关于建筑实习报告七篇
在学习、工作生活中，报告对我们来说并不陌生，报告具有语言陈述性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的建筑实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
建筑实习报告 篇1
一、前言
20xx年五月二十七日，我们在班主任的带领下开始了为期一周的实习过程。先后参观了扬州北辰电气设备有限公司扬州仪征联众热电有限公司，扬州自来水四厂，三星电梯有限公司，数字变电所，参观泰州引江河管理处高港水利工程枢纽，仪征联众热电有限公司江都500KV变电所及光伏电站等数个企业。通过亲身观察与工程师讲解，我深刻了解到现代科技在能源结构，产生与输送产生的重要影响，以及其对人民日常生活所做出的卓越贡献，同时也了解到自动控制系统与我们专业的紧密联系。此次实习对于我们的专业学习有巨大帮助，同时也明确了我们的就业方向以及就业前景。
二、实习内容
1.北辰电气设备有限公司
扬州北辰电气设备有限公司与三星电梯有限公司隔路相望，是国家电网下的一家公司，专业生产各种电气控制设备，产品质量国内领先。距后期调查，主要产品有：500kV、220kV、110kV SF6断路器、110kV及以下户外高压交流隔离开关、35kV及以下所成套开关设备、35kV及以下真空断路器和负荷开关、配网自动化及电能质量相关产品。为了能以更领先的技术服务于社会，公司积极与海内外知名的大公司合作，引进先进技术开发新产品，如ABB、ALSTOM、SIEMENS、GE、IN-POWER及清华大学、华中科技大学、北京理工大学、国家电网公司电科院、江苏省电力公司电科院、国电南自总厂等科研单位。
2.扬州自来水四厂
扬州市第四自来水厂地处扬州市南部6公里，位于长江北岸，东倚古运河，西靠扬子江路，是扬州八五“重点工程”。一期工程于1992年开工建设，1996年通水，供水规模为10万m3/d，总投资
2.1亿元，水厂占地7公顷，二期工程供水规模10万m3/d于20xx年5月动工建设。20xx年1月运行。
扬州第四水厂已运行12年，高峰供水量19万m3/d，出水水压符合公司调度室的要求。单位矾耗为2.6~10kg/km3，单位氯耗量1.8~2.5 kg/km3，单位电耗为170~200kWh/ km3。它由拥有40万m3/d的水源取水口、30万m3/d取水泵房的原水厂、Ф1200mm、长5.2公里的清水管道、8km输配电线和35千伏高压低配电房等五大部分组成。
扬州第四水厂净水工艺由加氯系统，加药系统，自动化控制系统，预加氯和消毒，混合、絮凝（图1）、沉淀（图2），过滤工艺，清水池，吸水井及二级泵站组成。
3.三星电梯有限公司
三星电梯有限公司坐落于扬州创业园，是一个新兴工业企业。其生产的电梯均有进口电梯的优
良质量：乘坐舒适、高速而又不失平稳。企业在引进进口技术的同时也不忘自主研发，目前已取得多项专利。其中，各轿厢内的大理石装饰均由水刀切割而成，美观典雅。
4.数字变电所
数字化变电站手艺是变电站自动化手艺成长中具有里程碑意义的一次变革，其首要特征是“一次设备智能化，二次设备网络化，变压器变比测试仪开机后不能将测试引线互相短路或接地等，即数字化变电站内的信息全部做到数字化，信息传递实现网络化，但应避开雨淋、腐蚀性气体、尘埃过浓、高温、阳光直射等场所使用使各类设备和功能同享统一的信息平台。
5.参观泰州引江河管理处高港水利工程枢纽
泰州引江河（图3）位于江苏省泰州市与扬州市交界处，南起长江，北与新通扬运河相连，全长24公里，河底宽80米，平均挖深8米，是一项以引水为主，灌排航综合利用，效益覆盖苏北地区的基础设施工程，也是我省开发"海上苏东"的战略性工程。工程于1995年11月开工，到1999年9月底全面建成，总投资11.9亿元人民币。其主要控制性建筑物高港枢纽包括泵站、节制闸、调度闸、送水闸、船闸、110KV变电所等。
