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车间实习报告

时间:2020-07-03 00:00:27 车间 我要投稿

【必备】车间实习报告十篇

  在经济飞速发展的今天,我们使用报告的情况越来越多,报告具有成文事后性的特点。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?下面是小编精心整理的车间实习报告10篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

【必备】车间实习报告十篇

车间实习报告 篇1

  自20xx年3月23日来到我们公司,已有三个多月。在这三个月里,分袂在科室,跟硫化机车间主任,硫化车间实习实干,并写下了实习陈述。经由过程这三个多月的实习,我对公司的情形有了必然的体味,对产物的出产有了必然的体味。在这三个月里,看到公司出产有序,公司逐渐壮大,感受自己的选择是没错的。同时也筹备好了用自己的常识,为公司的成长尽一份力量,但愿我的这篇机车间实习陈述可以给巨匠供给参考典型。

  在硫化车间实干的章矣闽月里,我的收成很是大。在章矣闽月里,我积极和王胜主任沟通,在章矣闽月里茕居触一些模具,多出产一些产物,碰着一些问题积极思虑,在王主任的辅佐下将碰着的问题进行剖析,找到解决问题的体例。例如,在出产的过程中,常碰着产物起癞现象,影响产物的外不美观,严重的会使产物不及格,造成华侈。经由体味,这种现象主若是硫化时有气体没能排出造成的。解决的法子是多回几回模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大削减起癞现象。

  在科室,跟硫化机车间主任实习时代,我全力体味我们的出产情形,进修一些解决问题的体例,同时积极去干一些力所能及的工作,为率领多分管一些事务。在这时代,看到率领们每碰着工作都不怕脏,不怕累,起到一个带头浸染,让我很服气,也为自己树立了楷模。

  在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在出产过程中对硫化工艺没有要求,在出产的时辰大多是靠经验对温度,侍旧锁行节制,这对产物的不变性没有保障。硫化的三要素硫化时刻,硫化压力,硫化温度抉择硫化产物的质量。

  第一,我们要想成长,需要我们全力提高产物质量,以提高我们在同业业中的竞争力。我们在出产过程中要逐渐对硫化工艺进行节制,以出产出产物质量加倍不变的产物。

  第二,经由过程交流我体味到,炼胶受天色的影响斗劲大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡划定放0.7份,在炎天放到0.4~0.5份的时辰,胶料已经不轻易从胶车上拉下来,如不美观按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时辰,加到0.7份的时辰,胶料太硬,车间在出产的时辰很欠好用,往往要加到0.9~1份。

  第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,贫窭跟踪,贫窭完美,往往在某些时辰严酷按照胶方加出的胶,车间反映欠好用,我们又贫窭专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样晦气于公司持久成长。

  虽然自己已经结业两年,但对橡胶深切的出产还不够,对出产的常识体味不多。我会全力进修,用我的常识为公司的成长尽自己的一份力量。来到我们这里,已经三个月了,望公司率领对我的默示作出评价,若有机缘,我但愿公司率领多多辅佐,我会在率领的率领下随公司的成长一路成长。

车间实习报告 篇2

  实习地点:铆焊车间 实习时间:10.21-10.26

  经过五天的下料实习,我了解了车间下料的流程:作业指导、作业方式以及流程的控制方法。现对这一周的实习工作做总结。

  车间下料主要有下料计划,下料排版,下料作业(数控切割,锯,剪板)。王坤、辛宁负责下料计划,下料班长杨家春主要负责下料排版,李启飞等人负责数控切割的现场作业,王建营等负责锯床、剪板机作业。

  车间下料是根据生产任务,排出下料计划、做出下料排版图并编制下料程序、进行下料作业、切割完成物料的处理、存放管理。

  一、下料计划

  生产计划是生产管理的核心工作,好的生产计划可以让生产有条不紊的进行,可以很好的提高生产的效率,从而降低运行成本。下料作为生产的准备前序是非常重要的。我们的下料综合明细表包括了作业方式、人员等信息、托盘编号等,托盘编号这一点我觉得非常好,应该是为了方便找料设计的,但缺少下料完成时间,综合明细表上有接收人、接收时间、质检的签字等项目,但好像都没有这么做,没有起到一个跟进控制流程的作用。按照车间的下料计划,下料进度应该是满足了生产进行,现场托盘上有很多已完成的物料,这几天来领料的师傅们也都找到了需要的物料。而且我觉得堆料有点多,这样不方便现场的管理,作为下料单位来说太多的库存也反应出一定的问题,是不是下料产能与下工序产能的不协调。可以主动的把下好的物料发放到下一工序,如果让整个车间去分担下料场地的问题,料场会管理的更好。

