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参观实习报告

时间:2021-05-13 19:08:15 参观 我要投稿

关于参观实习报告范文汇编十篇

  在学习、工作生活中,报告有着举足轻重的地位,其在写作上有一定的技巧。那么什么样的报告才是有效的呢?以下是小编整理的参观实习报告10篇,欢迎阅读与收藏。

关于参观实习报告范文汇编十篇

参观实习报告 篇1

  一、前言

  随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90?以上。只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式。 而在全面建设小康社会的今天,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为普通人出行的代步工具。

  二、实习目的

  作为一名汽车服务工程专业的大学生,我们必须走在时代的前沿,了解最新的汽车动态及 技术,掌握汽车相关的知识,利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动,把我们 所学的知识与社会相结合,不断地在实际中总结经验,提取精华,充实自己,完善自我, 才能更好的为社会服务,并且可以为以 后的工作之路做好铺垫,还可以熟练掌握汽车行业的销售和售后技能。

  三、实习单位简介

  (1)实习时间和地点

  20xx年5月份中旬;

  湖南省长沙市中南汽车世界A01(星沙收费站旁),湖南仁孚汽车销售服务有限公司是梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司授权的湖南首家特许服务中心。学校的目的是让我们更清楚的了解汽车市场的现状,汽车的发展史, 了解以后的实习环境。

  (2)实习单位背景介绍

  与众多4S 店相邻,交通比较便捷,员工素质精良尽责。奔驰4S店是一家集销售、维修、美容装饰为一体的汽车经销企业。奔驰 4S 店秉承顾客就是上帝的理念一直在不断完善服务质量,努力的在前进中。因为公司在发展阶段,所以目前还是以销售为主售后为辅 的方式运营。公司设有销售部、钣喷装饰部、售后维修部、配件管理及精品销售部。这家公司主要经营奔驰汽车,主要销售车型为:C 级,E 级,S 级,G 级等。

  (3) 实习部门介绍

  售后维修部。售后的服务项目比较完整,主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、车辆装饰、二手车置换等。维修部日常主要负责车辆的维修、保养及钣喷装饰等工作。

  四、汽车销售流程图:

  接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约

  成交——交车——售后跟踪

  1、接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

  2、咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

  3、车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

  4、试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

  5、报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

  6、签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

  7、交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

  8、售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

  五、奔驰4S店服务的主要内容

  (1)4S店服务流程

  1、接待准备:服务顾问按规范要求检查仪容、仪表;准备好必要的表单、工具、材料;环境维护及清洁。

  2、迎接顾客:主动迎接,并引导顾客停车;使用标准问候语言;恰当称呼顾客。

  3、环车检查:安装三件套;基本信息登录;环车检查;详细、准确填写接车登记表。

  4、现场问诊:了解顾客关心的问题,询问顾客的来意,仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。

  5、故障确认:可以立即确定故障的,根据质量担保规定,向顾客说明车辆的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。 如果当时很难确定是否属于质量担保范围,应向顾客说明原因,待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定,将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论;不能立即确定故障的,向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。

  6、获得、核实顾客、车辆信息:向顾客取得行驶证及车辆保养手册;引导顾客到接待前台,请顾客坐下。

  7、确认备品供应情况:查询备品库存,确定是否有所需备品。

  8、估算备品/工时费用:查看DMS系统内顾客服务档案,以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目;尽量准确地对维修费用进行估算,并将维修费用按工时费和备品费进行细化;将所有项目及所需备品录入DMS系统;如不能确定故障的,告知顾客待检查结果出来后,再给出详细费用。

  9、预估完工时间:根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。

  10、制作任务委托书

  11、安排顾客休息

  (2)售后服务工作的内容

  1、 整理客户资料、建立客户档案:客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案,装入档案袋。客户有关情况包括:客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的服务,在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

  2、 根据客户档案资料,研究客户的需求:业务人员根据客户档案资料,研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求,找出“下一次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

  3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务:业务人员通过电话联系,让客户得到以下服务:

  (1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;

  2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳;

  (3)告之相关的汽车运用知识和注意事项;

  (4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;

  (5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚;

  (6)咨询服务;