泰州引江河工程的龙头－高港枢纽（图4），距长江1.9公里，由泵站、节制闸、调度闸、送水闸、船闸和110KV专用变电所组成。泵站安装立式开敞式轴流泵9台套，叶轮直径3.0米，配套电机20xxKW，总装机容量1.8万千瓦，单机抽水能力34立方米每秒，总抽水能力300立方米每秒。泵站采用双层X型流道，通过闸门调节，实现了抽引、抽排双向运用。节制闸共5孔，设计流量440立方米每秒，加上泵站底层流道过水能力160立方米每秒，高港枢纽总引水能力600立方米每秒。4孔调度闸，3孔送水闸，设计流量均为100立方米每秒。船闸闸室长196米，宽16米，槛上水深3.5米。
6.仪征联众热电有限公司
扬州仪征联众热电有限公司位于仪征汽车工业园西启动区东北部，占地面积208亩。由香港顺灏烟包（集团）有限公司、扬州广源投资有限公司、仪征鑫盛投资有限公司、江都众诚经贸有限公司、高邮群益贸易有限公司、宝应县柘彪电工器材供应中心六家共同投资设立的中外合资企业，该企业配有4×25MW发电机组，在向电网输电的同时也向周边输热。
6.江都500KV变电所
500kV 江都变电所是华东电网北电南送的咽喉要道。近年来，该所以创建“学习型 团队”的管理理论为指导，在变电所建立了“JDB”之队，以快乐、合作、开拓、超越 的团队精神，扎实工作，大胆创新。他们先后推出了以人员意识为本质的安全管理模式、 以信息网络为平台的班组管理模式、以动态岗位为形式的人员管理模式、以五卡一表为 内容的运行管理模式、以一稿一网为中心的培训管理模式、以规范巡视为核心的设备管理模式。使这个已运行了 6000 多个日日夜夜的老变电所，在整个华东500kV电网中创造了一套具有江都变特色的变电所管理模式，从而有效地保证了变电所的安全稳定运行。为华东地区的经济发展作出了重要贡献。变电所先后被表彰为全国电力系统安全生产先进集体和江苏省先进集体，并夺得华东500kV电网劳动竞赛五连冠，被省电力公司命名为“一流变电所”，同时还被团中央授予“全国青年文明号”单位。
7.参观光伏电站
光伏电站是与电网相连并向电网输送电力的光伏发电系统。可以分为带蓄电池的和不带蓄电池的并网发电系统。太阳能发电分为光热发电和光伏发电。通常说的太阳能发电指的是太阳能光伏发电。扬州经济技术开发区智能电网综合示范工程10千伏晶澳光伏电站（图5）由7个屋顶光伏发电设施和1套储能系统组成，与就近的3台公用配电变压器组成微电网独立运行，并可实现与公用配电网并网、离网的灵活切换。
三、结论和建议
我觉得各家企业均在某些领域内有所创新，这是十分值得学习的。电厂和变电站的自动化水平非常高，体现了近期电气技术的不断发展。相比，北辰电气和三星电梯则可增加自动化水平。当今社会提倡低碳生活，火力发电厂的时代已经逐渐退出能源生产的大舞台，取而代之的是各种新能源，其中核能源独占一枝，我国拥有成熟的核发电技术，大力发展核电厂与安全措施将是未来能源主题。
建筑实习报告 篇2
我觉得我们出来工作：
首先要有自己的目标，我一出来就立下了自的目标，我现在正在以自己的目标在努力奋斗着。一个成功的人总有自己的人生规划，工作是以自己的目标为导航，坚定自己的理想，相信“滴水石穿，铁杵磨成针”工作是要全力已付，让自己动起来，感觉全身有无比的充至力。
我们都要学会做人，这是必不可少的。如果会做人工作起来也会比较轻松点，我现在正在学习怎样处理好领导，同事间的关系。我会服从领导的安排，如果我觉得有什么好的提议，我会在背后提出，不会当面指出。别人都教会我不要跟领导之间闹矛盾，如果关系处理不好，你就永远出在基层，领导者是不会因为你有才就提拔你的，如果跟他闹僵，他就不会给升级的机会，他会把机会让给那些诚实肯干，踏实的人。不要与同事之间矛盾化，相信团结的力量远大于个人的，集体的利益放在最前面，我会一切工作的目的以集体利益为出发点，在集体工作中更能发挥出自己的强处，取每个人的强处来弥补自己的短处，向他人学习，才更有利于完成工作。刚到工地我就向有经验的同事请教一些自己不懂的问题，这样在实习当中才能不断进步不断提高自己的社会经验。
我养成了良好的心态，自信。这个非常重要的。在工作中我不会抱有不平衡的心态，养成良好的工作习惯。刚刚出来实习阶段，我们都在学习着，所以我们累点勤快点没有什么事，人在人生中不可能时时得意，人生也有失意的时候，像李白当时没有人重用他的时候，而发出的感慨“天生我材必有用，千斤散尽还复来”。古人云：三百六十行，行行出状元。我们应该相信，不管做什么事，什么工作，我们都要以真诚的心，积极的态度，勤奋的精神，运用自己灵活的大脑，总会有成功的一天。
