【精品】车间实习报告合集八篇
在当下社会，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编精心整理的车间实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。
车间实习报告 篇1
尊敬的领导：
在新的环境中，为做好本职工作我积极主动向同事学习，向领导请教，基本上很好地完成了领导和设计师交待的各项业务。在公司内时刻谨记公司的规章制度，按时出勤，不做违反规定及有违公司形象的事。清楚地认识到了自己目前所处的位置，就自己目前的情况而言，积极熟悉龙头材料、工艺和产品尺寸要求，争取早日对水龙头设计有一个深刻的认识，能早日的利用现有的产品材料、加工工艺等设计出满足市场需求、既实用又美观的产品。最重要的我是学会了怎样以一个平常心去对待任何事情，给自己重新定了位，树立了奋斗目标。在公司各位领导和同事们的爱与关怀中，我体会着成长的快乐和感动，用心收获着这份宝贵的人生财富。下面对我这三个月的工作内容作一下系统总结：
一、车间实习。
刚进公司，按照公司的培养政策，我被安排在公司车间实习一个月。按照实习时间安排，我在公司三大事业部每个事业部进行了一周左右的实习，最后一周安排在研发中心4号车间实习。
这一个月，虽然有点累，但是还是很充实的！每天都有很大的收获，不管是刚开始的车间画线、重装车间装龙头、还是机加车间的操作机器，都让我在繁忙的工作中体会到了劳动的艰辛与快乐。也使我对雅鼎这个大家
家庭有了更进一步的了解，也使自己对公司的产品设计有了初步的认识，为自己下面的设计工作打下了很好的基础！在实习期间，各事业部的同事对我关爱有加，在传授我知识的同时也让我深刻的体会到了这个大家庭的温暖。
二、摄影棚拍照。
由于公司产品拍照的需要，我被临时安排在摄影棚，协助小猴子进行产品拍照！没想到一下子就在那呆了半月有余，在这期间！我学到了自己以前很少学到的摄影知识，也知道了一点的产品营销方法和手段！以前一直以为公司画册上的照片全是软件渲染出来的，到了摄影棚我才明白，为了公司的整体形象和产品营销的需要！产品画册还是需要拍照来完成的，毕竟软件渲染不能和实物拍照相比，即使渲染再好也没有拍出来的美观！
在摄影棚期间，我主要协助小猴子移动一下摄影设备、布置场景和装配产品。这使我对产品的装配有了进一步的体会，也深刻的了解了产品各部分的功能和作用。也学到了产品摄影方面的一些知识和拍照技巧，这对我今后的设计来说都是十分有益的！
三、产品组内部实习。
回到办公室后我就开始或多或少、陆陆续续的接触水龙头设计方面的知识，在部门各位同事的帮助和指导下，使我对产品设计、对水龙头的设计有了更进一步的理解和认识，也从各位同事
那学习到水龙头设计需要注意的一系列尺寸要求和工艺要求。这是各位前辈的经验，使自己不必走那么长的弯路，在此由衷感谢各位同事日常在工作和生活上对我的帮助和关爱。
回到办公室后，在老大的组织下，我们产品组组织了多次的交流和培训活动，在此期间大家一起进行交流，既提高了专业技能又增强了团队的凝聚力。也使我这个新人能很快的融入这个团队中来。
在产品部的期间我一边绘制下年度的新品开发方案，一边协助同事绘制三维模型和尺寸图！渐渐磨练自己的工作能力，争取早日能成为一名合格的产品设计师。
在平常为了扩大自己的视野、了解同行业其他公司的设计状况，摸清行业设计潮流，我时常翻阅一些材料和上网看一些国际知名的同行业厂家的网站，收集了相关专业的信息，反复阅览，仔细揣摩，把握流行特点、风格趋势，提高自己欣赏及设计能力。
车间实习报告 篇2
一、实习时间
XX年3月23日-4月10日
二、 实习地点
xxxx集团xx中心维修车间
三、 实习目的
大学的最后一个学期，我们在老师的带领下，按照学校的统一部署到xxxx集团公司为期三周的毕业生产实习。