  (7)走访客户。

  六、实习体会

  通过这次的实习,我对自己的专业有了更为深刻的了解。通过两位带领我们实习的专业老师的讲解,我们认识到当前中国的汽车市场潜力巨大,前景良好,作为一个汽车专业的学生,我们所的知识是与专业息息相关的,汽车服务工程是一门全面的汽车知识的学科。并且对专业的实际应用有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面。在两个实习单位见习之后,我们看到了一辆汽车进入到4S店后是如何在销售,车内装饰,售后信息反馈,零件更换,整体保养,车身维修等等一系列完善的服务项目和服务流程上提供服务的。 从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

  虽然只是短短一下午的奔驰4S店的参观,但我懂得了服务的重要性,从在4S店的参观中,我看到了很多不同的部门,为我们介绍的学姐学长也跟我们讲了很多重要的东西,其中有公司的介绍,有他们各部门的分工协作,在参观的时候,让我真真切切的感受到工作需要细致谨慎,需要用心,不然会在工作中遇到各种难题的,甚至容易闯祸的。其次,我感受到了与人打交道的重要性,人生活在社会上就得融入社会这个群体,就得与人交流,不仅仅是靠学到的那点小小的理论知识所能替代的,关键在于你会不会与人交流。因此,这次参观,在另一种意义上,它告诉我要看自己的性格适合什么样的工作,因此好给自己今后的人生定位,感谢老师带我们一起去完成了这次实习以及对我们的细心指导,同时感谢学校给我们这次宝贵的实习机会。

参观实习报告 篇2

  每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项,以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

  然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着好几条加工生产线。

  最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大,但摆放并不整齐。在工厂外,我们看到了一小片露天仓库,摆放着一些箱式托盘。

  这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

  2.长春市长久物流

  业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

  首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年,总部设在北京,以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业,在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过ISO9001:20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业,成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。

  其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下:第一,销售部将所需商品数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二,运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三,运输出库。

  然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大,给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格中,最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确,也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

  最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车,分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多地用于运输中。

  3、京铁物流

  业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

  该企业创建与20xx年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零部件的快递,在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

  走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。

  首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

  我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多,其发货日期都是当天待运的,没有昨天或是更早时间的货物,可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。

  最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史,其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

  邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那些货位布置板还要继续使用。

  四、实习心得

  经过一周的参观实习,我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司,京铁物流公司的运作模式及相关业务,使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园,才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的`专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少,但是却很缺乏,然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此,要想将来为物流事业而奋斗,成为物流管理方面的高水平人才,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态,踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。

  此次参观实习中,京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解,虽不是物流专业毕业,却是一点点地踏踏实实地在做物流行业,这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

参观实习报告 篇3

  在学校组织的这次社会实践中,我们参观了位于万宁的万宁水库。

  我们学习小组决定研究《水利发电》这个课题。所以现在让我来介绍水力发电的过程和知识吧。

  1)水力发电的转换原理 :在天然河流上,修建水工建筑物和控制设备,集中水头,通过一定的流量将“载能水”输送到水轮机中使水能转换为旋转机械能,带动发电机发电,由输电线路送往用户。这种利用水能资源发电方式称为水力发电。 2)水电站的基本类型

  按调节能力分成:

  无调节水电站:无水库,来流较多时需要弃水。

  有调节水电站:有较大水库,可调节天然径流。按调节能力分为:日调节、月调节、年调节等。

  按水电站的组成建筑物及特征:坝式、河床式、引水式水电站.

  3)我们主要研究坝式水电站。(1) 坝式水电站

  用坝集中水头的水电站称为坝式水电站。

  a.坝式水电站特点

  ①坝式水电站的水头取决于坝高。

  ②坝式水电站的引用流量较大,电站的规模也大,水能利用较充分,综合利用效益高。

  ③坝式水电站的投资大,工期长。适用:河道坡降较缓,流量较大,并有筑坝建库的条件。

  b.坝式水电站的形式

  ①河床式电站

  河床电站一般修建在河道中下游河道纵坡平缓的河段上;引用流量大、水头低,大中型电站:25米以下,小型电站:8~10米以下。厂房和挡水坝并排建在河床中,共同挡水,厂房也有抗滑稳定问题,其厂房高度取决于水头的高低。主要包括挡水坝、泄水坝、厂房、船闸、鱼道等。

  ②坝后式水电站

  当水头较大时,厂房本身抵抗不了水的推力,将厂房移到坝后,由大坝挡水。

  坝后式水电站一般修建在河流的中上游,库容较大,调节性能好。如为土坝,可修建河岸式电站。举世瞩目的三峡水电站就是坝后式水电站,其装机容量为18 200MW。

  4)水电站的组成建筑物

  水电站建筑物包括:

