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参观类的实习报告

时间:2021-02-20 04:22:38 参观 我要投稿

参观类的实习报告合集五篇

  在生活中,越来越多人会去使用报告,写报告的时候要注意内容的完整。你所见过的报告是什么样的呢?下面是小编收集整理的参观类的实习报告5篇,欢迎阅读与收藏。

参观类的实习报告合集五篇

参观类的实习报告 篇1

  一、实习时间

  20xx年6月15日——20xx年7月3日

  二、实习地点

  吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流

  三、实习内容

  本次实习主要参观吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流,了解这些企业的业务,熟悉业务流徎,对这些企业有初步的认识。

  1。吉林机械制动厂

  业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

  首先在工作人员的带领下,我们参观了该厂的冲塑分厂,厂房的大门上写着“冲制优良产品,塑造良好形象,认清形势,坚定信心。”进入厂房内,只能听到及其的轰鸣声,工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床,机械远转很快,工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项,以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

  然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着好几条加工生产线。

  最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大,但摆放并不整齐。在工厂外,我们看到了一小片露天仓库,摆放着一些箱式托盘。

  这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

  2。长春市长久物流

  业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

  首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年,总部设在北京,以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业,在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过ISO9001:20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业,成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。

  其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下:第一,销售部将所需商品数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二,运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三,运输出库。

  然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大,给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格中,最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确,也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

  最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车,分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多地用于运输中。

  3、京铁物流

  业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

  该企业创建与20xx年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零部件的快递,在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

  走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。

  首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

  我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多,其发货日期都是当天待运的,没有昨天或是更早时间的货物,可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。

  最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史,其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

  邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那些货位布置板还要继续使用。

  四、实习心得

  经过一周的参观实习,我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司,京铁物流公司的运作模式及相关业务,使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园,才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少,但是却很缺乏,然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此,要想将来为物流事业而奋斗,成为物流管理方面的高水平人才,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态,踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。

  此次参观实习中,京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解,虽不是物流专业毕业,却是一点点地踏踏实实地在做物流行业,这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

参观类的实习报告 篇2

唐山陡河火力发电厂参观实习报告

一.概述

20xx年6月17日-19日,我们自动化专业全部学生去唐山的大唐国际陡河发电厂进行了参观实习,通过这次参观实习中我收获颇丰,了解到不少课堂内接触不到的知识,拓展了知识面;对本专业相关的工厂生产有了更加深刻的理解,培养了实践意识和生产意识。陡河发电厂隶属于大唐国际发电股份有限公司,它坐落于河北省唐山市,始建于1973年,先后经历了震后重建和扩建。到1987年 10月,八台机组全部建成投产,总装机容量1550MW。电厂现有发电机组8台,一期工程1、2号机组发电机和汽轮机是日本进口日立机组,每台机组的装机容量为125MW。二期工程3、4号机组是日本原装日立机组,每台机组的装机容量为250MW。三、四期工程于80年代投建,5~8号机组均为国产机组,每台机组装机容量为200MW。

二.行程安排

三.参观前安全教育

6月17号下午,老师给我们介绍了陡电的背景以及火力发电厂的生产过程,让我们从根本上了解发电厂的所有流程,包括空气流程,原煤流程,烟气流程,水及蒸汽流程,能量转化流程,主。再热蒸汽流程,锅炉给水流程,风烟流程,轻油流程等。

下面是生产过程示意图(图)

通过我查资料和当时做的笔记(图),使我了解火电企业涉及的内容包括燃料燃烧、蒸汽动力循环、发电、电力电网等。其中火电生产流程中能量转换是关键环节。参观了陡河火电厂,我了解到火电生产包括锅炉燃烧、蒸汽动力循环、机组发电、电力入网等环节。通过查资料和做的笔记,对火电厂的系统构成以及各流程系统进行详细阐述。

火电厂系统:

(1)汽水系统,由锅炉、汽轮机、凝汽器、水泵、加热器及其管路组成;

(2)燃料、燃烧系统,包括:输煤系统、制粉系统、烟风系统和除灰除尘系统;

