当前位置:实习报告网>范文>参观>

参观类的实习报告

时间:2022-03-17 13:38:28 参观 我要投稿

参观类的实习报告范文集锦5篇

  在经济发展迅速的今天,需要使用报告的情况越来越多,报告中涉及到专业性术语要解释清楚。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,下面是小编帮大家整理的参观类的实习报告5篇,希望对大家有所帮助。

参观类的实习报告范文集锦5篇

参观类的实习报告 篇1

  实习地点:浪潮集团,NEC

  实习时间:20xx5-27

  浪潮集团拥有浪潮信息、浪潮软件、浪潮国际三家上市公司,业务涵盖计算机、软件、智能终端、移动通信、半导体五大产业群组,为全球三十多个国家和地区提供IT产品和服务,全方位满足企业信息化需求。20xx年实现销售收入366.8亿元人民币,位列20xx年中国电子信息产业百强第13位,综合实力位居中国IT企业前两位、中国自主品牌IT服务商第二名、中国自主品牌软件厂商第一位、中国大企业集团竞争力500强第三位,先后获得“云计算创新典范企业奖”、“云计算客户示范应用示范奖”以及“20xx信息产业云计算突出贡献奖”等重要荣誉。

  同时我们参观了浪潮的客户普及范围:山东就有省级及济南、青岛、德州等13个地市80多个区县;还有广东的广州、深圳、珠海、佛山、湛江等地市;当然还有福建、河南、河北等省;并且我们还参观了技术专利墙让我们看到了浪潮集团的技术理念:技术创新是原动力。然后老师带领我们参观了浪潮的科技展品,述说了每一个展品的历史。最后我们观看了浪潮服务器的生产流程!

  NEC软件(济南)有限公司作为日本知名IT企业NEC软件株式会社直接投资的100%外资子公司,秉承了世界500强企业NEC集团的先进企业理念,沿用了NEC软件公司(东京)总部完善的开发体制、高效的开发手法、严格的质量管理标准以及缜密的客服安全保密机制。

  NEC软件(济南)有限公司于20xx年1月20日成立,创建初期的主要业务是承接各种应用软件及基本软件的对日外包开发。公司将以诚实可信、充满活力的企业形象,通过培育优秀员工、降低运营成本、追求高品质、创造高利润,跻身中国IT业界前列。

  首先是公司的职员带领我们参观企业的办公环境。在大厅的时候公司职员给我们讲述NEC的历史,这让我们对NEC这个公司有了一个初步的认识。那就是通过6年多的努力,公司员工从成立之初的13人发展到现在近800人(含派遣员工),先后获得了省、市、齐鲁软件园等相关部门颁发的“出口和服务外包优秀企业”,“外商投资先进企业”、“外贸出口先进企业”、”技术型先进企业”、山东省外经贸“先进企业”等诸多荣誉称号。同时他们在这几年里获得ISO9001,ISO27001信息安全,CMMI3级等国际认证,其中他们是济南市第一家获得ISO27001信息安全认证的企业。目前正在为20xx年取得CMMI5级认证做准备。当然我们也提出了自己心中的疑惑,并且得到了满意的答复!接下来公司职员带我们参观了他们公司的办公环境!这里的环境空间很大,办公人员都很认真,我们参观的过程很快,但是看到的是职员的认真和努力!

  实习心得

  经过一天的参观实习,我们收获了很多。让我了解浪潮集团(浪潮科技园、浪潮工业园),NEC的历史及相关业务,使我对软件外包有了更深入的了解和认识。走出校园,才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的专业术语使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到软件外包虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。

  然而高水平的人才的成长需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将所学的知识和实际很好地结合。

  在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态,踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。

参观类的实习报告 篇2

  随着社会的快速发展,当代社会对即将毕业的在校生的要求越来越高,对我们而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能尽快的融入社会,同时为自己步入社会打下坚实的基础,于是我们开始了自己的实习。

