实用的参观类的实习报告范文七篇
在现实生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，报告具有双向沟通性的特点。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家整理的参观类的实习报告7篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
参观类的实习报告 篇1
在学校组织的这次社会实践中，我们参观了位于万宁的万宁水库。
我们学习小组决定研究《水利发电》这个课题。所以现在让我来介绍水力发电的过程和知识吧。
1）水力发电的转换原理 :在天然河流上，修建水工建筑物和控制设备，集中水头，通过一定的流量将“载能水”输送到水轮机中使水能转换为旋转机械能，带动发电机发电，由输电线路送往用户。这种利用水能资源发电方式称为水力发电。 2)水电站的基本类型
按调节能力分成：
无调节水电站：无水库，来流较多时需要弃水。
有调节水电站：有较大水库，可调节天然径流。按调节能力分为：日调节、月调节、年调节等。
按水电站的组成建筑物及特征：坝式、河床式、引水式水电站.
3)我们主要研究坝式水电站。(1) 坝式水电站
用坝集中水头的水电站称为坝式水电站。
a．坝式水电站特点
①坝式水电站的水头取决于坝高。
②坝式水电站的引用流量较大，电站的规模也大，水能利用较充分，综合利用效益高。
③坝式水电站的投资大，工期长。适用：河道坡降较缓，流量较大，并有筑坝建库的条件。
b．坝式水电站的形式
①河床式电站
河床电站一般修建在河道中下游河道纵坡平缓的河段上；引用流量大、水头低，大中型电站：25米以下，小型电站：8～10米以下。厂房和挡水坝并排建在河床中，共同挡水，厂房也有抗滑稳定问题，其厂房高度取决于水头的高低。主要包括挡水坝、泄水坝、厂房、船闸、鱼道等。
②坝后式水电站
当水头较大时，厂房本身抵抗不了水的推力，将厂房移到坝后，由大坝挡水。
坝后式水电站一般修建在河流的中上游，库容较大，调节性能好。如为土坝，可修建河岸式电站。举世瞩目的三峡水电站就是坝后式水电站，其装机容量为18 200MW。
4)水电站的组成建筑物
水电站建筑物包括：
进水建筑物：进水口、沉沙池
引水建筑物：引水道、压力管道、尾水道
平水建筑物：前池、调压室
厂区枢纽：主厂房、副厂房、变电站、开关站等
（1）. 水电站压力管道功用：压力管道是从水库、压力前池或调压室向水轮机输送水量的水管。
（2）. 调压室：在较长的压力引水系统中，为了降低高压管道的水击压力，满足机组调节保证计算的要求，常在压力引水道与压力管道衔 接处建造调压室。调压室将有压引水系统分成两段：上游段为压力引水道，下游段为压力管道。
(3).水电站厂房:水电站厂房是将水能转为电能的综合工程设施，包括厂房建筑、水轮机、发电机、变压器、开关站等，也是运行人员进行生产和活动的场所。
a. 水电站厂房的任务:
(1) 将水电站的主要机电设备集中布置在一起，使其具有良好的运行、管理、安装、检修等条件。
(2) 布置各种辅助设备，保证机组安全经济运行，保证发电质量。
(3) 布置必要的值班场所，为运行人员提供良好的工作环境。
b.水电站厂房的组成:主厂房、副厂房、变压器场、开关站等。
c. 水电站厂房内的辅助设备(i)调速系统：调速器柜、 (接力器)、油压装置
调速系统的设备相互联系紧密，油压装置一般布置在发电机的上游侧，并在调速柜旁边。
(j)油系统：透平油 绝缘油
透平油——供给机组轴承的润滑油和操作用的压力油，作用：润滑、散热及传递能量；
绝缘油——供给变压器、油开关等电气设备的，作用：绝缘、散热及灭弧。
组成：油库、油处理室、补给油箱、废油槽、事故油槽。
(k)水系统
供水系统：技术供水、生活供水、消防供水
耗水量最大的是发电机和变压器的冷却用水，可达技术用水的80%左右，要求水质清洁、不含对管道和设备有害的化学成分。
排水系统：渗漏排水系统、检修排水系统。
(l)气系统：低压压缩空气系统、高压压缩空气系统
5）水电站主要动力设备： 1水轮机：水轮机是将水能转变为旋转机械能，从而带动发电机发出电能的一种机械，是水电站动力设备之一。
现代水轮机按水能利用的特征分为反击式水轮机和冲击式水轮
a 反击式水轮机:利用水流的势能和动能做功的水轮机称为反击式水轮机。