生产实习是高等院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程以及所在的维修车间的工作组织与实施基本情况。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作岗位奠定良好基础。
四、实习内容
(一)、对企业的介绍
企业简介
xxxx集团有限公司是国家“一五”期间建设的156项重点工程之一。主要生产金属切削工具、矿山及油田钻探采掘工具、硬质材料、钨钼制品、钽铌制品、稀有金属粉末制品等六大系列产品。xx号称“工业的牙齿”，广泛应用于冶金、机械、地质、煤炭、石油、化工、电子、轻纺及国防军工等领域，是一个基础性产业，关系到国民经济发展的质量和水平。公司目前下设1个产品专业事业部、13个生产厂、5家控股子公司，是国内最大的xx生产、科研、经营和出口基地，被xx省认定为“十大标志性工程”企业。公司拥有较强的技术创新能力。拥有国家级技术中心、分析测试中心和具有国际先进水平的研发中心。“十五”以来，累计投资20亿元，重点建设了以金属切削工具为主的xx工业园、以钨冶炼为主的xx钨制品有限公司和以印刷电路板微钻为主的xxxx科技园，同时组织实施了钨钼、钽铌和xx老系统等10多项技术改造，多项生产技术达到或接近当代世界先进水平。技术创新投入达到销售收入的4%，新产品对销售收入的贡献率达到25%以上。
公司拥有健全的营销网络。前移营销平台，着力构建以点带面、点面结合、多层次、多渠道的立体营销网络,产品国内市场占有率30%左右，并销往世界70多个国家和地区。“xx牌”商标1999年被国家工商行政管理局认定为中国驰名商标，并相继在英国、丹麦、韩国、澳大利亚、以色列、加拿大等47个国家与地区注册。“xx牌”xx于XX年被国家技术监督局评为“中国名牌”产品。
公司改革改制稳步推进。强力推进三项制度改革，实行竞争上岗制度，基本建立了员工能进能出的用工机制;打破干部终身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人机制;执行岗位工薪制、经济责任制，基本建立了收入能升能降的分配机制。公司全面完成了辅业单位的分离改制，中小学、离退休管理等社会职能基本移交地方政府。
公司形成了较为完整的企业文化。秉承“世界工具，财富利器”的经营理念，持守“精诚创造价值”的核心价值观，坚持管理“以心为本”的管理理念，遵从“精以敬业，诚以待人”的行为基准，大力弘扬“追求过硬，进取无限”的企业精神，始终把“重科技，严管理，质量第一，xx牌产品全力满足顾客需求”作为质量方针，追求“打造国际知名品牌，跻身世界xx强势企业”的目标。不断发展和丰富的企业文化，形成了推动企业前进的强大合力。
(二)安全教育
一 、安全教育学习的目的：
1 提高我们的安全意识
良好的安全意识是进行安全生产的首要前提，只有加强安全意识的宣传教育，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，才能把安全工作落到实处。安全意识不强，违规操作、建章作业现象就会发生，违章指挥现象就有机可乘。
2 提高我们的安全知识水平
通过对我们进行安全生产教育，使我们掌握安全技术知识，提高实际安全操作技能，增强能力。
车间实习报告 篇3
我叫吴家龙，毕业于西安石油大学过程装备与控制工程专业，并于XX年7月进入锦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化车间。时光飞逝，转眼间我参加工作将近一年了。在这一年的时间里，我由一个刚刚跨出校门懵懂无知的学生，慢慢体会到了工作的乐趣与艰辛。一年的时间里，我得到了各级领导和师傅们的大力支持和帮助，使得我能够顺利完成实习任务，让我在实践中运用、验证相关的理论知识，提高了自己的实际工作能力与技术水平。以下是我的实习期间汇报总结：