  从找工作到找工作,这之间发生的点滴给我留下了深刻的印象。从招聘会上,找心仪的公司投简历,到去面试不断碰壁的过程,这一切让我学会了许多,相信这些经历对我而言是一笔宝贵的财富。本来即将要踏入公司的大门的,自己也是欣喜的盼着这一切,可是不知道什么原因,xx迟迟的没给消息。

  12月20号,我去参观了xx印染厂,进一步加深了自己的专业知识。

  一、实习目的:

  毕业实习是我们在校期间的最后一门课程,不知不觉我们的在校时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候,我来到青岛大韩印染有限公司,在这里进行我的毕业实习。

  二、实习内容及过程

  通过参观实践我学习总结了染整工艺的具体流程:

  前处理工序:

  坯布准备(原布检验、翻布打印、缝头等前处理部分)——烧毛(两火口气体烧毛机)——退浆、煮练、漂白(退浆煮练漂白联合机)——丝光(丝光机)

  染整外观风格整理工艺:

  增白(whitening)—轧光(Calendering)—轧纹(embOSSing)—磨绒、磨毛(Sanding)—柔软(softening)—硬挺(Starching)—增重(weighting)—减重(deweighting)—煮呢(crabbing)—缩绒(fulling)—起毛(raiSing)—剪毛(Shearing)—蒸呢(decatizing blowing)—压呢(pressing)—防毡缩(antifelting)—液氨整理(Uquid ammonia finishing)—折皱(wrinklng)

  功能整理工艺:拒水(water—repellenting)—拒油(oil-repellenting)—防静电(antistaticing)—易去污(soil--releaseing)—防霉防腐(rot ptoofing)—防蛀(moth proofing)—阻燃(flame—retardaning)—涂层(coating)

  灯芯绒工艺流程(常熟紫荆花):

  胚检-翻布缝头-烧底毛轧酶-堆浆-煮漂-丝光-染色-柔拉-预缩-检验包装

  纯棉织物染整工艺流程:

  练漂(纯棉织物练漂加工的主要过程有:原布准备、烧毛、退浆、煮练、漂白、丝光)

  染色(染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合,或用化学方法在纤维上生成颜料,使整个纺织品具有一定色泽的加工过程。染色是在一定温度、时间、PH值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀,还需要具有良好的染色牢度。织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中,而使染料逐渐上染织物的方法。它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中,然后使织物通过轧辊,把染液均匀轧入织物内部,再经汽蒸或热熔等处理的染色方法。它适用于大批量织物的染色)

  例如毛条染色工序:倒球→磅料→染色→复精梳

  毛条染色所用的染料对后道的污水处理影响很大,目前公司所用的以媒介染料和直接染料居多,活性染料由于其价格较贵,对后道工序影响的经验掌握的还不是很充分,目前用的量还比较少。直接染料分子多数为偶氮结构并含有磺酸基、羧酸基等水溶性基团结构,染色后废水处理难度大,废水处理成本高。而活性染料分子中具有能与纤维分子中羟基,氨基发生共价键合反应的的基团。处理起来难度会降低。温度要求最低20℃。一般只有在温度高的情况下,才开动空调。

  目前国际上较先进的染色设备浴比为1:3.5~1:6。而我们厂目前的浴比能高达1:20,是先进水平的3~6倍,不仅增加了消耗,还使产生的污水量增大。建议有关部门可以在此进行改造。

  后整理工序比较繁多,也掌握着对产品质量的综合把握,不同产品的工序都会有所差别,一般产品的大体工序:生修 →烧毛→湿揩→平洗连煮→洗呢→开幅→新平洗连煮→浸压光柔→烘干→中检→熟修→刷毛→剪毛→烫呢→KD →浸压强光→烘干→揩油→KD 。车间最低温度要求18℃,湿度要求50%~70%。