特征：在反击式水轮机流道中，水流是有压的`，水流充满水轮机的整个流道。
反击式水轮机按水流流过转轮的方向不同又分为混流式、轴流式、斜流式与贯流式四种型式。
混流式水轮机：水流自径向流入转轮，在转轮区转弯后基本上沿轴向流出转轮。
轴流式水轮机：转轮形似螺旋桨。水流在导叶与转轮之间由径向转为轴向，在转轮区域水流沿轴向流动，水流方向始终平行于主轴。
斜流式水轮机：水流经过转轮区域时与转轮主轴呈一定的倾斜，故称为斜流式
b 冲击式水轮机: 利用水流的动能来做功的水轮机为冲击式水轮机.
1．利用水流的动能来做功的水轮机为冲击式水轮机。
2．冲击式水轮机主要由喷嘴和转轮组成。
3．特征：在冲击水轮机流道中，水流沿流道流动过程中保持大气压力，水流有与空气接触的自由表面，转轮只是部分进水，水流不是充满整个流道的。
水流在进入转轮区域之前，先通过喷嘴形成自由射流，将压能转变为动能，自由射流冲击轮叶时，从转轮进口到出口，水流速度的方向和大小都在发生着变化，从而将其动能传给转轮，形成旋转力矩使转轮转动。
4．水斗式水轮机是冲击式水轮机中目前应用最广泛的一种机型
2. 水轮发电机
发电机的类型有：
1)悬挂式发电机
推力轴承位于转子上方，支承在上机架上。
这种发电机的传力方式为：转动部分重量(包括发电机转子、励磁机转子、水轮机转轮)——推力头——推力轴承——定子外壳——机座；
固定部分重量(推力轴承、上机架、发电机定子、励磁机定子)——定子外壳——机座。
2)伞式发电机推力轴承位于转子下方，设在下机架上。类型：
1．普通伞式：有上下导轴承
2．半伞式：有上导轴承，无下导轴承
3．全伞式：无上导轴承，有下导轴承
3. 水轮机的调速设备
随着负荷的变化，水轮机相应地改变导叶开度(或针阀行程)，使机组转速恢复并保持为额定转速的过程，称为水轮机调节。进行此调节的装置称为水轮机调速器。
水轮机调速器大致可分为：机械液压调速器、电气液压调速器、微机调速器
谁着社会污染的问题越来越严重，人们一直在寻找可再生的无污染的能源。而水能便是其中一重要的能源。它受到人们的重视。国家现已大量投入基金搞水利建设。所以说水力发电对社会的作用是越来越重要，望同学对此多多了解。
参观类的实习报告 篇2
放疗中心，即放射治疗中心，位于地下三层，中心建筑的墙体厚达1.8米，均是一次灌注，无缝隙，参观实习报告。这样的建筑结构能够最大程度地减少放射线可能对周围环境造成的影响。
放射治疗兴起于20世纪80年代，指主要利用高能X射线、电子线及Y射线等进行局部治疗而达到摧毁肿瘤病灶的目的。目前，恶性肿瘤仍然是严重威胁人类生命的一种疾病，可采取的治疗方法通常有三种，分别为手术治疗、放射治疗和化学治疗。通过放射治疗可减缓控制的肿瘤占发病总数的85％，这样的高有效性使得放疗成为一种重要的恶性肿瘤治疗手段。随着科技的`发展，以“适形调强”为主流的现代放疗，成为当前治疗恶性肿瘤的主要方法，其特点为对于治疗部位的定位精确度高，副作用小，安全性高。放疗又可以分为内照式、外照式、三维适形放疗等方式。据中山医院放疗中心的黄主任介绍，目前全国范围内可以提供放疗的医院共有1200多家，而达到饱和则需要3000多家医院。这说明放疗在我国还需要进一步发展普及，具有广阔前景。
中山医院的放疗中心由以下几部分构成：TPS计划站、后装机室、加速器控制室、治疗室，实习报告《参观实习报告》。病人首先要进行放疗定位，即确定放疗的针对范围，然后通过TPS计划站进行计划，该过程是利用计算机进行治疗方案的优化组合，得到最适合的治疗方案。根据肿瘤部位的不同，相应采取内放或外放，内放即照射源发出射线，照射腔内管内肿瘤；外放是利用直线加速器产生X射线，进行治疗。
放疗中心拥有的主要放疗设备
1)山东新华医疗器械厂SL—1型放射治疗模拟定位机
通过X射线透视观察，定位肿瘤的大小和位置，是肿瘤患者在放疗前检查、制定、确认治疗计划的必备设备。
特点：
1、图像清晰：不论在低亮度，还是在高亮度条件下都能获得高质量图像。
2、各种模拟参数，显示精度高，重复性好。
3、可自动设置机架角度，源皮距SAD。
4、影像增强器的扫描范围大，并可与光阑同步移动。
5、具有末帧图像锁存功能。
操作方式：
全部模拟检查均可通过电视监测隔室操作，控制台具有控制、显示数据等功能。必要时可用手控器近台操作。
2)山东新华医疗器械厂XHDRl8高剂量率遥控后装治疗机