(3)其它辅助热力系统

(4)电气系统

1电厂汽水系统

电厂基本汽水系统流程(朗肯循环):给水→锅炉→过热蒸汽→汽轮机→凝汽器→给水泵→给水送入锅炉。(图)

2.燃料、燃烧系统

输煤及燃运系统:运输→卸煤装置→煤场→碎煤机→皮带→原煤仓;

制粉系统:原煤仓→给煤机→磨煤机→粗粉分离器→细粉分离器→煤粉仓→给粉机→燃烧器→炉膛;

3风烟系统与灰渣系统

风烟系统:(风)吸风口→冷风道→送风机→暖风器→空预器→热风道→磨煤机 →粗分器→细分器→排粉机→燃烧器→炉膛;

(烟)炉膛→屏过→对流过热器→省煤器→空预器→除尘器→引风机→烟囱→大气。 (图)

灰渣系统:(炉渣)炉膛冷灰斗→除渣装置→冲灰沟→灰渣泵→输灰管→灰场。

(飞灰)除尘器→集灰斗→除灰装置→运灰车→灰加工厂。(图)

4锅炉设备的组成

锅炉本体:燃烧器、炉膛、烟道、汽包、下降管、水冷壁、 过热器、再热器、省煤器及空气预热器等组成;

辅助设备:送引风机、给煤机、磨煤机、排粉机、除尘和脱硫设备、烟囟等。 汽轮机设备及组成

1、汽轮机本体:

静止部分:汽缸、隔板、喷嘴、轴承和轴封等;

转动部分:叶片、叶轮和轴等;

配汽机构:主蒸汽导管、自动主汽门、调节阀等

汽轮机的工作过程:蒸汽→喷嘴→冲动叶片转动

2、调节保安油系统:调速器、油泵、油箱等

3、凝汽及抽气设备:凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵和冷却塔等

4、回热加热系统:高、低压加热器和除氧器等

6、汽轮发电机与励磁机

转子:有良好导磁性能的合金钢制成,绕组外接直流励磁电源,产生磁场;氢(水)内冷

定子:由铁芯、绕组和外壳等组成,铁芯由环形硅钢片叠压而成;水内冷 励磁机:向发电机转子绕组提供直流励磁电源;

发电厂热力系统

1、锅炉汽水系统:主给水管→给水操作台→省煤器→汽包→下降管→下联箱→水冷壁→汽包→过热器→锅炉主汽门(或集汽联箱)出口。

2、主蒸汽系统及再热蒸汽系统 :(主蒸汽)锅炉主汽门(或集汽联箱)→主蒸汽管→汽机自动主汽门之前 ;

(再热蒸汽)汽机高压缸出口→再热器冷段管→再热器→再热器热段管→汽机中压缸进口

3、主凝结水系统

凝汽器→凝结水泵→轴封冷却器→低加→除氧器。

4、主给水系统:除氧水箱下水管→低压给水管→给水泵→高压给水管→高加→主给水管。

5、 回热抽汽系统和加热器疏水系统:汽机抽汽管路→各回热加热器(高加、低加、除氧器)→ 疏水管路→疏水回收设备.示意图。(300MW图)

7、抽空气系统

(低压加热器、凝结水泵)→凝汽器→抽真空设备和系统 。

8、 循环冷却水系统

循环水进水管→凝汽器→循环水出水管(汽机车间范围内)

9、 排污利用系统

锅炉汽包→连续排污管→连续排污扩容器→(汽)除氧器

下联箱→定排污管→定期排污扩容器

10、 辅助蒸汽系统及补充水系统

(1)辅助蒸汽联箱及其相连接的管路和设备

(2)化学车间除盐水箱→补水箱→补水泵→凝汽器(或除氧器或疏水箱) 6月18号上午,进行了电业安全教育,老师首先对电力系统进行了简单的

介绍,然后对进入工厂参观进行了安全教育,然后就是进行安全考试。(图)

