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参观实习报告

时间:2021-04-24 08:11:05 参观 我要投稿

【精华】参观实习报告3篇

  在学习、工作生活中,报告的使用成为日常生活的常态,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么什么样的报告才是有效的呢?下面是小编收集整理的参观实习报告3篇,希望能够帮助到大家。

【精华】参观实习报告3篇

参观实习报告 篇1

  一、水轮机开机步骤

  1、得班长“令”开3#并网运行。

  2、打开刹车柜排气阀3312阀。

  3、打开压力油槽出口阀3317阀。

  4、拔出锁定。

  5、将3#机调速器频率给手轮调至空载位置。

  6、手动→自动切换阀切至手动位置。

  7、 将开度限制手轮打开,机组转速上升达95%。

  8、 调整频率给定电流表指示“0时手动→自动切换阀切到自动位置。

  9、 合上3#机励磁调速器和励磁风机电源开关。

  10、投入3#机组灭磁开关按下FMK进行起励建压。

  11、与电气人员配合调整电压与系统电压一致。

  12、与电气人员配合调整机组的频率直至油开关自动合上。

  13、机组与系统并列后协调带上有功,无功并把开度限制(红针)放置最大位置。

  14、对机组全面检查上级班长。

  二、水轮机停机步骤

  1、 得班长指令解3#为热备用。

  2、 协调操作将3#机组有功,无功负荷减至零。

  3、操作开度限制手轮关闭导叶。

  4、 待电气人员将油开关灭磁开关分闸后,切风机电源切调节器电源。

  5、待机组转速降至35%时,关3#机组刹车柜排气阀3312阀。

  6、 打开3#机组刹车柜进气阀3303阀。

  7、 待机组停稳后,关刹车柜进气阀3303阀。

  8、投入锁定。

  9、 关3#机组压力油槽出口阀3317阀。

  10、全面检查机组处于热备用状态,汇报班长。

  三、电气的开机操作票

  1、得调度同意及班长2#机并网运行。

  2、投入2#开停机开关41KK。

  3、投入2#机同期开关TK。

  4、将同期开关QK切到粗调位置,进行电压调整。

  5、电气调整一致,把同期开关切到细调位置。

  6、将准同期开关切至“自动”位置。

  7、与水机人员配合频率直至断路器合上。

  8、将准同期开关切至“手动”位置,将TK,QK至“切”位置。

  9、机组并网运行后,对机组进行全面检查。

  10、检查无误后汇报班长。

  四、发电机主开关跳闸

  促使主开路跳闸的原因是机组的继电保护装置运行,继电保护动作的原因的机组的外部事故或内部事故。运行值班人员在发电机主开关跳闸后,应迅速检查自动灭磁开关是否跳开,如未跳开、应立即跳开并检查是哪一种保护动作。

  五、发电机着火

  在发电机运行中,由于短路、绝缘击穿、绕组和铁芯局部过热等多种原因,可能引起着火。发电机着火时,可以在电机附近闻到焦味,在风口可看到冒烟和火星,若非相同短路,则表计无变化。确认发电机着火时,值班人员应用速断紧急停机按钮。这时,发电机主开关及灭磁开关应一齐跳开,将磁场变阻器调到最大,然后用对发电机绝缘无损坏的灭火设备灭火,对卧式机组最好维持机组加速冷却和防止局部过热。

  六、总结

  通过这次毕业实习,我不仅将在学校的理论知识与具体的生产实践结合了起来,而且通过在水电站实习师傅们的讲解,让我知道了电力行业工人工作的严格要求制度,工作的艰辛,步步小心翼翼,要达到人身安全以及输送电的安全与保证。

参观实习报告 篇2

  第一次运用自己所学的理论,结合实际,在这次实习中给我提供了一个理论与实际结合的机会,同时也认识社会锻炼自身能力,以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践,收获应该是很多的,都得到较大的提高。

  本次实习以参观实习为主,实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关 内容; 同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西。

  实习安排:

  4月10日: 数控机床改造授课与安全教育

  4月11日: PLC实例授课与缸盖工段实习

  4月12日: 进口磨床改造授课与EQ491生产线实习

  4月13日: 全天在西城作业部实习

  4月14、15 日: 活动,休息

  4月16日: 工厂供电授课与装配作业部实习

  4月17日: 参观东风总装厂与东风铸造厂

  4月18日:康明斯工段实习 写实习小结

  4月19 日 : 返汉

  讲课部分

  一、数控改造

  1、数控的发展阶段及趋势

  a、发展阶段

  (1)数控阶段(1952-1970) 硬件数控,即只用数字逻辑电路搭接起来的。

  (2)CNC阶段(1970至今) 小型计算机应用到机床如CPU用于机床的曲线计算。1974年群控、1990年PC阶段

  b、发展趋势

  (1)开放式 基于PC机第六代方向发展。通过总线进行远程通讯、诊断。

  (2)高速度和高精度化发展

  (3)智能化 引用专家系统、故障排除系统、数字驱动、自动识别等。

  2、数控机床改造的必要性

  (1)可以加工出来很复杂的零件。

  (2)实现柔性化、自动化为主。可节省很多时间,效率提高3-7倍。

  (3)生产出精度很高的零件,质量又好,误差级达到u级以下。

  (4)可实现工序集中、物流畅通。

  (5)可实现自动监控、自动报警、自动补偿的功能。

  3、数控改造的市场

  机床的稳定性

  4、数控改造的内容

  (1)恢复功能 机床本身出现故障部分,将其功能恢复。

  (2)NC化 在普通机床上加数字显示等。

  (3)翻新 机械部分可将其精度提高。

  (4)技术创新

  5、数控改造的优点

  (1)减少投资,交货期短。

  (2)熟悉了解设备,便于操作和维修。 对于新购买的机床需要花大量的时间去学习新技术。

  (3)充分利用现有的条件。 新机床要重新分配地方,连接水、电等所需条件。

  (4)可以利用最新的技术。

  (5)可以提高技术人员的能力。 技术人员在设计、论证、调试、应用等数控改造过程中需要技术人员的技术,有助于提高能力。

  6、数控系统的选择

  (1)步进电机的开环控制系统

  指令

  数控系统 —————— 步进电机

  通电顺序

  (2)交/直流伺服电机、编码器反馈的半闭环的数控系统

  只能检测伺服电机的步进而不能控制机床

  (3)异步/直流电机拖动、光栅反馈、全反馈。

  反映的是实际位置。

  7、数控改造的主要步骤

  a、改造方案的确定 需要确定机床改造的可行性。

  (1)机床修理和电器改造相结合。

  (2)先易后难、先局部后全局。

  (3)根据使用条件,选择系统。 选择应用成熟且系统稳定,抗干扰能力强,电压源稳定,备件充足,维修方便。

  (4)落实参与改造人员的责任。

  (5)改造范围与周期的确定。

  b、改造的技术准备

  (1) 机械部分的准备。

  (2) 新系统电气资料的消化吸收。

  (3)新旧系统接口转换的设计。

  (4)操作、编程人员的培训。

  (5)调试步骤与验收标准的确定。

  c、改造的实施

  (1)原机床的保养。

  (2)保留电气部分、化调查。

  (3)原系统的拆除。

  (4)合理安排新系统的位置及布线。 弱电和强电分开,避免干扰或屏蔽。

  (5)调试 确定安全性灵敏度。

  d、调试步骤

  (1)通电前的检查 如检查短路、断路、对地绝缘等,备用图纸。

  (2)上电前的电源电压检查。

  (3)回路电压的检查。

  (4)I/O的检查。确定控制对象、PLC的输入和输出、电磁阀、传感器、按钮,一般进行冷调。

  (5)下载程序。

  (6)参数的设置。

  (7)轴启动。

  (8)手动调试确认。

  (9)设定加工参数。

  (10)单步动作和空运行进行调试。

  (11)自动动作调试。

  (12)连续运行。

  (13)报警处理。

  e、验收

  (1)机械验收。

  (2)电气控制功能、精度验收。

  (3)试切件验收。

  (4)图纸、资料。

  8、东风汽车有限公司发动机总厂的法拉克系统的硬件连接图如下:

  二、装配线控制系统简介

  1、概述

  a、数据采集系统

  (1)该系统是为现代化工厂工业发展的需求,为适应整个工厂的局域网并在整个网络系统中配置上位监控PC、两台DCS服务器、缸体上线终端PC、LED显示屏等。

  (2)信息系统示意图

  b、控制系统简述

  c、区域PLC(S7-317-2DP)概述

  囊括所有的现场信号和功能。包括:

  (1)所有流水线 自动工位和半自动工位、零部件防错系统的传感器。

  (2)工艺控制设备 如拧紧枪、泄露测试设备、测量设备。

  (3)无线数据读写系统。

  (4)条形码扫描和条形码打印机

  (5)人机界面OP面板。

  (6)发动机释放和放弃按钮盒。

  (7)从外部设备来的连锁信号。

  (8)和DCS计算机联系的以太网系统。

  (9)PLC控制系统

  区域PLC概略图

  2、PLC(可编程的逻辑控制器)

  a、全集成自动化-发展趋势

  手段:(1)单个系统的通用组态和编程。

  (2)通用数据管理。

  (3)参与自动化的机器之间的连接。

  b、S7-300PLC

  (1)基本结构:机架、CPU模块、信号模块、功能模块、接口模块、通信处理器、占位模块、检测(仿真)模块、附件。PLC采用循环执行用户程序、OBI是用于循环处理的组织模块。

  (2)S7-300 CPU分类

  紧凑型CPU、标准型CPU、高端CPU、户外型CPU、故障安全型CPU

  (3)S7-300输入输出模块

  数字量/模拟量的输入模块、数字量/模拟量的输出模块

  (4)S7-300功能模块

  计数器模块、快速/慢速进绘模块、步进/伺服电机的定位模块

  三、德国Naxos曲轴连杆颈磨床控制系统

  1、曲轴连杆颈跟踪磨削工艺

  曲轴

  精度IT6-IT7、圆度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、连轴颈圆度3um-7um

  直线电机应用于磨削工艺,提高了磨削的动态性能

  用有多层金刚石颗粒的驱动式成型滚轮来修整CBN砂轮

  2、机床简介

  切点连杆颈磨削法以主轴颈定位,以主轴颈中心线为回转中心依次完成。

  3、控制系统

  NC部分负责NC数据运算、数据处理、伺服控制和机床PLC控制,PC计算机部分负责系统的数据存储。

  4、伺服控制系统

  Z轴与连给X轴均带高精度光电编码器,分辨率为0.1um

  5、PLC系统

  PLC监控诊断软件进行故障诊断

  6、冷却系统

  四、工厂供电

  1、电力网

  a概述

  机械加工厂对电的要求:稳定、可靠性高。

  b供电指标

  供电超过10%,白枳灯寿命减少50%。

  供电低,交流电机转矩小、发热

  c电压等级

  110KV 10KV 380/220V 127V 36V

  d高压电力网的接线图

  (1)放射式 (2)树干式

  e导线截面的选择从以下四个方面考虑:

  (1)机械强度 (2)发热情况 (3)线路允许的压降 (4)电流密度

  2、变电所

  a变电所的作用:将高压转换为机械设备所能够允许的电压。

  b变电所位置的'确定,考虑以下几点:

  (1) 物流的主线 (2)电的运行成本 (3)离电源近,容易进出线 (4)通风 (5)长远发展

  3、安全用电

  a用电前先用电笔验电 b挂警示牌 c划地线 d按规章制度执行

  e 高压线分开有一定距离,一般大于0.7米

  参观部分

  东风汽车有限公司简介:

  在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨,座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司,如一颗璀灿的明珠,镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中,她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。

