【精品】车间实习报告集合7篇
随着个人素质的提升，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的车间实习报告7篇，希望对大家有所帮助。
车间实习报告 篇1
为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件 。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
1. 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2. 机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3. 我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4. 在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、 坚持不懈，仔细耐心。
3、 认真负责，注意安全。
4、 只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车间实习报告 篇2
学院 XXX
专业XXX
班级 XXX
姓 名XXX
学 号XXX
指 导 教 师XXX
时 间XXX
二月中旬我来到了江苏省无锡市江阴市华士镇华西村，开始了为期一个月的毕业实习，
一、实习公司简介
我实习的地点叫华西永益色织有限公司，地处长江三角洲地带，苏锡常经济开发区，座落于风景秀丽的江南古镇——华士镇，与江阴长江大桥仅十公里之遥；北依长江，南临太湖风景区，西连常州、南京，东靠张家港、上海，地理位置得天独厚，水陆交通十分便利。本公司是专业对呢绒进行染色及后整理等加工的企业，现有固定资产800万元，职工100名，年生产能力达到350万米呢绒，年产值5000万，这个公司原来叫江阴染织六厂，后来由国营改为了私营，这个工厂由大门进来就是一条很宽的主路，厂房分别分布在两旁,由于工厂建厂很早，所以产房和设备都很旧，工厂有很多车间，主要是前处理车间、打样室、染整车间、蒸呢车间、煮呢车间、电光车间、起毛、剪毛。
二、毛纺前景
据我了解，目前我国毛纺行业的重点是加快特种动物纤维生产技术的应用研究，重点优化洗毛、制条工艺，应用新型纺纱技术，推广羊毛细化改性工业和羊毛防缩可机洗整理技术，提高毛纺产品的质量、档次；着力加强企业废水、废物的治理和综合利用；鼓励东、西部毛纺织企业的区域合作，实现产业的协调发展。 毛纺织行业的无结头纱率、无梭化率达到60%，劳动生产率到达100000元每人每年。所以我觉得，到此厂子实习还是很有意义的。
三、实习简介
工厂主要的程序是毛纺、前处理，染色，后整理，打包出厂。
1、毛纺车间：以纯毛织物为例，简介工艺流程：首先，把原材料和和毛油一起按照一定的比例配合后，在和毛机里把毛做好打底工作，每次要根据客户单子的要求。其次，把做好的打底工作的原材料，在梳毛机上加工，原先杂乱无章的原材料经过梳毛机加工就变成了很整齐的粗线，此机器很大，一般由男员工操作为主，其用途为将已开松加油混合的羊毛进行除杂混合及粉条等工艺制成具有一定重量的粗纱。
再其次，把粗线在洗砂机上加工，这一步主要是把原先粗细一致的粗线加工成客户要求的规格。一般分粘度和支数上的不同。最后，把已经成型的线到槽筒机上做到形状一致的线团，再经过包纱和包装包厢毛纺这一块就完成工作了，并线车间的工作其实就是毛纺的第二部加工产业，一般毛线有两三条细线粗线毛线，并线就做这个加工过程，相对于毛纺车间似乎并线车间的机器操作更容易一些，安全性也更高一些，我实习那段时间也曾学习了一会。机器是自动化的，机器上的线断后红外线感应机器会自动停下，一般在车间里常有人在监督质量，以做到自动化下的高产量高质量。
2、前处理车间：以纯毛织物为例，简介工艺流程：洗毛、炭化、漂白。
洗毛：就是用机械或化学的方法去除羊毛纤维中的羊毛脂、羊汗、沙土等杂
质，使原毛呈现松软、洁白、弹性好等优良特性的过程。
炭化：去除羊毛中的植物性杂质
毛条炭化工艺流程：
浸水 浸酸（30%、16s） →轧酸（含液率28%、含酸率5%）→烘干（75～80℃、1～2min） → 焙烘（90℃、1～2min） → 中和水洗 → 烘干（70℃、1min）
漂白：就是去除毛纤维中的天然色素，我们厂子通常用双氧水漂白。
3、染色
首先，染整师傅先在小样室打小样，染出的样品与客户所需的样品一致时，再把染色配方下发至染色车间，染色工人依照配方染布。我的实习主要在小样室，主要工作是帮助染整师傅打样，小样室是整个厂子的技术核心部门，所以染整师傅的工作也是很重要的。小样室有两个师傅，一个是李师傅，一个是耿师傅，她们都非常年轻，就以积攒了很多工作经验，令我很是羡慕。每天顾客送来的样和坯布，师傅要找从前打过的样，且成分相同，找出最接近的颜色，写下配方，然后由我们三个学徒用移液管吸取染料，放入相应助剂，如醋酸、硫胺、元明粉、载体、增白剂等于不锈钢的杯中，倒入水至200ml，放入建好的5g布，在小样机升温到50℃时放入所有的杯子，一个小样缸可以放24个杯子。然后调节小样机升温，升温至100℃后，小样机会自动保温50分钟，然后开始降温，整个过程需要大约100分钟，所以加上中间师傅调燃料，每天能打四顺，降温至50℃时拿出来（要戴绝温手套），然后我们进行水洗，再用微波炉烘干，不能烘太久，否则织物会变黄影响色光甚至烧焦，烘干后的织物交给打样师傅，师傅再根据色差调色.
