参观实习报告(集锦15篇)
随着社会一步步向前发展，我们都不可避免地要接触到报告，报告具有双向沟通性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的参观实习报告，希望对大家有所帮助。
参观实习报告1
一、实习目的：
实习主要把理论和实践相结合，更好的理解理论，从而将课程上学习到得理论用到实际中去。
二、实习单位及岗位介绍：
实习中我们主要参观了四家公司的生产线。通过各公司的负责人讲解，知道了四家公司中各公司的发展及其生产产品技术的发展历程。
三、实习安排：
实习的四天主要是上午在学校集体上课，老是都是经验相当丰富的在职前辈。下午集体组织主要在栖霞区的一个工业园区里面参观生产流水线。
四、实习内容及过程：
在短短的四天中自己学到了学校所不能了解到的知识，也是本专业很少涉及到得部分。主要有两个部分，一是：打印机的相关理论和技术，二是：电路板的制作和加工。
通过上午李老师和张老师的理论教学，了解到打印机的五种分类，以及时下流行的立体打印机，感觉真的很神奇，一个打印机能够把一个汽车模型打出来，只能用作家苏童的一句经典：思想有多远，我们就能走多远。生活中没有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，还要切合实际，根据资源，需求，技术等各个方面的要求结合的很好的，就是最好的，也就算是做好的。
然后就是pcb线路板的分类，按照不同的分类方式分类不同。主要按照材料、加工工艺分类。据老师说的按材料分为五种，纸质的'、环氧的、玻璃纤维的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工艺又有不同的分类，加工工艺主要是根据其发展的过程出现的不同技术分的。然后就是单片机的基本原理和打印机发展和分类。
参观过程中，了解到了工艺的重要性，及工艺技术对产品的影响。在紫金机械电子设备厂我们参观了打印机的生产部。里面还看到了最先进的立体打印机，虽然是隔着玻璃看的，但是明显感觉到技术的重要性，我们国家怎么就没有国外的那种先进眼光呢。这种思想是在技术人员给我们说玻璃里面的立体打印机是国外引进的，看着外国的不知道是技术人员还是什么，在里面看的严严的，深刻感觉到不论什么，我们都需要有自己的东西，自己的特色才行。之后参观的工厂看了pcb板的制作流水线，以及装上零件的pcb板的制作流水线，每一个流程都决定了一个产品的质量。因为生产过程中每一步都起着决定性作用，所以每一个人都是最重要的。
五、实习总结及体会：
短短的四天生产实习结束了，感触颇深。生产必须与实际结合，不但要有技术，还要有样子。有技术还要快，要更新的快；有样子还要独特，就是卖相，独特得让人无从完全模仿。而且我觉得就算在写软件的时候，要想着这些程序给在软件和硬件上怎么才能更好结合，更好结合后还要怎么方便做成实际的东西，让人家看着舒服，不要写程序就是写程序，我们应为我们写出来要使用的客户考虑，当然还要结合实际节约成本。
总之，产品必须与市场结合生产。实习时间短，却学到了实在的东西，心里非常感谢学校。
参观实习报告2
一、实习时间
20xx年5月23日至20xx年10月10日
二、实习地点
山西省沿黄干线（沂州段）改建工程第三合同段
三、实习内容
桥梁工程概况
本桥位于山西省沿黄干线（沂州段）改建工程第三合同段，中心桩号K111+825.00，右交角90度。桥梁起点桩号K111+745.20，终点桩号为K111+904.80,桥梁全长159.60m。
本桥为单幅桥，桥梁全宽12m，横向布置为0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。下部结构桥台采用重力式U台，扩大基础；桥墩采用圆柱墩和空心薄壁墩、桩基础。
钢筋混凝土钻孔灌注桩施工
本合同段钻孔灌注桩基础桩径有Φ1.2、Φ2.0两种，均按柱桩设计。共有Φ1.5钻孔灌注桩144m，Φ2.0钻孔灌注桩52m，拟采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。
1、施工准备
（1）平整墩台位置施工场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池，沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。
（1）埋设护筒
护筒一般采用钢护筒，内径比桩径大20-30cm，节长1.5-2.0m。护筒埋设深度2.0-3.0m，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位
1.5m以上。旱地护筒采用挖埋法，护筒周围粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。
护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒地面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。
（2）泥浆制备
用于护臂的粘土，其性能指标需符合规范要求。为保证泥的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护臂良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在22-23pa.s，含砂率≤4，胶体率≥95，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。
（3）钻机就位
采用冲击钻机。钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。
2、钻孔作业
（1）启动钻机，开始钻进作业。开始时使用小冲程，防止钻头撞击护筒。经常检查钢丝绳磨损情况，并随时采取保护措施。出渣要勤，
出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。
（2）钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的混凝土灌注完成24小时后，才能开始钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。
（3）钻进过程中经常检查的稳固，位移和倾斜情况，以防成孔倾斜度不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。
（4）保护孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持内泥浆面高于地下水位或河水位1.5m左右。
3、清孔及成孔检查
（1）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。
（2）清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。
（3）清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5—2.0cm。
（4）若清孔后4小时以内仍不能开始灌注混凝土，或灌注混凝土前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。
4、吊装钢筋笼
（1）清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。
（2）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。节间采用双面搭接焊连接，φ25以上主钢筋设计要求采用机械连接。为保证焊接时的搭
接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的`钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少50cm。
（3）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼下沉或移动。
5、浇注水下混凝土
（1）在下钢筋笼之后，尽快安装灌混凝土导管。导管只讲25-30cm。导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。
（2）灌注水下混凝土采用提开导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。
（3）水下混凝土拌和所用粗骨料采用连续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率，混凝土的坍落度应控制在19-21cm之间。
（4）为保证灌入混凝土的质量，混凝土全部由拌和站集中拌和，混凝土输送泵送入料斗灌注。
（5）水下混凝土的灌注连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌混凝土量及量测孔中混凝土面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入混凝土中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。
（6）桩身混凝土要比桩顶设计标高起灌50-80cm，确保截除桩头后桩身质量。
6、凿除桩头
混凝土灌完24小时后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头需保留10-20cm，在桩头混凝土达到设计强度时再次截除，以保证桩头段混凝土质量符合规范。