  二、排版编程

  合理的排版可以减少板材的浪费。根据生产计划进行每天的排版与编程,我们的排版图做的很紧凑,做到了合理利用板材减少浪费,都标注了图号、材质以及件数等。在这里我提一点建议,规则的物料可以标注一下它们的尺寸,比如100X100;不规格的物料可以附上它们的简易图纸并标注尺寸。因为在大批量的下料作业中是需要对首件进行自检的,他们既不参与编程也没有图纸根本没有自检这一控制环节,一旦出现问题就是一批物料。

  三、下料作业

  下料作业中我们的员工基本都有很强的主观能动性,积极主动的做好自己的工作,即使没有人员安排也都在有序的工作着,切割成型的火焰切口光洁平整,氧化铁易于清除,材检号的移植,图号、材质、数量的标识都做到了,剩余的边角余料都存放起来用于以后再次利用。工作中缺少交流沟通,这几天我感觉不是很好融入。在下料作业过程中还是有很多细节做的不好,吊板材的过程中有时候,需要用手扶的时候有的同事会习惯性的把手伸到板材下方;吊车师傅有时候会很自发的去做一些起落的操作,吊车可以拒绝违规指挥,但是绝对不能去自发的去操作;吊板材需要垫东西的时候手是不能伸进去的只能扔东西进去。这些日常工作中的习惯是非常危险的。

  四、切割后处理

  切割完成后的处理是下料工序作业的最后一步,所以得符合下一工序使用要求,懂得铆焊工序都会对物料哪些方面有什么样的要求,用最少的资源做到最大的效果。切割后氧化铁都非常仔细的剔除、打磨,切割导致的缺陷也都进行了打磨补焊再打磨,甚至切割不平整的表面会进行打磨,这些处理都非常到位,但是有些作业是可以省略的。氧化铁主要是会对焊接质量产生影响,容易产生缺陷。因为我们的车间加工的都是比较厚的板材,这几天我见到的最薄也15mm以上,按照行业默认的规范6-8mm以上的就需要进行破口加工的,不管平接或者角接,当然还是需要根据设计要求考虑焊接强度,我们车间的铆焊基本上都是需要破口的加工再进行焊接,而且焊接以后进行的探伤检验也都是MT磁粉探伤,只能探测表面的缺陷和近表面的缺陷,应该焊接的要求也不是很高,所以我觉得没有必要对切割后的表面进行如此细致的打磨,一方面可能开破口切掉,另一方面不会对焊接质量造成影响。

  五、存放管理

  处理好的物料进行有序的存放,做好标识方便查找与领用。车间物料的存放是根据产品对应托盘进行存放的,托盘上有产品的编号、名称,可是托盘上具体有什么料有多少,这一个产品还少什么料少多少就不清楚了,由于我们存料比较多,而且不可能根据产品一台一台的下,要根据工序需要按需要的次序完成,所以不能一个托盘一整套产品的用料一次领走。我觉得可以做一个托盘物料明细,

  这个托盘什么产品、需要什么物料、各需要多少、完成了多少、什么时候完成、已领走等明细表与之前的下料综合明细对应起来方便我们对存料的管理。

  锯床和剪板机实习的时间较少,只要平时做好规范操作,设备保养就没什么问题。

  六、增加派工单与领料单

  整体的下料流程很熟练,在整个生产的控制过程中一开始少了派工单,在下达生产计划的同时应该也有派工单,派工单和生产计划是匹配的,是生产的基本凭证,不仅有开始生产的指令,还是控制生产数量、进度、核算生产成本的凭证;在进行生产的过程中应该做好综合明细表中的每一项签字确认,让每一个环节落到实处;下料结束发放给生产时我们车间缺少物料发放单,主要作用是记录控制物料的发放,内容应该包括用料产品的用途(产品编号、名称、图号具体点还以加入项目编号),发料的明细,接收物料的单位、时间,发料人员的确认,最主要的是车间领导的签字,这样不仅有效的规范了领料,方便了物料的管理,更可以让车间领导通过领料单了解车间各班组生产进度。