4、后整理
染后的布一般就要后整理了，首先是蒸呢，我们厂子用的是ZG-441新型高效蒸呢机，适用于精毛纺粗毛纺或中长化纤织物整理，使整理后的织物具有尺寸稳定，手感滑爽、柔软，光泽柔和。本机具有容量大、功效高、省电、省气、节能。高效蒸呢机电脑自动控制张力及工艺流程。随着毛纺织品工业不断深入创新，对产品的实物质量要求越来越高，精纺织品向高支纱、超薄型发展；粗纺织品向粗纺精做，具有身骨、手感柔软发展。由此对后整理的加工质量要求，明显提高，色光、标光、滑糯、弹性、柔软、身骨等，ZG-441新型高效蒸呢机的特定是在加工生产运行过程中，从内到外实施同步跟踪，全方位恒张力，以避免内外张力不均匀造成的内外温差、色差、头尾差以及加工产量是各类蒸呢机的二倍以上，精纺月500-600米/次，粗纺约400-500米/次，加工时间缩短约1/3，提高了效率，降低了成本。每个机器都会有一个负责人，还有进布推布打下手的工人，一般都是附近的女工。
煮后的布要烘干，我们用的烘干机配有烘干机控制系统，我们的机器是YM-R-3型自动定型烘干机，适用于烘干、定型加工焙烘，轧染焙烘和热固色等方面。可控制定型烘干时间，可自动进料出料。采用优质不锈钢SUS304板材制造，热风循环控制，上下风量可调，数字显示温度自动控制，针板为双向拉伸针板布架二组。
烘干后的布要进行剪毛处理。我们厂子用的是MG5738剪毛机，整机采用PLC控制，自动化程度高，使用维护极为方便。它的调速方式为各驱动单元采用独立驱动，圆刀速、布速采用变频技术，可实现大范围无级调速布匹张力控制，布匹张力采用先进的变频技术，调节极为方便，剪毛质量更加稳定可靠。圆刀皮带张力控制圆刀传动皮带采用气动张紧，使皮带张力始终保持恒定，传动更加平衡，效率更高。剪毛高度调节为电动调节，数码显示，精确度0.02mm。
支呢架高度限位控制本机独制设计有支呢架高度限位装置，当达到限位点时，机器将报警，支呢架停止上升。从而有效的保护了价格昂贵的平刀及机运行更加安全可靠。布缝检测装置:可对布缝进行自动检测，并进行声光报警。可以说这个剪毛机是我们厂最先进的机器了。但也是最危险的机器，因为剪毛机的刀片是暴露在外面的，工人不小心就会割到手，在我实习期间，有个女工就把自己的手指绞到机器里了。而且据说这样的情况每年都会发生。
有的客户要求布进行烫光处理，我们用的是ASME843单棍烫光机，机器特点：辊体直径加粗，拍打槽加深，更利于长毛绒及涤纶绒类织物的烫光、烫透；托布带立式、卧式结合，增加了两辊体之间的冷却过程，使熨烫更合理、更科学；托布带压力可调整、并采用数字显示隔距，易于操作；全机使用变频控制布速，张力更易于控制、调整。机器的基本规格：烫光辊工作长度：2800m；烫光辊直径：320mm ；烫光辊工作方式：电加热烫光辊表面工作温度范围：0--2 50℃；烫光辊表面工作温度控制精度：±5℃；织物传送速度：5～1 6m／m i n，可变频；设备总重：5吨；电源要求：电压380V，频率：50Hz。
烫光后就是进行热定型，虽然我们厂子有两台定型机，但是都不经常用，型号是LFDXJ-20xx，产品特点是小型节能型拉幅定型机具有占地面积少，耗能少，操作简便等巨大优势，填补了市场空白；该机升温快，温度控制方便；每个加热区域温度均匀，温差在正负2度，定型效果好；无极调速，操控简便；带有展幅和调整纬斜功能；
接下来就是验布，我们用的是GA805型验布机，该机适用于整理车间，用于检验经整理、上色、定型后的布面疵点，并以此判定成品布的等级，特点是该机的特点是采用变频调速电机控制验布速度，可反正运转；验布台面长、观察明；独立控制的上下灯光，栓验方便。使用钢板机架65度，不锈钢验布台面，机械镶嵌白色磨砂玻璃。运转平衡、动作灵敏、噪音低、外形新颖合理，操作方便。电机功率0.37-0.55KW。
四、实习心得
通过这次实习，我了解到由于毛纺企业时常会污染环境且车间的温度较高，现在处于冬天车间环境还好，一到夏天可想而知，车间的味道也很重，空气中有很多绒毛，呼吸很不舒服，所以这是亟待处理的事情。由于江苏的毛纺企业多以小型民营企业为主，起步较早，所以使用的 设备已有不少岁月，很多机器出现了不同程度的磨损，这就难以加工高质量的毛，对企业的发展造成了一定的局限性。也存在用工问题，因为最近越来越多的民营企业出现了用工荒，毛纺企业也不例外，要寻找 熟练地工人是一件不容易的事情，这也是摆在目前企业老板面前的一个问题。
