一一逐解。优化配置农村变压器容量：不同型号变压器，其技术特性和自身损耗是不同的。新安装的配变推荐使用S11及以上（型号）节能变压器或者SH非晶合金变压器。为了降低造价，可以保留原有的S7或S9型变压器，在其高压侧安装带防护罩式的跌落熔断器和金属氧化物避雷器。变压器容量的选择，应当以满足用电要求且适当考虑近期负荷的发展而又不造成浪费为原则。

　　2、对于电网的运行维护这方面来说，应做到定期巡视，对于巡视过程中发现的缺陷，一般缺陷应按时上报、重大缺陷及紧急缺陷立即上报公司相关分管领导，待分管人员安排后及时处理。巡视过程中应快速、准确的找出故障点，要保证线路的安全、可靠、经济运行，定期进行电气设备的实验，检修工作，认真做设备巡视及缺陷管理，掌握设备的运行状况，确保电网安全运行。及时做到GIS和CAD图纸台账的更新，这样有利于供电所掌握所管辖区内的配电网及相应电气设备的位置及运行状况，能做到对故障设备及时定位、隔离，这样大大提高了处理故障设备及电气设备检修的效率。GIS系统还能宏观、形象的反应出配电线路的走向及地理位置、所处环境等地理信息。经过对GIS系统及CAD平面地理接线图的绘制让我掌握了各种电压等级中架空线路、绝缘子、电缆、配电变压器、线段分段断路器、电杆、铁塔以及杆塔上连接金具等配电线路建设所需器材的型号和材质，通过架空线路的组成部件来判断其电压等级，同时我还学习了生产管理系统的运作，如何制作电子工作票，在DIMS和OMS系统中计划停电如何申请，非计划停电又该如何申请所走的流程和已上申请所处环节应该如何管控。为我们今后的工作打下了一定的基础。

　　二、营销：对于电力营销工作来说其重中之重的工作就是线损管控工作，经过一年的实习期，我总结了如下影响线损的因素：

　　（一）技术因素：

　　1、电流：负荷电流增大则线损增大，反之则降低。任何一条运行中的配电线路，都有一个经济负荷电流范围，当实际负荷电流保持在这个范围内运行时，就可以使线损接近最小。

　　2、电压：供电线路的电压越高，线损中的可变损失减少，但不变线损却随着电压升高而增加。只有当不变线路线损在总线损中所占的比例低于50%的时候，供电电压升高，线损中的可变损失大大减少才能达到总线损值降低。

　　3、功率因素：功率因素提高，线损中的可变损耗减少，反之则增高。

　　4、三相配电线路负荷及配电变压器三相负荷的平衡问题：三相负荷不平衡，将增加线损，这是因为三相负荷不平衡时，各相之间的负荷电流不相等，就在相间产生了不平衡电流，这些不平衡电流除了在相线上引起损耗外，还将在中性线上引起损耗，就增加了总的线损。应当合理调整负荷使三相负荷达到平衡。

　　（二）管理因素：现供电所管辖区域大、用户比较分散，就使得一些用户会违规窃电。抄表人员估抄、漏抄、错抄，往往这些人为的因素都将影响到线损率的降低，应加大用电检查的力度，严厉打击偷电、窃电用户。对安全用电、文明用电进行宣传。在农网台区改造的

　　时候尽量选择低耗能的变压器。

　　在安全生产活动中我们应建立好相应的安全生产风险管理体系、做到安全生产一环扣一环，达到可控、再控的要求。根据公司下发的安全风险生产管理体系实施细则对现场安全生产进行风险评估，并建立相应符合本所实际情况的风险管控体系及危险点辨识。

　　在为期一年的实习期内不仅让我感觉到这是一份工作，而更能让我明白的是肩上所承担的社会责任和使命，就目前的我而言，只有做好现在的工作，努力的学习相关专业知识，不断地进步，才能提升到另一个更高的平台，同时，你才能不断提高自己的能力，能力有多大，你所承担的责任就有多大，作为曲靖供电公司的一名员工，我将把自己所有的能力和激情全部、全身心地投入到公司蓬勃发展的宏伟大计中去。

去企业实习报告篇5

　　一、实习概况

　　20xx年11月2日开始了我们为期两周的实习生活，我们在老师的带领下参观了包钢企业集团，收获良多。

　　包钢是我国重要的钢铁工业基地和全国最大的稀土生产、科研基地，是内蒙古自治区最大的工业企业。1954年建厂，1998年改制为公司制企业。公司总部位于内蒙古自治区包头市河西工业区，中心厂区占地面积36平方公里。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司。20xx年，包钢经济总量和主要技术经济指标达到历史最好水平，销售收入首次突破400亿元大关，达到432.64亿元，同比增加100亿元以上，增长31.7%;钢产量达到 983.9万吨，同比增加100万吨，增长11.32%;上缴税金达到37.96亿元，同比增加10亿元以上，增长38.8%，为地方经济社会发展做出了应有的贡献。