安全生产意识得到加强安全生产一直是石油企业的重点工作之一，早在上学的时候就有所了解，以前到炼厂实习，第一项活动就是安全生产知识的学习。上班实习的第一件事也是对安全生产知识的学习，经过考试通过之后才能够进入车间，这仅仅是公司层的安全知识培训，我到了重油催化车间之后又进行了车间级、班组级的安全生产学习，原来石油系统一直有一个传统制度，新进员工必须经历公司、车间、班组三级安全生产知识培训才能上岗工作。这让我们深刻体会到了我们企业对安全生产的重视程度，安全生产的意识也得到了加强。
蒸馏车间学习
XX年8月，由于公司需要，我刚下车间之后就被借调到蒸馏车间进行工艺原理图的绘制工作，由于我学的是设备专业，对于工艺的了解是少之又少，这难得的机会使得我对于工艺的流程有了新的认识，尤其是蒸馏车间是催化车间生产的前一站，这更有利于我今后对于重油催化车间生产工艺流程的了解和认识。
重油催化车间学习
XX年10月，借调的时间很快过去了，我又重新回到了重油催化车间开始了我新的学习征程。催化裂化是一项重要的炼油工艺，其加工能力位于各种转化工艺前茅，其技术复杂程度位居各类炼油工艺首位，又因为投资省、效益好，因而在炼油工业中占有举足轻重的地位。同时，重油催化车间工艺先进，设备种类齐全，在重油催化车间的学习，能够让我更好地把书本中学习到的知识与现实生产相结合，达到一个质的飞跃。
XX年11月，我很荣幸的被分到了重油催化车间省产五班进行实习学习，五班是一个团结的大家庭，在这里我跟各位师傅们学到了很多生活上和生产上的知识，这些知识将使我终身受益。下班组的第一个实习岗位就是反应岗位，反应岗位的操作是整个装置的核心，其操作参数多，变化快，互相影响和制约必须控制住物料、压力、热量三大平衡。这就要求操作员必须能够熟练掌握各种参数的影响因素和变化规律，能够准确地进行综合分析，而起必须拥有良好的心理素质和熟练的操作技术。作为一个设备专业的准技术人员，我必须学会对于各种设备的判断和理解，而反应岗位拥有的装置和各种特种阀是我们整个锦西石化最大、最全面的，这给了我很大的学习空间和学习内容。
反应-再生系统主要包括新鲜进料预热系统、反应部分、再生部分、催化剂储存和输送部分、主风和再生烟气部分以及其他辅助部分。在反应岗位实习期间，我从小事做起，开、关阀门、挂牌、巡检，这些日常必需的工作项目我都做得井井有条。对于设备的学习和认识，我是从阀门开始学习的，重点学习了双动滑阀、塞阀和蝶阀等特种阀的相关原理与日常维护、检查，特种阀的开启与切换，以及特种阀的油路系统。其次我对于反应系统的重点装置反再装置进行了一系列的了解和学习，重点学习了反在系统中产品流程和催化剂的循环有效使用，以及整个装置的内部构造和设备组成。
XX年01月，在反应岗位的实习期结束之后，我来到了泵房岗位。泵是整个炼化系统中必不可少的设备，几乎所有的车间都有泵的存在，因此，对于泵的学习也是一件十分重要的内容。重催车间主要泵的类型有离心泵、往复泵、螺杆泵。而离心泵是应用最普遍的泵，在泵房实习期间，我主要学习了离心泵的工作原理、泵的主要组成部件，以及泵的日常维护与检查，重点学习了泵的开、关以及泵的切换。
XX年03月，我结束了泵房岗位的实习之后来到了余热岗位。余热回收是一套催化裂化装置易地改造工程的配套单元，其功能是回收催化裂化装置的低温余热，同时又考虑了回收工厂系统多余排空含有乏气的热量及冷凝水，使用这些余热发电和供电，夏季主要用于发电，冬季满足供热后多于量仍用于发电，具有明显的节能和经济效果。低温余热岗位的主要设备有汽轮机、发电机以及机泵。在岗位实习期间，我主要学习了岗位操作规程，余热设备组成，以及其与反再系统的关系，整个低温余热系统的热量循环，以及其主要设备、辅助设备的构造、维护和检查。
XX年04月，我来到了主风机岗位进行实习学习。主风岗位的岗位任务是为反映提供主风来源，确保三器流化，调节烟机输出功率，为装置节能降耗做贡献，确保机组及附属设备运行正常、平稳。其主要设备有，轴流机、烟机和电机，增压机等。并拥有塞阀、蝶阀等特种阀。
车间实习报告 篇4
一、生产实习的目的及和内容
1.生产实习的目的。