四.参观过程

6月18号下午,我们去厂里面进行参观,首先进行了主控的参观,电厂给我们统一配备了安全帽。我们整齐的排成两队,统一戴上安全帽,然后便浩浩荡荡地向电厂走去。然后师傅带着我们在电厂逛了一圈,分别介绍了电厂的脱硫、电除尘、锅炉、汽轮机、磨煤机、仪控等现场设备,让我们对发电厂现场有了更加直观的认知,也使我们对电厂各个设备的衔接有了一些基础性的概念。

对于火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程,首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能,这个过程在蒸汽锅炉内完成;接着在汽轮机中通过过热蒸汽推转叶片为热能转化为机械能,汽轮机带动发动机将机械能转化为电能。初始电压经过变电器变压后送至电网。陡河发电厂是利用煤燃烧所释放的化学能生产电能的工厂,在锅炉中,煤燃烧释放的化学能转变为蒸汽的热能(图);在汽轮机中,蒸汽的热能转变为轮子旋转的机械能(图);在发电机中机械能转变为电能(图)。机、电、炉是火电厂中的三大主要设备。还有与三大主机相辅工作的辅机。火力发电厂的原料就是原煤。原煤由火车运到电厂的储煤场(图),再由输煤皮带输送到煤斗(图)。然后由给煤机送入磨煤机磨成煤粉,并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后,合格的煤粉经过排粉机送入输粉管,通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。燃料燃烧所需要的热空气由送风机(图)送入锅炉的空气预热器中加热,预热后的热空气,经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。燃烧生成的高温烟气,在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛,水冷壁管,过热器,省煤器,空气预热器,同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气,自身变成低温烟气,经除尘器净化后的烟气由引风机抽出,经烟囱排入大气。锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度,后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽,再经过热器被加热为过热蒸汽,此蒸汽又称为主蒸汽。由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主 蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功,冲转汽轮机,从而带动发电机发电。

(1)6月19号上午,在领班师傅的带领下,我们先前往煤场,在师傅的讲解下,我们参观了车厢里的煤块通过一系列的机械传动过程传到的煤场的过程,觉得十分给力和犀利。然后又参观了水厂、制氢站和脱硫车间。通过参观,我们对这些电厂附属设施有了比较直观的认知,也更加了解到这些系统对于电厂发电的重要性。 到了下午,仍是对现场进行参观。下午参观的是陡河旁边的水库。在水库附近,电厂的污水和换热用水就是经过处理之后排入这个水库后的一条河。在水库旁边的给水站,有电厂的给水泵,电厂换热用水主要从这里抽上来直接使用。

电厂发电的主要流程 煤从厂外运送到电厂的煤场,再用输煤皮带输送到煤仓。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉,并同时送入热空气来干燥和输送煤粉送入。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后,合格的煤粉送入粉仓,然后经过排粉机,通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热,预热后的热空气,经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外(一次风),另一部分直接引至燃烧器进入炉膛(二次风)。 煤粉燃烧生成的高温烟气,在引风机的作用下先沿着锅炉的烟道依次流过炉膛,水冷壁管

,过热器,省煤器,空气预热器,同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气,自身变成低温烟气,经静电除尘器净化后的烟气由引风机抽出,经过脱硫后经烟囱排入大气。煤燃烧后生成的灰渣,其中大的灰子会因自重从气

流中分离出来,沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣,最后由排渣装置排入灰渣沟,再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的 灰粒(飞灰)则随烟气带走,经除尘器分离后也送到灰渣沟。锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度,后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽,再经过热器被加热为过热蒸汽,此蒸汽又称为主蒸汽。经过以上流程,就完成了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物(灰、渣、烟气)的处理及排出。由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功,冲转汽轮机,从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝结冷却成水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器,由汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器,在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体。经化学车间处理后的补给水与主凝结水汇于除氧器的水箱,成为锅炉的给水,再经过给水泵升压后送往高压加热器,由汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热,然后送入锅炉,从而使工质完成一个热力循环。循环水泵将冷却水(又称循环水)送往凝结器,吸收乏气热量后排入河流,这就形成循环冷却水系统。经过以上流程,就完成了蒸汽的热能转换为机械能,接着机械能转化为电能。