　　包钢具有得天独厚的资源优势。包钢白云鄂博矿是举世瞩目的铁、稀土等多元素共生矿，是西北地区储量最大的铁矿，稀土储量居世界第一位，铌储量居世界第二位，包头也因白云鄂博矿而被誉为“世界稀土之都”。

　　包钢已经进入我国千万吨级钢铁企业行列。拥有具备国际国内先进水平的冷轧和热轧薄板及宽厚板、无缝钢管、重轨及大型材、线棒生产线，是我国主要钢轨生产基地之一、品种规格最齐全的无缝钢管生产基地之一、西北地区最大的薄板生产基地。

　　包钢稀土产业在国内外具有举足轻重的地位。稀土氧化物总量占全国市场份额的40%以上，钕铁硼、负极粉、抛光粉等功能材料产能占全国市场份额20%以上，稀土金属镨钕占全国市场份额的30%。拥有我国的权威稀土科研机构——包钢稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料国家工程中心”，曾为美国发现号航天飞机阿尔法磁谱仪、我国“神舟”飞船运载火箭和“嫦娥一号”运载火箭提供重要磁性材料。

　　包钢始终致力于科技进步和自主创新。csp和高速钢轨领域的两项技术成果获国家科技进步二等奖。是德国西马克公司亚洲第一家、世界第二家csp技术培训基地，是意大利pomini公司在中国唯一的磨床培训中心，薄板的生产、管理和无缝管生产技术等实现对国外输出。

　　包钢始终致力于提高品质和打造名牌。热轧薄板、无缝钢管等产品通过国际权威机构认证，钢轨和无缝钢管被授予“中国名牌产品”称号，无缝钢管被国家质检总局确定为“免检产品”，“白云鄂博”牌稀土系列产品享誉国内外。

　　包钢始终以宽广的胸怀推进开放合作、共赢发展。与宝钢签署战略联盟框架协议，不断加强与国内外原燃料供应商的战略伙伴关系。产品销售网络遍布全国各地，在13个省市设有包钢的销售分公司或售后服务网点，在日本、美国等国家设有销售分支机构。

　　包钢始终以高度的社会责任感节约资源、保护环境。在行业内首家实现高炉全干法除尘，率先建设全国示范生态工业园区，被列为全国首批循环经济试点单位之一，在我国XX年年首次评比的“中国能源绿色企业50佳”中，包钢位列第一。

　　包钢秉承“坚韧不拔，超越自我”的企业精神，“十一五”末计划实现销售收入和资产总值双百亿美元。我们将坚持以结构调整为主线，实现由侧重规模向“精品+规模”提升并重的转变;坚持以节能减排为重点，实现由初见成效向全面系统改进转变。

　　在我国由钢铁大国向钢铁强国转变的进程中，包钢愿以大草原特有的热情和开放结交四海朋友，共创美好未来。

　　二、实习内容

　　1、包钢炼钢厂

　　11月5日我们到炼钢厂参观。包钢炼钢厂是包钢下属的重要二级工厂之一，不仅生产各种市场需要的钢材，同时也承担着为包钢其他二级厂矿提供原始坯料的任务。

　　进了厂房后我们登上楼梯便看见了两个大型转炉，包钢现有两台210吨转炉，210转炉炼钢工程是国家“九五”重点建设项目，是包钢薄板坯连铸连轧项目的配套工程，它承担着为包钢新建薄板坯连铸连轧生产线提供优质钢水的任务。，该工程所采用的转炉设备是1994年首钢为建设山东齐鲁钢铁公司而引进的美国设备，因山东项目取消而转让于包钢。包钢转炉是一套高科技转炉设备，其中包钢转炉干法除尘工程具有明显的节能环保效果，使包钢的循环经济建设又迈出了新的步伐。包钢薄板厂建成投产时，炼钢工艺除尘方式采用湿法除尘，随着国际钢铁业，企业环保意识的增强，湿法除尘能耗大、环保效果不理想等弱点逐步暴露出来，并逐步被成熟的干法除尘技术所取代。