后装技术最初只是应用于妇科肿瘤的治疗，后来发展到广泛应用于治疗鼻咽癌、食道癌等等腔内肿瘤，即作为内照式与外照式之间的填充。目前后装技术使放疗对于腔内肿瘤的治疗效果可达到手术水平，甚至优于手术治疗，因此成为治疗腔内肿瘤的首选方法。
参观类的实习报告 篇3
一、前言
井场参观实习的实习地点是在重庆科技学院石油与天然去工程学院实践基地，该基地是目前国内高校中最先进的综合石油教学基地,此次参观实习的主要目的是了解石油钻采、开发的一系列基本流程为井队实习打好基础，以及了解采气装置的基本构造。
二、井场主要装置介绍
（一）、采气井口装置简介
采气井口装置主要由下面几部分组成 采气树、套管头、套管悬挂器 、油管头、油管悬挂器转换连接和转换法兰、悬挂器的固定螺丝、针形阀、压力表等零部件组成。
采气井主要装置说明以及作用：
1、 油管头：安装在最上部套管头的上部，由油管悬挂器及其本体组成，作用:悬挂油管柱，并密封油管与生产套管间的环形空间。
2、 套管头: 套管头是安装在表层套管柱上端，用来悬挂表层套管以外的各层套管和密封套管环形空间的井口装置部件。作用：通过悬挂器悬挂除表层套管之外的各层套管的部分或全部重量；连接防喷器等井口装置；在内外层套管柱之间形成压力密封；为释放可能积聚在两成套管柱之间的压力提供出口；在紧急情况下，可由套管头侧孔向井内泵入流体，如压井液或灭火剂等
3、 针形阀：安装在压力管道出口，具有形似针头的活动阀芯的阀门。作用：开启或切断管道通路用以及节流的作用。
4、 四通：用来连接四根公称通径相同，并成垂直相交的管子，四通为管件、管道连接件。
5、 转换法兰：它是一种可以从一个压力等级转换到另一个较高的压力等级的法兰式井口连接由一个转换法兰、一个转换短节和一个限制面积的密封钢圈组 作用：井口装置的转换连接。
6、 压力表：以弹性元件为敏感元件，测量并指示高于环境压力的仪表。作用：动态测量天然气的气压方便调节输气量。
7、 油管悬挂器：油管悬挂器是坐在油管四通本体内的锥座中，用来悬挂油管柱，并在所悬挂的油管和油管四通本体之间提供密封的一种装置。作用：提供连接液压控制管线的通道。
(二)、抽油机简介抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。主要由以下几部分组成；悬绳器、驴头、横梁、电动机、减速箱皮带轮、刹车装置等。
(三)、水套保温炉简介
水套保温炉的作用是防止天然气从底层到地面由于压力的减小产生吸热效应，是管道的温度过低而水套保温炉加热对管道保温避免了管道由于低温的损害。
三、总结
通过这次井场参观实习对钻井现场有了一个大概的.了解，对原油和天然气从底层里到用户的过程所经历的一系列处理过程有了一个基本的认识，这为以后的井队实习打下了基础，并且在参观的过程中X老师给我们讲了在钻井现场很多注意事项，我觉得这很重要，有助于以后我们在一线工作能快速的融入到现场中，并且这种平时习惯的养成能减少在工作中犯错误的可能性。
参观类的实习报告 篇4
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。
参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，
2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，
3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xx-x本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的'一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定
实习日期：xx-x年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：xx-x大酒店路口东西方向
组员：xx-xx
我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xx-x大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。
数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!