关于电厂的DCS系统 电厂使用日立DCS系统。日立控制系统是中国首批引进的国外控制系统,80年代初的时候允许火电厂发电机组使用的品牌只有六家,其中就有日立。日立的控制系统用DCS系统替代了过去的插件板来实现分散控制的功能。DCS给电站控制系统带来的变化效应,基本上与计算机给社会带来的变化是等同的,给电厂工作带来了极大方便,也扩大了很多功能。整个发电机组所需要的控制范围相当大,日立的系统将发电机组的控制范围划分成了十几个子控制系统,这些子控制系统如果出现故障,它的影响范围会比较小,另外操作界面友好,运行人员能够在短时间内熟悉系统。 电厂控制主要由DCS控制系统实现,通常按功能划分为几大系统:数据采集系统(DAS)、开关量控制系统(OCS)、炉膛安全监控系统(FSSS)、模拟量控制系统(MCS)、汽机数字电液控制系统(DEH)、旁路控制系统(BPS)等。

实习心得 通过对唐山陡河发电厂的参观和师傅们的详细地讲解,我们对火力发电厂的发电流程有了进一步认识。通过体验电厂的生活,我们体验到了电厂工作的艰辛,体会到了电厂环境的恶劣,更加认识到电的得来不易,提高了节约意识;通过理论联系实际,学习并且巩固了相关专业知识,巩固了自己的专业思想,验证和巩固充实所学理论知识,加深对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解社会对本专业的需要,为之后的工作打下了基础,对将要学习的东西有一个提前的感知;通过在电厂里受到潜移默化的影响,自己的安全意识得到提高。更 重要的是,在电厂能够跟同学之间的关系更加融洽。

实习总结 临近毕业进行了一次非常有意义的实习。这次实习对我们这些即将进入社会的学生非常重要。单单只是关于电厂的安全教育,就能使我们在今后的工作中受益匪浅。对电厂的一天的实习也使我对自己所学的仪器仪表专业有了更深刻的认识。对电厂的发电原理和过程,有了简单的认识。总之,这次实习让我们见识到了许多东西,也学到了许多东西。 总的来说,我经历过的这些参观实习培养了我的生产、实践意识,专业思维和工科涵养,今后无论从事什么领域的工作,社会生产的烙印已经就此打下,我也从此为社会劳动加紧秣马厉兵。

参观类的实习报告 篇3

  一、实习目的

  1实习的目的和意义

  1)、通过实习加深我们对机电一体化专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,提高专业技能,并激发我们对本专业学习的兴趣。

  2)、通过现场操作实习和与企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析实际问题、解决实际问题的能力,提高个人综合素质,为以后踏上工作岗位奠定基础。

  3)、实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性,深入细致地观察、实践,尝试运用所学知识解决实际操作中遇到的问题,使自己的动脑、动手能力得到提高。

  4)、培养我们吃苦耐劳的精神,与人交际的能力,锻炼我们的意志,增强我们的责任感、集体荣誉感和团队合作精神,为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。

  2、实习单位的情况

  简单介绍一下英飞凌公司,英飞凌总部座落于慕尼黑的英飞凌科技公司,她的前身系西门子半导体部门,主要提供半导体产品与系统解决方案,主要应用于汽车及工业电子通讯产品、有线与无线通讯市场、安全解决方案。英飞凌业务遍布全球。英飞凌分别在德国法兰克福证券交易所及纽约证券交易所挂牌上市(股市代号:IFX)。 英飞凌在中国的业务领域涉及:研究与设计;市场与销售,以及生产等各领域,在中国总部设在上海市,在无锡设有生产基地,并在北京,上海,深圳设有分公司。

  英飞凌科技(无锡)有限公司(原西门子元件(无锡)有限公司)为德国英飞凌科技公司在华的第一家独资企业,由英飞凌科技(中国)有限公司直接投资,总投资额为15000万美元,注册资本5000万美金,主要从事半导体后道封装和智能卡芯封装,公司于1996年开始运作,目前拥有员工近1500人。英飞凌科技(无锡)有限公司主要分CC(智能卡芯片)和DS(分立器件)。_