　　包钢炼钢厂1954年建厂，最初由前苏联引进专家和技术，有三座平炉和三座转炉。XX年底，该厂停止了最后一台平炉炼钢，并于3年前拆除了所有的平炉，全部使用转炉炼钢。现共有7座转炉。5台连铸机。现主要钢产品为：重轨用钢、石油套管用钢等。主要铸钢坯有：大方坯、大圆坯、小方坯、小圆坯、钢水浇注方式除连铸外，还根据客户或实际需要采用部分型铸。炼钢原理就是在高温条件下，用氧气或铁的氧化物把生铁中所含的过量的碳和其它杂质转为气体或炉渣而除去。把生铁冶炼成钢的实质，就是适当地降低生铁里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害杂质，调整钢里合金元素含量到规定范围之内。炼钢的主要反应原理，也是利用氧化还原反应，在高温下，用氧化剂把生铁里过多的碳和其它杂质氧化成为气体或炉渣除去。因此，炼钢和炼铁虽然都是利用的氧化还原反应，但是炼铁主要是用还原剂把铁从铁矿石里还原出来，而炼钢主要是用氧化剂把生铁里过多的碳和其它杂质氧化而除去。

　　炼钢工艺的流程大致如下：

　　前期：铁矿石、矿石、炼铁

　　炼钢：铁水、钢厂、熔炼、钢水、浇注、钢坯

　　转炉炼钢法：这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。把空气鼓入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量(含1%的硅可使生铁的温度升高200摄氏度)，可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。

　　转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，炉侧有许多小孔(风口)，压缩空气从这些小孔里吹炉内，又叫做侧吹转炉。开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁表面剧烈的反应，使铁、硅、锰氧化 (feo,sio2,mno,) 生成炉渣，利用熔化的钢铁和炉渣的对流作用，使反应遍及整个炉内。几分钟后，当钢液中只剩下少量的硅与锰时，碳开始氧化，生成一氧化碳(放热)使钢液剧烈沸腾。炉口由于溢出的一氧化炭的燃烧而出现巨大的火焰。最后，磷也发生氧化并进一步生成磷酸亚铁。磷酸亚铁再跟生石灰反应生成稳定的磷酸钙和硫化钙，一起成为炉渣。当磷于硫逐渐减少，火焰退落，炉口出现四氧化三铁的褐色蒸汽时，表明钢已炼成。这时应立即停止鼓风，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧。整个过程只需15分钟左右。如果空气是从炉低吹入，那就是低吹转炉。随着制氧技术的发展，现在已普遍使用氧气顶吹转炉(也有侧吹转炉)。这种转炉吹如的是高压工业纯氧，反应更为剧烈，能进一步提高生产效率和钢的质量。

　　2、包钢棒材厂

　　11 月6日我们参观了包钢棒材厂。参观负责人员为我们详细介绍了包钢棒材厂的相关情况。棒材生产工艺所有轧线设备均布置在+5.00m平台上，轧线标高为+5.80m。当采用热坯生产时，合格的连铸钢坯以单根方式从连铸热坯出坯台架送入输送辊道，输送辊道将坯料向前输送。坯料在输送辊道运输过程中经设在辊道中的坯料秤称重，自动显示纪录每根坯料的重量。在输送辊道上不合格的坯料(人工右眼检查、表面缺陷、弯曲度过大和目测测长不符合要求的坯料)，可由设在输送辊道侧面的剔除装置剔出。合格的坯料经提升机构将其提升到+5.00m平台的辊道上，通过入炉辊道送入加热炉。热送坯料进入加热炉的温度约为 600deg;c左右。当采用冷坯生产时，坯料以单根方式经输送辊道向前输送，在输送过程中进行称重，在辊道的另一侧设有不合格钢坯剔除装置，经人工检查表面缺陷和弯曲度达不到

　　要求的坯料在此剔出。坯料后经提升机构将坯料提升到+5.00m平台的辊道上，通过入炉辊道送入加热炉加热。蓄热推钢式加热炉按不同钢种的加热制度，将坯料加热到980~1150deg;c。加热好的钢坯按照轧制节奏由出钢机从加热路侧面单根推出，出炉后的钢坯由输送辊道运送到粗轧机组第一架轧机中。不合格的钢坯由钢坯剔除装置在此剔出。钢坯首先进入6机架轧机组(cent;550x4+cent;450x2)中轧制，然后经1#飞剪切头、尾后送往6机架中轧机组(cent;450x4+cent;350x2)中轧制。粗轧和中轧为微张力轧制。轧件从中轧机组出来经2#飞剪切头、尾后送往6机架精轧机组(cent;350x6)，精轧机组(13#~18#轧机)各机架之前设有活套，进行无张力轧制，保证轧件的尺寸精度。为了ⅲ级带肋钢筋的生产，在中轧机组后设置有预穿水冷却装置，控制轧件进入精轧机组的温度，即控制轧件的终轧温度。

