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生产车间实习报告

时间:2021-07-26 15:10:41 车间 我要投稿

生产车间实习报告汇编6篇

  随着个人的文明素养不断提升,越来越多人会去使用报告,报告中涉及到专业性术语要解释清楚。为了让您不再为写报告头疼,以下是小编为大家收集的生产车间实习报告6篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

生产车间实习报告汇编6篇

生产车间实习报告 篇1

  一、实习说明

  (1)实习时间:20xx年7月14日至20xx年12月16日

  (2)实习地点:五羊~本田摩托(广州)有限公司

  (3)实习性质:毕业实习

  二、实习环境

  实习期间,我在公司生产部车间工作,生产部主要实习从事于生产摩托和其它零件。我被安排在生产部组装科。该部门是主要生产摩托第一线。

  三、实习过程

  (1)了解过程

  起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长给我安排工作任务,分配给我的任务是简单的。只是装asv和打2个螺丝。我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始慢慢学着,组装的注意操作流程及有关注意事项等,毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

  作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(1.2班)两班的工作时间段为:早上8:30至下午16:30;下午16:30至晚上00:40上、下班制度。

  (2)摸索过程

  对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始慢慢平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具,在工作期间有些产品的组装难度较大。刚开始起来还真棘手的,效率不高,做出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的,于是我便向小组里的员工同事交流,向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的产品,从中体会组装产品的效果。也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产.

  (3)实际操作

  经过一段时间生产、组装产品的学习,我对车间产品的生产、一个组装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常组装的产品也比较熟悉了,对不良产品的识别力也有所提高了,生产产品的效率也在不断提高。上班期间,听从小组长的安排,接受小组长分配的工作任务,在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时,先自己尝试着去解决,而当问题较大自己独自难以解决时,则向小组长、技术员反映情况,请求他们帮助解决。在他们的帮助下,出现的问题很快就被解决了,我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题,慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强,对工作的积极性也有所提高。在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量,以便完成生产任务。每次下班之前,将自己工作区域内的卫生打扫干净,垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了,嘿!这工作任务也较艰巨的啊!

  四、实习收获及总结

  实习期间,我对实习工厂的生产部(组装科)生产、组装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系,但实习中,我拓宽了自己的知识面,学习了很多学校以外的知识,甚至在学校难以学到的东西。

  在实习的那段时间,让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作,晚上较晚才下班回宿舍,深感疲惫,很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。

  此次毕业实习,我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了下自己,也锻炼了下意志力,训练了自己的动手操作能力,提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验,为以后工作也打下了一点基矗

  五、致谢

  感谢五羊--本田摩托(摩托)有限公司给了我这样一个实习的机会,能让我到社会上接触学校书本知识外的东西,也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事,是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能,感谢我们生产小组组长、我的师傅.你们帮助我解决处理相关问题,包容我的错误,让我不断进步。在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。

生产车间实习报告 篇2

  一、实习目的

  生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中,也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

  二、实习任务

  1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

  2.在专业比较对口的实习岗位上,努力将所学的理论知识与实际工作密切结合,并能灵活应用,使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

  3.积累一定的工作经验和社会经验,在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高,逐步掌握从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。

  三、实习基本要求

  1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度,严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

  3.必须遵纪守法,模范遵守公民的社会公德,不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

  4.努力工作,积极完成实习单位指定的工作任务,虚心学习,主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教,刻苦钻研。

  5.应多与指导教师联系交流,及时得到教师指导。

  四、实习内容

  (一)安全教育

  一、安全教育学习的目的:

  二、事故的发生及其预防:

  1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2.发生事故的认为因素1).管理层因素;2)、违章:a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).安全责任(素质)差。

  三、入厂主要安全注意事项

  1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。

  四、设备内作业须知

  1.在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,阴井,地坑,下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前,必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施,保持设备内空气良好5.作业前30分钟内,必须对设备内气体采取采样分析,采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时,必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理,该项目的负责人或是技术员填写作业证,上检修作业单位应填写的各项内容。

  (二)流水线生产特点的简要介绍:顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工必须认真的做好自己的工作,因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的,可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

  (三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

  (四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况,生产工艺等等。

  五、实习过程

  1、安全教育在实习开始时,学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

  2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习,通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实习内容。

  3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习,在实习过程中,我们结合了所学的书本知识与实习的要求,将理论与实际进行了完美的结合,也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

  4、实习日记在实习中,我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

  六、其它活动

  在完成好我们所实习业务内容的同时,常常利用现场学习的机会,开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动,并加强进行思想政治教育活动等等。

  七、实习感悟

  生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

  产品生产用技术资料;生产组织管理等内容,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习,使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

  在这次生产实习过程中,不但对所学习的知识加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

  总的来说,我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣,每次完成一个步骤,我都像孩子那样高兴,并且很有“成就感”。

生产车间实习报告 篇3

  一﹑前言

  对于任何一个大学生来说,毕业实习是一个很关键的实习内容,也是一个很好的锻炼机会,实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识,它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。对于我们来说,平时学到的都是书面上的知识,而毕业实习正好是给我们一个在正是投身于社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会,在实习的工作中将已学的知识运用工作中去,在工作中积累经验,进一步丰富自己的知识,更好的完善自己,为不久以后的工作打下良好的基础!