通过这段时间的学习，从无知到认识，在到深入了解，我渐渐地喜欢上了这一行业，在这里我总结了的很多：要学会坚持，不管做什么事，不管到哪家公司，一开始都不可能立刻会，不可能马上做核心的工作让我们做，一般都是让我们看，不断了解，不断学习，在这段时间里，你可能会觉得很无聊，没有什么事情可以做，便会产生离开的念头，这时我们一点要学会坚持，不要轻易放弃，不要让自己后悔；要多听，多问，多想，少说。
工作要踏实认真，实习时一定不能挑三拣四，我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键就是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学习过也可以在工作中逐步的掌握，态度不好，就算自己有知识基础，也不会把工作做好；沟通能力的提高，实习期间，项目的完成需要大量的实地考察和访谈工作，特别是问题的发现与访谈者是有利益关系的，这个过程中需要较强的沟通技巧。
从开始的一次次失败，到最后得到相关的信息并与被访谈者成为了朋友，我的沟通技巧有了很大的提高，这也是我日后工作学习宝贵的财富；团队合作能力的提高实习过程中，我与其他实习生组成团队，完成整个系统流程。在这个过程中，我们分工明确，发现问题及时沟通讨论，共同攻克难关，合作十分默契，各取所长，最终向公司交了一份满意的答卷；工作方式和方法的改进，实习期间，我工作的方式和方法有很大的改进： 每周都会为自己制定合理的工作计划并且按时完成总结工作，及时解决存在的问题并寻找解决方案。
总之，这些天的实习，我学习到了很多，不仅是印染知识和实际工艺流程，而且也认识到印染行业所面临的问题，这些问题制约着印染行业的快速发展，同时激励这我们不断努力学习，开拓创新，尽快解决和改进生产环节的制约因素。
车间实习报告 篇3
一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习
3月2日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习计划中，车间还安排了同H主任学习处理车间应急情况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长XXX给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。
二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患
按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下：
1、焊钳开关经常损坏
原因及后果：影响生产进度、资源浪费
解决建议：优化采购（现用开关质量单薄）、工人师傅操作不正确。
2、左侧前FE气缸行程开关与焊钳干涉
原因及后果：FE气缸上的行程开关经常被焊钳撞坏，影响生产进度、资源浪费。
解决建议：将形成开关位置改为里侧，这样就可以避免干涉现象。下图为右侧围FE气缸的形成开关位置，这样的位置就可以避免干涉现象
3、焊钳两根副线电缆发生干涉
原因及后果：影响生产进度、资源浪费。
解决建议：
（1）延长副线电缆
（2）加厚干涉部位的表皮。
在见习期间，尽管大部分时间呆在工作岗位按按钮，但组长会抽空带我到生产线各重点设备去深入了解，自己也会抽出休息时间主动向工人师傅了解一些设备使用是存在的的问题，这在一定程度上给了我一个全面了解学习机会。
三、以设备检查为跳板深究设备因素给质量带来的问题
在生产见习过程中曾多次在XXX的带领和细心指导下共同检查设备，在检查过程中经XXX的知道我做到了独立检查设备存在的简单的隐患如：定位部件的松紧、夹紧部件的松动、控制系统漏气无效等现象、外观清洁等存在的影响质量问题的因素。经设备检查的学习，给我的第一感觉就是加大TPM的开展力度是十分有必要的，设备上存在点油污对产品质量都会引起各种质量问题。通过设备检查，拓宽了自己的视野，让自己能不局限在一个班组去看问题。
四、以车间见习为锲机，努力提高自己的综合能力
来到焊装车间后，就积极思考，认真观察。以一线见习为锲机，努力提高自己各方面的能力。通过见习，不仅学习到了焊装车间的基础知识，同时也提高了自己与不同人群交往的沟通能力。以前在学校所交往的人群比较单一，无非就是学生与老师，而现在就面临着不同年龄阶层、不同文化层次、不同社会背景的人群。我们班组员工的年龄阶层从二十多岁到四十几岁。通过跟他们交往，初步了解到各种年龄阶层的思维特征，既有效的提高了自己的沟通能力，也发现了自己目前存在的一些不足。在这期间，还积极配查找设备存在的问题并积极配合班组进行现场设备维护，提高自己对现场设备的认知力和实战能力。