为加强工业工程专业学生对本专业知识的理解运用，使我们了解社会生产及工作现场的状况，学校组织安排了为期两周的生产实习。使我们在看生产状况，看现场时围绕生产现场使用先进方法，质量与设备管理，专题报告与讲座等方面细心观察，虚心求教，以现场为主展开观察和分析。要求我们对专业知识进行实际的运用，以弥补课堂教学的不足—拓宽我们的专业视野，巩固专业知识，激发学习热情；要求我们理论联系实际，增加我们理论知识的更深层次的理解，为后继专业课程学习打下基础，为将来的工作做好思想准备、心理准备以及知识与技能准备。
2.生产实习的内容。
了解和分析工厂生产概况及生产管理情况；工厂生产系统规划和生产作业计划；控制库存管理情况等。就生产现场使用先进方法，质量与设备管理，专题报告与讲座等做专业化，有针对性的分析。
具体内容安排如下：
5月9日实习内容及要求讲解
5月10日江滨活塞公司
5月11日湖南金龙建筑机械有限公司
5月12日湖南铁通电机有限公司（中通电气）
5月17日湘电集团
5月18日湘纺
5月13、20、21日完成实习报告
二、实习各工厂生产概况及简要分析
1、江滨活塞公司。
该公司拥有高精数控设备1000余台套，年产中高档发动机活塞500万只，员工总数1200人。专业生产发动机活塞等零部件已有近40年历史，是国内活塞行业中引进最早，技术最全，消化吸收与创新技术最好的专业制造公司。目前已在全国简历300多个销售网点，活塞已形成30多个系列近300个品种，产品除在中国有广阔市场，还远销欧美，东南亚等国家地区。
①活塞车间
走进车间可以明显看到各小组的生产计划控制看板、TPM看板、现场管理/改善看板，图文并茂，分析得有理有据，改善效果也很明显。工厂介绍人告诉我们该公司在推行的精益生产取得效果良好，现场管理处于全国领先地位。车间每条生产线前端有标识牌，分时段记录当日生产量，当日物料拉动量等。
车间内地面和墙壁很整洁，整个车间以几条流水线并列，整体规划有条理。车间内各机床相互独立，以挡板或器械隔离，防护及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本为两手同时操作，动作连贯流畅，无时间及动作浪费。且在每一新产品上线时会有纸条随生产流动写明：xx产品开始生产，请注意区分。整个车间以小车、手推车为主要运输手段。手推车4层，高度为人手触及较舒适的范围。
在车间外通道，由约4名质检员于每天上午进行一次废品整理，以记正字的形式记录每批废品的报废原因，如：环气泡，环倾斜等。
②装配车间
装配车间为流水线生产，用滚轮传递。每个工人在自己的区域内操作。车床配置大多为60w灯泡，不够节省电力资源。
装配车间由于厂房年代较久远，设施规划不够科学。车间划分太过细致以至于运输不方便，整体感不强，各操作工序间不够连贯。
此车间设置了吸烟区，为一隔离房间。房间内置桌椅，但无灭烟沙盘，桌上没有放置烟灰缸，且没有排气设备。房间内设置单一。
③员工培训
在远离车间的一间独立屋子内，部分员工正在接受TPM培训。该处四周环绕树木花卉，环境幽雅。
江滨活塞公司推行的管理方式很先进，效果也明显，有可取的优势。尤其在每个车间内有专门的座椅休息区，设计管理都是以人为主，体现了人性化的现代先进管理模式。
2、湖南金龙建筑机械有限公司
该公司以其50余年的经验积累，打造出“金龙”和“金湘”两个国内外知名平牌。主要生产混凝土振动机械，夯实器械，软轴液下泵和微型水泵等七大系列四十多个型号规格的产品。主导产品为ZN50型插入式混凝土振动器。
该公司以一大型生产车间为主，其他小生产厂房绕其布置。如下：
生产车间库房废弃品库喷漆间实验室绿化带
公司整体设施规划不够合理，工序之间连贯性不够。如：在实验室对产品进行检验后要运至主生产车间内最终包装。振动棒在大喷漆间喷漆后直接包装出厂，地处工厂最里处。入口左手处空地荒废。
库房物料堆储散乱，无序，空置率很高。废弃品库房管理不够，生锈的振动棒、振动机堆置了几个房间。