  七、现场管理

  最后是现场的管理方面,关与6S:整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。其实就是对现场人机料法的一种有效管理,是一种坚持养成习惯,持续改进员工素养,从而提高整体工作质量的目的。我们车间的场地有限确实的进行6S现场管理有很大困难,只能尽我们的努力做到最好。托盘上的物料标识完善一下(最上面一块最起码应该有图号、名称、材质、数量),托盘明细做好,做好不管是谁都能第一时间找到需要的物料。切割后处理氧化铁的工作场地常常被堆的很乱,根本没有地方下脚,很容易绊倒或者磕倒人,可以尽可能的堆在一边留出一条允许通过的道路。我们设备下面的氧化铁、熔渣等应该很久没有清理了,这样的设计也不方便清理,我觉得可以把整个设备垫起几块,让垃圾掉落下来以后我们可以从中间扫到侧面,这样每天都坚持做也不会积累这么多。让员工在工作中养成一些很好的习惯,比如用完工具就放回规定的地点不要随手乱扔,电焊机上不要放置水杯子,每次使用磁力吊一定扣上保险,不要用量具去碰没有吹掉的熔渣,保持工具箱的合理规划和整洁等等,从而提高员工的作业素养,那么安全也就顺理成章了。

  八、其他

  在工作过程中,车间的磁力吊不是很好用。这几天也没看到车间的检查对完成的物料进行检查,还有我觉得钻床可以合并到下料,车间基本没有需要铆工组对好了进行配钻的作业,那么直接从下料转到钻床进行钻孔可以更有效。

  实习的五天,每一天的感受都在变,因为毕竟这里不是我以前工作的地方,这里的制度和方式方法也是适合这里的,但是我觉得生产运行的管理就是不断的去发现问题去解决问题,是一个不断改善的过程。

车间实习报告 篇3

  时光飞逝,转眼间一个多月的车间实习结束了。此次实习,厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视,并给我们制定了详细的实习计划,让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后,小组成员普遍感到收获良多,在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。

  在客车车间,我们采取分成两个小组,按照生产流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识,在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,希望能给自己有所借鉴。

  一、车间现状

  我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。客车车间台位少,任务多而且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来,采取交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。

  来到车间,我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实习小组在车间通过实地学习,学到了很多有用的知识,相信对以后的工作有所帮助。

  二、相关知识

  在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采用品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由两个厂家提供,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能继续刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采用原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序,可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最后喷涂车号,外油组的工作自此结束。

  地板组与骨架组的工作有很多相似,按照工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推进,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采用模块化设计。

  下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电,并且需要时进行反向逆变。

  墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。

  设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。

  暖水组主要安装取暖和给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管,北方车采用螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。

  上线组以yz22翻新车为例进行介绍,四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一位端播音连接器从通过台引过来。

  制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸通过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。

  车电组主要安装车上的电器设备,如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。

  三、心得体会

  这次实习旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的认识,完成了专业知识一定的积累,弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境,我相信通过以后在市场部继续学习,必将会使我们的专业知识由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。

  四、个人工作建议

  在车间实习期间我看到了一点问题,在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工,管理上确实存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱,明天还不一定在这边干”,根本不会考虑为工厂节约材料,因此我们常常看见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。

车间实习报告 篇4

  第二个星期是车工实习,这次我们班的改在上午去,到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切,因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师,就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题,给我们讲的操作时需要注意的问题,例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等,接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作,机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯,23处注油点,机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄:有控制转速的,有控制进给方向的,有控制进刀量的,有控制车刀的,有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外,车床在加工工件时,分自动和手动两部分。在讲到车刀时,老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类:k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形状有:斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

  1代表经过一次大的改进所设计的代号,20为主要参数,6为组别代号,c为机床类别代号,再如cm6125 25为主要参数,1为型号代号,m为特性代号,c和6于620-1中的c和6意思一样。另外,还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。

  让我体会很深的是;老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件,可他没有偷懒,他不仅讲了我们要学的,而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真,每讲一部分,他都亲自在机床上演示、介绍,由于人多,讲一次不可能全看清,他在重复一遍,最后还个别指导。总之,我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多,他不辞辛劳,让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求,而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法,老师讲的东西,我们消化了、吸收了。老师,您辛苦了!!!