　　全部轧机为平立交替布置，并且精轧机组的16#、18#立式轧机可翻转为水平轧机，即精轧机组中的2架平、立转换轧机。这不但可对cent;12~18mm的小规格带肋钢筋进行切分轧制，而且为今后拓宽产品品种奠定了基础。除切分产品外，轧件全线为无扭转轧制，不同规格的产品从其相应的机架轧出。最大轧制速度为18m∕cent;12的带肋钢筋采用3线切分发轧制，cent;14、16、 18mm的带肋钢筋采用2线切分发轧制，这时第16#、18#架轧机由立辊位置转为平辊位置。当轧线下游出现故障时，1#、2#飞剪自动启动，进行连续剪切，将轧件进行碎断处理，防止事故进一步扩大。出精轧机带肋钢筋棒材立即进入水冷装置进行在线余热淬火处理，也就是将轧件经过水冷箱强制水冷，使其表面温度急剧降至300deg;c左右，形成马氏体组织，出水冷箱后，轧件芯部的热量散出对表面马氏体组织进行回火，最终获得表面为回火马氏体组织、芯部为细粒珠光体组织，这种组织的产品具有较高的抗拉强度，可使带肋钢筋强度提高一个等级。根据不同钢种、规格的产品要求，对水冷装置的使用段数、水量等进行设定，以便达到要求的轧件温度。水冷或(或空过)的轧件被夹送辊夹住送入倍尺分段飞剪，由分段飞剪进行长度优化分段剪切，切成适应冷床长度的倍尺。分段后的轧件由冷床输入辊道及抛钢装置送到120x12.5mm的步进齿条式冷床上，轧件在冷床上边步进边自然冷却。下冷床前由对齐辊道使轧件一端对齐到冷床输出方向一端，然后由链式移送机按一定间距和数量形成成排的钢材组，用卸钢装置成排送到冷床输出辊道上冷床输出辊道将从冷床卸下的钢材运送到冷飞剪处，在行进中切成定尺长度(其中ge;25mm规格的轧件采用孔型飞剪)。定尺材由剪后辊道运走，在冷飞剪后辊道的端部设置有短尺收集装置，将冷飞剪最后剪切的非定尺长的成品收集剔除。合格的定尺材紧双辊道制动、齐头后，由升降横移机横移至移送台架上再由移送台架送到成品跨内。移送台架欲3组链式运输机组成，定尺材在移送台架运送的过程中进行检查、分选、人工计数，然后落在带有立辊的收集辊道上收集成束，然后人工进行捆扎，最后送到收集台架上进行钢材捆的称重、挂标牌和收集。成品料捆由成品库内的双钩吊车吊到堆放区成“井”字形堆放。轧制过程由人工在冷床上取尺寸试样，检验用试样在冷剪处选取。主车间内全部轧机为平/立交替布置，除切分轧制因工艺要求、部分道次需扭转外，其余均实现无扭转轧制，不同规格的产品从相应的机架轧出。轧制过程中产生的切头及轧废料首先由切头箱收集，然后再由吊车吊走、由汽车运出车间或直接由叉车运出车间，设计中同时具备这两种方式。

　　包钢棒材厂于1987年建厂，于XX年进行了技术改造，引进了500kw初轧机组和进口精轧机组。共6架初轧机组，6架中轧机组和6架精轧机组，主要设备为加热炉，轧机，切头碎断飞剪，倍尺飞剪，冷床，500吨冷剪，定尺机，打包机。工艺流程为原料连铸坯(150*150*11000)、加热、轧制、倍尺剪切、冷却、定尺剪切、检查、打包、过磅、入库。我们在生产车间参观，看了棒材出品生产线，对棒材的生产有了一个大致的了解，也让我对包钢有了更加深刻的认识和切实的感受。

　　3、包头天诚线材厂

　　11 月12日我们参观了包头天诚线材厂。包头天诚线材有限公司成立于1994年7月30日,系包钢集团与香港诚华公司合资兴建的线材生产企业,其中包钢集团所占股权比例为75%。注册地址包头市昆区包钢厂区,法定代表人林东鲁,注册资本XX万美元。经营范围：生产、销售光面线材及螺纹钢筋。包钢高速线材为单流全线无扭轧制，年设计生产能力为 38万吨，目前生产能力达到65万吨，可生产phi;5.5—20毫米mm高质量光面线材和phi;6—16mm高质量螺纹钢筋。棒材生产线直接以 150方连铸坯为原料，年生产设计能力为50万吨，产品规格为phi;14—phi;40mm 圆钢及带肋螺纹钢筋，可应用于建筑用钢、标准件用钢、机加工用料及特殊用钢，产品定尺长度为6—12m。近年来，通过挖潜美国摩根公司45 度无扭线材轧机生产高品质线材产品的潜能，同时，对棒材精轧机进行了改造，包钢可生产国际定尺的优质棒材。