  成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司,作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构,是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。现有职工3.4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。公司以满足用户需求为宗旨,实施品牌战略,瞄准国内外市场的需要,不断拓宽产品系列。“东风”商标被国家工商局认定为汽车行业首家驰名商标。根据东风日产合资协议,商用车将延续东风品牌,公司将借鉴世界商用车企业的通行做法,在经营好自身品牌的同时,选择世界的零部件供应商,提升产品的技术含量。公司质量体系顺利通过了GB/TI9001—ISO9001认证。通过推行全面质量管理,建立起从产品适应性开发、采购、生产制造、产品检验、试验直到销售服务全过程的质量体系,产品质量不断提高。

  公司拥有覆盖全国的营销服务网络。在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈为一体的强大的经销服务网络、多家联销体、多个销售技术服务网点,能够为用户提供热情、认真、及时、周到的服务。近年来,东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气,相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种,并推出“阳光服务”品牌,得到市场认可。

  东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业水平。通过引进德国Hüller Hille公司的专用机床设计制造技术,结合国情,跟踪国际发展动向,采用国际上先进的行业标准,开发了自己的专有技术;生产了大量专用设备和自动线,成功地用于卡车、轿车、摩托车零件的加工以及医疗、压缩机、核工业等领域。采用美国、法国、日本技术设计、生产了焊装设备,自行开发了立、卧式加工中心、数控设备以及大量的工装产品,并实现了产品出口。引进德国DGD公司技术生产的可控扭矩转角螺纹拧紧设备,应用全新立车设计理念,结合主轴倒置立车和传统立车结构布局特点开发的一种适合盘毂类零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能复合的自动化车削中心。采用大扭矩内装电主轴,主轴转速度10~2800r/min,加工直径350mm,4个进给轴均采用光栅反馈的闭环控制伺服驱动,快进速度40m/min,加速度0.5g,定位精度0.008mm,重复定位精度0.005mm配REXROTH伺服系统、滚珠丝杠、滚动导轨;日本北川铁工所卡盘、回转油缸,FESTO气动元件,DUPLOMATIC的电动刀架,INDRAMAT的MTG200-R 数控系统等。其主要制作缸体缸盖,粗铣余量为3.5mm,四台加工中心,可进行自动加工,自动调整,液压自动压进,缸套里略加铜,更耐磨,一般铜合金的精度是0.08mm. 东风(十堰)汽车铸造件铸造车间拥有国内一流的JYB124气冲铸造造型线。拥有多台先进的6t中频电炉熔炼设备、铸件清理设备和完备的理化分析、质量检测设施。可生产多种牌号的球墨铸铁和灰铸铁件,年生产能力突破20000吨。同时拥有汽车后桥壳、减速器壳、差速器壳以及富康轿车压缩机支架等机械加工生产线。

参观实习报告 篇3

  认识实习是为了让我们对所学过的各种电气设备有一个感性的直观的认识,从而把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来。

  经历一周的认识实习后,思考良多、感触良多、收获良多。认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾,让我们把现实看的更清楚一些。这次我们班级认识实习主要是以校外实习的方式为主,其内容包括:到校外实地参观变电站、发电厂。

  作为电力系统继电保护与自动化专业的学生,我们不仅要有一定的理论知识,还要有过硬的身体素质。我们学的是电力系统继电保护专业,若不谨记“安全第一”的原则,不仅会危及个人生命,还会给国家造成巨大的损失。要学会虚心,因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习,学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。

  到百色超高压500kv变电站与到雷村220kv变电站的参观实习,给我们留下了深刻的印象。带我们参观学习的两位站长,他们的言行举止展示了优秀电力管理者的风范。两位站长引领我们感性认识各类电器设备线路,介绍了大型变压器,断路器,隔离开关,电流电压互感器,及分析讲解了站内的电气设备主接线。虽然是两个短短的两个半天时间,但是我们从中受益匪浅。

  这次实习所学到的和感受到的,将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教,一定会能更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

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