7、钻孔桩质量检验
对于监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶混凝土后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。
8、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录，水下混凝土灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。
9、钻孔桩施工注意事项
本合同段大桥处地质复杂，地质条件较差，基时础施工时，要加强地质监控，与监理单位，设计单位密切配合，及时将地质条件不同岩性的变化及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工。
四、实习心得
首先此次实习的最大收获就是学会了适应环境。没有去工地之前我从来没想过几个月的工地实习我能坚持下来，但是通过这次实习我适应了这样的生活。知道了工地与学校的不同。
其次通过这次实习使我对工程方面的知识在实际上有了更深的了解，所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个工程的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。应该说在学校学习的理论知识与实际还是有很大的区别的。比如说±0.00的引进，利用工地旁的永久电线杆进行中间转换及标注。土方开挖不可以一次性用机械开挖到设计深度，以防对基础底土的扰动，要留100mm以上由人工清理。以及钢筋水泥等原材料的进场监测的方法和重要性。
不仅要理论结合实践，当我真正的进入到工地实习后我才发现原来自己平时在学校学到的知识是多么的不足及肤浅，同时让我认识到自身的不足，我必须要在实践中去弥补自己的理论知识。
短短的几个月的实习生活，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习，当我摆正自己的心态从初涉社会的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以及放松心情、充沛的精力完成这毕业前得模拟演练，在即将走向社会踏上工作岗位之际，这样的磨砺很重要，希望人生能由此延展开来，真正世所学想有用武之地。
参观实习报告3
在路途中，王平老师为我们讲解了本次实习的目的及重点，并且提出了一些参观实习中需要注意的纪律和要求。我们生物医学工程专业所学习的重点在于各种医疗仪器，医疗器械和设备，本次实习就是为了让我们能够对于我们所学过的各种仪器设备有一个感性的直观的认识，从而把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来。中山医院位于重庆市渝中区的中山路上，这家医院占地面积并不很大，但是它拥有的设备和仪器却在重庆乃至整个西南地区处于领先地位，尤其是心脑血管和放射治疗中心，具有其他医院所不具备的先进技术设备和治疗方法手段。因此，我们此次参观实习的对象选择了中山医院。
由于医院是一个特殊人群聚集的地方，病人需要一个安静的环境，因此在实习过程中，我们一定要注意保持秩序，避免高声喧哗，以免对医院的正常工作造成影响。同时，在参观过程中，要随时留心，记录有价值的信息内容，而不是走马观花，一无所获。经过大约一个小时的'车程，我们抵达中山医院。这是闹市中的一个并不十分显眼的大门，院落也不大，医院中心广场树立着孙中山先生的塑像，后面的幕墙上书写着中山医院的历史和现状。院内绿树成荫，间或有鲜花点缀其中，气氛祥和。三三两两的病患正在午后的阳光下散步或聊天。我们的到来显然引起了他们的注意，毕竟医院里是难得一下子看到这么多年轻人的。中山医院设备科的孙科长欢迎了我们的到来，并且向我们介绍了此次参观的安排。我们将依次参观放疗中心、心血管治疗中心、icu重症监护治疗病房、心脏电生理研究室、心脏影像研究室以及检验科等。在孙科长的带领安排下，我们开始了本次参观实习。
一、放疗中心
据中山医院放疗中心的黄主任介绍，目前全国范围内可以提供放疗的医院共有1200多家，而达到饱和则需要3000多家医院。这说明放疗在我国还需要进一步发展普及，具有广阔前景。中山医院的放疗中心由以下几部分构成：tps计划站、后装机室、加速器控制室、治疗室。病人首先要进行放疗定位，即确定放疗的针对范围，然后通过tps计划站进行计划，该过程是利用计算机进行治疗方案的优化组合，得到最适合的治疗方案。根据肿瘤部位的不同，相应采取内放或外放，内放即照射源发出射线，照射腔内管内肿瘤；外放是利用直线加速器产生x射线，进行治疗。放疗中心拥有的主要放疗设备如下：
1)山东新华医疗器械厂sl—1型放射治疗模拟定位机通过x射线透视观察，定位肿瘤的大小和位置，是肿瘤患者在放疗前检查、制定、确认治疗计划的必备设备。
特点：
1、图像清晰：不论在低亮度，还是在高亮度条件下都能获得高质量图像。
2、各种模拟参数，显示精度高，重复性好。
3、可自动设置机架角度，源皮距sad。
4、影像增强器的扫描范围大，并可与光阑同步移动。
5、具有末帧图像锁存功能。操作方式：全部模拟检查均可通过电视监测隔室操作，控制台具有控制、显示数据等功能。必要时可用手控器近台操作。
2)山东新华医疗器械厂xhdrl8高剂量
率遥控后装治疗机后装技术最初只是应用于妇科肿瘤的治疗，后来发展到广泛应用于治疗鼻咽癌、食道癌等等腔内肿瘤，即作为内照式与外照式之间的填充。目前后装技术使放疗对于腔内肿瘤的治疗效果可达到手术水平，甚至优于手术治疗，因此成为治疗腔内肿瘤的首选方法。
3)德国siemens公司primus6／15mv双光子医用直线加速器和多叶光栅(3—d)primus是西门子公司专为调强治疗而研制的最新型全数字化直线加速器。该机为全数字化处理，自动化程度高，精确可靠，可进行高质量放疗。primus意指productivity(高效)，reliability(稳定可靠)，intensitymodulation(调强)和unifiedstructure(结构统一)。新的固态化技术使primus的体积较之早期的mevatronk减少了76%。这意味着客户可以大大的节省机房面积，因而也就节省了机房造价。中山医院购进这台设备耗资70多万美金。该机可以发射两种射线（电子线和x射线）进行放疗。x射线可根据肿瘤深浅选择使用不同的档位，共分6档。
参观实习报告4
通过对水厂的参观研究，xx对以下三个方面进行了研究：
一、行政管理结构
二、仓库管理
三、厂址的选取与施布局
由图可知该公司是由董事长和总公司所指定的人来管理的，可以看出管理结构比较扁平和简单，据了解该公司是采取“部分家族式”管理的，公司的主要部门的管理者都是亲属关系，由此就会产生关于家族式管理的问题。以下是xx对家族式管理的看法。
1、 家族式管理模式的优点。
第一，企业主及其家族成员具有以感情为纽带的“向心力”，企业上下团结一致，能围绕着企业制定的战略目标共同奋斗。第二，企业主及其家族成员之间的信任关系降低了企业内部的管理交易成本和监督—代理成本。第三，企业创建之初，当资金不足时，企业主家族内部的集资可以解决企业发展资金不足的问题。第四，企业的产权、经营管理权、决策权高度集中在企业主及其家族成员手中，集中决策比较灵活的特点可以使企业抓住发展的`机会。第五，企业主及其家族成员之间存在有共同的利益，家族式民营企业内部的信息封闭有利于企业行动的保密性不给竞争对手有机可乘。
2、 家族式管理模式的弊端。
第一，企业发展到一定阶段时企业主思想意识不到位，存在有“小富即安”的思想，极大程度上限制了企业的发展。第二，企业规模扩大后需要有一批高级人才去管理企业，这时企业经营者选择面比较狭隘，无法满足企业对更高级人才的需求，很显然会影响到企业的经营效率。第三，企业主想进一步扩大企业的规模需要大量的资金，由于企业主害怕外来资本加入后会分走一部分自己的利益和降低自己的权利，因而企业发展资金不足又不愿意引进外来资本，增加了融资的难度。第四，企业内部重要岗位均是三亲六戚，任人为亲的做法可能使企业出现以人情代替制度，以伦理规范代替制度规范的现象，企业的管理规章制度形同虚设，无法发挥效用。第五，随着企业规模的扩张，市场竞争条件的变化，企业主自身素质跟不上形式发展需要，容易导致企业战略目标决策失误。第六，企业主凭着主观的经验常识和简单的信任和亲情去约束人，不能建立起科学合理的激励约束机制，对家族以外的人员缺乏凝聚力，容易出现人心向背的现象。第七，企业产权不明晰，容易出现内部纷争，可能导致企业被人为的肢解。
其他管理问题：
1、没有明确的工作制度。
2、员工内部竞争不存在。
3、企业运用古老的管理模式，把员工当成会说话的“工具”。
4、管理高层没有对企业进行生产计划。
仓库管理
xx发现了库存管理有以下几条的问题。
1、物品分类很乱。维修所需要的工具比较分散，pvc塑料管没有统一堆放，整个仓库的感觉比较混乱，抽水机专用水管没有专门的保养，随便地放到仓库的一边。
参观实习报告5
1、认识滑坡与断层。
下午我们到达灵岩寺附近，开始下午的实习，主要是认识滑坡，断层以及一块花岗岩。
首先老师将我们带到实习地点，指着远处的山体让我们找出断层的上盘，下盘，断层线，断层面以及滑坡体，然后详细讲解了该处滑坡和短层，在山路的一边同学们边听边记，最后老师带我们去看了一块花岗颁岩，三号的实习结束。
2、认识苏庄断层。
六月四号，我们开始了第二天实习，首先是一处断层，这处断层比昨天的更有价值与意义，因为该处断层断距小，我们能看的很清楚上盘，下盘等，而且该处断层低。加深了对断层的认识。
3、地质罗盘的实习及背斜的`判定。