  二﹑实习目的

  生产实习是我们机制专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法,增长见识,开阔视野。学习具体的专业知识,熟悉掌握工作流程,为专业相关应用积累实践经验,具有适应岗位要求的全面工作能力逐步掌握从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。这些实际知识,对我们以后的工作,都是十分必要的基础。

  三、实习单位

  广州擎天实业有限公司

  公司简介:广州擎天实业有限公司以中国电器科学研究院几十年积累的高新技术成果和优秀人才为基础,严格按现代企业制度组建而成,是广州电器科学研究院控股公司。广州擎天实业有限公司电工分公司专业生产电池生产检测设备公司,是国内首家开发研制二次电池自动检测设备企业,十多年来,产品已遍及全国各地和出口国外,涉及电池生产企业,电池应用企业,各级产品质检和商检部门以及各大专院校科研机构。电池检测设备在全国推出后一直在同行中技术实力位居前列;现已成为国内最大,品种最齐全电池检测设备制造商。

  实习部门:国际市场产品开发部

  实习职位:机械设计人员

  实习地点:广州市花都区狮岭镇裕丰路16号

  实习时间:20xx年2月15号至20xx年6月30号

  四、实习主要过程:

  光阴似箭、日月如梭,一转眼,三年的大学生涯就要过去了,毕业的步伐也一步一步的向我们靠近。这时候,大家都忙碌于寻找实习单位,忙碌于做毕业设计、写论文。对于即将毕业的学生来说,一切都是围绕这个话题。而我也不例外,我也积极地去找实习单位,去做毕业设计。功夫不负有心人,经过一段时间的努力,我终于找到了合适的实习单位,那就是广州擎天实业有限公司。

  我初次步入社会,体验社会生活,怀揣“勤恳、实干”的积极态度去面对我的第一次社会经历。进入公司后,我有幸的被分到了公司国际市场部的冰箱技术开发部,负责整个冰箱结构的开发工作。我们部主要是负责按照国外的客户要求去为他开发冰箱,并根据客户的需要在国内寻找一些生产商为我们生产一部分的零

  部件,然后采购给我们的客户。因为初来咋到,很多东西都不懂,对公司部门的流程也不熟悉,所以只能跟着师傅好好的去了解公司的日常制度与工作流程,去好好的学习冰箱结构以及生产工艺。

  有着年轻的精力,和带着年轻人应有的激情与冲劲,我很快就了解学习完公司的日常制度与工作流程。接着就是跟着师傅学习冰箱结构与生产工艺,每天跟着师傅进出实验室,师傅每次带我去实验室都给我介绍冰箱产品的类型以及结构,有时候还拆开给我介绍,也让我自己去拆装。由于对着实物来学习,所以学得比较快,也学得比较深刻。在这里能看到、了解到学校课堂里没有讲到的东西,更能学到学校没教到的知识,开阔了视野,增长了知识。

  在这里我学到了冰箱的类别:

  1。按制冷方式分类:1)蒸发沸腾制冷的机械压缩式冰箱;2)吸收扩散制冷的吸收式冰箱(以油、气为动力);3)半导体制冷的半导体电冰箱(利用温差制冷原理)。;4)化学式冰箱。

  2。按容积规格分类,冰箱的规格是指它的箱内有效容积,其单位通常为升(用L表示)。根据容积不同,冰箱可分为: 1)小型冰箱,容积为50L~120L;2)中型冰箱,容积为130L~250L;3)大型冰箱,容积为300L以上。有些进口冰箱往往用立方英尺为单位,容积1立方英尺=28。32升。

  3。按电冰箱结构分类:1)单门式。又称冷藏箱,除了用于制冷和冷冻少量食品外,主要用于食品的冷藏;2)双门式。又称冷冻冷藏箱,从外形上看,冷冻室与冷藏室分开,拿取食品时,两者之间温度影响较小,而冷冻室容积比单门冰箱要大;3)三门及多门冰箱。

  我还学习到了各种不同类别的冰箱的工作原理:

  1.蒸发沸腾制冷的机械压缩式冰箱工作原理:工作时气态制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体后,进入冷凝器,冷凝器相当于一个换热设备,将高温高压的气态制冷剂换热成低温高压的液态制冷剂。液态制冷剂再通过膨胀阀,所谓膨胀阀就是一个节流装置,因流出膨胀阀的制冷剂受到遏制,因此出来后制冷剂压力降低,温度继续下降,(冰箱的膨胀阀一般用毛细管代替,因从大管突然到小管,同样可以起到节流的效果)成为气液两相,再进入蒸发器,此时的制冷剂再蒸发器中进行换热气化,成为高温低压的气态制冷剂回到压缩机继续循环。如此周而复始不断地循环,以达到制冷目的。

  2。吸收式电冰箱制冷机芯的工作原理是:制冷机芯主要有发生器、冷凝器、蒸发器等主要部件组成。液氨在蒸发器内低分压下,其氨蒸气向氦气中扩散,生成的氨、氦混合气中的氦气在吸收器中释放出氨气,被水吸收形成的浓氨溶液再进入发生器,加热后氨蒸汽蒸发,氨气经过冷凝器冷却成氨,氨水再进入蒸发器,由于物理上的变化,形成一次次的吸热、放热反应。

  即:NH4OH→NH3+H20 NH3+H2O→NH4OH

  整个循环系统无任何机械传动,因此无噪音产生。由于氨从氨水中蒸发只需要获得热量即可,因此可使用多种能源,这是用压缩机所不及。

  3.半导体式电冰箱工作原理是利用半导体制冷器件进行制冷的。它是根据法国的珀尔帖发现的半导体温差电效应制成的一种制冷装置。() — 半导体冰箱工作原理_shasha010118016_新浪博客一块N型半导体和P型半导体连结成电偶,电偶与直流电源连成电路后就能发生能量的转移。当电流由N型元件流

  向P型元件时,其PN结合处便吸收热量而成为冷端;当电流由P型元件流向N型元件时,其PN结合处便释放热量而成为热端。 冷端紧贴在吸热器(蒸发器)平面上,置于箱内用来制冷;热端装在箱背上,用冷却水冷却或加装散热片靠空气对流冷却。其制冷原理如图所示。串联在电路中的可变电阻用来改变电流的强度,从而控制制冷的强弱。改变电流方向,即改变电源极性,则冷、热点互换位置,可使制冷变为制热,故可实现可逆运行

  除此之外,还有利用某些化学物质溶解于水时强烈吸热而获得制冷效果的化学冰箱;温度控制系统原理、结构与压缩式电冰箱基本相同,用电磁振动机作本动力来驱动压缩机的电磁振动式冰箱等等。

  在实习的期间,我没敢怠懈,次次认真对待,同时,师傅热情地教导,所以我的收获不浅。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在实习的过程中,我采用了看、问,亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式。我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,在工作中很多东西都不会,也有不少的工作没办法做好或做得不完善,幸好,师傅们都是热情老实人。没有一点嫌弃我之意,耐心的给我解说与教导,使我受益匪浅。这时我也真正领悟到“学无止境”的含义与重要性。虽然我已经开始踏入社会,开始了工作生活,但我依旧是一个还没有毕业的实习生,我还有课程没完成,那就是毕业设计。因为我只是一个实习生,所以公司安排的工作量不大,总体工作还是比较轻松。因此我可以利用工作之余来做毕业设计。将工作中的学到的知识应用到毕业设计去,同时,也将在做毕业设计的领悟到的知识应用于工作中。例如:我把冰箱中用到的加强铁应用到封箱机的设计中,将在毕业设计作图中领悟到的新的作图技巧用于日常的作图工作中去,互相促进,提升自己。

  由于我们部门没有生产线,只为客户做冰箱开发,提供技术支持,以及为客户采购自己部门开发的零部件。所以,我们要寻找自己的生产合作商,并且要与我们的合作商进行技术交流,还要对合作厂家进行生产进度跟进等,生产完成后还要到厂家去装柜出货。正因如此,我还经常在珠三角的合作厂家之间进行交流,并且参观其车间的生产流程。在有机会时,我还亲自动手去调试机器,进行生产操作,亲身的去体验产品零部件的生产过程与工艺。在这些合作交流的过程中,我见识到了不少在学校没办法见到东西,更学到了在学校没办法学到的知识。例如折弯机的工作原理与操作方法,压焊工艺,钣金冲压工艺,一些零部件的人性化设计等等。

  1。 折弯机分为手动折弯机,液压折弯机和数控折弯机。折弯机包括支架、工作台和夹紧板,工作台置于支架上,工作台由底座和压板构成,底座通过皮带与夹紧板相连,底座由座壳、线圈和盖板组成,线圈置于座壳的凹陷内,凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电,通电后对压板产生引力,从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持,使得压板可以做成多种工件要求,而且可对有侧壁的工件进行加工。而我操作过的折弯机是三点式数控折弯机,其原理是振荡器,凹模入口处园角与模芯表面组成 A 、 B 、 C 三点,由这三点确定工件折弯角度,其中 C 点受力最大,它与材料回弹量a角正确与否有直接关系,只要改变模芯"距离"的大小,可获得不同的折弯角度,角度控制是在支座上装一表盘,再在模芯上装上拐臂带动指针在表盘上显示出来,其特点是角度控制操作简单直观,无需专用模具便可折弯不同角度的母线,其折弯属强制性折弯,并能提高折弯精度。我们产品的折弯钢条都是由这种折弯机加工出来的,有较高的折弯精度。