总之，在焊装车间为期一月的见习，感觉自己受益非浅。为以后的工作打下了坚实的基础，相信自己不管在公司的任何岗位上，我会继续发扬见习期间严谨务实的作风，始终坚持实实在在，踏踏实实的工作态度。
车间实习报告 篇4
在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。
在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。
虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。
车间实习报告 篇5
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄.
三、实习内容:
(一)车工理论
1.什么是车工?
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动?
工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?
刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。 CW6140-1000，750
其中，C示车床类别 W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码 普通车床 40：主参数 允许最大加工直径的1/10 400毫米(mm) 1000：加工长度
6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8.车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.
(二)安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位.
7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.
(三)加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
序号 加工步骤 加工内容 加工工具
1 车外圆 下料160~170mm 115mm×Φ30+0.5 90°外圆车刀、游标卡尺
2 车台阶 划线定位30，70，75，80，115 30mm×Φ22(22.5) 10mm×Φ17(17.5) 90°外圆车刀 游标卡尺
3 车圆弧 圆弧 R=35mm 圆弧R=105mm 圆弧车刀 圆弧样板 游标卡尺
4 整形 用锉刀修整 砂布抛光 锉刀、砂布、游标卡尺
四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
车间实习报告 篇6
我们自从20xx年05月30日开始进入xx集团xx精细化工园开始实习，到现在已经一个月有余了。进入企业的第一天就开始了一级安全教育，使我对化工厂安全有了和很高的意识，经考试合格后，把我们分到了各个车间岗位。而我和其他五位同学被分到了兴瑞化工有机硅分厂硅烷车间901单体合成工段。
把我们分到各自的岗位后紧接着就是二级安全教育和三级安全教育培训。经过三级安全教育培训后，使我对安全意识有了更进一步的提高，并且对有机硅单体合成这个岗位也有了初步的了解。经考试合格后让我们到车间现场进行熟悉环境，由于整个有机硅是新上项目，自从今年2月份开始试车至今为止还没有正式投产，当然在这的所有员工也就非常的累（我们实习生也不会例外）。
记得我们三级安全教育培训一共三天，其中第一天下午就让我们到现场去熟悉，首先就是帮设备员整理一下管道，阀门（大的阀门我们四个人才抬动，我是真的惊呆了），垫片之类的把这些东西放在指定的位置，然后就是的打扫卫生，一个下午就这样在忙碌中度过。到了第二天下午，还是到现场，本以为没什么事的，可是刚到现场一股刺鼻的气味扑面而来，原来是在排渣浆，等我们反应过来，一个艰巨的任务有来了。让一个比我们少稍大几岁的员工带领我们去推100个油桶（很大的那种）排渣浆用的，我们一共七个人要推一百个油桶，顿时我们蒙了！任务下来了我们总得要干的，于是我们就开始一人一个的开始推，刚推前几个感觉还不是太累，可是后来感觉越来越累了，可是还有好多油桶要推呢，于是接下来我们就混着推，采取接力式，这样一次可以多推些，也可以减少推的次数。就这样越来越累了，体力严重透支，可是任务还没完成，于是我们就自己为自己鼓劲坚持，终于完成了任务，此时已经接近下班了。到了第三天，上午工艺员为我们讲了有关的工艺流程，下午紧接着就是三级安全教育培训考试。合格后，让我们几个跟着一个上常白班的班长到现场进行为期3天的现场熟悉阶段。