地质罗盘仪是进行野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向，观察点的所在位置，测出任何一个观察面的空间位置（如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面。等构造面的空间位置），以及测定火成岩的各种构造要素，矿体的产状。
参观实习报告6
XX年xx月23日xx年xx月24日，我们参观了xxxxxx有限公司。经过对工厂、车间亲身走访，我对所学专业有了进一步了解；使我初步了解印染厂加工常见纺织品；同时，我们领队老师也给我们讲解了许多染整加工中工艺流程及特定过程中所需工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际生产问题能力。
实习完毕后，我又搜索和查阅了相关资料，加深了对专业知识了解，并具体了解了几类纺织品染整工艺加工过程，初步理解了轧染基本工艺流程。下面我就举棉织物轧染和丝绸印花加工两例进行分析。
织物染色基本工艺
织物染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理染色方法，它适用于大批量织物染色。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行。用于棉织物染色染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物印花为主。
棉织物轧染加工和丝绸印花加工
连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间。
一、基本设备：
练漂设备（前处理）：烧毛机（气体烧毛机、铜板烧毛机）、煮练机（平幅、绳状）、氧漂机、氯漂机、丝光机。
染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。
印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花。
整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。
二、工艺流程：
1、棉织物原布检验——翻布打印——缝头——烧毛——（退浆——）煮练——漂白——丝光——烘干）。
烧毛：烧毛目在于烧去布面上绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热金属表面，这时布面上存在绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热金属表面，从而达到烧去绒毛，又不操作织物目。
退浆：纺织厂为了顺利织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。
煮练：棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除，但还有少量浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。
漂白：棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽鲜艳度。漂白目就在于去除色素，赋于织物必要和稳定白度，而纤维本身则不受显着损伤。棉织物常用漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。
丝光：丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力情况下，用浓烧碱溶液处理，以改善织物性能加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光反向更有规律，因而增进了光泽。
染色：染色是借染料与纤维发生物理或化学结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽加工过程。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好染色牢度。
整理：棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。
感想和体会
当我参观完绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司，不但深化了课堂知识，还得到了许多课堂上学不到东西。在学习了染整工艺过程后，参观了工厂染整整个过程，熟悉了基本工艺过程和染整设备，对今后学习和工作肯定会有很大帮助。心理感觉压力很，离找工作日子越来越近，虽然那些公司环境不是很好，但体验到了工作生活，发现自己今后要学习东西还很多，我会在以后学习中更加努力，学到更多知识，然后努力工作，展开自己新生活旅程！
参观实习报告7
这次能有机会去工厂参观实习，我们感到非常荣幸，虽然只有一周的时间，但在这段时间里，对于一些平常理论的东西有了感性的认识，真的是受益匪浅。
下面就是我们参观的流程：
一、xx工业有限公司
xx工业有限公司位于经济技术开发区，也就是在xxx，是专门从事半导体模具的设计和制造，发展了有一二十年了，现在形成了集开发和制造为一体的专业化规模公司，曾被授予"高新技术企业“。第一次参观工厂我们都无比的激动，我们是和一班一起的，到地方时我们分两批交叉参观工厂的车间，因为参观的时候工人都在工作，人太多了会对工人的工作造成影响。我们排成队，很有秩序的陆续参观了加工车间，看到了很多加工高精度的机床，有车床，铣床，磨床，电火花加工机床等。
二、xx精密模具有限公司
个人认为这个公司还不错，带队人员的讲解就不一般，每个公司都有自己的规定，当然安全是第一的。xx是成立于xx的专业从事高精密模具零件制造，高精密注塑模具开发以及注塑产品生产的公司。在精密模具制造以及精密电子连接器塑胶产品生产方面有着近20年丰富经验，客户遍及欧洲、美国、日本、东南亚以及中国地区。一直致力精密电子连接器，精密电子产品、塑胶光学镜头及通讯行业高精密模具开发和生产，并为客户提供一站式服务。注重技术提升和创新。
三、xx莫仕集团
xx公司是全球电子行业的连接系统提供商，设计并供应超过10万种连接器产品，包括电子、电器、光线连接器系统、开关连接器、增值装配产品和应用模具等。产品广泛应用于通讯，家电，汽车，医疗等领域，享有极高的声誉。
大公司就是不一样，我们进屋都是穿了鞋套的，由于工作服现缺的原因，要不然我们还要穿工作服的。从参观的车间我们可以看到，那些机床要比原先参观的工厂要更为先进。他们的讲解特别认真，特别周到。最后我们和总经理见了面，我们提问了一些问题，他都给与了我们的回答，感谢他。也感谢带我们的老师。
最后一天我们到xx模具展示中心参观学习，协会秘书处向同学们介绍了模具工业的现状和发展趋势、xx模具工业的.基本情况，勉励同学们在校期间打好模具制造专业基础，为未来模具产业的发展做出贡献，并向同学们赠送了“xx模具企业名录”。在同学们参观过程中和同学们进行了互动交流，并回答了同学们提出的问题。
这一周的时间对我们的帮助很大，许多概念在脑子里变得越来越清晰，这大概就是理论遇上实际产生的效果吧，大三即到，面临找工作，通过参观工厂，我对我们以后的工作有了深入了解，觉得我们学习的还不够，有些东西还是需要我们去亲身实践的。
参观实习报告8
实习时间：20xx年6月14号
实习地点：秦皇岛市康泰医学系统有限公司
实习过程：
一、企业概况
1、公司简介
秦皇岛市康泰医学系统有限公司成立于19XX年，注册资本3026万元，是专业从事电子医疗仪器研发、生产和销售的高科技软件企业。公司研制、生产、销售的主要产品包括：心电、脑电、超声、监护、生化类等八十多种，是中国最大的医疗仪器研发生产基地之一。公司自主研发的产品已出口到120多个国家和地区。公司研制的心电、脑电、监护、超声、血氧等产品先后获得国家级重点新产品奖，被列入国家火炬计划项目，产品技术达到国际领先水平。公司开发的心电地形图产品先后获得国家级重点新产品奖和国家火炬计划奖；国家星火计划项目之一，其技术已达国际顶尖水平，产品广泛应用于医院心脑电等生理监护领域。公司自主研发、生产的“TLC98动态心电监护仪”荣获河北省优秀发明奖。“TLC4000动态心电图仪”被评为河北省名牌产品。“CMS9000多参数监护系统”被评为河北省十佳软件产品。“CMS动态脑电地形图分析系统（V1.0）”、“TLC动态心电图分析系统（V1.0）”等被评为河北省优秀软件产品。
目前，康泰公司已经成为年产、销几万台（套）各种类型产品的国内最大的医疗器械生产企业之一；最大的电生理产品制造企业。国内众多知名医院如解放军301医院、北京协和医院等都使用康泰公司的心脑电产品，成为康泰产品的忠实用户。 康泰公司从创建之日开始，就把新产品研究开发作为公司工作的中心环节，坚持用高薪聘高人的战略，积极吸纳人才。目前，公司从事研发的所有员工均是国家重点大学本科以上毕业生，其中：博士学历4人，硕士学历25人，他们善于学习、密切协作，取得了多项研究成果，是一支过硬的研发队伍。与此同时，为了加快产品技术开发，我们积极与国内国外一些大学和科研机构合作。目前已与武汉华中科技大学、天津大学、大庆石油学院、燕山大学等高等院校建立了合作关系。
2、企业荣誉
19XX年康泰公司被河北省科委命名为高新技术企业；
20xx质量管理体系认证和欧盟CE认证；
20xx年被河北省政府评选为100家重点支持企业；省信息产业厅双软企业；
20xx年中国制造业1000家最具成长性企业；第四届河北省优秀发明创造单位；
20xx年获中国优秀民营科技企业殊荣；
20xx年企业自主研发、生产的TLC4000动态心电图仪被评为河北省名牌产品；
20xx年被美国福布斯杂志中文版评为“中国潜力100持续创新的中小企业”；