  本次实习很值得,他教会了我很多,针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师,我很感动。期待下一学期的实习。

车间实习报告 篇5

  一、实习目的

  生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中,也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

  二、实习任务

  1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

  2、在专业比较对口的实习岗位上,努力将所学的理论知识与实际工作密切结合,并能灵活应用,使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

  3、积累一定的工作经验和社会经验,在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高,逐步掌握从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。

  三、实习基本要求

  1、学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

  2、学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度,严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

  3、必须遵纪守法,模范遵守公民的社会公德,不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

  4、努力工作,积极完成实习单位指定的工作任务,虚心学习,主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教,刻苦钻研。

  5、应多与指导教师联系交流,及时得到教师指导。

  四、实习内容

  (一)安全教育

  A、安全教育学习的目的:略。

  B、事故的发生及其预防:

  1、事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素

  2、发生事故的认为因素:

  1)管理层因素。

  2)违章:a、错误操作 b、违章操作 c、蛮干。

  3)安全责任(素质)差。

  C、入厂主要安全注意事项

  1、防火防爆

  2、防尘防毒

  3、防止灼烫伤

  4、防止触电

  5、防止机械伤害

  6、防止高处坠落

  7、防止车辆伤害

  8、防止起重机械伤害

  9、防止物体打击

  10、班前班中不得饮酒

  五、设备内作业须知

  1、在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,阴井,地坑,下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业。

  2、设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离。

  3、进入设备内作业前,必须对设备内进行清洗和置换。

  4、应采取措施,保持设备内空气良好。

  5、作业前30分钟内,必须对设备内气体采取采样分析,采样应有代表性。

  6、进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时,必须采取相应的防护措施。

  7、设备内作业必须有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保护手段。

  8、《设备内安全作业证》由施工单位负责办理,该项目的负责人或是技术员填写作业证,上检修作业单位应填写的各项内容。

  (一)流水线生产特点的简要介绍:顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工必须认真的做好自己的工作,因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的,可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

  (二)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

  (三)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况,生产工艺等等。

  六、实习过程

  1、安全教育在实习开始时,学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

  2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习,通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实习内容。

  3、理论与实际的结合为了能够更加深入的'进行车间实习,在实习过程中,我们结合了所学的书本知识与实习的要求,将理论与实际进行了完美的结合,也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

  4、实习日记在实习中,我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

  七、其它活动

  在完成好我们所实习业务内容的同时,常常利用现场学习的机会,开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动,并加强进行思想政治教育活动等等。

  八、实习感悟

  生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

  产品生产用技术资料;生产组织管理等内容,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习,使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

  在这次生产实习过程中,不但对所学习的知识加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

  总的来说,我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣,每次完成一个步骤,我都像孩子那样高兴,并且很有“成就感”。

车间实习报告 篇6

  实习是每一个毕业生必经的一段经历,它使我们在实践中了解社会,巩固知识,实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们真正走向社会打下了坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。

  一、综述

  实习单位基本情况:

  实习岗位描述:

  二、主体

  实习过程介绍:

  (1)了解过程

  起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品,我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始慢慢学着加工该产品,在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

  作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班),两班的工作时间段为:早上8:30至晚上8:30;晚上 8:30至早上8:30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

  (2)摸索过程

  对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始慢慢平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如:胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业,我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好,并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中,机器生产出的产品有时会出现异常(比如:产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时,要及时告知小组组长、技术员,让他们帮助解决出现的问题,小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常,符合检验的要求。