我会有满足感。自己才刚出来工作。钱虽然少，这也是没有办法的事情。凡事三思而后行，考虑任何问题，我都会慢慢琢磨到它的正面和反面，谨记片面化和情绪化，我不会想要一夜之间就暴福，更不会存在这种不切实际的想法，只有从基层做起才是真的，要有满足感，不要总是想着别人的成功，别人是经过努力得来的成果。
在这八个月当中，我感觉我经历了许多，也改变了很多，这些从未有过的经历让我不断进步不断成长，从学校出来，没有那么羞涩拘谨，感觉自己在一天天的长大，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。做不出成绩时，会有来自各方面的压力。在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。七个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
我会努力学习，勤奋工作，相信总会有属于我的一片蓝天。
xxx
xx年6月20日
建筑实习报告 篇3
一：实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二：实习单位简介
山西五建公司成立于20xx年9月，集团总部位于太原市，拥有一套面积为1000多平米五层综合办公楼，办公楼设有集团的行政部、经营部、财务部、对外事务部、安保部共五个部门，都配有现代化的办公设备。山西第五建筑工程公司是山西五建众多子公司之一，主要经营项目为建筑施工。
三：实习内容
看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
1、测量工程
平面测量:根据甲方提供的坐标控制点为测量放线依据，结合施工图进行施工测量定位放线，确定出测量控制主轴线，测量控制主轴线应能满足分段施工时能独立定位的要求，建立起平面控制网，作为轴线传递的依据。控制主轴线施测到现场后，应保护好控制轴线标准不被破坏，标记明显，为稳妥起见，每条控制轴线桩在基坑远处和近处分别施测两点，近点便于引用投测，远点用于保护和校测，定期检查各轴线间的尺寸。建(构)筑物和各类设备基础在轴线放线前，对控制点进行复查。主轴线采用经纬仪测设，建立平面控制网，以此为依据，利用校核过的钢卷尺进行次轴线及细部放线，轴线测量精度符合二级导线的精度要求，建(构)筑物每层施工完毕，将轴线引测至上一层表面，并用墨线标识。 标高控制：利用
水准点作为高程控制依据，测控时要利用施工时建立的±0.000标高，用钢卷尺沿建筑物外柱向上向下竖直引测。同时，定期对±0.000标高进行复核。建(构)筑物每层和基础施工完毕，将标高引测至上一层表面，并用墨线标识。以此为基准，用钢尺向上传递，要求用S3级精密水准仪抄平，定出±500mm的标志，作为该建筑的高程控制点。
2、土方开挖工程
(1)根据施工图和地质勘测报告及现场具体情况，土方开挖均采取机械和人工开挖相结合，依据基础埋深和地质情况按规范要求放坡。
(2)基坑开挖，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，依据基础埋深按规范要求放坡。
(3)挖出的土体就近堆放摊平，在基坑边缘上临时堆土或堆放临时材料，应与基坑保持1m以上距离。
(4)基坑挖好后及时进行验槽，作好记录。回填工作中要注意土方的回填质量，必须分层夯实，层层取样，达到密实度要求后方可继续填下一层。每层回填于厚度不大300mm。
3、钢筋工程
钢筋采用绑扎搭接接头，钢筋在按设计成型之前，必须经过除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程。所有钢筋的半成品加工均在现场钢筋车间统一进行。制作时先按料单放样，试制合格后才能成批生产。为确保加工的几何尺寸准确，同批材料操作人员无特殊情况不得更换，特别是钢箍和弯起钢筋尤为重要，所制作的钢筋形状要准确，无翘曲现象。钢筋末端弯钩的弯心净空直径不小于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯起点处不得有裂痕。所加工的半成品应按规格、数量分类堆放，车间设专人对加工完的半成品挂牌登记，统一发放，在下料前应对领料单合理编排，严禁长材短用，做到物尽所用，减少浪费。钢筋加工质量标准应符合设计的规范要求。