　　中、粗轧机组，逐步选用了离心浇注中镍铬钼无限冷硬球墨铸铁(ⅱ)复合轧辊，精轧机选用了离心浇注中镍铬钼无限冷硬(ⅱ)铸铁复合轧辊。并保证k13以前的轧辊辊身硬度为hsd62～67;k7至k12轧辊辊身硬度为hsd65～70;k1～k2轧辊辊身硬度为hsd70～75。由于具有优良的轧辊材质、合理的堆拉关系、充足的冷却水和严格的换辊换槽制度，因而使成品尺寸和线材表面质量得到保证。而且，k1～k2道次每槽可轧材100t，k3～k8道次每槽可轧材200t以上，基本可保持轧机的稳定性。

　　精轧机列的扁孔型导板选用了镶嵌铜钨基的铸钢夹板，方口夹板选用了可多次返修加工的高镍合金夹板。精轧出口导卫选用了无缝管锻打后倒角制成的导管为主的组合导卫，导管长度为420mm，精轧夹板扁孔型直线段开口宽度比红坯最大厚度大 0.2～0.5mm;方孔型夹板直线段开口宽度是红坯对角线的0.9～1.2倍。工艺流程为原料轧梁钢的150方坯.150x150x12m,坯料总重约2.5个来料、上台架、检查、称重、入炉加热(步进式加热炉,优点:加热均匀,节能) 、轧制(初,中轧区,10m/s速度,采用微张力轧制)、预精轧,采用wc滚环,(优点:耐磨,能保证精度)、精轧,6300kw电机带动,速度130m/s 到要求尺寸、在线测定仪自动控制几何尺寸、夹送轧、吐丝机、滚道(标准型,延迟型)、急卷、精整,(包装,修剪,性能测试)、入库。

　　通过对包钢高线厂生产、成本、设备、日常行政管理流程的分析研究，构成了优化的业务关系模型;设计并实施了基于web的包钢高线厂企业信息化系统(ei 统)。在系统实施过程中采用rut方法论进行项目管理，减少系统开发风险，确保项目如期上线。技术架构采用j2ee的b/s技术架构，在包钢信息化建设项目中是首次，提供异地实时查询和分析功能。使管理者方便有效实时掌控生产，极大地提高了高线厂的效益和市场竞争力。也使我们更进一步的了解了线材厂的工艺流程。

　　三、实习感受

　　经过了几天的参观实习，极大了开阔了我们的视野;在实习的过程中我们不断记录与自己专业有关的知识，然后再将这些知识与理论知识相联系从而能够更好地将理论与实际相结合进一步深化我们对于理论知识的了解，同时也激起了我们对于学习知识的兴趣-希望在以后的学习过程中能够将所学知识更好的应用于实际创造出更多的东西。

　　经过了实习我们都有了很深的感悟，学到了许多课本上所学不到的知识-弥补了我们自身的知识缺陷，从公司的发展历程中我们也学到了好多的东西，公司在发展的过程中不断的突破自我，进行管理体制的创新、先进技术的引进、自主创新能力的培养从而在竞争激烈的市场中不断的赶超同行业的企业并最终走在了行业的前列，公司在不断的改革过程中把公司打造成了数字化企业并两次入围中国企业信息化500强为实现可持续的发展提供了坚实保障。工厂以自强诚信、创新前进的企业精神不断的引领企业迅速的发展，与国际技术接轨，瞄准国际先进机车车辆设备发展方向，以“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地”的发展目标促进公司的跨越式发展。在我们以后工作以及学习中我们更应该以此为借鉴不断从自身出发进行自我超越，不应该满足追赶最重要的是要在不断的学习中进行超越、进行自我创新。只有这样在以后的工作学习当中我们才不会被时代的潮流所淘汰，才能与时俱进为企业贡献自己应有的力量;同时我们还要为自己树立切实可行的工作目标，不能盲目的为了工作而工作，如果那样的话我们自身的素质是不会有什么实际的提高的;在以后的工作当中我们要树立核心价值观-要有一种责任感，不断的提升企业的竞争力，同时还要有团队的精神真正的利用大家的智慧共同解决企业所面临难题。志当存高远，我们的最终目的就是与时俱进，适时超越，经过团队的不懈努力实现自我价值的实现。

　　而我们现在要做的就是学好专业知识，各行各业都需要人，我们应当以扎实的知识和饱满的热情投入到工作当中，为祖国建设添砖加瓦。这次实习让我们接触到了工作岗位，也让我们对以后的生活有了一个初步的认识，我们一定会有一个美好的明天!