三级安全教育考试结束后的第一天早上我们很早的来到了现场。跟着这个班长我们开始了下一阶段的学习，由于现在试车已经结束，正在进行现场的检修阶段，整个工段一共8层，每层都有许多机修换下来的东西，比如阀门，钢管，废铁，螺丝等等，都需要我们一个个的往楼下搬放到指定的位置，搬完之后就开始从8楼往下一层层的打扫卫生，由于要搬的东西太多了（有的有太重需2人才能抬动），加之楼层又太高，我们用了整整一天的时间才搬完，一天下来，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡着了。第二天就开始从8楼开始打扫卫生花费了整整一天的时间，一天下来仍然很累。本以为活已经干完，可以稍微的休息一下，可不料又有任务交给我们了，先是让我们擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又让我们用铲子把上面的污浊刮掉，说是重新刷漆，，然后是擦压缩机等等。这一天又在忙碌中度过。
就这样在忙碌中度过了3天，接下来就把我们均分到各个班中让我们在班中继续学习。回顾从进入兴发到分到班中之前，让我最大的感触就是“累”，而且是非常的累，但同时让我对各个设备有了大致的了解，对设备的大致分布也有所了解，这些天的确很忙，非常的累，而且心里也有很多抱怨，唯一最大的的收获也就是熟悉了一下工作环境对现场有了一个了解。这些天就这样在坚持中度过，同时也增强了我的意志力。
一番艰苦的磨炼之后，终于把我们分到班中了，带我的是一个比我大几岁的年轻小伙，平时我叫他阳哥。跟随着他在现场跑上跑下的，由于现场检修，我们每个班负责一个地方，我们来上班也就是帮机修人员打下手、监护火等等。我跟着阳哥也就跑上跑下的，有时还去仓库领东西，几乎很少有休息的时间，当然下午即将下班时还要打扫生，同时他也教我了好多书本上没学到的东西。其中检修时的一天中午，突然间从6楼的一个集油器由于压力过高喷出好多的导热油，喷的1―5楼全是，经过一番抢修后终于把止住了。由于每层有好多的油，车间主任命令我们用消防水把油冲掉，于是我们又开始忙的不可开交。当冲到3楼时一场不可想象的事故又一次发生了，原因是机修师傅不小心用气割弄错了管道，致使管道泄露再加上我们冲下来的水洒在上面，导致了失火，霎时浓烟滚滚，很是恐怖，在楼上的我们受到通知后马上撤离，好在及时采取了相应的措施，减少了一些损失，要不一场不可估量的毁灭就要发生了。
在这短短的一天内发生了两次事故，对于来实习的我来说，可谓是惊险万分，让我见识到了化工厂里的危险性，同时安全的警钟又一次在我耳旁敲响！但也让我体会到平时把安全落实到位，出现紧急情况是能够及时采取相应的措施，对于我们在化厂工作的安全还是有保障的。这次的确给我上了一场非常特殊的安全教育培训！
经过一段时间的检修，终于等到了开始试车的.阶段。这些天我们可以说每天都是常白班没有一天休息过，我的最深感触还是累，但同时我又学到了更多的东西，这也就是“一分辛苦，一分收获”吧。经过这么多天的磨练，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心来努力的学习与工作，同时我心里也在默念“天将降大任于斯人也！”这句话。
经过一番开车前的准备后，车终于开起来了。本以为开车时会轻松些，可是事情没有想象的那么简单，好在是开始了正常的倒班（也就是两白两夜两休，6天一个轮回）。开车期间也是非常忙的，许多阀门都需要人工控制。我和阳哥（带我的师傅）负责的是1―3楼，一楼主要是加催化剂铜粉（还有排渣浆等其它任务归班上其他人负责）；二楼是加助催化剂锌粉和少量的锡粉，还有一个粗单体塔放空阀由于气动阀被冻（CH3CL结晶）致使失灵，需人工控制（开关频率非常高有时一分钟需好几次），还有几个氮气阀门也需要人工控制，3楼主要一楼加过铜粉之后需加硅粉（还有其它任务归班上其他人负责）。就这样整个上班期间不停地忙上忙下几乎也没休息时间，上第一个夜班时我感觉还好，不过第二个夜班时确实很困，由于没有休息的机会，还是忍了下来，更可怕得是水洗塔顶排出来的各种有毒气体使整栋楼都弥漫在毒气之中（排的频率也非常的高），幸好有阳哥送给我的防毒口罩（不过毒气浓时我们还需撤离），要不可就惨了。同时在操作期间阳哥很仔细的把每一步操作都传授于我，经过两个夜班和一个白班的学习我对这方面的操作已经基本掌握，到第二个白班时，由于班上人手不够，阳哥被调到了中控室，当然这些操作由我一个人负责了，刚开始我感觉还有些手生，不过经过几次后感觉熟练了好多，这一天下来可把我累坏了，不过感到挺有成就感的。