4、模板工程
(1)工程全部采用新的竹胶板模板，以确保拼缝严密，几何尺寸准确，模板周转再次利用前，进行整平，为确保施工进度，加大模板一次配备量。
(2)模板设计：做好模板分项施工组织设计、画出模板拼壮图，根据图纸对特殊规格模板进行单独加工。柱头及梁、板结合部位严禁采用木条塞缝，特别是柱头位置采用5CM宽海绵条压在相邻模之间，以防漏浆。
(3)模板拼装：支模时必须严格按照测量轴线弹好模板控制线及找平后进行，并严格控制位置、截面尺寸及标高。安装模板前应严格检查钢筋的规格、型号、位置是否符合设计
要求。预埋、预留是否准确，预留洞口是否准确，预留洞口的支设是否牢固，位置是否符合设计要求，并办理隐蔽工程验收签证后才可支安装模板。
(4)模板的支撑与固定：柱子模板用短钢管进行连接固定，其竖向间距不大于1.0m。 质量控制：柱模板下部均应留出15cm*15cm清扫口，模板支设清理完毕、自检合格后，填写报验单请监理验收，验收合格后，方可进行下一道工序——灌注混凝土的施工。
(5)梁、柱侧模的拆除时间，以砼强度能够保证在拆模过程中，砼表面、棱角不会破坏为原则，现场根据气温和砼试块强度自行安排进行。拆除模板要传递到楼板上，不得高处抛掷，并及时清理残渣，进行整形并涂刷隔离剂。
5、混凝土工程
(1)在混凝土施工前，要对钢筋、模板、预埋件等安装预留、预埋等进行验收，各专业会鉴，并经业主、监理验收合格，下达混凝土浇筑令后，才能进行混凝土的施工。
(2)柱混凝土浇筑前，先在底部均匀浇筑50mm厚与混凝土成份相同的水泥砂浆，泵管出口离模板内侧面不应小于50mm，并且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。混凝土下落的自由高度不得超过3m，如浇筑高超过3m时必须采取措施，用串桶或溜管等。
(3)楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达到踏步位置时再与踏步混凝土一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。
(4)混凝土应分层浇筑、振捣，振动棒移动间距不大于400mm，振捣时间10-30秒，快插慢拔。每层浇筑混凝土的厚度不超过振动棒长度1.25倍，最大不超过50mm。在振捣上一层混凝土时，应插入下层混凝土中50mm左右，以消除两层之间的接缝，每次振捣时间为20S-30S直到避免漏振、欠振和超振现象，振动棒插点要均匀。对于有预留洞、预埋件和钢筋密集部位，应先制定好相应的技术措施，确保顺利布料和振捣密实，在浇筑混凝土时应立即采取措施，除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。
(5)混凝土的养护：为防止混凝土升温速度过快形成温度收缩缝或早期脱水造成表面干缩裂缝，采取覆盖养护。混凝土浇筑完毕后，表面搓平，在其表面先铺一层塑料布，并盖一层草袋。柱、梁拆模后立即喷养护液养护。
6、砌体工程
(1)本项目工程的围护结构，±0.00m以下墙体采用M10水泥砂浆砌筑MU10粉煤灰实心砖，±0.00m以上采用M5水泥混合砂浆砌加气混凝土砌块。砌砖：砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤柔的“三一”砌筑法施工，即满铺、满挤操作法。砌砖一定要跟线，“上跟
线，下跟楞，左右相邻要平齐”。组砌方法要正确、合理，采用“一顺一丁”砌砖施工，避免直逢，通逢，透明缝。墙体双面挂线砌筑，砌筑时要竖皮数杆，控制灰逢厚度及砂浆饱满度，砌筑砂浆饱满度要大于85%，并及时调整砌体的垂直度，用拉线的方法检查其水平度。砌块墙与柱交接处，与柱焊接拉结钢筋，拉结钢筋按施工图要求设置，在砌筑砌块时，将此拉结钢筋伸出部分埋置于墙的水平灰缝中。灰缝横平竖直，砂浆饱满。 (2)砌筑砂浆搅拌采用机械搅拌，砂浆配合比按重量比进行计量投料，砂的允许偏差控制在5%，投料顺序要正确，搅拌时间为2-3分钟，砂浆应随拌随用，砂浆应在3小时内使用完毕。砌砖前必须进行选砖和润砖。