去企业实习报告篇6

　　前段时间，我参加了企业管理知识的学习培训，接受了系统、全方位企业管理知识的学习和辅导，受益良多。我深刻领会到，作为一名合格的企业管理者，应该如何驾驭整个企业的运作机制。并领悟到，应该以管理促创新，以创新促效益，从而促使企业稳步健康发展。

　　目前，电力建设在飞速发展，在电力体制改革逐步深化的大环境下，多种经营企业该如何在激烈的市场竞争中获得市场份额，在管理中实现经济效益、社会效益的双丰收，是一个值得研究和探讨的课题。通过这次学习，结合电力多经企业的行业特点，我个人认为，电力多种经营企业要想实现大发展，必须做好以下几点工作。

　　首先，要毫不动摇的狠抓人力资源管理。

　　一个企业的发展，重中之重，在于人才，在于充分挖掘人才的潜力，使其为企业服务。企业的管理者不在于他像关羽一样“千军万马中，取上将首级”，也不在于他像张良一样“运筹帷幄，决胜千里之外”，重要的是他能否如刘邦那样，找到和使用好这样的人，即识人用人能力的大小决定了一个企业管理者的发展远景。古往今来，这样的例子有很多。刘邦用萧何、张良、韩信，建立汉朝后曾说过，我管理不如萧何，计谋不如张良，领兵打仗不如韩信，但是我成功了，因为我很好地使用他们，大家都成就了一番丰功伟绩。

　　多种经营企业必须实施两手抓、两手都要强的职工队伍建设方针。一方面要继续面向社会，广开才路，大力引进高素质人才；同时对在职职工要积极培养和关心，实现“三留人”，即情感留人，待遇留人，事业留人。另一方面，对现有职工队伍进行强化培训，达到巩固提高的目的，不断挖掘其潜力，适应市场经济的发展。信任是基础，事业是平台，利益是杠杆，感情做纽带，一个企业管理者，尤其是高级管理者，牢记这个用人方略，就一定能充分调动员工积极性，使其竭尽全力为企业发展做贡献。

　　其次，始终如一地开拓、经营市场，并培养核心竞争力以求生存。

　　市场，是一个企业发展的命脉所在，占领多大的市场份额，开拓多大的领域，从一定程度上说，证实着一个企业发展的实力。所以，如何开拓市场、经营市场显得尤为重要。电力多经企业具有行业性的显着特点，开拓市场也必须依据行业特点逐步实施。

　　所谓核心竞争能力，是一个企业赖以生存和发展的关键要素。它不仅指某种独特的产品或技术，还包括销售渠道、顾客服务、顾客群、品牌、资金以及研发能力。一个企业不可能拥有所有这些能力，但它必须发展一种不同寻常的能力，才能成为一个拥有核心竞争能力的企业；核心竞争能力是企业战略的焦点，它必须形成理念，并体现在核心产品上，获取高于竞争对手的质量水平，并能移植到各分支机构中。

　　具体到多经企业要如何培养自己的核心竞争能力，首先应如前所述的分析我们的生存环境、竞争优势、竞争弱势，然后扬长避短，定位自己赖以生存的市场，建立围绕该市场运作的机制，该机制能够激励全体员工围绕股东财富最大化进行运作，并且能够适应市场的变化。这种以市场为导向，以股东财富最大化为目标的运作机制自然会形成企业的核心竞争力。定位、开拓市场，培养核心竞争力是企业的生存之本。具有核心竞争力的企业才能在市场经济的环境中生存。针对电力多经企业内部市场越来越小的生存环境，必须加大外部市场的开拓力度，采用多种方式扩大市场占有率，例如市场开拓、企业收购、兼并或联合开拓等形式。积极增加电力多经企业对外创收。切实抓住国家开发西部等有利环境，抓紧研究并制定电力多经企业发展战略，加快多种经营和各种产业发展步伐。在比较短的时间内完成市场的重新定位，资源的优化配置，调整股本结构，形成所有权和经营权分开后的代理机制。建立现代企业制度，真正做到以市场为导向，主动面向市场，认真调查研究市场，积极开拓市场，适时调整产品结构、产业结构和发展方向，用市场适销产品去占有市场，开辟新财源，打开新天地。企业光守是没有出路的，必须不断在市场的发展中壮大自己，在市场的变化中否定自己，商场中没有长胜的将军，只有谨小慎微、战战兢兢的去把握市场的脉搏，建立与市场合拍的核心竞争能力，企业才能在大浪淘沙中谋得自己的一席之地。