  而它的操作就和数控机车差不多,只是调试的过程不同。只要调试好,输入程序就可以进行自动化生产了,效率比较高,而调试也是直接关系到产品精度的,所以调试需要严格进行,时间也相对比较长,比我们数控车床、铣床的对刀所用的时间长多了。

  2。 压焊就是焊接过程中,必须对焊接件施加压力(加热或不加热)以完成焊接的方法。而我接触的就是不加热的压焊方法,加工速度比较快,效率也比较高。冷焊技术是相对氩焊而言,金属缺陷修补冷焊机是采用大电流脉冲在 瞬间流过工件和修补材料的接合面,使其迅速熔化结合的`技术。由于它在焊接时产生的热量很少,基件和焊点附近材料保持常温, 所以称为冷焊机。适合铸造行业进行铸造缺陷和工模具的少量缺损修复与强化,如铸铁件、铸铝件、不锈钢气孔、砂眼的修补等。

  3。 钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。我部门设计的钣金件都是冲压成型的。要想钣金件冲压成型良好,那钣金模具就是关键。钣金常用的材料有:普通冷轧板 SPCC、镀锌钢板SECC、热浸镀锌钢板SAC、不锈钢SUS301等。

  除了这些,还有其他的设计方法都是在学校没办法学到的,更是在学校没办法体验到的。在一天又一天的实习中,我不断的接触到新事物,不断的学到知识,不断的充实了自己,填补了自己在这方面的空白,很多陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切。

  五、实习的总结与体会

  “千里之行,始于足下”,这一段实习,使我明白很多东西都需要自己亲身的践行才能领会,我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用,对将来走上工作岗位也有很大的帮助。在这次的实习中,我深深的感受到知识与经验的重要性,也重新的认识了自己。自己知识的缺乏、经验的不足以及其他的缺点在实习中暴露无遗。虽然不时会为自己差劲而懊恼,但是看见自己不断暴露的缺点慢慢的改正过来,不断的吸收新知识,不断的充实自己,心里不觉感到欣慰。在实习中,无论是在本公司工作,还是到合作厂家去工作都认识到了不少形形色色的社会人和社会事物。扩大了人脉,开阔了视野,充实了生活。更重要的是:一是我再次懂得了团对合作的精神,讲求实际,注重事实和有责任感,合情合理地、坚定不移的、认认真真的,有次序、有条理的做事情准时有序的完成它;二是使我增长了见识,也懂得了一些做人的道理,同时也使我清楚的认识到了自己的不足与缺点,所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己,提高自己的素质,努力的学好自己的专业技能。作为当代青年,面对知识与技能的竞争压力,为自己定下一个目标,树立自己的人生观,用自己的不断努力、拼搏来实现自己的人生价值观!

生产车间实习报告 篇4

  实习时间:

  实习任务:1.熟悉系统生产车间的具体流程

  一 流程:

  (1)Pcb板配料,分类;(2)发放到个人手中进行焊接;(3)进行pcb系统测试,指出不合格原因;(4)进行系统各器件的组装;(5)系统测试。

  二 各个流程中应注意问题

  (1)Pcb板配料,分类

  1.配料应详细写明元器件具体焊接的位置;2.并应对各个元器件进行归类,从小到大,从pcb板内到外依次进行先后顺序的归类。

  (2)发放到个人手中进行焊接

  1.元器件具体对应的位置和正负极要注意不能弄错,弄反;2.焊接位置要到位穿线不能过长;3.剪线要到位应该贴边裁剪;

  (3)进行pcb板系统测试

  1.不能单单进行线路的测试,还应对产品的牢固性和整体的美观性进行评价,指出其中不足,让以后多多注意。

  (4)进行系统各部件的组装

  1.对各部件的连接应熟悉,避免错误返工。

  (5)系统测试

  三 建议

  1. 焊接工人熟手和新手应交错分配,及时纠正焊接错误。

  2. 整个流程不应该是完全联系的,最好能分成各个独立的工作环节,避免焊接过程中有些很忙,有些却没事做;避免由于个人的原因影响下一环节的进行。

  3. 分配任务要根据每种元器件的焊接难易程度来分配。

  4. 相关的一些设备如剪子应定期更换或者打磨修理。

  5. 如有条件应每个人发放一个焊接完成的成品,方便及时找准位置和更正错误。

  四 心得体会

  维持半天的生产车间实习,使我认识了整个工作流程,对相应的一些步骤都有了一定的了解,特别是器件方面,从开始的基本不懂到现在大部分都能认识有了很大的进步;其次对各个部件的连接和相应的一些作用也有了一定的了解,为以后的系统维护提供了一个坚实的基础。但是也存在很多不足,比如pcb板的工作原理图就不太明白,一些元器件的作用也不熟悉。