进入车间入眼即使放置在地上的各生产器械，无生产线，各工序分区域布置。如装拆电动机这一工序被安排在厂房进门角落，电动机摆放于凳上成数竖排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振动机与振动棒移动难，但各工序间间隔远。车间内清扫干净整洁。
3、湖南铁路电机有限公司
这是继认知实习之后又一次进入湖南铁路有限公司。整体感觉工厂有了一个绩效不错的改善。该公司有很强的设计创新能力，多种产品拥有自主的知识产权，其中自行研究的轨道车辆用减震系列产品经国家科技部评审鉴定为填补了国内空白，完全可以取代进口产品，于06年正式纳入国家科技创新基金项目。抗蛇形油压减震器等六项产品获得了国家专利。
工厂呈U型布置，工序安排基本按U型路线走。经厂内接待人员介绍，整个生产过程大致如下：
进厂检验→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→装人电机，检测→重新喷漆、表面处理→整机实验→质检员细查→出厂、记录。
整个过程中质量检测至关重要，因此公司配有质检部门的质检员全程监控，定时抽查。公司运用6S现场管理技术后，公司整体较两年前有明显改善。工厂内部地面清洁，产品零件无凌乱堆放现象，机器工作时操作人员会定时清扫器屑。车间内正在修建仓库区，采用木框架重新整修。主通道两旁放置写真板如：消防安全管理制度、环保管理制度、库间管理制度等。
车间实习报告 篇5
作为应届硕士毕业生，我们经过了多年的学习沉淀，即将跨入各自工作领域，车间实习便是入职前的必经阶段，有助于我们了解工厂的运作情况、熟悉生产的工艺流程、认识社会的人情世故，也能磨练人的思想和意志。我们在报道之后，被安排了一段为期八天车间实习，时间是216年5月4日至5月14日，地点是在惠科金扬车间注塑部。八天的车间实习如此短暂，甚至由不得我们细细体味，现在回头来看，那些新奇与兴奋、那些艰辛和汗水、那些对与错，共同构成了我走出校园进入社会所领略到的第一道风景，也在我脑海里留下了深深的印迹。
(1)工作总结
第一天(5.4)：搬东西、拆废品
上午主要是协助员工整理车间外面的产品堆放处。在这个过程中，我们一开始手忙脚乱，连叉车都不会使用，并且由于在学校里面也没干过很重的体力活，感觉非常费劲，经过员工的指导和我们的坚持，经过一上午的整理，我们将原来摆放混乱、容易倒落的产品摆放的非常整齐，将样品标签朝外使其一目了然，并且每排预留出通道方便给客户参观，我看到了公司能在这些小细节上为客户考虑，非常用心。
下午便被安排到废品区处理生产过程中产生的各个部件废品，主要是使用一些工具去掉螺丝、标签、贴膜等以便将废品回收处理成生产原料。过程比较无聊，有的部件也很难拆、拆的比较慢，渐渐地也熟练起来。期间，我们留下很乱的场面就去吃晚饭了，结果回来就被领导批评说这里很乱检察人员被拍照记录了，在后面几天实习中我们就注意了很多，没有犯类似的错误。可见，公司的7S管理落实到了比较细微的地方。
第二天(5.5)：拆废品、处理残次品
上午主要是拆废品，下午主要是被安排去生产车间处理一些前框和中框中的有瑕疵的样品。因为各个部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵会影响到产品的组装、美观甚至性能，因此对于那些注塑车间员工忽略掉的残次品需要进行一些后续的'处理。在这个过程中，庆幸的是有机会看到生产部的组装流水线，见证产品从一些零件到一台能点亮的整机的过程。
第三天(5.6)：拆废品、处理残次品
上午主要还是拆废品，下午主要是处理后壳中有部分凸起的样品，因为这个凸起的部分可能会使得后续贴标签的时候不平整，影响美观，所以需要采取措施来把它处理平整，他们采取的办法是是用热风枪加热凸起部分，并用一个平整的零件趁热压它，可以达到很好的处理效果。刚开始因为不熟练，处理的非常慢，并且有的加热过头了而留下了凹坑，后面就好多了。期间，主管过来给了我们一些其他的处理方法建议，我就觉得不管是多么细微的问题，只要开动脑筋总会有很多解决办法。