20xx年承担了国家信息产业部脉搏血氧仪研发及产业化项目；
20xx年公司注册商标“CONTEC”被河北省工商管理局认定为河北省著名商标······
二、参观过程及收获
在指导老师的带领下，我们来到了康泰医学系统有限公司。在亲自来这家企业参观之前，只是简单地知道它是一家提供医疗器械类产品和服务的`企业，至于它的规模及发展情况都不太了解。这次参观，接待我们的仍然是燕山大学毕业的学长，在学长的带领下，我们首先参观了康泰的展览厅，并亲身体验了一部分康泰的产品，随后又参观了康泰的生产车间及工作场所。对康泰的发展历程、企业规模以及产品和服务有了更深的理解和认识。
在展览大厅，我们看到了很多在生活中并不经常接触到的一些高科技医疗器械产品，经过学长的一一介绍，我们很快便掌握了大部分产品的操作方法，并且有幸能够亲自试验一下，其中包括测血压的、测肺活量、血脂等。很多产品具有小巧、灵便、易携带、操作方便的特点，而且有的还能够可视化手触操作的功能，能够很直观的看到观测数据，适合大部分人群在任何合适的时间检测自己身体的健康状况。对这些先进医疗器械充满好奇的我们不断地向学长提问，学长耐心解答我们的疑问，还为我们介绍了很多公司的其他情况，比如，公司发展中的一些困难，由于公司产品属于医学二类产品，无创无害，试验很难，这对公司的研发部与软件测试部要求就更高了。最后谈到公司未来的发展状况，公司的未来发展方向是远程医疗，通过病人网上传资料，可以了解仪器对病人的作用情况与病人恢复情况，进而决定下一步治疗方案。
随后，我们来到康泰的生产车间及研发部。在生产车间，我们看到康泰的各种生产机器，大多数我们并不了解甚至叫不出名字，还有很多紧张、有序工作着的工作人员，可见康泰的管理做得很好。再来到研发部，看到忙碌着的工作人员，但大多数都比较年轻，可能这与企业以人为本，不断创新，不断的吸取新鲜的血液的理念有关吧。
在问及康泰是否有自己专业的网站并发展电子商务时，学长的回答是：康泰有自己的网站，但是其作用并不大，外贸方面主要是依靠多年来积累的客户关系，以及通过收发电子邮件的形式来接收订单的。可能由于该公司产品和服务的特殊性，其电子商务开展的不是很完善，国内仍局限于网上介绍产品，订单多是实地来考察后再下的。这是我们电子商务的发展不完善，更是在远程治疗，仿真模拟体验产品方向的良好机遇。
在这次实习中，我收获颇多，不仅进一步认识了康泰这个蓬勃发展、不断进取的企业的发展状况、企业规模和产品服务的种类等。还对康泰的各种高科技产品的使用方法，总是这个实习让我受益匪浅，思考了很多。
参观实习报告9
参观目的：
了解铁路货运设施、设备及业务办理流程
参观人物：
物流1202班、1201班全体同学、陈教授及燕老师、夏老师
参观时间：
20xx年3月19日星期三
参观地点：
广铁集团常德物流中心德山货运站、宜达物流园
3月19日早上我们在陈老师的带领下乘车到了德山货运站，开始进入货场之后，见到货场内并不好的工作环境，包括破损的水泥路面，满是灰尘的路面，污损变形的集装箱，我们都不敢相信面前的就是广铁集团德山货运中心。首先我们参观了车站货运安全室，在业务受理大厅里，我们看到了各个业务环节的受理窗口，而且还在墙上贴有铁路货物费用收取标准明细表，铁路货运业务受理流程，为前来办理铁路货运的公司企业提供了很好的引导作用，和节省了大量的时间。同学们都用手机和用笔记本做相应的记录。
铁路货运中心接待我们的老师给我们讲解了传统的铁路货物运输已不能满足市场的需求，必须对传统的方式进行改革，极大的满足货主的.需求，大力发展门到门运输，2月15之后实行改革，定价改革，价格由国家制定定价。
参观完车站货运室之后，老师带我们参观了龙门起重机，老师给我们讲解了龙门起重机主要用于集装箱的装卸作业，具有作业范围大、通用性强的特点。之后又参观了敞车和棚车，通过老师的讲解，让我们了解到了德山货运中心是以集装箱为主占运输的90%，机械和人力配合装卸作业，但目前主要以人力装卸作业为主。主要运输的货物是大米，玉米，石膏，钢材等。货场的货运业务范围包括常德东、汉寿、桃源、石门、临澧。参观的过程中老师一路为我们讲解和热心的回答同学们提出的问题。
通过这次对德山货运站的见习，让我更加深入的了解到铁路货物运输设备、设施和铁路货运业务受理流程。总之这次见习让我受益很多，也让我明白了我们要学习和掌握的知识还有很多。
报告人：xxx
报告时间：20xx年3月19日
参观实习报告10
姓名：X XX
专业：安全工程
学号：XXXXXXXXX
目录
1．实习时间 ............................................................ 3
2．实习地点 ............................................................ 3
3. 指导教师 ............................................................ 3
4. 实习目的与要求 ...................................................... 3
4.1 实习目的........................................................................ 3
4.2 实习要求........................................................................ 3
5. 实习内容和方式方法 .................................................. 3
5.1 实习内容........................................................................ 3
5.2 实习方式方法.................................................................... 3
6. 公司概况 ............................................................ 4
6.1 上海华谊天原化工物流有限公司概况................................................ 4
6.2 上海新华联制药有限公司概况...................................................... 4
7. 实习内容 ............................................................ 5
7.1 上海华谊天原化工物流有限公司码头参观学习........................................ 5
7.2 上海华谊天原化工物流有限公司安全管理讲座........................................ 6
7.3 上海华谊天原化工物流有限公司仓储车间参观学习.................................... 6
7.4 上海新华联制药有限公司参观学习.................................................. 7
7.5 上海新华联制药有限公司安全管理讲座.............................................. 8
8. 实习心得体会 ........................................................ 8
1． 实习时间：
20xx年6月25号---20xx年7月6号
2．实习地点：
上海华谊天原化工物流有限公司；上海新华联制药有限公司
3．指导教师：
周波老师，田思进老师
4．实习目的与要求：
4.1实习目的：
1.了解上海华谊天原化工物流有限公司涉外码头作业工艺，安全技术设施及安全管理要求。
2.了解企业主要事故隐患。
3.熟悉化工企业常用的安全管理方法与管理制度。
4.2实习要求：
1.事先搜集有关实习单位的相关资料，包括主要产品，产品性能，企业规模等资料。
2.在实习现场了解生产工艺及事故隐患。
3.及时总结实习现场资料，综述理论与实习所获得的相关知识。
5.实习内容和方式方法：
5.1实习内容：
1.深入上海华谊天原化工物流有限公司和上海新华联制药有限公司现场，了解现场相关生产工艺及事故隐患。
2.通过现场实习，获取现场有关安全生产的安全防范措施，包括安全管理措施和安全技术措施。
3.总结理论知识与实习所获得的现场实际知识，分析研究安全生产管理和安全生产技术问题，为后续专业课的学习奠定基础。
5.2实习方式方法：
1.查阅资料
2.深入现场
3.考察，咨询，总结。
6．公司概况：
6.1上海华谊天原化工物流有限公司公司概况
上海华谊天原化工物流有限公司是上海氯碱化工股份有限公司（英文缩写：SCAC，股票代码600618）组建投资的化工核心物流企业，是目前中国具有领先地位的专业化工物流服务供应商，20xx年11月变更为上海华谊天原化工物流有限公司，现直属于上海华谊集团旗下，是中国具有领先地位的专业化工物流服务供应商，全国物流百强企业。目前公司拥有三大物流基地：上海吴泾基地、上海漕泾基地和西部（宁夏十内蒙苦）基地，并辐射到国内经济发达的沿海地区和其它战略性地区。 公司目前拥有8股道铁路固、液体运输专用线；吴泾、漕泾两个万吨级散货、危险品专用涉外码头；9万平方米的各类仓库、五万吨液体储罐和持有危险品剧毒品准运证的'各类运输车近百辆。主要经营范围有：各类（固体、液体、气体）化工危险品（含剧毒品）的运输业务；仓储业务、漕罐储存业务、码头装卸业务、铁路运输业务；国际货物运输代理业务、包装加工业务及起重机械的安装、改造及维修、汽车维修业务。经营业务地区包括广东、福建、上海、浙江、江苏、宁夏、蒙古等国家发展迅速的沿海地区和其化战略性地区，并用有一个广泛而全面的服务网络。