  总之,这次生产实习让我学到了很多知识,这些都是学校里面学不到的。所以谢谢公司给我这次学习的机会,我以后一定会更加努力不管是在工作上还是在学习上。

生产车间实习报告 篇5

  XX年年8月27日下午开始,我在动力厂热力车间开始了自己的实习工作,车间生产实习报告。我冥思苦想了好一阵:我一学环境工程的与热力搭不搭调?其实,“热力”一词我还算颇为熟悉。毕竟,从中学到大学在这方面学了不少理论。然而就我现在的状态而言,热力既遥远又模糊……“Take it as it comes.(既来之,则安之)”现在是我需要用这句话勉励自己的时候了。到哪儿工作不得有个开头啊?!我算是真正开始体验实习工作的生活了。

  我所实习的热力车间,隶属于攀成钢公司动力厂。目前,该车间拥有员工近130人,所含工种包括:空压工、锅炉工、软水工、电工和钳工。车间主要包含空压和蒸汽两个系统。其中,空压系统设有四个空压站,蒸汽系统设有两个锅炉房及一中央空调班。

  在实习期间,我依次对空压系统和蒸汽系统进行了实习。在实习中,我在师傅们的热心指导下,积极参与空压及锅炉的相关工作,注意把书本上学到的相关理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,用实践验证所学的理论知识,探求此项工作的本质与规律。为期半年的实习生活,既紧张,又新奇。回顾实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。实习中,我采用了看、问等方式,对热力车间工作的开展有了进一步的了解,分析了各个班组生产管理有关工作的特点、方式、运作规律。同时,对各个站点的设备管理、人员管理等都有了初步了解。

  首先,我去了老厂区的1#锅炉房,去熟悉那儿的生产工艺流程及管网。1#锅炉房虽然已经很旧,可在里边工作的员工干起活来丝毫不含糊。这里涉及锅炉工和软水工。我是学环境工程专业的,这儿的软水生产当即引起了我的关注。通过软水工介绍,我很快熟识了树脂离子交换器这里边的原理及流程。这也是生平第一次感受到了理论联系到了实际工作。多少让我对于今后的实习工作增添了几分自信。接着了解锅炉的三大安全附件(安全阀、压力表、水位仪)、炉膛的构造及管网分布。

  在1#锅炉工的介绍下,我来到了新厂区的2#锅炉房。新的厂房,先进的装配以及更大更稳定产量,实习报告《车间生产实习报告》。虽然新老锅炉的技术构造及原理基本相同,可新的2#锅炉安装有先进的PLC操作系统。无疑,这对于我是多么的新鲜,一改我过去对国企技术力量的怀疑。当然,也深切的体会到了科学技术是第一生产力。

  当然,空压系统是我实习的重点。因为之前我从未涉及过空压,所以空压一词在我脑海里显的尤为空洞。起初,我没能看出1#空压站和2#空压站的空压机有什么区别(都是LW250系列)。好在有师父的提点,我渐渐的熟悉它们,并能很好的比较它们。然而就在我为自己有点成绩沾沾自喜的时候,我来到了3#空压站。起先,在我的空压世界里仿佛只有先进的双螺杆式空压机。其实,看上去挺别扭的活塞式空压机更有它的用武之处!我了解到了3#空压站的活塞式是目前能生产最大压力空气的空压机种。当然还有我未有机会看到的产量最大的离心式空压机种。所有的这些都够我好好去摸索、学习、钻研的了。

  就在我打开说明书,打算好好研究咱们的空压系统的时候,我接到了车间的一个任务,那就是参与我们热力车间空压系统各种规程的编写工作。这也是我到攀成钢以来第一次揽活儿干!有几分惊喜,更多的是茫然,有些不知所措了。为了能下笔,我不得不自己到各个空压站的班组上去了解情况。想到自己是一个比较内向的人,我有些退后了。现在看来,其实那会儿我就是怕羞,丢不下大学生的臭架子。无奈,为了抓住这个能更好了解空压系统好机会,我只有硬着头皮往前冲了。在走访各个班组的过程中,我一一向各个班组长讨教。顿时,我觉得我有点不像我了,那虚心劲儿、那脸皮厚啊,仿佛一下子附着在我的身上。在这过程中,我还学会了另外一种本事:那就是如何去和咱们工人老大哥们沟通,并为之后誓言要与工人阶级打成一片奠定了坚实的基础!有了这次的经验,此后编写工艺流程的时候我便驾轻就熟了。而这又让我总结出这样一个道理:经验都是从最简单的事情学到的。