第四天~第八天(5.8~5.13)：协助后壳生产线作业
在休整了一天之后，又开始了后面的实习生活，这次换了一个班长，因此后面的五天我一直都被调到了后壳生产线协助作业。后壳生产线主要是将注塑机拉出来的后壳进行加工，剪掉多余的边角，削掉多余的毛边，用毛刷打磨留下的指纹及水渍，并吹掉毛毛，用干净的气泡袋包装好，再在外面用泡沫包装一边，按相等数量放入样品箱中。在五天中，我最开始不熟悉，就只能帮着包装样品，而且速度特别慢，笨手笨脚的，生产线上的阿姨大概是看出来了，就一直鼓励我;
我也没有灰心，打包也越来越熟练了，一边也学习他们处理样品的方法，到后来可以帮着他们打磨、甚至削毛边了，最终得到了阿姨和小哥的认可，自己这么多天的努力也算是有收获。期间令我印象最深刻的是，负责注塑车间品质的大姐，她是新来的员工，因此可能是她对产品不够熟悉而经常来后壳生产线各种小毛病，阿姨和小哥都在议论她，我刚开始也看不惯她，觉得她没有把握好品质的度、乱挑毛病。但是后来联想到之前月总结大会领导说的“品质不是检测出来的，而是你们车间做出来的”，还有经常会派人去生产部处理残次品，以及积累的很多废品，我认识到她对品质的执着是难能可贵的，只有对品质的严格要求才能使生产线的员工提升自身对品质的要求，才能保证最终产品的质量。
(2)心得体会
1.正确定位
通过短暂的实习，我对工厂的运作有了一个初步的认识，惠科金杨车间需要大量的操作工以保证生产流水线的正常运作，而金渝以后建成的车间将是高自动化车间，我们需要了解具体工作内容、正确定位自己，不断学习提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。
2.团队协作
我们这一批工有11个新人，可能任何一个人有着表现不好，都会使我们这个团队给车间的员工留下不好的印象，甚至使他们产生对90后大学生群体的误解。在任何一个团体中，每个人都不可替代，每个人都应该做好自己。
3.空杯心态
作为大学毕业生，我们或多或少会自以为在学校里面学了很多理论知识，就觉得自己不应该做体力活、瞧不起车间里的员工们、或者不能够放下姿态来学习新知识。这是极其错误的观念，刚出社会我们就是一张白纸，社会里的人情世故、工作需要的新技能这些都需要我们不断学习才能进步，我们应常怀“空杯心态”，怀着放空过去的一种态度，去融入新的环境，对待新的工作，新的事物。
4.细节决定成败
从主管口中“品质是你们做出来的”，从大姐对于残品品质执着的要求，从我们处理的那么多残次品、废品中，我体会到“细节决定成败”。只有每一个员工都注重产品生产过程中的微小细节，严格要求自己，才能保证生产出来的产品具有优良的品质。
(3)不足之处
1.车间实习上班时间是从早上8:00到晚上20:00，整整12个小时，相比在学校研究生期间的宽松作息时间而言太长也太累，自己刚开始产生了一些不好的情绪，不好好再渐渐克服并习惯了。
2.刚去的前两天，由于不适应以及工作内容只是帮忙打打杂，所以就老是想着偷懒，后来调去后壳生产线上才安心认真地度过了后面的几天。
在以后的工作中应该克服懒散、应付了事的心理，踏实地做好每一件小事，认真地完成自己的工作职责。
(3)意见与建议
在实习期间，对于注塑车间也有一点自己的看法：在后壳生产线的几天，明显感觉到，有的员工对于后面工序对品质的要求没有很好的掌握，导致有些细节问题不注意而使流到下一工序的产品成为有瑕疵的残次品，影响良率。建议公司可以制定明确规范的良品要求，并定期组织学习交流，老员工帮带新员工，保证每个员工都能明确品质要求，做好每一个细节，提升良率。
车间实习报告 篇6
一.实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二.实习任务
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三.实习基本要求：