  染整车间是用水(主要指软水),用汽,排污的大户。所以染整车间与热动的工作最密切,也是热动服务的主要对象。

  另外,染整车间的管道标识很不明显,尤其是保温材料的使用,在有些接口处管道让外界人看了很不好理解。毛条染色车间的管道老化现象严重,存在隐患,建议有关部门进行彻底的排查。

  后整理阶段

  (1) 使织物门幅整齐,尺寸形态稳定。属于此类整理的有定幅、防缩防皱和热定形等,称为定形整理。

  (2) 改善织物手感。如硬挺整理、柔软整理等。这类整理可采用机械方法、化学方法或二者共同作用处理织物,以达到整理目的。

  (3) 改善织物外观。如光泽、白度、悬垂性等。有轧光整理、增白整理及其他改善织物表面性能的整理。

  (4) 其他服用性能的改善。如棉织物的阻燃、拒水、卫生整理;化纤织物的亲水性、防静电、防起毛起球整理等。

  另外还有包括染色的原理,染料的配制,燃料的种类,印花的方法,一些特殊的包括羊毛等的处理,这些都也有了初步的了解。

  三、实习总结及体会:

  为了达到毕业实习的预期目的。在学院与社会这个承前启后的实习环节,我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。以下是我的毕业实习报告总结:

  1、工作能力。在实习过程中,积极肯干,虚心好学、工作认真负责,胜任单位所交给我的工作,并提出一些合理化建议,多做实际工作,为企业的效益和发展做出贡献。

  2.实习方式。在实习单位,师傅指导我的日常实习,以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班,完成单位工作;又以学生身份虚心学习,努力汲取实践知识。

  3. 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识都有所提高,圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。

  过这次实习我懂得了很多,自己学到了许多原先在课本上学不到的东西,而且可以使自己更进一步接近社会,体会到了工作的快乐,现在步入社会,面临就业了,也就要真正的和社会接轨了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,不会像老师、同学和家人那样迁就我,更多的是需要我们自己去观察、学习,去总结,去在错误中积累经验。我想学习的目的不在于通过考试,应付老师,应付家长,这么做是无济于事的,我们实习是为了获取知识,获取工作技能,为以后的工作积累经验,在学院学习是为了能够适应社会的需要,为了以后更好的生活,通过学习保证能够完成将来的工作,为社会作出贡献。然而在学院和在社会是有很大落差的,我们应该由这种准备,能够以进入公司实习来作为缓冲,对我而言是一件幸事,通过实习工作了解到工作的实际需要,使得学习的目的性更明确,得到的效果也相应的更好。通过这次学习让我感触最深的是我学会了自主学习,以前的我只有被动的进行学习,而在这次实习的过程中我们不断的询问工厂的师傅们,将师傅们所讲的内容记录下来。工作中我主要熟悉日常工作流程和工艺,其中涉及到的流程比较复杂,有时同时处理好几个事情,并且在做这些事情上都缺乏经验,在接到每个信息时都没有明确的意识,哪个是重点,哪个是非重点,哪些事情急那些事情不急,这些在缺乏经验与车间生产运作了解的不透情况下很难准确把握。当然这段时间是我出错的高锋期,特别是在对有些事情处理上缺乏一定的灵活性,对有些事情考虑的不够周全,但通过向有经验的同事学习,在后期的工作中得到了逐步的改善。像我这样一个新人,刚进公司和车间,对一切充满了陌生和好奇,所以我经常追着车间主管和老员工问这问那,他们总是不胜其烦的地解说,我从中学到许多自己以前所未学到的东西,从他们那里能够学到操作技能与积极向上的工作态度,所以他们都是我的良师益友,我感谢他们的教导和帮助。

  作为一名在校生,没有社会经验,没有点阅历,人生是不完整的,我们必须努力!以后,我们未必会有大笔的金钱,但我们一定不会贫穷,因为我们富有智慧,有信心,有责任感,更有助人的精神,这一切的一切都可以助我们一臂之力,只要自己肯付出肯努力,我们就会看到成功的光芒,品味丰获的滋味。就像那句英语一样:Chinese plum flowers bloom in cold winters.玫瑰花只在寒冷的冬天盛开,只有经历过风雨的人生才有价值。

  从学院到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我感到了彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。也许自己会看不惯企业之间残酷的竞争无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时侯可能会觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活。而在学院,有同学老师的关心和支持,每只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年的读书。在学院时,老师总强调我们要培养自己的自学能力,参加工作后才能深刻体会到老师的良苦用心。无论怎样,自己都要坚持!