　　第三，明晰的产权关系，建立完善的法人治理结构

　　清楚的产权界定，是市场交易的前提。由于历史的原因，多经系统普遍面临产权不清的难题。首先是明晰的资产关系，这一点还相对容易操作。最难的还在于主辅人员的分离。由于多经公司用人的复杂性，公司本身缺乏核心竞争力，对于在多经工作的员工来说，挑战大于机遇，未来充满不确定性。可以考虑用优惠的政策待遇，鼓励退职，提前退养，身份置换，解除合同或带股就业。但带股就业可能带来股权分散，不利于集中决策，同时如果股权过于平均，还会带来老国企的弊病：如大锅饭，平均主义，人员不能合理流动，建立不起激励和约束机制，以及进入和退出机制等。所以要做到产权明晰，首先要解决人员的历史遗留问题，然后明确资产关系，明确投资主体。只有明确了出资人，公司才会有明确的使命，公司的运作才可能建立在公司财富最大化的目标之下。公司的经营人员才会有明确的定位，而防止所有者缺位带来的资产运作效率低下矛盾。另外有明确的投资主体，享有对公司的剩余索取权，这是对投资主体承担资金风险的补偿，也为公司扩大再生产创造条件，只有将利润集中投资于一定的项目，才能形成一定的优势，如果利润分散的用于支付股利，企业最终将衰竭。

　　公司法人治理结构是指关于如何治理公司这一法人主体所采取的法定组织形式。完善法人治理结构的目的是达到公司各级各部门责权利的高度一致，公司的所有者和经营者在所有权和经营权分离的情况下如何密切配合，分工明确，协同工作，相互制约，围绕公司财富最大化的目标运作。即从组织结构上保障公司目标的完成，包括股东会、董事会、监事会和经理层等四套班子的建设。现代公司产权制度在确立法人财产基础上，实现原始所有权、公司产权与经营权的三权分离，具有明晰的产权关系。在此基础上，公司通过股东会、董事会、监事会和执行机构等公司治理结构的设置和运作，明确划分责、权、利，形成了调节所有者、公司法人、经营者和职工的制衡机制和约束机制。

　　其实，企业经营管理的方略含盖诸多方面，只不过分主分次而已，以上只是我在本次学习中的一点点体会，写出来是一种收获，一种可以和别人分享心得的体验。管理，尤其是企业管理是一门很深的学问，需要在理论的指导下逐步完善，需要在实践中不断地探索，从而达到实践和理论的有机统一。

去企业实习报告篇7

　　有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹？我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢?

　　在这次实习中，给我收获最大的是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单挑又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要他看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，胜利一定属于我们。

　　在此次专业实习的过程中，我们参观了顺丰公司，从实际到理论，加深了我们对物流专业的理解，和对于与社会接轨的深刻感受。

　　作为学生，我们更多的是课本的知识的理解，理论的优势是我们的特色，但是怎样将理论结合实际却是摆在我们面前的难题。而参观顺丰公司正视给了我们直观的解读。顺丰公司建立了一整套符合国际标准的质量、成本和交付体系，软件开发质量控制和过程改善能力已达到了国际先进水平，秉承“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。”的企业理念，不断跟踪国际先进技术与管理思想，研发和提供优质软件产品和技术服务，为客户不断创造和提升价值。

　　正是因为秉持这样的理念其完整的价值链和细致的软件服务，给了我们以物流管理专业的具体实际的体验。同时，顺丰公司的参观使我们对中国物流企业的现状有了大概的了解，参观过程中不同仓库的设施和地面的设置的挑选更是让我们多了超出理论的认识。通过指导人员的讲解我们对中国物流企业的信息化有了大致的了解：中国物流企业信息化整体水平不高是其信息化建设的核心问题。

　　这包括：标准不统一，资源浪费严重；大型应用软件系统应用不普遍，应用层次低；现有各软件系统之间相互孤立，形成“信息孤岛”；信息化建设发展不平衡，造成“信息鸿沟”；硬件设备的利用率不高，资源浪费严重；综合信息系统是物流业信息化建设的必然趋势。通过经验丰富的指导人员的详细讲解，我们了解了多个行业的信息化实施过程和具体的商务转变成物流专业活动的流程。现实中简单的商务活动一旦设计成成功的物流专业流程将涉及多个业务流程，整体的实施过程是复杂而艰难的。鉴于中国物流专业并不是很成熟，各方面的支持还不够完备，这使得中国物流专业的发展还是受着局限。

　　如今的物流在社会建设和发展中有着重要因素和衡量地区经济发展程度的指标之一。目前经济发展的大环境则是西部大开发、产业梯度由沿海向内地转移，物流正是顺应了这一发展趋势。

　　而如何使物流更加先进便捷，价格合理且节约资源，速度更快，效益更高，和科技相结合，以此适应时代进步和经济高速发展，将是物流企业的一个最重要的目标。

　　物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

　　其中，对于物流信息的处理和分析是否快速便捷，是物流企业快速反应和快速配送，提供优质服务的关键。为了进一步提高现代企业物流管理的效率，必须对现在的物流管理水平有着深入的提高。