1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容
(一)安全教育
一.安全教育学习的目的：
二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2.发生事故的认为因素1).管理层因素;2)、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).安全责任(素质)差。
三.入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。
四.设备内作业须知：1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
(二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
(三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
五.实习过程
1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
六.其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
七.实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获!
车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
车间实习报告 篇7
历经三个月的生产部车间实习终于结束了，总的来说还是挺让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候，那会儿还是三十几度的高温天气，我们三个人一起来到陌生的车间，从早会开始就流汗，一直到下班，八个小时汗没有干过。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
车间实习报告 篇8
20xx年的暑假，我决定去进行社会实习，找个暑期工作干干。当然，这也是我第一次经历社会实习。对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。于是我毅然踏上了社会实习的道路。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性;想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在，其次，想增加点工作经验，，从而可以在以后的就业时有一定的基础，减少就业压力。拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题。
首先，说一下我所工作的工厂，xxxx包装有限公司，是一个上市公司，总部在厦门。位于胶州市，主要是制作纸箱，还制作纸板。我呢，在制箱课干活，具体实在印刷机上当普工。属于最低级的工种。主要是干上纸箱，拿模板，挂模板，拆模板，洗油墨，打扫卫生等，很繁琐的。
刚刚到工厂，我就被吓了一跳，老员工说，我们是第六批来干活的学生，之前来了五批，全都因为干不了走了。我当时想：这个活究竟有多累?我能干多久呢?我怀着疑问上了第一个夜班，当时感觉挺兴奋的，也没感觉到怎么累，可是下班之后，躺在床上时才感到原来是非常的累，但是，既然来了，就要坚持到最后!事实上，我们不仅坚持的了最后，而且受到了领导的夸奖，说我们干得好，没有一个在这糊弄。因此，厂里也给我们加了工资!
打工的生活是酸甜苦辣咸五味俱全，有欢乐，有痛苦，但我的收获是巨大的，是我对现实有了更深的理解，使我更加成熟，更加稳重，不再有幻想，现实就是现实，不掺杂一点幻想，还记得当时课长给我们说的话：现在走到社会了，与在学校不同了，要把在学校学到的东西在这里运用运用，一切都按厂里的规定来做事，就这么现实!是啊，社会就这么现实!