就这样到快下班时，接到任务又要准备停车，原因是原料不够。那天我们很晚交—班。接下来是又一次的检修，不过这次检修的任务不是太大，主要是其它工段，当然我们也轻松了些。我的任务主要是继续熟悉设备、工艺及图纸，阳哥也很细心的为我讲解，经过到这么多天的学习和阳哥的指导，如今我对设备的布置以及设备位号已经完全掌握，对一些管道也有了一些认识，对大致的工艺也有所了解，但是还有许多知识还需要我进一步去学习掌握。
从这次检修到现在我们工段的任务已基本完成，不过还有一些任务还要继续完成，由于其他工段还在检修致使大概到本月底才能开车。我们上班的的任务比上一次检修稍微轻松了些，主要还是打扫卫生以及清理废渣，帮机修师傅打下手等等。
回顾这短短一个月有余的实习的过程中，感到自己确实学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且也让自己更进一步接近社会，体会到了在企业的工作实习过程中种种经历，使我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
总之，实习期间累是一方面，危险也时刻伴随着（不过安全措施落实到位，人人警钟常鸣许多问题是能避免的），同时收获也是很大的，自己也感触很深：理论学习是基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的员工的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的理论知识能力是很重要的，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在工作中团队精神是多么的重要！
其次，作为实习生的我（即将成为企业的一员），在自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神，争取为企业的发展积极献计献策。
短短的一个月光阴已经离去，等待我的将是更进一步的考验，我会以饱满职业精神去迎接人生道路上的挑战！艰难困苦而又充实的一个月我已经坚持下来了，未来的几个月，甚至几年我能退缩吗？
车间实习报告 篇7
齿轮车间实习一个多月的时间让我学习了很多知识，齿轮车间主要分为车床，滚齿机，热处理，外圆磨，磨齿。
一.齿轮轴的主要加工面
1.齿轮轴的主要加工表面有长轴面和长轴端面、短轴面和短轴端面、齿轮基圆表面、齿轮两侧面，长短轴包括齿轮轴的基准孔、切齿加工时的安装端面，以及齿顶圆柱面。车床车齿轮轴，夹具为三抓卡、鸡心夹、顶尖。加工齿轮轴主要通过主轴头上安装的卡盘拨动鸡心夹转动，由于鸡心夹紧紧地夹在工件上，工件自然随着工件转动，它限制了轴的回转自由度。然后进行车外圆、车端面、钻中心孔、倒角。
2.齿轮的材料和毛坯
常用的齿轮材料为锻造20CrMnTi，因为本齿轮速度高、受力大、精度高和适合渗碳热处理等。
齿轮的毛坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺寸规格、使用条件及生产批量等因素，故适合选用锻造毛坯，毛坯选择采用锻造毛坯以改善材料的力学性能。
二、齿轮加工的工艺过程
1.齿轮精度和齿侧间隙
齿轮及齿轮副规定了12个精度等级。其中，1～2级为超精密等级;3—5级为高精度等级;6～8级为中等精度等级;9～12级为低精度等级。本齿轮采用的是中等精度等级。用滚齿机工艺方法加工。长短轴和轴承，连接轴配合有同轴度、圆跳动度要求，采用的的是粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨来达到要求。
2.齿轮基准表面的精度
齿轮基准表面的尺寸误差和形状位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精度。对于精度等级为6～8级的齿轮，带孔齿轮基准孔的尺寸公差和形状公差为IT6-IT7。
3.表面粗糙度