　　事实上，无论是在国内还是国外，企业物流管理的信息一体化模式早已被普遍认可并且得到了广泛应用。但是，具体要怎么做才能使信息系统的和管理结构不脱节并紧跟其提升的步伐呢？这就迫切需要对现代企业物流管理信息系统进行更深入的研究，以期让企业实现可持续发展目标的同时，尽可能地实现对客户最大化的优质服务；同时，在服务过程中还要力求降低物流成本，减少开支，最终达到盈利的目的。

　　基于互联网和信息技术的物流信息系统（LIS），由于其投入相对少，又能显著提高企业物流的运营效率和管理水平，越来越多的企业（及TPL公司）愿意采纳这项集管理和信息技术为一体的系统。信息系统应包括以下几个主要方面：

　　第一，配送中心仓储管理，使用仓储管理系统（WMS）管理仓库的收发、分拣、摆放、补货、过库等等，同时WMS可以进行库存分析，与财务系统集成。更加先进的WMS还能帮助企业实现“逆向物流”（返修、回收等），并适应企业产品“推迟”策略对配送中心的管理需求。

　　第二，运输与发货管理。使用运输管理系统（TMS）优化运输模式组合，如空运、陆运或水运等，寻求最佳的运输路线。TMS还可实现在途物品的跟踪，并在必要时调整运输计划、调度与跟踪、与运输商的电子数据交换（信息集成）等。

　　第三，劳动力资源管理。为了充分发挥人力资源的潜力，改进劳动生产率，需要建立员工的培训系统和绩效评估系统。

　　第四，加快供应链的物流响应速度。通过建立物流信息系统，达到全局库存、订单和运输状态的共享和可见性，以降低供应链中的需求订单信息畸变现象。企业在采用3PL时，在保证信息安全的前提下，也要同3PL服务企业建立起信息共享的信息平台。

　　第五，物流整合。即采用最优化理论，将企业物流上的各个环节综合考虑，制订全局优化的物流策略或物流执行指令。

　　经过在顺丰企业的实习，也让我们感受到了，一个拥有卓越物流信息系统的企业，可以通过向客户提供优质服务获得竞争优势；一个物流信息系统完善的企业，如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领先于同行业的平均水平，就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。

　　放眼世界500强企业，它们都拥有世界一流的物流信息系统，通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。发展物流信息系统，强化物流管理不仅能使企业获取“第三利润源泉”，而且是企业获取竞争优势的重要源泉。因此，我国的物流企业必须把握好现代物流的发展趋势，运用行进的管理技术和信息技术，提升自己的竞争力和整体优势，提高物流信息系统的管理能力和创新能力，在走我国新型工业化的道路上努力。

去企业实习报告篇8

　　风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后，稍作停留。7月19日，包括我在内的汽车专业的4位新老师就安排去参加了上岗前的企业实习。其中，石也言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司，而李有良老师和我则被分配到了景田汽车有限公司，而在景田之下，我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。

　　在见过大伟主管之后，行政人员给我发了两套车间作业的专业服装，在饭卡体检表等琐碎流程完成之后，我正式开始了我为期25天的车间生活。

　　此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术，了解其的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业知识的学习，也能有针对性地对学生进行技能的教育。因此，为了深刻了解这一门技艺，这一个职业，黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。

　　腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店，在那里，无论前台还是售后部门，到处都可以遇到我们学校出来的实习生或者已经毕业的学生，顿时也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间，这边的车间工位分工比较明确，并且每天都工作量都比较充足，这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中，又以钣喷车间的工作最多，因为多数需要来店里维修的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每天都遇到形形色色不同的状况，这对于学习是一种好的资源，可以学习到对不同损伤的处理

　　刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较容易学习和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是非常简单的，认为只要用砂纸简单磨过一遍就可以了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因而此时用力必须适当轻一些;评价一条钢是否磨得透，可以通过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则表明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候应该朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道，一些看似简单的东西如果没有通过实践去学习，我们也不能做好，尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作能力，为自己的人生补课。

　　一周之后，我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，通过观察与自己的实践，我掌握了干磨的一些基本的技巧。

　　鉴于实习生的身份，想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工相当于白做了，因此有些流程我们只能通过问与看来学习。在此后的实习日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，喷漆房，以及打蜡工位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务，注意事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程：1钣金;2 车身清洁、检查、遮蔽;3 打磨及修饰斜边;4 填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮蔽;6 喷涂底漆;7 喷涂中涂底漆;8 打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮蔽;10 喷涂2～3层293/295色漆;11 喷涂清漆;12 清洁干燥;13 抛光，打蜡。钣喷的工序应该在任何4s都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学习这项技能，收获是挺大的。

　　二十五天的实习时光说长不长，说短不短。在这里，我不仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的学生建立了深厚的友谊。8月15日，实习正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。

　　笔拙，希望大家指正!!

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