  对于各个班组的设备管理,我在实习中看到,车间着重建立和完善设备管理制度;对各类设备都建立设备卡片;做好设备的日常检查巡视,定期进行检查、保养、维修、清洁,并认真作好记录,发现问题及时解决。我也到班组上参与这个工作中来。如针对当前生产需要、设备及人员情况填写好设备运行记录表和周安记录表,还参与职工小家庭建设等,以体验班组生活,熟悉班组生活。另外,在班组上,可以与职工们多沟通,并与他们建立起相互的信任。因为与人合作,如果彼此有信任就会事半功倍。

  另外,设备的维修自然就会牵涉到设备的各种配件。这一点是我始料未及的,一想就是些琐碎繁杂的活儿,让人头疼。然而车间还真就给了我这个任务:记录车间各种设备的备品备件。走进库房我傻眼了,我几乎无从下手。还好有师父带着我,一边给我报配件的名称,一边给我讲解备件是什么的干活。我们师徒俩整整用了一周的时间才把库房里的大大小小的配件理出个大概来。通过这个工作,我多少也了解了我们热力车间的家当,也对之前设备上不是很懂东西对号入座了。累是累了点,可也算收获颇丰啊。

生产车间实习报告 篇6

  入司三个月以来简述一下我在各生产车间实习中收获的心得。公司目前主要生产橡胶护舷和港口机械专用载重轮胎。我司拥有多种专用设备,橡胶护舷产品近二十种型号四百余种规格,是目前全国护舷产品规模最大,规格品种最全,出口量最多的企业之一。产品外销北美、欧洲、中东、非洲、东南亚等近40个国家和地区。参与全国港口重大工程建设、改造项目,成为国内橡胶护舷行业的领头羊。

  港机专用载重轮胎是由青岛天盾橡胶有限公司、青岛科技大学、上海港联合合作研发的港口机械专用轮胎。此轮胎的研发,提高了港机轮胎的载重,耐磨、抗压等一系列数据指标,并可多次翻新。通过在上海港、新加坡PSA试用中,胎体性能优良,胎面的抗磨抗压达到了国家标准,取得了满意成果。翻新胎再制造专利技术受到国家发改委和相关部门的重视,“可调整周长预硫化环状胎面”一举摘得20xx年巴黎国际博览会银奖。公司还荣获了“国家循环经济示范试点单位”,国家“十一五“科技支撑计划课题承担单位,国家“资源节约型、环境友好型“首批试点企业,国家“双百工程”示范骨干企业等荣誉称号。

  一、护舷车间产品制造情况

  1.护舷车间的产品采用国内先进的胶片缠绕技术和胶片注射式技术,提高了生产效率,保证了产品质量稳定可控。现车间主要生产的型号有TD-A(超级鼓型)、TD-AA(锥型护舷)、TD-B(拱型护舷)、TD-BPE(带贴面板)、TD-C(圆筒型护舷)、TD-D(半圆型护舷)、TD-DD(改

  良D型护舷)、TD-P(舷梯型护舷)、TD-F(漂浮型护舷)、TD-IT型护舷等。

  2.产品的质量、变形量及反力的大小,是测定护舷好坏的主要标准。但是生产合格的护舷,每个环节都有较高的工艺与质量要求。下面主要说下超级鼓型护舷、拱型护舷、漂浮护舷、内埋板的制造过程及工艺。

  2.1超级鼓型护舷:柱芯安装后涂抹胶浆,生胶片通过4辊缠绕机加热往柱芯上缠绕胶片,按照护舷规格测量胶片缠绕周长。周长确定后,用布条缠绕双地杠加压(排气、粘合性好)。加压完成后,用切刀机进行裁断切胶边,并贴小三角胶(柱芯外侧)、大三角胶(筒形两边外侧),中间缠绕水布。最后,内埋板放入模具,中间放置鼓型橡胶胚体,合模具后,进入硫化罐硫化, 打磨入库。

  2.2拱型护舷:开模具-预装规定型号内埋板-合模具-吊装对接注射机-进行注胶-注入后进入罐硫化,打磨入库。(因规格型号不同,采用的胶片型号也不同,此工艺流程还适用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。)

  2.3漂浮护舷:柱芯除锈—涂抹胶浆—缠绕本体胶、帘布胶—横向、周向缠绕泡沫层—缠绕布条双地杠加压—横向、轴向本体胶,进硫化罐硫化—硫化后喷漆—两侧装法兰片吊耳—外部整体加装链条和防撞胎—涂抹标志—入库存放。