  古曰“天降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,增益其所不能。” 遇到挫折时应进行冷静分析,从客观、主观、目标、环境、条件等方面,找出受挫的原因,采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观,经常保持自信和乐观的态度,要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟,正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰,能容忍挫折,要心怀坦荡,情绪乐观,发奋图强。善于化压力为动力,改变内心的压抑状态,以求身心的轻松,重新争取成功,从而让目光面向未来。

  在以后的工作过程中,心里上不要有什么额外的想法,不必要的压力,要好好工作,好好学习。先就业,后择业。我现在要好好锻炼自己。再好好学习,之后相信自己通过努力一定会找个好工作来回报父母及其所有的老师的。别的没有什么奢求的,现在当然是把磨练自己放在第一位。

  在学院,我们只走的平路,上不得陡岭,更过不得险滩,以后步入了复杂的社会,作为一名小实习生,在学习的过程中,肯定会有委屈,会有埋怨,无论遇到什么困难,都不能轻言放弃,更不能自甘沉沦,要知道,人生有起伏才有真趣,有波折才有韵味。以后的道路还很长,要加油!Fighting!

  以上是我的毕业实习报告书。总而言之,此次顶岗实习的机会来之不易,工作的经历也来之不易,也相信此次实习会令我终身受益。

参观类的实习报告 篇3

  一、实习目的

  为了响应学校关于加强学生实践能力及综合素质培养的号召,我院分别于12月22日和12月25日组织我们到中冶连铸技术工程股份有限公司、新生路泵站股份有限公司参观实习。

  生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中,可以培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过这次生产实习,使我在生产实际中学习到了自动控制设备运行的技术管理知识、自动控制设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要,也是我们当代大学生所必须的,从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了工厂供配电系统,尤其是了解到了工厂的组成自动控制生产线及运行过程,使我开阔了眼界、拓宽了知识面,为学好专业课积累必要的感性知识,为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

  二、入厂主要安全注意事项

  1.防火防爆2.防尘防毒3.防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击。

  三、设备内作业须知:

  1.在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,或是其他密闭场所内部进行工作均

  属于设备内作业

  2.设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前,必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施,保持设备内空气良好

  5.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时,必须采取相应的防护措施6.在容器内工作时因照明良好,照明用电应小于等于36V的防爆型灯具7.多工种,多层次交叉作业应采取互相之间避免伤害的措施,并且搭设安全梯或是安全平台,比要时由监护人用安全绳栓作业人员进行施工

  8.设备内作业必须有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保护手段

  四、实习过程

  1.组织参观:在实习开始时,我们对实习单位的参观,以便了解其概况。在实习期间,我们还到其它有关车间去进行专业性的参观,获得了更加广泛的生产实践知识,和更加准确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。

  2.车间实习:我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习,通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实习内容。

  3.理论与实际的结合:为了能够更加深入的进行车间实习,在实习过程中,我们结合了所学的书本知识与实习的要求,将理论与实际进行了完美的结合,也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

  五、部分设备简介

  1.均速管流量传感器(以下简称均速管)

  基于皮托管测速原理发展而来的一种差压流量传感器,均速管与差压变送器、显示仪表配套使用,可实现对圆管、矩形管道中的液体、气体或蒸汽流量进行测量。均速管可广泛应用与电力、石油、化工、轻纺等行业由于其压力损失小,安装维修简便,特别适合大口径管道流量的测量。