7、防水层施工
(1)本工程屋面防水层为合成高分子防水卷材(1.2mm厚)与合成高分子防水涂料涂膜(1.5mm厚)组合，由防水专业队施工，施工人员应持证上岗。工艺流程：基层清扫→涂布基层处理剂→复杂部位附加增强处理→涂布胶粘剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→卷材接缝粘结→蓄水试验。
(2)基层处理：必须将基层表面的突出物、砂浆疙瘩等异物清扫干净。 铺贴卷材:卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺设时接缝应错开。铺贴卷材搭接时：上下层以及相邻两幅卷材搭接缝应错开，平行于屋脊的搭接应顺应水流方向，方垂直于屋脊的搭接应顺应主导风向。在立面与平面转角处，卷材的搭接宜留在平面上，且距离立600mm在转角处或阴阳角，三面角等特殊部位，应增铺1-2层等卷材，其宽度不小于500mm，作为卷材增强层。
四：实习总结
通此次实习是我第一次从学校转向社会，在工作中我学到了很多社会知识，拓展了以前所学的书本知识。在工作中将理论联系实际，发现了我以前一些知识的储备不足，通过此次实习使我们感觉到自己所学的强弱所在，了解到理论和实际生产中的差距，同时让我对建筑工程知识有了更深入的了解，也对我所学的理论知识进行了一次很好的提升。此次参观实习，我更加深刻地认识到了工程建筑的重大意义，增强了工程安全责任意识。
建筑实习报告 篇4
经过了一个学期的紧张的学习，在这学期期末，由我们新华学院组织的进行下工地施工实习的活动，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下，以等待最后的期末考试。
上午我们参观了合肥阜阳路高架工地，下午参观了合肥滨湖新区的中国建设银行营业大厅的施工现场，主要跟老师下到现场，然后由工地项目经理向我们讲解，让我们自己去体验建筑施工过程和构件等。在这之前，老师给我们每人发了一个黄色的，这是我第一次带安全帽，心中有种莫名的激动，但当将安全帽带在头上时又有了很多的安全感。虽然参观实习只有1天，但是这1天绝对比闷在书本上1天有用。通过这两个工地的实习体验，我们真实的感受到了建筑生成的过程，把的理论常识和实践结合到了一起，我们对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。
上午我们参观了阜阳路高架修建路段工地现场，在此之前我就了解到阜阳路高架工程北起东方大道，南至沿河路，全长9.3公里。整个工程从4月1日开工，到20xx年3月31日才能竣工，总工期持续12个月，将分两个阶段来建设，前三个月是管线施工，之后是为期七个月的桥梁主体和道路施工，这项工程是有中铁四局承建等相关的基本知识。
然后我们在实习老师的带领下和工地项目经理的详细介绍下，边参观边聆听工地项目经理对路途上经过的建筑结构、机器用途以及工地地基打桩等等的讲解。通过带队老师和项目经理的介绍，我们对在市区进行建筑修建所遇到的问题有了更多的了解，同时也见识到了建筑环境对工程进度和施工难度的巨大影响，这也告诉了我们以后在工程建筑施工之前一定要全方位的考虑问题，要做好遇到任何难题和挑战的准备，做好万全的准备。就像上午去工地之前，指导老师对我们说的长江路上路两边的两个工地，不能因为考虑的不周全而造成施工还未完成时因为种种原因而半途而废，这不仅浪费劳力物力，还有可能影响以后的前程路线，所以我们在做一个工程的时候一定要谨慎，容不得半点马虎啊。通过上午实习，使我更深刻地了工程方面的专业知识。大学前几年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除课程专业实训外，并未真正在实践中学习和运用已学理论知识。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键，所以我们不仅需要扎实的专业知识还需要多了解工地实情。同时我们还应该学习到那些书本上的理论文化知识，只有学好了文化知识，到了工地现场之后才能学以致用，对一些东西理解的更加深入啊！！！！！！！