  2.4内埋板:除锈打砂合格后,刷CH205和CH220粘合剂和902胶浆,内外层贴(901、301)胶片,压合,挖孔、贴安装孔胶片。

  3.机械设备在生产过程中的主要作用。

  “四辊缠绕成型机”对A型、C型进行胚体缠绕,可控出胶口温度、缠绕速度。有效率高,胶条之间压合间距稳定的特点。“五轮压碾机”对大小相同胶片进行可调整厚度的压碾成型,并可排出胶体内部的空气。“橡胶注入成型机”对模具内进行注射式入胶。并可控制注入机各分段温度,对胶片注入有良好的掌控能力。“硫化罐”对胚体橡胶进行硫化成型,对温度、压力、时间要求较高。“切刀机”对缠绕制品进行两侧切边。“双地杠”对胚体产品进行加压、增加胶体之间粘合性、排出空气的作用。

  4.产品跟罐硫化与超时二次硫化的主要区别。

  跟罐硫化:产品制作成型,装入模具进行硫化,在产品规定硫化的时间、温度、压力等指标内,进行硫化。若无太大的问题(指需补胶硫化的缺陷),且停放时间在相应的两次硫化间隔时间内,可随同下一制品跟罐硫化(注:下一制品的时间温度压力要求与跟罐硫化制品的时间温度压力要求相差较小)。

  超时二次硫化:在第一次硫化完后停放时间超过两次硫化间隔时间规定(超时原因:产品有质量缺陷、停电、下一制品的型号不同或时间、温度、压力相差较大),这就成为超时二次硫化产品,需单独放,并写上需二次硫化制品的字样,方便区分。超时二次硫化制品再次进入硫化罐时,应依据技术部门提供的硫化参数(时间、压力、温度)进行硫化。

  二、防冲板车间制造情况。

  1.防冲板在制造过程中因各种加强板材结构不同,厚度不同、作用不同情况下,所具有极高的抗压性,牢固性、密闭性等。一个完整的防冲板部件组成结构由吊耳、底板、安装板、竖隔板、横隔板、上边板、下边板、面板、背板、预装螺母组成。而完整的工序由下料、组对、焊接、矫正、打磨喷砂、喷漆。下料主要由数控切割机和半自动切割机完成,切割成品有吊耳,安装板,定位圈,定位板,横向隔板等。组对是对防冲板部件进行简单焊接组成,对组成部件的位置、焊接点、整体尺寸的大小都有严格要求。焊接是对防冲板对外部进行无缝隙焊接。矫正是对防冲板内外部的部件板材进行位置的矫正,防止防冲板内部变形或受力不均。打磨喷砂是对防冲板的焊接点、螺母口位置、进行平整打磨。打磨完成后进行喷砂处理,要求表面打砂均匀。喷漆按照技术要求,对防冲板进行喷漆,依据漆料品牌(海虹、SIGMA、国际)、漆料的型号、漆料喷涂的厚度密度决定喷涂的质量。配件材料主要有:水平链条、弹簧链条、垂直链条、U形环、螺栓螺母、聚乙烯贴面板。钢材材质分为:Q35、16MN;不锈钢材质分为:2Cr13、sus304、sus316。

  三、轮胎翻新车间主要情况。

  1.车间主要翻新轮胎的型号有:集卡轮胎11.00R20、12.00R20;港机轮胎14.00-24、18.00-25。港机18.00-25的轮胎可制造分有深花纹和超深花纹的环状胎面。

  2.主要设备有:胎面注入硫化机、胎体打磨机、环状胎面打磨机、扩张成型机、蒸汽硫化罐、桥式起重机等。

  3.翻新轮胎完整的再制造流程: 待翻新旧胎体的清洗及检验(外观检验-→人工敲击检验-→X光机检验-→无内胎轮胎气密性检验)、旧轮胎伤洞切割、旧轮胎胎体打磨、 注射成型预硫化环状胎面成型、硫化及打磨,轮胎翻新胶浆调制准备、轮胎翻新复合气密层修补、轮胎翻新涂刷胶浆、贴中垫胶、翻胎成型及压合、包封套与轮辋的安装、轮胎翻新成品低温硫化、轮胎翻新成品检验与喷涂包装。

  4.各主要生产机械设备的作用:胎面注入硫化机主要通过胶片的加热注入磨具,形成环状胎面;胎体打磨机对旧胎体的胎面进行弧线式打磨并测量胎面的周长;环状胎面打磨机要用钢刷对环状胎面内部进行整体精磨,打磨粗糙度要符合打磨标准;扩张成型机是采用胎面扩张的形式套入打磨好的胎体外侧,并有收缩力。并可为轮胎充气,半自动轮胎装入轮辋,上部滚轴经压碾胎体与胎面后使之粘合度提高。

  5.环状胎面成型的工艺:采用注射法,硫化采用两半模硫化,硫化方式采用四立柱硫化机进行,硫化模具汽室内通蒸汽来保证工艺温度。成型的环状胎面表面不得有印痕、气泡或损伤;环状胎面花纹不得掉块,花纹基部无裂口。预硫化的环状胎面,宽广的致密性,胎面抗磨性高,抗扭转性强,易粘合胎体,硫化粘合性好的特点。