  2.起动器(又称软起动器,电机软起动器)

  软启动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置,国外称为SoftStarter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管及其电子控制电路。运用不同的方法,控制三相反并联闸管的导通角,使被控电机的输入电压按不同的要求而变化,就可实现不同的功能。

  3.电磁阀

  电磁阀是用来控制流体的方向的自动化基础元件,属于执行器;通常用于机械控制和工业阀门上面,对介质方向进行控制,从而达到对阀门开关的控制。

  4.变频器

  ①交流电动机的同步转速表达式位:n=60f(1-s)/p,式中n异步电动机的转速;f异步电动机的频率;s电动机转差率;p电动机极对数。由公式可知,转速n与频率f成正比,只要改变频率f即可改变电动机的转速,当频率f在0~50Hz的范围内变化时,电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的,是一种理想的高效率、高性能的调速手段。

  ②变频器原理:利用二极管的单通性整流将交流变为直流;再用逆变块产生所需要频率的交流,而逆变块主要也是利用二极管的通断实现将直流变为交流,其频率大小由通断变化快慢决定,从而实现频率改变。

  ③变频器控制方式

  低压通用变频输出电压为380~650V,输出功率为0.75~400kW,工作频率为0~400Hz,它的主电路都采用交直交电路。其控制方式经历了以下四代:U/f=C的正弦脉宽调制(SPWM)控制方式;电压空间矢量(SVPWM)控制方式;矢量控制(VC)方式;直接转矩控制(DTC)方式;矩阵式交交控制方式

  六、实习感悟

  生产实习是培养高素质工程技术人才的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产习,使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产

  组织管理等内容,加深对自动控制机械的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了自动控制机械的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

  在这次生产实习过程中,不但对所学习的知识加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

参观类的实习报告 篇4

  大三下学期开设了印刷材料与工艺这门课,目的是为了让我们更加透彻地理解平面设计与印刷工艺之间的密切联系,从而更有利于我们以后的设计和将来的'上岗工作,能较快的适应现代市场对平面设计的各种需求。一月四号在高老师的带领下我们来到河北省新华印刷一厂,河北新华印刷一厂主要是经营书刊印刷、印刷器材及配件、纸张销售,纸塑料制品加工,纸制品加工、制造等,是许多高校相关专业大学生参观实习的基地。

  在经验丰富的吴师傅的引领下,我们走进了印刷厂。听说这个印刷厂建于1938年,车间和楼房都带着岁月荏苒的痕迹,满墙爬山虎在冬日阳光照耀下的影子绘成一幅单线图,煞是好看。我们首先来到一楼大厅,在那里吴师傅简单地给我们介绍了一些基本的印刷原理。包括印刷制版(软件排版、出菲林片、ps版),印刷,书籍装订等工作流程。在一楼我们来到了轮卷印刷车间。轮卷印刷机主要用于彩色杂志、高档商业广告、高档宣传品、画报等的印刷,它的特点是产量大,效率高,但是品质相对较低。轮卷印刷的工作原理是靠网点的面积来进行的。调幅网点是目前使用的最为广泛的一种网点。它的网点密度是固定的,通过调整网点的大小来表现色彩的深浅,从而实现了色调的过渡。在印刷中,调幅网点的使用主要需要考虑网点大小、网点形状、网点角度、网线精度等因素。通过曝光的强弱,每个单位面积网点的变化来表现颜色的变化。一张张对开的纸在机器的高速运转下实现了纸张的印刷,不得不叹服机器化给人类带来的便利。在轮卷印刷机的旁边是台自动折页机,它可以把轮卷印刷机出来的纸张进行自动折页,方便下面的工作流程。