下午，我们随着带队老师到了位于合肥滨湖新区的中国建设银行营业大厅的施工现场，老师详细地为我们介绍了一下去工地的注意事项如：着装整齐；到工地要佩戴安全帽；注意说话态度要有礼貌；在禁止吸烟的区域禁止吸烟；不要在工地随意走动，防止不必要的危险发生。然后老师向我们介绍了该建筑的整体概况，该建筑占地200亩，总体规划建筑面积22.3万平方米，左边的主办公楼高179.9m，中间的是营业大厅高三层，高约15m，右边的是接待大厅，总投资约10亿元。在负责接待我们的工程监理带领下，参观了中间的营业大厅和左边的主办公楼，通过老师的介绍我们对一些技术和细节上的问题有了更深一步的了解，例如在十层以上的楼层浇筑水泥的时候，一般的水泥在机器中很难达到10层的高度，所以这个时候的问题就需要一些技术上和机器上的功用来克服，还有在建筑房屋的时候要预留一些孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口，为了以后接电线，管道的方便和美观。时间过得很快，我们在一步步的学习的时候，不知不觉时间就已经流逝了，我们也不得不依依不舍的离开了，坐上了校车返回了学校。
由于在本次实习前我作了充分的准备，调查了相关的施工介绍，和施工单位讯息。所以以下是我了解到的更为详细的工程情况：通过本次实习,我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识,增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识,并综合运用自己所学过的知识,在老师的指导下运用于实际;并且在本次实习中,我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦,以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性。
通过今天的学习，我感受颇多。首先俗语说:纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的，通过亲身的接触，近距离的观察，使我学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识，使我们开阔了视野，增长了见识，为今后专业的学习打下坚实的基础。然后对自己将来所从事专业环境进行直接接触，认识建筑材料、建筑结构体系，对建筑企业进行一般了解，对施工程序、施工管理及质量检验程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为进一步学好以后的专业课打下基础。最后从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度，需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。技术工作，首先要有善于学习和钻研的.态度，需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
今天在工地上的所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深地体会到了一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建筑添砖瓦，实现自身的价值。
建筑实习报告 篇5
作为一名马上就要从建筑设计专业毕业的大四学生，我在学校的安排下，到公司进行了为期四个班的实习。现在实习期已经结束了，我也马上就要回到学校了。为了总结一下我这几个月的实习收获，现在给我自己的工作进行一个总结。
一、实习时间
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
二、实习地点
xx设计事务所
三、实习目的
进一步了解建筑设计的工作难度，积累一定的设计经验；学习到相关设计软件的使用操作方法。
了解、学习一名设计师应该具备的工作能力，对设计的工作有更加实际的接触；进一步了解当前的设计趋势，提高自己的综合能力。
四、实习内容