  在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的,加工效率不高,加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的,于是我便向小组里的员工同事交流,向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品,从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具,也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时,对产品应该怎样包装不明白,此时,我便向员工同事学习,向他们请教正确的加工包装方式,另外也可以询问评管(质检员),按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。

  (3)实际操作

  经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习,我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了,对不良产品的识别力也有所提高了,生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间,听从小组长的安排,接受小组长分配的工作任务,在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时,先自己尝试着去解决,而当问题较大自己独自难以解决时,则向小组长、技术员反映情况,请求他们帮助解决。在他们的帮助下,出现的问题很快就被解决了,我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题,慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强,对工作的积极性也有所提高。

  在所开的机器不出现大的故障的情况下,在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量,以便完成生产任务。每次下班之前,将自己工作区域内的卫生打扫干净,垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置,把把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了,这工作任务也较艰巨的啊!

  实习体会:

  在实习过程中,我充分的了解到实践的重要性。通过学习,对自己专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对学校所学知识的巩固与运用。从这次实践中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的学习。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合,我们才能更好的为公司乃至社会服务。

  对学校开设课程的建议:

  在校学生往往重视理论课的学习,而忽视实际动手操作能力的培养,学校应加强各种实验课,实践课,增强学生的实际操作能力。

  三、总结

  对学校现行的教法、课程、管理的评价

  学校的教育,对理论知识的教育是很丰富和完善的,但在实践操作方面,则缺乏深入,系统的教育,使得学生的动手能力不是很强,学校应在这方面完善。

  实习收获:

  实习期间,我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有一个较完整的了解和熟悉。实习中,我拓宽了自己的知识面,学习了很多学校以外的知识,甚至在学校难以学到的东西。我学会了运用所学的知识解决处理简单问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理人际关系问题的经验方法,同时我体验到了社会工作的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了自己,也锻炼了意志力,训练了自己的动手操作能力,提升了自己的实践技能,积累了社会工作的简单经验,为以后工作也打下了一点基础。

车间实习报告 篇7

  在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大。在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多生产一些产品,遇到一些问题积极思考,在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析,找到解决问题的方法。例如,在生产的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费。经过了解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象。

  在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力了解我们的生产情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务。在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了榜样。

  在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在生产过程中对硫化工艺没有要求,在生产的时候大多是靠经验对温度,时间进行控制,这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量。

  第一,我们要想发展,需要我们努力提高产品质量,以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制,以生产出产品质量更加稳定的产品。

  第二,通过交流我了解到,炼胶受天气的影响比较大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,如果按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0.7份的时候,胶料太硬,车间在生产的时候很不好用,往往要加到0.9~1份。

  第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期发展。

  虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深入的生产还不够,对生产的知识了解不多。我会努力学习,用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里,已经三个月了,望公司领导对我的表现作出评价,若有机会,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。

车间实习报告 篇8

  一,公司介绍

  青岛益青机械有限公司于一九六五年建厂,是国家原轻工业部定点生产食品机械和啤酒机械的重点企业,也是国家劳动部和机械部首批颁发b级锅炉制造许可证和br1级压力容器设计、制造许可证的厂家。企业占地面积3.6万平方米,厂房面积约1万平方米,各种机加工设备200余台。

  主要产品:

  工业用燃煤、燃油热水、蒸汽锅炉、导热油锅炉、煤气发生炉;氟利昂储罐、罐头杀菌锅、食品机械;造纸高频疏机;高浓度啤酒稀释设备;酵母添加设备;冰啤设备;卧、立式食品包装机械及各种一、二类压力容器设备等。

  人员状况:

  企业在册员工360人,工程技术人员50余人,其中高级工程师9人,工程师14人。专业分布为机械制造、锅炉制造、焊接、电子、自动化仪表、生物化学、无损检测及理化试验等。企业技术力量雄厚,并具有一套完整的质量保证体系。

  公司经营状况:

  企业经营状况良好,各项经济指标处于同行业较好水平。企业位于青岛市区工业中心,铁路、空运、海运、公路交通、通讯都极为方便,设施完善,十分有利于国内外商家合资合作。

  二,实习过程

  20xx年10月份~20xx年2月份。我来到了青岛益青机械有限公司的实习车间,等待师傅的到来。我开始也是到实习课室上课。听了师傅的讲解和分好组以后,我们就开始到实习车间开始了金工实习了。我是分在了第四组,由于开始的时候车床不够,我们就先去进行学习刨床和铣床的使用。听完了刨床的师傅讲解后,我们就先休息二十分钟,然后就听铣床师傅的讲解,师傅讲解完后,我第一天的上午工作时间也到了。下午,轮到自己动手做了。开始我是先在学习铣床的使用。模拟着师傅的步骤,我就开始做了起来。虽然我在听师傅讲课,但是当我正真做起来的时候,就感觉有点难度了。有时候忘记了机器上某些按钮的功能,有时候操作步骤颠倒,有时候操作方法错误······总之我可以犯的错误都差不多犯了。不过在师傅的指导下,我们还是能完成了工件。完成一个工件,我们又用了另外一个下午的时间了。虽然质量不是很好,但是自己亲手完成了任务。铣床的实习中,虽然要用很多冷却油来冷却,工作起来很不方便,还有会弄脏衣服。但是工作中我体会到了一种艰苦生活。第二天,我们就开始自己动手学习刨床的使用了。我一个上午也就才生产出一个工件,不过老师说比其实习的同学的质量好。这让我们很开心,是我们这一组人共同努力的结果。我来负责前后进给量的控制,一个实习同学负责向下的进给量的控制,一个实习同学负责观察工件的加工情况······就这样一起合作,才让我们完成了任务,这使我们知道合作的重要性。下午,本来还是我们熟悉刨床和铣床的时间,不过我们的任务已经完成了,所以我提前到我们班车床开始了解车床的一些情况,为接下来车床的实习打下一些基础。

  11月1日,就开始我的车床实习了车工是我们实习的一个重要的部分。车削是车床加工的主要方法。车削就是在车床上,工件旋转,车刀在平面内作直线或曲线移动切削。在熟悉车床的构造和操作过程后我们久开始自己动手。为了避免写锝太过于烦琐。我只能谈谈在操作过程中自己所犯的错和所学到的技巧

  1、装刀在装刀过程中,调节刀的高度的好坏,对于后面加工精度有着重要的影响。最好的方法是,在装好后,用一个材料测一下是否是可以了。如果削平端面的时候,没有留下小圆台就行了,假如有的话,还要进行调节。

  2、试刀在加工过程,大家都经常犯的错是为加一个直径,搞了好几次,这样使工时加长了,影响了加工的速度。最好的方法是两次结束,在第一次加工时,加工到1cm~2cm时要拉出来先测一下直径,调节一下尺寸后再进刀,使余量只留下精加工的3mm左右。

  3、精度在这一方面,大家通常都只追求视觉上的完美,把整个的工件加工的很光亮,忽略了设计者在精度方面对加工者的要求。有些地方是不必要精加工的,只需去毛刺就行了。完全的精加工使工时拉长了很多,使成本提高了。成本也是一个在设计时需要考虑问题之一。

  4、切断在这一加工的过程中,需要先保证刀具的锋利和工件的稳固性,因为这些不行的话,机床会颤动,会影响到工件的质量,一不小心,还会功败垂成了。

  5、轴心工件从一开始就要固定在卡盘上,因为一松动后,它的轴心就变了。轴的好坏对于工件成败也有着重要实习在线编辑整理本文。

  的关系。

  6、冷却液特别在精加工的过程中,有没有加冷却液影响到光亮的程度,有时是前头不加,后头加,这样了使前后有了区别,影响了视觉美观。

  四,实习报告总结

  以上的这些的要点是我自己在实习的过程中所学的以及自己在操作之后的心得。满意的硕果随汗而生,一份付出,一份收获,兴奋之余萌生了意外的兴趣,兴趣推动了自主性,实习和探究性。机车飞快地转,锉刀平稳地磨,转磨出了汗水和成果,转磨出了甘辛和坚韧。