  接着在吴师傅的带领下,我们又来到了三楼。三楼主要是平版印刷机。凡是印刷部份与非印刷部分均没有高低之差别,亦即是平面的,利用水油不相混合原理使印纹部分保持一层富有油脂的油膜,而非印纹部分上的版面则可以吸收适当的水分,设想在版面上油墨之后,印纹部分便排斥水分而吸收了油墨,而非印纹部分则吸收水分而形成抗墨作用,利用此种方法印刷的方法,就称为“平版印刷”。平版印刷印版上的图文部分与非图文部分几乎处于同一个平面上,在印刷时,为了能使油墨区分印版的图文部分还是非图文部分,首先由印版部件的供水装置向印版的非图文部分供水,从而保护了印版的非图文部分不受油墨的浸湿。然后,由印刷部件的供墨装置向印版供墨,由于印版的非图文部分受到水的保护,因此,油墨只能供到印版的图文部分。最后是将印版上的油墨转移到橡皮布上,再利用橡皮滚筒与压印滚筒之间的压力,将橡皮布上的油墨转移到承印物上,完成一次印刷,所以,平版印刷是一种间接的印刷方式。平版印刷基于油水相斥原理,其印刷工艺过程如下:首先,在平版上形成着墨的图像部分。图像能够直接用油性铅笔在平版上画出,也可用照相方法形成;其次,给印版

  整个版面覆盖一层油墨,因为油水相斥,油墨被着水部分所排斥,所以油墨黏附到油性图像上;然后,纸张被压印在平版表面,着墨的图像也就转移到了纸上。平版印刷通常也被称为胶印。与凸版印刷及凹版印刷不同,平版印刷的印刷图像仅仅平置于印版表面上。在印刷过程中,纸张和图像相摩擦,图像很快就会被磨损,当印版用于高速运转的印刷机上时尤其如此。为了减少印版上图像的磨损,图像首先应被转移到橡皮布上。平版印刷的优点是:制版工作简便,成本低廉。套色装版准确,印刷版复制容易。印刷物柔和软调。可以承印大数量印刷;缺点是:因印刷时水胶之影响,色调再现力减低,鲜艳度缺乏。

  在那里我们还看到了该厂20xx年从德国进口的四色印刷机,听吴师傅说那台是厂里最好的四色印刷机。在三楼的还有制版中心,我们随吴师傅去了那里。在制版中心室内环境特别干净,整洁。技术人员正坐在电脑前进用电脑软件排版定稿。老师说他们所用的软件就是我们平常学习所用的photoshop,illustrator,indesign等软件。还讲到了我们课上经常讲到的“出血”的问题,现代的出血标准是3mm,这对于我们以后实习或是参加工作都是非常重要的。定稿之后的程序就是进行分色出菲林片了。印刷制版所用的胶片就是菲林片,用菲林片晒PS版即可上机,就相当于照片的底片一样。在精度印刷时是必不可少一道工序。菲林都是黑色的,菲林的边角一般有一个英文的符号,是菲林的编号,标明该菲林是C、M、Y、K中的哪一张,是cmyk的其中一个(或专色号),表示这张菲林是什么色输出的,如果没有,可以看挂网的角度,来辨别是什么色。旁边的阶梯状的色条是用来进行网点密度校对的。色条除了看网点密度是否正常,还是一个就是看CMYK,色条在左下角是C,色条在左上角是M,在右上角是Y,在右下角是K,所以只要根据色条印刷厂就知道CMYK了。也就是说为了方便检验菲林显影的浓度,菲林片的角上有颜色编号。而至于印多少颜色根据每张菲林片的网线来定的。吴师傅同时也给我们展示了菲林片,让我们大开眼界。

  出菲林片之后另一个重要的环节就是在PS版上晒菲林了。Ps版一般都是铝版,通常PS版经过曝光,显影,修版,上胶之后就可以印刷了;但是为了增加PS版的耐印率,确认版上无脏之后,涂上一层烤版保护胶,然后在230℃~~250℃的恒温之下烘烤5~8分钟之间,是原来绿色变成棕红色,再用显影液进行第二次显影,用清水清洗版面后,擦上胶,即可上机印刷耐印率可提高3~~5倍。在那里我们也见到了工人们正在用ps版烤菲林片的过程。