在我的打工生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的，虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课.它让我明白到别人批评你好或是你听取他人的意见时，一定要心平气和平，只有这样才能表示你在诚心听他说话.虽然被批评是难受的，但是也要明确表示你是真心在接受他们的批评.这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路.我们要学会从哪里跌倒就从哪里爬起来，这才是我们所应该做的.
我也从工作中学习到了人际交往色待人处事的技巧.在人与人的交往中，我能看到自身的价值，人往往是很执着的.可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友.对待朋友，切不可以斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道了给予比获得更令人开心.不论做什么事情，都有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通，关心别人，支持别人。
经过这次工作，我收获了很多，总结了很多。
1 现实的社会告诉我，工厂是以利益为重的地方，在这里，公司利益为重，自己的利益体永远微不足道，作为员工，你不能去挑战公司的利益，只能为了公司的利益舍去自己的利益，不管这个公司怎么标榜自己：我们时刻想着员工的利益。这都是骗人的!就这么现实!
2 现实的社会告诉我，要想在这个社会生存，你必须有一技之长。以前体会不到，经过这次实习，终于深深地体会到了印刷车间实习报告印刷车间实习报告。这个社会的准则是：强者生存，强者受到尊敬，弱者只能被社会所淘汰!在厂子里，那些机长年龄都不大，比我们也就大个四五岁，但他们都有技术，有能力，因此工资也高。在厂里，都称他们为老大，由此可见，对他们是非常的尊敬，他们活干的也少，就因为他们会开机器，就这么简单!但又有几个能做到呢?想想我们大学毕业之后，我们会什么，这是一个令人非常害怕的问题!
3 在厂里干活的这一个多月的日子里，我更加确信了以前得到的一个结论：一个企业要想在激烈的社会中生存，它必须有自己的文化内涵，就像一个人必须有自己的精神内涵一样，这个是非常重要的。我所干活的这个厂子最突出的表现是在质检上。要求是非常的严格，从出纸到成品要检查十遍之多，有些都是重复的，而且实行负责制，谁出了问题，谁返工。企业的文化内涵不就是员工的精神内涵吗?其实这一切都是人的作用起关键作用。由此我想到，大学毕业后我的质量如何呢?我的精神内涵又如何呢?
4 现实的社会还告诉我:成功没有捷径可言，必须一步一步的走。你不要计较别人干了多少，没有白干的，老员工经常告诉我，只要你多干点，不要偷懒，你的工资就高，别想诡计，和谁搞好关系了，什么什么的。这个只能使你少干点，要想多挣钱，就得多干活，厂里只看效益!是啊，公司给你发多少钱，要看你能给公司带来多少钱，只有努力干活，才能多拿工资，才能学到技术，才能上升，才能成功!
5 现实的社会又告诉我：我必须好好学习。在干活时，经常想到在学校的时光，虚度啊!打工是艰辛的，学习是轻松的，以前父母总是说挣钱是多么的不易，你上学很轻松啊，总是体会不到，这次终于体会到了，我想到了《唐山大地震》上的一句台词：没了没了，才知道什么叫没了。悲哀啊，这次回去，一定要好好学习，绝不虚度了!
现在在学校里想来，三十多天的打工生活，我收获还是具大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这是我的一分财富。经过假期短暂的社会实习，虽然很是疲惫，但当每天的工作得到周围工作人员和家人的赞赏，还有自己所挣得钱，我是非常开心的，也感觉自己变成熟了好多.现在在学校只有学，加好专业知识，这次实习也让我课余了解更多就业信息，注重组织及人际关系能力的锻炼，为以后就业做好充足的准备，也不至于面试时没有信心和敢于挑战高薪的勇气了.
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