公司成立至今已逐步拥有了较为完善的物流运营关键资质，主要有：专业报关、一级货运代理：国际展品、私人物品国际货运代理及海关监管仓库资质；化工危险品运输（含剧毒品、集装箱危险品运输）、危险品码头营运资质；特种设备安装改造维修许可证（起重机械）和无船承运证书等。目前公司承揽的各类化工液体危险品和固体物流业能力，拥有严密的安全管理控制保障系统。目前公司还承接了拜耳、华胜、联合天原等世界知名企业的整体物流项目，并在上海化学工业区（SCIP）建立了一体化的化工物流基地，在20xx年中，公司投资建设的30000平方米的智能化仓储中心和5万吨级的多功能固液综合型码头已投入使用。
公司所获荣誉有：20xx年被评为三星级质量诚信会员单位；20xx年被评为质量诚信消费者（用户）信得过单位；20xx年被中国物流之星评为“十大优秀物流企业”；20xx年被授予“全国百家企业”荣誉称号；20xx年被授予“中国物流最具成长力企业100强”；20xx年获3A级综合服务型物流企业。 为实现成为具有竞争力、国际知名的物流企业的战略目标，华谊天原将进一步深化企业改革，推进科学管理，优化资源配置，以现有物流节点为依托，拓展精干的经营人才和员工队伍，树立诚信、高效的华谊天原物流品牌形象。公司将竭诚为各方合作者提供安全、快捷、方便、高效的物流服务，以我们的尽心服务取得双赢和你的满意。
6.2 上海新华联制药有限公司概况
上海新华联制药有限公司是一家新型高科技制药企业，销售中心设在上海中山西路1800号兆丰环球大厦15楼A座。生产厂区在上海奉贤星火开发区，交通便利，距离浦东机场30多公里，距离上海火车南站40公里。企业占地341亩，建筑面积6万多平方米。拥有价值20xx多万元的国际一流检测设备，企业设计规模年生产能力可超30多亿元人民币，是上海最大的原料药生产基地和发酵基地。 公司现有职工650人，其中管理人员和技术骨干200多人。拥有领先的医药产品研发和产业化能力，规范的GMP管理体系、完善的药品检测手段、先进的制药设备、完整的环保和安全设施、技术精湛的科研工作者与员工团队，目前拥有40多个药品批文，13项国家级药品发明专利。有相当比例的领先技术为国内独创。与一批著名跨国企业（包括先灵、奈可明、罗氏等在内）建立了互惠互利、共赢的合作伙伴关系。
公司具有全面的化学合成与口服固体制剂生产制造能力，具有广泛的化学反应能力及手性合成、纯化、氟化等领先的技术特色，能为广大客户提供价廉质优并符合GMP生产要求的原料药产品和口服固体制剂产品。其中米非司酮等产品通过了美国FDA、欧洲EDQM、俄罗斯等国家与地区认证机构的认证与注册。
公司迎来新的机遇，携手药业精英，树立“高品质，高效率，高信誉”的管理理念，追求企业效益、职工利益和社会价值相和谐的发展理念，继续致力于高科技医药产品的研发与制造，竭诚为社会提供优质药品，以真诚成就卓越，用科技造福人类。
7．实习内容
7.1 上海华谊天原物流有限公司码头参观学习
20xx年6月26日上午八点四十五分，我们安全专业10级的同学对上海华谊天原化工物流有限公司的码头进行了参观学习。该码头位于上海化学工业区（金山区），包括新建码头一座，内外两侧靠泊。外侧码头三万吨级，内测码头五千吨级，码头总长度498米，其中工作平台453米，宽度39米。改扩建工程完工后，总装卸能力将从165万吨扩大至700万吨，可为上海乃至长三角地区化工产业发展提供有效保障。
参观实习报告11
一、实习时间
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
三、实习资料
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些公司的业务，熟悉业务流徎，对这些公司有初步的认识。
1。吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们务必时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局证明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“职责、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有公司文化资料，工作注意事项等资料。那里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2。长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是公司人力资源部的蔡经理为我们进行公司介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司建立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输潜力60万辆、汽车销售2万余辆。该公司是目前国内最大的现代化汽车物流民营公司，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流透过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流公司，成为中国15家具备5A级物流标准的公司之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运状况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区十分大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就能够保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在那里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该公司建立与20xx年，是一家民营公司，主要的'经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，那里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观公司的仓库。那里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。那里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流公司都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该公司货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相贴合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。那里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨日或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在那里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，能够方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息理解、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他公司做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用公司服务的公司撤走了货物，但此刻又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们就应清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还就应培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业十分有帮忙。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
参观实习报告12
在大学的学习生活中，实习是不可缺少的一部分。在实习期间可以把在学校学到的专业知识应用到实际当中。在理论与实践相结合的时候，能够更快更好的体会到理论的精髓所在，体会到理论与实践的区别。从而巩固自己所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的能力。从而做到理论与实际的融会贯通。生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识。
虽然读了三年的大学然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，对自己在学校学到的东西在今后走向工作岗位有何具体作用一知半解。对于本专业到底适合什么职业，能干那方面工作，将来前途如何等这些问题心里面一直很茫然。在满怀期待的心情下，带着这些问题我参加了这次参观实习。本次实习在带队老师的带领下我系60余名参加了这次分析化学实习。我们实习目的地总共有四站分别是陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心，陕西农业厅农药检验检定所，环境监测站，华山化工集团。实习参观的实习的时间虽短，我的收获却不小。下面我简要说一下我的参观过程及其中的心得体会。