三：参观路桥模型
实习日期：xx-x年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：xx-xx
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：
(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
参观类的实习报告 篇5
首先，感谢您对我这次短暂实习的指导，我觉得自己很幸运暑期能到贝格实习，因为我在学校每天接触到的都是很枯燥和乏味的教条化理论知识，所以我没有任何实践与理论相结合的机会，这次实习让我有了实践自我的机会，使我将平时在学校学到的一点点理论知识与实际工作相联系，让我更加了解人力资源管理专业将来所要做的工作。
我在人力资源部学到了很有用的知识，第二天实习，您就带了我去人才市场招聘，我真的很开眼界，因为我平生第一次到人才市场，而且是以招聘者的身份去招聘，我感到很兴奋，在人才市场我看见了形形色色的应聘者，我善于观察人的言行举止，您在与求职者交流的过程中，我细心的记下了您的语言技巧，心里告诉自己hr要起到抛砖引玉的作用，运用语言技巧去循序渐进的引导求职者的.说出自己的求职真相，其实这个理论知识我在上人力资源管理师三级培训课的时候，培训老师给讲过面试的这种方法，但是只是基于对理论的大概了解，那次招聘也间接的让我将自己所学的理论知识与实际工作联系到了一起。而且我敢于与前来应聘的咨询者交流，因为很多人在咨询您，您也抽不出身同时跟那么多人讲话，所以我尝试着解答求职者一些很简单的问题，告诉他们耐心的等一下，人事主管会为他们解答，其实当我为应聘咨询者解决他们简单的问题时，我感到很有成就感，虽然我初到贝格实习，很多贝格具体的制度和福利我不了解，但是我还是可以宏观的说出贝格对工人的待遇，薪酬及福利，当时我就觉得自己很像一个真正的hr，当然我知道要成为一名合格的hr，我还有很长的路要走，在踏上那条事业路之前，我还要回学校多学习人力资源方面的理论知识，因为我相信理论指导实践，在实践中可以不断地探索和发现新的理论知识。
在实习的第五天，您让shiny带我去劳动力市场招聘，我还是很兴奋，因为我的好奇心很强，特别想去不同的地方去探索究竟。在劳动力市场，我的发现是很真切的，知识或许不能完全改变命运，但是没有知识真可怕！劳动力市场的求职者跟人才市场的求职者真的大相径庭，不管是从穿着打扮来分析，还是从言谈举止来分析，显然劳动力市场的求职者的综合素质比较低，那时我就比较庆幸自己还在求学，而非早早的踏上出卖廉价劳动力的道路。shiny在招聘求职者的过程中，问话很细致，求职者的问题也非常的多，到头来hr说的口干舌燥，而收上来的简历却少之又少，这是为什么呢？shiny告诉我通过交流可以推断出这些人哪里不合格，所以不能要他们，去了趟劳动力市场我又长了些见识。
实习期间我帮jane和 grace去行政许可中心办事，因为她们当时忙着开会，没时间出去办事，她们很信任我，委我以重任 ，我觉得自己不能出差错，一定要好好办成她们交给我的事，我自己去行政许可中心，自己去和那些国企事业单位的工作人员去交流和咨询，我觉得自己的问话技巧也有了提高，而且国企事业单位的工作人员态度不良好，工作效率不太给力，去那里和他们打交道真的很磨练我的耐力和定力，同时也让我知道hr的工作不是一件容易的事，hr要和每一级的领导和员工乃至合作伙伴搞好关系，做好沟通的准备，精良去化解员工与领导之间的矛盾。
这短暂的实习让我认识了办公室里的您，shiny ， jenny， jane grace ，我有不懂的问她们，她们都会告诉我，还会耐心的教会我干好某件工作，很高兴认识了她们，我将带着这些收获和工作中还未解决的问题回到学校继续学习，把在实习阶段遇见的难题带回学校，去咨询专业课的老师，最后，再一次感谢您在短暂的两周内对我的指导和帮助。
参观类的实习报告 篇6
一、实习时间
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
三、实习内容
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能够听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但是摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。
涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。200XX年9月长久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能够人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但是现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的`理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。
但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能够将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
参观类的实习报告 篇7
一、实习目的
通过这次参观上海宝山钢铁厂的实习，使我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。
二、实习地点
上海宝山钢铁公司总厂
三、实习地点介绍
上海宝山钢铁集团公司（以下简称：宝钢）位于上海市宝山区北部，北临长江入海口南支河段，与崇明岛隔江相望。宝钢是以宝山钢铁集团公司为主体，联合重组上海冶金控股公司和上海梅山钢铁公司，于1998年11月17日成立的特大型钢铁联合企业，注册资本达458亿元，年产钢能力XX万吨左右，盈利水平居世界领先地位，产品畅销国内外市场。截止XX年底，拥有全资子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），参股子公司24家，包括钢铁、化工、金融、贸易等众多领域。
将成为中国汽车用钢、油气开采和输送用钢、不锈钢、家电用钢、交通运输器材用钢、电工器材用钢、锅炉和压力器用钢、食品饮料包装、金属制品用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的'研发基地。宝钢注重环保，打造绿色宝钢，厂区绿化率答42.71%，空气质量达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。建厂20年至今，累计产钢2.07亿吨，利润912.55亿元，利税1480.29亿元，科技成果转化率达95%以上，目前位居世界500强企业309位，钢铁企业世界第3位。
四、实习过程
我们在2号高炉参观实习。该厂采用半岛式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输能力是有益的。每个出铁口均有两条独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率。我们看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间。2号高炉的生产工艺流程如图所示：
其设计年限为10年，有效容量为4063立方米，年产量为320万吨。在每个出铁口，都有一个滤渣器，将铁水和铁渣分开。两条铁水沟和两条出渣沟，沿着出铁渣沟走，这里温度还很高，到最下边是水渣系统。高压水枪朝刚刚出炉不久的铁渣喷水成渣，铁渣用等候在下边的卡车拉走，送往水泥厂或渣砖厂作原料用。而用过的水收集后再冷却，重新利用，这样既节约了用水，又减少了渣水排到河海中造成环境污染严重，环境保护和经济效益一举两得，实现可持续发展的目标。
a、b制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤场拉过来，然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把煤吸入煤楼进行制粉作业。经过一系列处理加工，用吹风机吹入高炉座炼铁用的燃料。在13层高的粉煤楼上可以看到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处的。但由于当日受台风影响未能在上面多看，而失去了一个很好的机会。
五、实习总结
通过本次上海宝山钢铁厂参观实习，进一步加深了我们对钢铁专业的认知和理解，回顾了基础理论知识，激发了我们大家对钢铁专业的兴趣，促进了大家学习专业知识的自主能动性。有助于我们树立正确的学习态度和明确的学习目标，对我们今后的学习和就业具有重要的指导意义。
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