xx月xx日，实习的第一天，我进入了公司，在人事的带领下，大致的转了一下公司，让我对公司的大致流程有了一个大概的了解。后来人事将我交给了其中的一名组长，让组长来带我。组长给我安排了工位，给我将讲了公司现在用的设计工具——cad。我们设计专业在学校里面学习的软件就是cad，所以我对这个还是非常了解的，能够用它做一些简单的设计。所以在刚进来的时候，他对我有一个大概的了解之后，就让我进行一些简单的工作了。给了我一个设计策划方案，让我将它画出来。
策划方案就是客户那一边的设计要求，我们就需要将这些要求转化为具体的设计图纸。琢磨了一阵儿后，就开始画了。这是一个住宅楼的图纸，在学校里面我还是有做过这个的，所以立刻就上手了。虽然我觉得在学校的时候有训练过这一块的设计图，我一定能够很好的完成这份设计图。但是在组长检查的时候，还是检查除了不少的问题。虽然不是什么大的问题，都是一些旁支末节的问题，但是组长很严肃的跟我说，我们的设计关系的都是客户的财产，我们一定要对客户负责，否则客户真的按照不好的设计图装修的话，造成的损失会要公司赔偿的，甚至还会造成名誉损失。看到组长的严肃，我也就渐渐地重视起来了。
后面，在组长的指导下，改善了这份设计一直到它满意为止，之后又给了我几个策划方案，指导我完成。一直做了四分设计图纸，组长才让我参与几个大的设计方案。看着一份份设计图纸在电脑上实现，我真的充满了自豪。
五、实习收获
这一次的实习，虽然只参与了三个大的设计图纸，但是让我进一步了解了设计软件的使用方法，积累了一定的设计经验。这一次的实习，增加了我的工作能力，我相信在以后的工作中，我一定能够好好适应的。
建筑实习报告 篇6
一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力
三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3.接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
4.排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
建筑实习报告 篇7
实习是工程管理专业培养计划中十分重要的实践性教学环节，是对我们的劳动观念、是所学理论知识与工程实践的统一、动手能力及专业素质的基本训练过程，也是学生从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段。认真做好实习工作，对提高实习质量，培养我们的工作兴趣具有重要的意义。
学校学的专业知识如何巧妙地运用到实践中，所以学校组织去了某工程参加工程造价实习，安排我的主要是审计工作，因为学校学的不是很扎实，所以实习下来对本专业的认识还是有限，所看到的东西很难和本专业联系起来，这一次的实习则使我对本专业所涉及的内容有了全面的了解，也对审计工作有了一定的认知，也具备了一定的动手能力。从中，我们都学到了许多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。
我是学工程管理的，在书本上学过很多的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，通过几个月的实习，我把理论和实际相结合，既巩固了理论知识还增加了动手能力。在这短短的几个月里最让我欣慰的是参与并学会了审计对量，使我在行业工程造价预算的实习中获得了实际的工作经验，巩固并检查了自己两年内所学习的知识和实际操作能力。同时，明显感觉到学校到社会的过渡，在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。而实习或者职场中，我相信只要自己努力、勤奋、认真就会成功。在这几个月里一直把“吃得苦中苦方为人上人”作为自己的座右铭一直鞭策自己，实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
纸上学来终觉浅，实践是检验真理正确与否的唯一标准，我们只有事必躬亲，亲自实验才能不断增加经验、教训，从而在分析总结中快速成长。
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