  在车床的实习的期间,我们还学习了刨床、铣床,见习了数控机床、数控铣床等。数控给我们留下了深刻的印象,它们让我看到了这行业的未来。

  五,感谢语

  小半年的实习结束了,我现在回到学校为毕业设计做准备了。

  在实习和做毕业设计期间认识了很多的人....有.....还有....、嗯还有很多的名字就不一一列举了。

  你们工作态度负责,很乐意把他们的工作经验与心得传授给我。我深刻的体会到你们的高尚风貌、刻苦的工作作风、精湛的技艺、崇高的敬业精神、博大的待人情怀。你们的每一份友好鼓励、每一个善意的微笑、每一次细心的指导、都让我感动万分。半年的实习生活充实也很精彩,我不仅在专业上有了很大的进步,更重要的是懂得了如何做人,如何面对困难,如何解决困难。

  毕业设计作品是在我的师兄的精心指导和悉心关怀下完成的。从最初的选题、定题,到模型的完成,处处师兄援助的痕迹,倾注了大量人力、物力。在此我要向我的师兄致以由衷的感激。在半年的学习生活中,我还得到了公司的领导和同事们的支持与帮助。

  路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。我既然选择了我的专业,那么在以后的设计道路上,我将风雨兼程,将永远铭记各位导师的教诲。

车间实习报告 篇9

  车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。

  现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。

  1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。

  2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。

  3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

  二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。

  三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:

  1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。

  2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。

  实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。

车间实习报告 篇10

  一个月的实习马上就要结束了,实习期结束后,我就可以转正或是离开公司,这对我来说是一种抉择。不过今天我要说的不是走或留的问题,而是要对我自己在过去的实习做一下总体的总结,我相信我会在不断的前进中找到更多的方法,我相信我会更加努力的,这是我在实习中得到的最大的感受!

  在遵从公司合同的要求下,我从0x年7月1日实习至今已近一个月了,现在将实习一给月的工作向办公室的领导做一总结汇报。路遥知马力,日久见技术。如果说将200x年8月5日离校,到200x年7月1日进公司实习,是高方筛另部件从等离子切割到装配,那么我说从签合同7月1号到7月28日实习这一个月,就是试车。因为只有试车这短短几十个小时,才能鉴别出高方筛到底合格与否。我想意志的坚强是在挫折与时间的长期考验下磨练出来的,技术的高超是在努力的工作和长时间的经验中获取的。而我目前的状况就处在这种半成熟况。

  首先我感谢公司和个位领导给我一个签合同的机会与荣誉,让我在签合同后的一个月实习里,正确认识自己,检验自己,是否说与形以至,是否工作与效率同步,是否表现与思想统一。

  我只能跟师傅一起干,对钢架与筛箱的焊接,和零部件做到初步的了解与掌握,大体上只是百分之80的印象,比如,老是把l型和mpap分不清,把有些大头小异的盆钢分不清,把一些该铺的背板和不该铺的背板筛箱分不清,而在我来春节之后,也就是签合同后的短短一个月里,在严主任的精心安排与指挥下,一个转折性神奇的30天改变了我工作的态度,能力,速度,在筛箱与钢架焊接,打磨,清渣,校正应力变形的处理中取得了突飞猛进的效果,我和同学解小解独立干出了mpap0002,mpap00018,mpap00021,00023,00025,这一切让我觉得对以前工作中许多不明白和模糊一下子解开了我心中千千结,似乎‘一夜北风花似放,千树万数梨花开。

  当然,我在一个月里取得的小小成绩,不能沾沾自喜,应该更上一层楼。向我的师傅李泽然学习,今天我还是那句老话,我愿意为我们的公司付出青春与热血,因为我算了一挂,公司的前景非常辉煌。现在我看到我这台正在试车mpap会合格的彼检验员放下来,会挂在面粉厂的整套机器上运转。在以后的工作中,我会“路慢慢其修远兮,吾将上下而求索”。

  以后的路途中,我也不知道要如何走好,不过我知道,自己要做的还有很多,我会一直不断的努力下去,我对自己说,一定要做好自己,将来的时光就完全靠自己了,不能够依靠家里,指望家里了,一切都需要自己的努力,我相信我会认真做好这一切,我会努力的完成我要做的工作的,我相信自己的潜力和能力,这些都是我自己必备的信心!

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