8月25 早上8点半我们一行人乘车到了参观的第一站陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心。陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心是国家质量监督检验检疫总局派驻陕西检验检疫机构的直属事业单位，主要承担陕西进出口商品和出入境动植物及其产品检验检疫的实验室检测，开展检验检疫科研和技术开发，检验检疫方法标准的制(修)订，按照有关规定承担顾客委托样品的检验、鉴定等业务，为出入境产品检验检疫官方放行提供检测数据并为顾客提供技术咨询、技术培训、开展技术合作。首先，单位的领导在会议室通过放幻灯片方式向我们介绍单位所属部门中心职责、服务宗旨、、技术实力、仪器设备取得的成就及一些对外交流项目，使我对该单位有了大概了解。接着，我们就分组对一些试验室进行了参观。刚一进试验室给我的最大感受是试验台面的整洁各种试验仪器摆放整齐有序和我们有些试验台面迥然不同。每到一个试验台都有工作人员向我们介绍每种仪器原理性能及其他们正在进行的工作。另一个与我们实验室最大的不同之处在于他们试管的.标签注有试验人的名字及编号，这就要求要对试验数据负责任。这不和我们平时试验一样，试验时马马虎虎随便做个数据甚至胡编数据应付支差。我们应在平时养成科学严谨求实负责的态度，认认真真做好试验，以便在将来更好工作。这个中心的不仅试验仪器先进，而且管理制度完善。据雷老师说这儿一些仪器是和我系仪器同时买的，可这儿还能用，但学校由于管理不善一直不用，又不保养，直接放坏了。中心拥有各种检测设备230台(套)，主要有惠普HP6890-5973气-质联用仪、惠普HP5890和岛津GC-14B气相色谱仪、6890N气相色谱仪，热电TSP-P4000和岛津LC-6A液相色谱仪、美国液相色谱仪1100、美国液相色谱仪P4000，美国液相色谱仪1200，凝胶渗透色谱仪，瑞典1030-2定氮仪，MINI VIDAS多参数免疫分析系统、微生物鉴定仪(VITEK2 COMACT)、PE2400型 PCR仪、GENEGENIUS全自动凝胶成像及分析系统。许多仪器多带自动进样装置，只要在计算机上设好数据就可自动工作，很省事。中心最忙的地方是前处理室。现在仪器分析的化学的发展方向是前处理，在这儿我有了这个认识。在这儿给我留下的印象就是设备先进管理严格，人员素质高。
8月26 号我们参观了陕西农业厅农药检验检定所。工作也比较简单主要是依照国家制定的标准检验检测农药是否合格或接受委托检测果蔬类的农残是否超标。这项工作也要求工作人员严谨求实负责任的态度，每一项数据都关系到农民或企业根本利益。在本系校友带领讲解下，我们先后参观了液相色谱仪和高效气相色谱仪，气质连用色谱仪，及前处理室，遇到不明白地方都得到详细的解释。接着单位领导在会议厅给我们详细介绍了单位的管理制度，使我们对事业单位管理机制有了一定了解。还有这儿每年要接受国家的检验，确定盲样所含那几种农残及其含量。这是一项复杂的工作，不是一个刚毕业的本科生能够作到的，需要一定的工作经验专业知识。我深刻体会到了我知识的不足，及专业知识应用到实践的能力。
8月27 日我们参观实习了环境监测站。环境监测站是国家一级监测站，负责对空气水污染的检察监测，下设三个地方站。这儿有很多职员是西大的校友。在校友前辈的陪同带领下参观了水污染几空气污染处理室。通过校友的介绍了解到如今国家对环保工作越来越支持，他们的试验条件和十年前有了很大改善试验条件及设备越来越好。
参观实习报告13
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。
参观实习是土木工程教学计划中个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，
2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，
3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
目录
一：动员大会02
三：参观路桥模型04
五：参观xxx大桥施工现场05
六：参观xxx立交桥07
八：参观校内双桥09
十：结束语10
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定
实习日期：xxx年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：xxx大酒店路口东西方向
组员：xxxx
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2×161=312辆/h，其中由北向南s1=68×2=136辆/1h，由南向北的有s2=93×2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98×22=196辆/h，其中由北向南m1=49×2=98辆/h，由南向北的有m2=49×2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546×2=1092辆/h，其中由北向南n1=303×2=606辆/h，由南向北的有n2=243×2=486辆/h。
实习的天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!
三：参观路桥模型
实习日期：xxx年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：xxxx
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的'讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合
体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：
(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m；单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
四：参观xxx大桥
实习日期：xxx年6月15日
实习目的：参观xxxxxx大桥
实习地点：xxxxxx大桥
组员：xxxx
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的时候我们到达了今天的站：xxxxxx大桥。
xxxxxx大桥素有长淮桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上最长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径米，全长米。河面主桥6跨，长米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径米，全长米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。
五：参观xxx公路大桥施工现场
实习日期：xxx年6月16日
实习目的：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等
实习地点：xxx公路大桥施工现场
组员：xxxx
今天的实习次与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。
位于xxx市xxx区xxx乡全长起讫桩号k60+500—k74+设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿立方米，大中桥米(共4座)小桥米(共4座)分离立交桥米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。
果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢!”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。
是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长3773米，起讫桩号k74+—k78+。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为立方米，工期为17个月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得!
六：参观xxx立交桥
实习日期：xxx年6月18日
实习目的：参观xxx立交桥
实习地点：xxx立交桥
组员：xxxxx
xxx立交桥简介：
xxx立交桥位于xxx市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长米(其中桥长米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。
是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是xx省委、省政府提出建设xxx大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获xx省市政工程质量最高奖市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观之一“五里飞虹”。