  二、实习内容

  我在英飞凌被分在测试打印封装做设备维护修理。简单说下分立器件的流程,先制作晶圆之后芯片切割(WS),芯片焊接(DB),金线焊接(WB),塑封(MD),去溢料(WD),背面打毛(BSL),电镀(由电镀厂电镀)分割引线框(FP)测试打印包装(TEST),百分百目检QA检验.英飞凌在无锡公司的型号有SOT23 SOT323 SOT89 SOT7980 SOT143 SOT3x3。

  我维护的机器是测试封装打印这种机器由于型号主要分为两种。简单说下第一种机器的大概操作流程。我们把前到工序结束后拿到的产品之后把lot架在机器上.机器先把器件从引线框整形切割下来,之后通过第一道电压电流测试(里面测试参数不具体说明了)之后通过电容测试,之后电阻测试最后再进行一遍电压电流测试。

  假如有测试不通过它会通过轨道到相应的收集容器里。之后激光打印编码(编码有年份月份和型号组成)最后通过吸嘴把器件吸住放进封装窄带之后通过vision检查器件脚成型塑封等(vision成像会显示在液晶屏上)。最后封装之后打包送目检。由一台电脑终端特制软件来显示机器操作指令报警命令。

  这种机器的优点在于假如做单一类型产量高,缺点就是一种机器只能做一种类型的产品。还有一种机器是主要是前面部分有区别,它把过程分成两台机器来完成。

  一台机器把产品全部从引线框切下后整形。整形后全部送到另外一部机器,把器件放进振动碗利用震动把器件区分正反面,之后由一个旋转机构夹住器件来完成测试和打印。后面工序一样所有机器核心是一台西门子的plc它控制整个机器的动作,机器的动作分为电机传动和电气两部分。

  由plc控制电机驱动器再有电机驱动器控制电机。电气由plc控制气压来控制气缸,气缸运动来做动作。而通过传感器来感应动作的`完成度。相当于plc是大脑而传感器是神经,电机气缸是手脚。一般我把机器分为四部分这样便于修理。把测试仪器分为一块,激光部分分为一块。plc电器部分分为一块,把机械主体部分分为一块。依据报警命令来找到相关的部件来解决问题。

  三、实习结果

  通过机械实习,我了解许多课本上很难理解的许多知识。机械的传动构造,一些机器部件的构造原理等等,了解了许多常用工具。

  通过电工技术实习,我得到了很大的收获,这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的,我主要的收获有以下方面.掌握了几种基本的电工工具的使用了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理,掌握了交流继电器的原理和接线方法;掌握了西门子plc一些简单编程.本次实习,培养了我动手实践能力和细心严谨的作风。为以后的工作打下坚实的基础 。

  实习总结或体会

  三年的大学生活是我人生中美好的回忆,我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。转眼间,我已经开始实习已有半年之久。但在工作中我重新对我们现在相处的社会有了新的了解。通过实习,我得到了一次较全面的、系统的锻炼,也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。

  工作以来,在单位领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,无论是思想上、学习上还是工作上,都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上,积极参加政治学习,坚持四项基本原则,拥护党的各项方针政策,自觉遵守各项法规。在工作上,对工作热情,任劳任怨,责任心强,具有良好的组织交际能力,出色完成各项工作,得到了大家的一致好评。学习上,自从参加工作以来,我从没有放弃学习理论知识和业务知识。不但掌握和提高了操作和业务知识,也有了一定的理论水平,学习理论的同时,更加钻研业务,把学到的知识融会到工作中去,使业务水平不断提高。

  回顾我自己的实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。在实习中我学习到了许多企业文化和企业管理方面的知识。在整个实习过程中,我采用了看、问、自学等方式,对公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解,分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时,对公司的服务品牌、企业使命以及企业精神都有了初步了解。最后,我想说的是,上面只是我工作中取得的一点成绩,这与单位的领导和同事们的帮助是分不开的。我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴,则会熊熊燃烧”。我希望用我亮丽的青春,去点燃周围每个人的激情,感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业……