齿轮齿面及齿坯基准面的表面粗糙度，对齿轮的寿命、传动中的噪声有一定的影响。6～8级精度的齿轮，齿面表面粗糙度Ra值一般为0.8μm，基准轴颈为0.4—1.6μm，基准端面为3.2μm，齿顶圆柱面为3.2μm。
4.定位基准
齿轮加工定位基准车外圆、滚齿、外圆磨、都采用同一个定位基准，以保持基准统一。带孔齿轮或装配式齿轮的齿圈，常使用专用心轴，以齿轮轴两端中心孔作定位基准。这种方法定位精度高，生产率也高，适用于成批生产。磨齿时采用的是短轴外圆和长轴端面中心孔，因这种方法要求外圆对孔的径向圆跳动要小。
5.齿坯加工
齿坯加工主要包括齿轮的孔和端面以及外圆
(1)用三爪卡盘加紧轴的一段，保证伸出长度。
(2)按照工艺卡片的加工要求和工艺内容进行粗车和半精车加工。选用外圆车刀粗车外圆预留2个量备半精车。
(3)端面倒角，选用45倒角车刀，钻中心孔。
(4)掉头，用三爪卡盘加紧，粗车外圆和齿轮端面，预留两个量备半精车。
(5)端面倒角，钻中心孔。
(6)掉头用鸡心夹加紧短轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精车轴的外圆，齿轮端面和齿轮外圆保证长轴长和齿轮长度。
(7)掉头用鸡心夹加紧长轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精车外圆，齿轮端面。
6.滚齿机齿形加工
滚切齿轮属于展成法，可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动。当滚齿旋转一周时，相当于齿条在法向移动一个刀齿，滚刀的连续传动，犹如一根无限长的齿条在连续移动。当滚刀与滚齿坯间严格按照齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时，滚刀刀齿在一系列位置上的包络线就形成了工件的渐开线齿形。随着滚刀的垂直进给，即可滚切出所需的渐开线齿廓。滚齿夹具为鸡心夹和顶尖，用中心孔位定位基准。
主运动滚刀的旋转运动称为主运动，用转速n刀(r/min)表示。分齿运动强制齿轮坯与滚刀保持与齿条的啮合运动关系的运动称为分齿运动。垂直进给运动为了在整个齿宽上切出齿形，滚刀须沿被切齿轮轴向向下移动，即为垂直进给运动
齿轮切削方法的选择主要取决于齿轮的精度等级、生产批量、生产条件和热处理要求。7～8级精度不淬硬的齿轮可用滚齿或插齿达到要求;6～7级精度不淬硬的齿轮可用滚齿一剃齿达到要求;6—7级精度淬硬的齿轮在生产批量较小时可采用滚齿一(或插齿)一齿面热处理—磨齿的加工方案，生产批量大时可采用滚齿一剃齿一齿面热处理一珩齿的加工方案。本齿轮精度为7级不淬硬的齿轮选用滚齿机，一次进给加工达到要求。一边的滚齿机进给量用0.65X齿轮模数来定。同时也要根据齿轮的材料和齿轮的大小来综合衡量进行加工。
7.齿轮热处理
毛坯制造一车床半径加工一滚齿机滚齿一齿轮热处理(正火)一研修中心孔(插齿)一。渗碳淬火抛丸一外圆精磨一齿面精加工一抛光。
(1)单液淬火
其特点是工件经加热后，置于某一种淬火介质中如油或者水中冷却，但因为工件表面与中心的温差较大，这会造成较大的热应力和组织应力从而易引起变形和开裂，但是这种方法简便、经济、易于掌握，故广泛用于形状简单的工件淬火。淬火介质常用的有水、盐水或碱水、油。
水作为淬火介质的主要缺点是：冷却能力对于水温的变化敏感，水温升高，冷却能力急剧下降，并使对应于最大冷速的温度移向低温，故使用温度一般为20—40℃最奥不许超过60℃;在马氏体转变区的冷速太大，易使得工件严重变形甚至开裂;不容或微溶杂质会显著降低其冷却能力;易造成工件淬火之后产生软点。
盐水或者碱水：为了提高水的冷却能力往往在水中添加5-10%的盐或碱其在高温区域是水的冷却能力的10倍，是的钢淬火之后硬度较高且均匀。
用油淬火的主要优点是：有的沸点高，有利于减少工件的变形。缺点为高温冷却能力小，只能适用于合金钢或者小尺寸碳钢工件的淬火。我们的工件材质为20CrMnTi，所以易于使用油淬火。
合金钢正火主要用于改善冶金及热加工过程中造成的某些组织上的缺陷，并作为最终热处理之前的预备热处理，正火温度应比渗碳温度高些以减少在渗碳时的变形，并可以改善切削交加工性。正火温度炉温升温到920℃保温保温6小时，然后空冷。