xxx立交桥位于xxx市区西部，在长xx路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心公里，是xx省座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上的壮丽景观。xx年6月开工，xx年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了17个流向的交通。道路累计全长米(其中桥长米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。xxx立交桥投资2亿多元。
xx年6月开工，xx年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长公里，面积万平方米。桥梁全长3886m，面积万平方米，xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。
参观实习报告14
一、公司简介
燕山石化公司是中国石化集团下属的特大型石油化工联合企业之一，成立于1970年7月20日。公司拥有生产装置88套，辅助装置71套。原油加工能力为1000万吨/年，乙烯生产能力达80万吨/年，可生产欧Ⅳ标准的清洁汽油、柴油、航空煤油、石蜡、乙烯、聚乙烯、聚丙烯、苯酚、丙酮、顺丁橡胶、丁基橡胶等120种494个牌号的石油化工产品，其中树脂及塑料、合成橡胶、基本有机化工产品是国内最大的生产商之一。其炼油产品有汽油，柴油，3号喷气燃料，液化石油气和汽车用液化气，石蜡，工业硫磺，润滑油基础油，苯，渣油，液氨，精丙烯等产品。
⑴原油加工能超过1000万吨/年，20xx年6月22日，1000万吨/年炼油系统改造工程实现一次开车成功，至此，燕山石化成为国内首家欧Ⅳ标准清洁成品油生产基地，用十年时间走完西方发达国家二十年走过的油品质量升级之路。
⑵乙烯生产能力超过90万吨/年（包含全资子公司东方石化），主要产品中，合成树脂、合成橡胶、苯酚丙酮是国内最大的生产商之一。
⑶燕山分公司始终坚持以技术进步为先导，以服务客户为宗旨。汽油、聚乙烯、聚丙烯、顺丁橡胶等12大类产品多次荣获国家优质产品奖，14种产品被命名为“北京市名牌产品”。
燕山分公司大力推进技术进步，在国内石化业率先进行了两轮乙烯改造，走出了一条系统优化、内涵发展的道路。公司拥有了一批达到国内先进水平的自有技术，有368项科技成果通过部市级以上鉴定，269项技术成果在国内外获得专利权，并开创了我国成套石化技术出口的先河。
燕山石化炼油化工工艺技术有中压加氢裂化（RMC）技术，催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃（RIDOS）技术，10万吨大型裂解炉技术，乙烯三聚制1—己烯技术，NFM抽提蒸馏分离芳烃新工艺，苯和乙烯液相烷基化生产乙苯成套工业化技术开发，分子筛法异丙苯成套技术，间苯二甲酸生产技术，乙腈法抽提丁二烯技术，MTBE裂解制异丁烯工业成套技术，丁基橡胶聚合新工艺，万吨级丁苯热塑性弹性体工业成套技术，镍系顺丁橡胶成套新技术，间歇溶聚丁苯橡胶工业成套技术。
二、常减压蒸馏
（一）装置简介
常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为两个装置通常在一起，故称为常减压装置。主要包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氧化物）带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。
参照目前国内外常减压蒸馏工艺过程的现状和发展，根据所加工的混合原油特点、全厂总加工流程规划要求的产品方案和下游装置对原油的要求，本装置采用电脱盐—初馏塔—常压塔—减压塔的工艺路线。改造后的常减压装置由电脱盐部分、初馏部分、常压部分、减压部分、原油换热网络部分、轻烃回收部分等六部分组成。
（二）原料及产物
常减压蒸馏I装置按照加工俄罗斯原油、阿曼原油和沙特轻质原油的混合原油（混合比例为3：4：3）设计，原油硫含量1。17wt%。经常减压分流后的常一线去航煤加氢装置进行加氢，常二线去柴油加氢罐区作为柴油加氢原料，常三线和减顶油、减一线合并去加氢改质罐区，减二、三线蜡油作为加氢原料去加氢裂化罐区以及新建200万吨/年新区加氢裂化装置，减底渣油去新区焦化装置以及焦化罐区作为焦化原料。
燕化做了如下改造：第一，增加了热管式空气预热器，使空气预热温度达到254℃；第二，采用了加热炉全密封技术，有效地控制了加热炉的泄漏和散热。
常压系统：石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品。
减压系统：润滑油馏分、催化裂化原料、加氢裂化原料、焦化原料、沥青原料、燃料油等。
（三）简单工艺流程说明及流程图
1、流程说明
常压炉利用瓦斯的热辐射进行加热到。
常压塔压力，进入中段后，热轻组分向上，重组分下降，利用回流，可形成温度—压力梯度。
减压炉温度为385 。
减压炉用蒸汽抽真空。
简单工艺流程如下图
2、主要流程图
常压塔、减压塔都是精馏设备，精馏塔内在存在内回流的条件下，气液在塔盘上经过多次逆流接触，进行相间传质、传热，使混合物各种馏分在不同的温度下和压力下有效地分离。常压蒸馏是在接近常压的条件下，将原油加热至部分气化后使其在常压塔内利用各段馏分油不同的馏程范围，通过回流调整塔内温度梯度和气液相负荷的分布，利用塔盘的分离作用，将各种油提取出来，以得到所须的产品。减压蒸馏是利用蒸汽抽空器使减压塔保持负压状态，常压渣油经减压炉进一步加热后，进入减压塔进行部分气化蒸馏，使沸点较高的馏分在低于其常压沸点的温度下气化蒸发，从而避免了汽化温度过高造成渣油热裂化和结焦。
三、三催化
三催化是燕山石化的第三套催化装置，它拥有200万吨/年的生产加工量，是于1997年投入生产线的。三催化与一催化相比，具有明显的优势。首先，三催化有1个反应器、2个再生器；一催化仅有1个反应器、1个再生器。因此，三催化的效率更高。其次，三催化可以裂解不纯的粗油，而一催化原料只能使用较为精细的原油。
（一）工艺流程说明
本装置主要由反应—再生系统，分馏系统，吸收—稳定系统和四机组（烟机、气压机、主风机和增压机）以及干气和液态烃脱硫、汽油脱硫醇系统组成。
（二）反应—再生系统
反应器和再生器为高低并列式，反应系统中提升管反应器采用了KH—4等高效雾化进料喷嘴和MTC控制技术以及干气预提升、快速终止技术，沉降器采用了带预汽提段的高度封闭的VQS快速分离系统和高效旋分器；气提段采用了三段气提和高效汽提挡板。使用了YXM—92金属钝化剂。本装置采用混合进料方式，原料预热采用与分馏塔一中回流和塔底油浆换热，取消了原料预热炉。
再生系统中使用一氧化碳助燃剂，采用完全在生技术。再生器采用可调下流式外取热器，用于产生4.2MPa饱和蒸汽，以维持反再系统热平衡。待生催化剂进料采用船型分布器，加强了逆流烧焦效果；采用树枝状主风分布管和8组两级YDZ高效旋分器。在再生烟道上设置了蒸汽过热器如外取热器以及蒸发器产生的中压饱和蒸汽，用省煤器预热外取热器和以及蒸发器的上水，用三级高效烟气轮机带动同步发电机发电，以充分回收高温烟气的能量。
（三）分馏系统
本装置分馏系统的余热得到了充分合理地利用。分熘塔顶油气用于预热二热力除氧器上丨水或冬季用于采暖；分馏塔顶回流和轻柴油冬季可用于采暖或用轻柴油加热再吸收塔底富吸丨收油；一中段主要用作解吸塔底热虹吸式重沸器的热源和预热新鲜原料；二中段主要作为稳定塔底釜式重沸器的热源。塔底油浆用于预热新鲜原料和产生3.9MPa饱和蒸汽。此外，还使用了油浆阻垢剂。
（四）吸收—稳定系统
吸收―解吸采用双塔流程。提高了碳三、碳四的回收率，通过富气注水，改善了污水处理系统的操作状况。汽油碱洗使用浓度约15%的`氢氧化钠溶液。
（五）脱硫部分
以制硫装置提供的双乙醇胺作为干气和液态烃脱硫溶剂。干气和液态烃脱硫分别在填料塔和筛板塔内进行，并分别设置了分液罐和沉降罐。
（六）汽油脱硫醇部分
以聚钛氰钴或磺化钛氰钴为催化剂，采用了以活性碳为载体的固定床反应器，并加入活化剂，以提高硫醇脱除率。
（七）主要装置介绍
催化裂化是实现二次加工的重要方法之一。它的原理较为复杂，其中5种最为常见，分别是断裂反应、异构化反应、芳烃化反应、氢转移反应和叠合缩合反应。总反应呈吸热趋势。催化的过程可分为反应、分馏、稳定。反应过程需要两个部件来完成，即反应器和再生器。反应器的作用是进行裂化并使裂化后产品与催化剂分离。新鲜原料（减压馏分油）经过一系列换热后与回炼油混合，进入加热炉预热到370℃左右，由原料油喷嘴以雾化状态喷入提升管反应器下部，油浆不经加热直接进入提升管，与来自再生器的高温（约650℃~700℃）催化剂接触并立即汽化，油气与雾化蒸汽及预提升蒸汽一起携带着催化剂以7米/秒~8米/秒的高线速通过提升管，经快速分离器分离后，大部分催化剂被分出落入沉降器下部，油气携带少量催化剂经两级旋风分离器分出夹带的催化剂后进入分馏系统。由于催化剂表面的焦质燃烧，使得催化剂失活，为了使催化剂活化就需要再生器发挥作用。积有焦炭的催化剂由沉降器进入其下面的汽提段，用过热蒸汽进行汽提以脱除吸附在催化剂表面上的少量油气。再生后的催化剂经过淹流管、再生斜管及再生单动滑阀返回提升管反应器循环使用。分馏系统的作用是将反应过程的产物进行分离，得到部分产品和半成品的步骤。由反应过程来的高温油气进入催化分馏塔下部，经脱过热段后进入分馏段，经分馏后得到富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆。富气和粗汽油稍后进入吸收系统；轻、重柴油为成品油，回炼油返回反应—再生系统进行回炼。油浆的一部分送回反应系统回炼，另一部分经换热后循环回到分馏塔。从分馏塔顶油气分离器出来的富气中带有汽油组分，而粗汽油中则溶解有C3、C4甚至C2组分。吸收系统的作用就是利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离成干气（《C2）、液化气（C3、C4）和蒸汽压合格的稳定汽油。