参观类的实习报告 篇4

  前言

  工业设计是以工学、美学、经济学为基础对工业产品进行的设计,其理念是“在符合各方面需求的基础上兼具特色”。工业设计与艺术设计,本为一体,是从现代艺术设计中脱胎而出的,是现代艺术设计的延伸和发展。工业设计,需要的是灵感的迸发,创意的集结,智慧的结晶,而得到这些是离不开对生活的观察和体会的,我们跟随老师来到青岛进行参观实习,此次实习,将我们的专业知识跟实际情况相结合,巩固、充实和拓展了专业知识,为今后的专业课程及产品设计打下坚实的基础。

  一、实习时间

  20xx年7月6日20xx年7月12日

  二、实习地点

  山东省青岛市

  三、实习目的

  工业设计与艺术设计,本为一体,是从现代艺术设计中脱胎而出的,是现代艺术设计的延伸和发展。工业设计,需要的是灵感的迸发,创意的集结,智慧的结晶,而得到这些是离不开对生活的观察和体会的。学校里学得到专业理论知识仅局限在课本上,无法让人有十分直观的体验。因此,实习是将专业知识与生活生产实际相结合的一个平台。

  在实习期间,通过实习参观,认识和分析,以及对产品在生产过程中的细化观察,把理论知识和实践结合。

  通过实习,广泛地接触工业设计类专业人士的设计,学习他们在设计过程中运用到的经验和技术,使自身得到更好的提升和锻炼,也更加深刻地巩固了曾经学习的知识内容。

  四、实习内容

  20xx年7月6日至7月12日,我们在学校老师的带领下,来到了美丽的海滨城市山东青岛,进行了为期一周的实习课程。实习期间,我们参观了青岛博物馆、海尔集团、海信集团、青岛啤酒博物馆等著名的企事业单位、纪念馆、博物馆、创意工业园等。同时也浏览了青岛一些著名的风景旅游区。从这些实习的过程中感受到了青岛市带给人们的那种外在美的魅力、张力和吸引力,更从其中透着艺术灵感、创意思维的工业设计作品中读出属于青岛独特的艺术文化内涵。

  7月6日下午在老师带领下我们参观了海尔集团。海尔是全球第一白色家电品牌。海尔集团是世界白色家电第一品牌、中国最具价值品牌。海尔在美国、欧洲、中东等地设立了21个工业园,在全球建立了61个贸易公司、143330个销售网点,全球员工超过8万人。创业以来,海尔坚持以用户需求为中心的创新体系驱动企业持续健康发展,从一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为全球最大的家用电器制造商之一。20xx年,海尔集团全球营业额1631亿元,在全球17个国家拥有8万多名员工,海尔的用户遍布世界100多个国家和地区。

  到达海尔后,海尔集团的接待员先带领我们参观了海尔大学。在海尔大学里我们看到了不一样的管理。海尔大学是海尔集团培养中高级管理人才的地方。是在海尔集团提出的以市场链为纽带的业务流程再造背景下,在信息化时代新经济的浪潮中为满足海尔集团国际化战略转移而成立的,是海尔集团培养员工管理思路创新的基地。“求是、创新”是海尔大学的校训,就是要求每位学员都带着创新的动机和现有的创新成果到海尔大学参与,通过互动、学习,寻求事物发展的普遍性规律并总结成模块,然后再回到实践中,在新的创新模块平台上进行更高水平的创新,从而形成不断循环、螺旋上升的过程。

  图1海尔大学

  图2海尔大学校训

  图3海尔集团产品展厅

  结束了海尔大学的参观,我们来到海尔集团的产品展厅。进入展厅,首先是一幅巨大的智慧树壁画随后是温总理关于海尔入选“世界最具影响力的100个品牌”的重要批示,在这里温总理突出强调了自主的创新是企业的核心竞争力和影响力。而后几个巨大的标语向我们展示了海尔关于自己企业以及员工所提出的要求“永远否定自我挑战自我重塑自我”。在去往展品展厅之前,接待员带领我们参观了海尔对于中国家电史的一些调查资料,例如洗衣机的发展史、空调和电扇的发展史等。进入产品展厅,我们看到了海尔目前设计完成的产品以及一些智能家居系列设计。看着这些先进的设计,感觉很震撼。