  四、新胎车间主要生产情况

  1.TD4K(Z)港机专用轮胎,现车间主要生产型号有:14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25。花纹深度有:浅花纹、深花纹、超深花纹。

  2.车间轮胎制造的流程由胶帘布的裁断—贴合—成型—硫化—成品

  检查—包装入库。

  3.主要生产设备有:全自动卧式裁断机、层布贴合机、脚踏式自动包布机、夹持环轮胎成型机、Φ150冷喂料挤出机、XTC—1500胎面缠绕机、轮胎硫化机等。

  五、合理化建议

  1.载重轮胎翻新工艺改善的意见

  1.1胎侧及子口需填胶修补的轮胎,填充胶料要适量,硫化成品的轮胎,填充伤口部位应借助适宜打磨设备进行打磨,伤口与原胎面平齐,且打磨面平滑,最后用光亮剂进行喷涂。

  1.2采用注射环状胎面冷翻技术,胎面与旧胎体之间的接触面,填充胶量不宜控制,容易出现接触面粗糙。建议制作花纹块填充模具,填 充时可直接将热胶挤到模具与胎体缝隙内,确保结合面的平齐。

  1.3贴合隔离膜时,务必控制贴合面的平整、无褶皱,轮胎在硫化时,胶料流动保证接触面始终平整。

  2.载重翻新轮胎配套设备改进意见

  2.1打磨机人工操作,机械自动化水平不高,建议在原有设备基础上添加进行相配套的自动化控制系统,以便于打磨程序的标准化、自动化。

  2.2修补机原按照港机轮胎设计的,载重轮胎本身比较轻便,建议采用新的设备,增加工作效率。

  2.3成型机的胎面与胎体间对位需要人工观察,建议采用定位系统进行定位。

  2.4包封套拆装设备太过繁琐,需添加新设备对港机轮胎的包封套进行拆卸。

  2.5硫化罐靠人工控制运行参数,建议使用电脑控制系统进行控制。

  2.6悬挂架与生产工序不配套,建议整改。

  2.7地面不平整,建议使用有机漆料进行喷涂,改善工作环境。

  2.8增加轮胎存放架,便于轮胎的存放、储存。

  3.载重新胎需改进意见

  3.1在原材料控制方面:?表面平整光滑,无杂尘、无喷霜、无焦烧、无褶皱等状况出现。?裁断宽度及胶片厚度需严格按照工艺标准执行。?胶料存放环境需严格把关,包括温度、湿度等;

  3.2在操作工艺方面:?胶片贴合及反包要严格遵守工艺条件执行,将误差控制在允许的范围之内。?以逐层压合进行操作,不允许结合面有气泡的存在。?工段完成后需及时复查,检验是否符合工艺要求;

  3.3在工艺理解方面:?对工艺技术的理解是否到位,需定期培训,加强工艺与实际操作的执行。?总结实际工序中存在的问题,研究问题解决的方案,在遵守工艺的前提条件下实现实际操作与工艺进行有效对接。

  3.4在工艺执行方面:?实际操作中是否按照工艺标准执行,操作时注意自察。?培养精品意识,操作中完成产品上佳品质。?总结完善工序流程,形成规律性的操作规范。

  3.5在操作环境方面:?杜绝污染,员工进入车间换鞋,其他人员进入换鞋套。?加强车间通风,更新车间通风设备,保证空气通畅。?

  需定期对设备进行维护保养擦拭,提高使用寿命。④保持垫布整洁度,保证胶片与帘布的质量。⑤每周末对车间进行一次大扫除,减少粉尘对半成品的污染。

  4.护舷车间改进意见

  4.1胶料不能落地,避免造成胶片污染,直接影响护舷质量。

  4.2护舷车间员工,衣服油污较多,建议车间员工着装干净卫生,注意5S卫生。

  4.3定期对生产设备进行保养擦拭,减少设备油污,保持生产线整洁。 车间实习期已经结束,期间得到领导和同事的帮助很多,既有收获的喜悦,也有漏失的遗憾。也许是实习日子短和我并非橡胶专业的关系,对车间操作或工艺流程等环节的认识仅仅停留在表面,只是在看别人做,听别人讲如何做,未能够亲身感受、具体处理一些实际操作工作,所以未能领会其精髓。但通过实习,加深了我对护舷与轮胎产品的理解。对我日后的销售业务工作有了一定的基础和帮助。要做好销售业务工作,既要注重业务理论知识的学习,更重要的是要把产品工艺与产品性能优点紧密相结合。在实习的三个多月里,深感自己的不足,我会在今后的工作中更加努力,取长补短,需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手,表现更加出色!

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