（八）产品
三催化裂化装置：主要产品有轻质油（汽油、柴油）和化工原料等。
（九）工艺流程图
四、中压加氢
柴油加氢装置，为迎接2008奥运会的召开，满足生产更高质量标准的汽柴油，改善重质加工和转化能力不足的现状，燕山石化公司确立了200万吨/年加氢裂化装置，也是燕山石化第一套最大高压制氢裂化装置。本装置由中国石化工程建设公司设计，采用中国石油化工集团公司石油化工科学研究院开发的加氢精制和加氢裂化催化剂。产品主要有：尾油馏分，重石脑油，干气，液化气等。目前，中石化第一套按欧Ⅴ柴油标准设计的柴油加氢精制装置——燕山石化年产260万吨柴油加氢精制装置已进入设备安装阶段，预计将于20xx年12月建成中交。项目开工投产后，燕山石化柴油质量将达到国五排放标准。
参观实习报告15
这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在曾宏达，王静萍等老师的带领下我们见习了重庆建设摩托股份有限公司、重庆力帆汽车有限公司、重庆东风小康汽车有限责任公司、重庆长安铃木汽车有限责任公司等4个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。
实习目的
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础，将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
实习内容
(1)掌握机械加工工艺方面的知识及方法
(2)了解材料成型工艺技术，冲压模具工作原理等
(3)了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
(4)了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
(5)熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识
实习时间
(1)重庆建设摩托股份有限公司---------------6月17日
(2)重庆力帆汽车有限公司-------------------6月24日
(3)重庆东风小康汽车有限责任公司-----------6月26日
(4)重庆长安铃木汽车有限责任公司-----------6月27日
(5)实习讲座，报告及总结-------------------6月27日
1、建设摩托车股份有限公司
单位简介重庆建设摩托车股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业(集团)有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。企业法人营业执照为渝直注册号5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司发行的B股在深圳证券交易所上市。在二零零二年十二月三十日临时股东大会决议通过将“深圳北方建设摩托车股份有限公司”名称变更为“重庆建设摩托车股份有限公司”，注册地由深圳变更为重庆，而工商登记变更手续则在二零零三年三月十一日已办理完毕。建设集团与中国南方工业集团公司(“南方集团”)于二零零四年十二月三日签订《股权转让协议》，于二零零五年一月二十二日签订《股权转让补充协议》，将持有本公司的339,625,000股国有法人股转让给南方集团，上述转让于二零零五年三月九日已获国务院资产管理委员会批准，在二零零五年五月获中国证券监督管理委员会批准并豁免南方集团的要约收购义务。二零零五年九月，经国家商务部批准，本公司由内资股份制公司变更为外商投资股份制公司，工商变更手续正在办理中。
经营范围
摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务(凡国家有专项规定的项目除外)，研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工，进口上述产品的同类商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);国内采购商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);从事建筑相关业务(取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务)
实习过程
1)安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂;进厂必须穿长裤;禁止
在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上;在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关;
2)发动机装配流程：右箱体压装轴承一装启动轴、主副轴—左箱体打刻一左箱体压装轴承一装曲柄、合箱——油封螺栓一紧固合箱螺栓一紧固双头螺栓一装变速鼓、定位板一装活塞、挡圈一装汽缸体——分装进排气门一压锁夹、装双头螺栓一装凸轮、摇臂组合一缸头盖涂胶紧固一汽缸头装配—汽缸头紧固一装正时链条一紧固启动轴定位螺母一紧固正时螺钉压板一紧固磁电机转子一气门调整——装张紧器一紧固气门盖一装磁电机外罩——紧固磁电机外罩一装变速轴、压线板一紧固油泵一装离合器中心齿轮一紧固离合器一装固滤滑器盖一箱盖分装(一)——箱盖分装(二)——装箱盖一紧固箱盖一紧固电机双联齿一紧固左上盖进气管一水检一装主动链轮一发动机加油上架一出货。
3)加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面;齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。
实习心得
在实习的这段时间，我发现现在所从事的只是产品外观设计，与真正的工业设计差了很多。工业设计是一种最新智力资源，就如计算机软件一样，它是产品和企业管理各个方面的系统软件，发达国家对工业设计的作用深有体会，已将这种智
力产品商品化。只有开始真正实践或工作后才能深刻体会工业设计的精髓。因此一定要在把大学的专业基础知识学好的同时参与到生产实践中去。因为实习公司的'经理曾说过一句话：?毕业生将来参加工作刚去肯定还有不足的地方，但是只要去学习就没问题，但如果还要在这里‘补课’，那就说不过去了。?这即是要求毕业生不要有?到时候再学?的想法。
2、重庆力帆汽车有限公司
企业简介 重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业,主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。
公司占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。
重庆力帆汽车有限公司拥有国家批准的省级技术中心和国家汽车《公告》产品194个。公司不断研发适应市场的新产品，狠抓技术改造，已建成了比较完善的自动化汽车安全环保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大
系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。
力帆客车从新产品开发开始，就积极通过自己的客户管理系统了解客户需求，为客户进行“定向开发”和“个性化生产”。在销售过程中，通过市场人员直接了解客户的需求，为客户推荐质量、性能可靠的产品。[1]
保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可公司为保证产品的一致性，按照国家颁布的汽车产品强制性检验生产一致性保证要求，建立了一套完整的质量体系，包括“管理职责”、“资源管理”、“过程管理”、“质量分析和改进”等方面的内容，并通过ISO9001-20xx质量管理体系、“3C”产品强制认证等国家质量认证体系。公司产品由品质管理部严格监控产品质量：各检站严把内、外配套质量关，专职质量员根据成品车进行规定的道路试验，每一项过程均有检测结果记录，并对产品质量追溯考核，以确保汽车质量。
“兵马未动，粮草先行”。有了充足的后备支持，企业才能在市场竞争独树一帜，立于不败之地，客运企业尤其如此。重庆力帆汽车有限公司在全国拥有四十多家力帆汽车直销公司，200多家授权、指定的维修单位，以及时、快速、周到的服务为客户排忧解难，同时正积极推进集“办事处、整车销售、配件供应、售后服务”四位一体的力帆汽车营销网络建设，在全国各地市、县均建立指定维修单位，为客户提供强大的售后服务支持和无微不至的关怀，解除客户驰骋市场的后顾之忧，不断适应和满足国内外市场及客户的需求。
重庆力帆汽车有限公司还建立了完善的客户管理系统，实行一车一档的车辆档案电子文档管理，与各地的售后服务网点进行联网，随时了解客户的车辆使用情况，督促车辆定期进行维护保养，确保车辆安全正常的使用。力帆客车规范的服务网络为客户提供无时无处不在的关怀，让客户体会到最周到的“贴心服务”。
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