齿轮的渗碳淬火：齿轮常用渗碳温度为920℃-930℃，对渗碳层要求较浅的齿轮，为了减小变形，有时也采用较低的渗碳温度，我们的齿轮渗碳深度为1.2，花键部位为0.4mm，涂抹防渗剂来达到要求，不然会引起脆硬性。齿轮随炉升温至920℃，保温5小时，并用甲醇排气。然后再降温870℃进行扩散渗碳，保温6小时。淬火渗碳连续进行，淬火用油淬。工件入油池上下搅动不少于5次，搅动时间不少于5分钟。淬火表面硬度HRC58~62。渗碳表面高硬度和高强度可以提高工件的耐磨性和抵抗接触疲劳强度和弯曲疲劳的能力。渗碳件心部有较高的屈服强度和韧性。有较高的心部强度可以使得工件表面在受较大的接触应力或者弯曲负荷时，渗碳层过渡区不至因产生塑性变形而导致渗碳层早起破坏。为此，渗碳件应具有一定的心部碳含量和足够的渗透性。
回火渗碳过后渗碳件加热到200℃进行回火，其目的为消除淬火产生残余应力，提高材料的塑性和韧性;获得良好的机械性能;稳定零件尺寸，使钢的组织在使用的过程中不会发生变化。
喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，其设备简单、成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便。喷丸广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。还可用于表面消光、去氧化皮和消除铸、锻、焊件的残余应力等。
8.齿轮外圆磨
外圆磨削主要在外圆磨床上进行，用以磨削轴类工件的外圆柱、外圆锥和轴肩端面。热处理完了之后因为会发生变形，所以要进行中心孔的研修，夹具选用鸡心夹和顶尖。外圆磨工艺过程只要有：粗磨齿轮轴—粗磨齿顶圆—半精磨齿轮轴—精磨齿轮轴—精磨齿顶圆。粗磨预留20~30丝，半精磨预留2~3丝。因工件材料的强度、硬度、韧性和导热性对加工表面质量有直接影响。应根据工件材料机械性能的不同选用不同硬度的磨料和粒度的砂轮。磨削硬质合金时可选用较软的砂轮，以保持砂轮的自锐性。成型磨削时，为便砂轮轮廓耐用性好，应选用粒度较细和硬度较高的砂轮。磨削加工精度要求较高的工件时，应选用硬度较高的砂轮;粗磨时因磨削量大，应选择粒度较粗的砂轮，可提高磨削效率;精磨时选用粒度细的砂轮，以保证工件表面质量;磨削连续表面时，砂轮硬度要高一些，以减小砂轮的磨损量，保证工件几何精度。此外，选择砂轮时还要考虑结合剂的种类和性能。
9.磨齿
按展成法用砂轮作为刀具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。是一种齿轮精加工用的金属切削机床。普通磨齿机磨齿精度能达到6级，磨齿分粗磨和精磨连续一次装夹连续加工，粗磨和精磨根据砂轮转速和一次切削量来达到不同的磨削。数控磨床可以达到精度8级以上但是加工效率太低。
10.抛光，齿轮加工的最后一道工序，提高齿轮的表面光洁度。
三、齿轮加工工艺分析
齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段：毛坯锻造、齿坯加工、齿形加工、齿面热处理、齿端加工、精基准修正及齿形精加工等。
加工的第一阶段是齿坯最初进入机械加工的阶段。由于齿轮的传动精度主要决定于齿形精度和齿距分布均匀性，而这与切齿时采用的定位基准(孔和端面)的精度有着直接的关系，所以，这个阶段主要是为下一阶段加工齿形准备精基准，使齿的内孔和端面的精度基本达到规定的技术要求。在这个阶段中除了加工出基准外，对于齿形以外的次要表面的加工，在这一阶段的后期加以完成。
第二阶段是齿形的加工。对于需要淬硬的齿轮，必须在这个阶段中加工出能满足齿形的最后精加工所要求的齿形精度，所以这个阶段的加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。应予以特别注意。
第三阶段是热处理阶段。在这个阶段中主要对齿面的淬火处理，使齿面达到规定的硬度要求。
加工的最后阶段是齿形的精加工阶段。这个阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到最终的精度要求。在这个阶段中首先应对定位基准面(孔和端面)进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加工，可以使定位准确可靠，余量分布也比较均匀，以便达到精加工的目的。
齿端加工必须安排在齿轮淬火之前，因为淬火后工件硬度加大给加工带来难度。齿轮淬火后基准孔产生变形，为保证齿形精加工质量，对基准孔必须给予修正。
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