  参观完制版中心后,我们又来到了四楼精装车间。一般精装书的装订过程是:印刷--折页--配页(套书)--锁线--打捆--书脊涂胶--分书--定型--修边--裱书脊纸--裱衬纸--做封皮(通常叫包皮壳)--上皮壳--定型--出书。在前面的车间里我们都已经看到了折页和配页的

  再往里就看到几个工作人员在把书打捆,然后放在传送带上,机器会自动把书籍涂上胶,在这过程中还会对书籍施以压力,使其更加整齐。最震撼的就是裁切的环节,一本本边缘参差不齐的书在经过三块又大又厚重的裁切刀裁切之后变的整齐完美。本以为裁切刀肯定是锋利无比,其实并不见得,听吴师傅说,这种力量是靠压力施以的,真是大开眼界了。当时他们在装订一本《中华医药大典》,我们顺着流水线依次看了他们的制作过程,看到一本本书到最后完美“诞生”,我想那些工人们应该特有成就感吧。

  随后我们又来到了二楼平装书的装订车间。相较于精装书时先裁切后装壳,平装书是先装壳后裁切。平装书的制作流程是印刷--折页--配页(套书)--锁线--下封面胶书--整书--三面刀修边。所以说平装书的制作是相对简单点的。

  参观基本上快结束了,最后我们来到了印刷后期的包装车间。在那里吴师傅向我们展示了书籍中制作异形用的模切板,在刀片周围是有弹性的泡沫,这样通过泡沫的反弹力就把异形给切出来了。还见到了六色印刷机,经过吴师傅解释,六色印刷机就是除了CMYK四色之外,还可以印刷一些书籍中带有的专色,或是烫金烫银。

  经过了两个多小时,我们的参观就结束了。在和吴师傅道谢之后我们回到了学校。通过这次参观更加透彻地了解了书籍的印刷制作过程,明白了日常生活中用的,看的书籍都是经过很繁琐的程序才做出来的。前段时间在课堂上学习了印刷的相关理论知识,在这次的参观中也相应地看到了实践的过程,相信将更加有利于以后的设计和将来的工作,从而能更快的适应现代市场对设计人员的要求。

参观类的实习报告 篇5

  一、实习目的:

  通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

  二、实习时间:

  20xx年5月27日 6月10日

  三、实习地点:

  西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

  xx至柞水高速公路起于xx绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64.714公里。

  永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的xx至咸阳高速公路向西延伸段,途经xx咸阳国际机场。

  四、实习内容:

  路基部分

  路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

  1.路基处理:

  该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

  对于湿陷性黄土有两种处理方法:

  一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:

  首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

  另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

  对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:

  土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

  方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应注意:

  在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

  土方施工的工序是:

  粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

  碾压机械采用羊足碾压实。

  2.桥涵:

  高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

  这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。

  双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。

  路面部分

  路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:

  上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

  热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

  厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

  1.沥青混合料的拌制与运输

  在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

  在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。

  材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

  2.铺筑

  铺筑工序如下:

  (1)基层准备和放样

  面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。

  为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

  (2)摊铺

  沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

  (3)碾压

  沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

  沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60~80KN双轮压路机以1.5~2.0 km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100~120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍。碾压速度:

  三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60~80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。

【参观类的实习报告范文集锦5篇】相关文章:

1.参观类的实习报告范文集锦九篇

2.参观类的实习报告范文集锦7篇

3.参观类的实习报告范文集锦五篇

4.参观类的实习报告范文集锦八篇

5.参观类的实习报告范文集锦8篇

6.参观类的实习报告范文集锦10篇

7.参观类的实习报告集锦五篇

8.参观类的实习报告集锦九篇

9.参观类的实习报告集锦7篇