  参观海尔集团设计的产品给我的感受很深,他们的成功不是偶然,创新意识与生活的结合让他们的产品一直处于领先地位。从海尔设计的产品上我体会到要以人为本,一切产品的设计均是从人们的生活实际出发进行设计的。这也将成为我设计产品定位原则。

  在7月8日上午,我们参观了海信集团举办的“海洋主题展”。

  海信集团是特大型电子信息产业集团公司,成立于1969年。海信坚持“技术立企、稳健经营”的发展战略,以优化产业结构为基础,持续健康发展。进入21世纪,海信形成了多媒体、家电、通信、IT智能系统、现代家居和服务等产业板块。

  海信拥有海信电器和海信科龙两家分别在沪、深、港三地上市的公司。是国内唯一一家持有海信、科龙和容声三个中国驰名商标的企业集团。

  在走近大厦的瞬间,他那庄严大气的风范让我心折。走进展厅,仿佛置身在蓝色海洋间,各类液晶互联网电视布满整个房间,这些是现阶段海信集团所出产的自己旗下的各类电子产品。海信在现代液晶电视机上,做了很大的一部分新功能的推化生产,并且也实现现代功能的完善。我们在这里看到了现在已经上市的液晶电视,电影电视等,尺寸由大到小,根据不同的客户人群,提供不同款式适合人们使用的电视机。触屏式的,感应式的,人机互动的完美结合,现代化电视的设计让人叹为观止。

  参观海信大厦的产品设计,让我明白了,设计并不要多么超前,多么时尚,要切和人们的实际生活才行。

  五、实习总结

  最后一天参观完中国国际消费电子博览会,我们结束了为期7天的青岛实习。在这7天里,我看到了很多优秀的设计,也看到了很多优美的风景。本次参观实习学习的不仅仅是知识,更重要的是如何去运用所学的专业知识。

  通过实习时的所见所闻更加完善了自己对自身专业的认识和理解,这样也为大四的专业设计及毕业设计打下了坚实的基础。

  本次实习,圆满结束。

参观类的实习报告 篇5

  一、实习时间

  XX年6月15日——XX年7月3日

  二、实习地点

  吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流

  三、实习内容

  本次实习主要参观吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流,了解这些企业的业务,熟悉业务流徎,对这些企业有初步的认识。

  1.吉林机械制动厂

  业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

  首先我在工作人员的带领下,我参观了该厂的冲塑分厂,只见厂房的大门上写着“冲制优良产品,塑造良好形象,认清形势,坚定信心。”进入厂房内,只能听到及其的轰鸣声,工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床,机械远转很快,工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项,以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

  然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着好几条加工生产线。

  最后我们再去参观了表面处理分厂。其实暂存区很大,但是摆放并不整齐。我们在工厂外,看到了一小片露天仓库,里面摆放着一些箱式托盘。

  这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

  2.长春市长久物流

  业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

  首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年,总部设在北京,以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达XX余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业,在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。XX年9月长久物流通过iso9001:XX标准质量管理体系认证。XX年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业,成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

  其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下:第一,销售部将所需商品数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二,运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三,运输出库。

  然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大,给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格中,最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确,也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

  最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车,分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多地用于运输中。

  3、京铁物流

  业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

  该企业创建与XX年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零部件的快递,在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

  走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。

  首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

  我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多,其发货日期都是当天待运的,没有昨天或是更早时间的货物,可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。

  最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史,其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

  邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那些货位布置板还要继续使用。

  四、实习心得

  经过一周的参观实习,这我们收获了很多。让我充分了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司,这些物流公司的运作模式和相关业务,使我对物流的各功能有了更深入全面的了解和认识。走出校园,才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。它又是一种艰辛的行业,社会上不得不说需求更多的是实际操作人员,而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少,但是却很缺乏,然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此,要想将来为物流事业而奋斗,成为物流管理方面的高水平人才,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态,踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。

  此次参观实习中,京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解,虽不是物流专业毕业,却是一点点地踏踏实实地在做物流行业,这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

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