  进水建筑物:进水口、沉沙池

  引水建筑物:引水道、压力管道、尾水道

  平水建筑物:前池、调压室

  厂区枢纽:主厂房、副厂房、变电站、开关站等

  (1). 水电站压力管道功用:压力管道是从水库、压力前池或调压室向水轮机输送水量的水管。

  (2). 调压室:在较长的压力引水系统中,为了降低高压管道的水击压力,满足机组调节保证计算的要求,常在压力引水道与压力管道衔 接处建造调压室。调压室将有压引水系统分成两段:上游段为压力引水道,下游段为压力管道。

  (3).水电站厂房:水电站厂房是将水能转为电能的综合工程设施,包括厂房建筑、水轮机、发电机、变压器、开关站等,也是运行人员进行生产和活动的场所。

  a. 水电站厂房的任务:

  (1) 将水电站的主要机电设备集中布置在一起,使其具有良好的运行、管理、安装、检修等条件。

  (2) 布置各种辅助设备,保证机组安全经济运行,保证发电质量。

  (3) 布置必要的值班场所,为运行人员提供良好的工作环境。

  b.水电站厂房的组成:主厂房、副厂房、变压器场、开关站等。

  c. 水电站厂房内的辅助设备(i)调速系统:调速器柜、 (接力器)、油压装置

  调速系统的设备相互联系紧密,油压装置一般布置在发电机的上游侧,并在调速柜旁边。

  (j)油系统:透平油 绝缘油

  透平油——供给机组轴承的润滑油和操作用的压力油,作用:润滑、散热及传递能量;

  绝缘油——供给变压器、油开关等电气设备的,作用:绝缘、散热及灭弧。

  组成:油库、油处理室、补给油箱、废油槽、事故油槽。

  (k)水系统

  供水系统:技术供水、生活供水、消防供水

  耗水量最大的是发电机和变压器的冷却用水,可达技术用水的80%左右,要求水质清洁、不含对管道和设备有害的化学成分。

  排水系统:渗漏排水系统、检修排水系统。

  (l)气系统:低压压缩空气系统、高压压缩空气系统

  5)水电站主要动力设备: 1水轮机:水轮机是将水能转变为旋转机械能,从而带动发电机发出电能的一种机械,是水电站动力设备之一。

  现代水轮机按水能利用的特征分为反击式水轮机和冲击式水轮

  a 反击式水轮机:利用水流的势能和动能做功的水轮机称为反击式水轮机。

  特征:在反击式水轮机流道中,水流是有压的,水流充满水轮机的整个流道。

  反击式水轮机按水流流过转轮的方向不同又分为混流式、轴流式、斜流式与贯流式四种型式。

  混流式水轮机:水流自径向流入转轮,在转轮区转弯后基本上沿轴向流出转轮。

  轴流式水轮机:转轮形似螺旋桨。水流在导叶与转轮之间由径向转为轴向,在转轮区域水流沿轴向流动,水流方向始终平行于主轴。

  斜流式水轮机:水流经过转轮区域时与转轮主轴呈一定的倾斜,故称为斜流式

  b 冲击式水轮机: 利用水流的动能来做功的水轮机为冲击式水轮机.

  1.利用水流的动能来做功的水轮机为冲击式水轮机。

  2.冲击式水轮机主要由喷嘴和转轮组成。

  3.特征:在冲击水轮机流道中,水流沿流道流动过程中保持大气压力,水流有与空气接触的自由表面,转轮只是部分进水,水流不是充满整个流道的。

  水流在进入转轮区域之前,先通过喷嘴形成自由射流,将压能转变为动能,自由射流冲击轮叶时,从转轮进口到出口,水流速度的方向和大小都在发生着变化,从而将其动能传给转轮,形成旋转力矩使转轮转动。

  4.水斗式水轮机是冲击式水轮机中目前应用最广泛的一种机型

  2. 水轮发电机

  发电机的类型有:

  1)悬挂式发电机

  推力轴承位于转子上方,支承在上机架上。

  这种发电机的传力方式为:转动部分重量(包括发电机转子、励磁机转子、水轮机转轮)——推力头——推力轴承——定子外壳——机座;

  固定部分重量(推力轴承、上机架、发电机定子、励磁机定子)——定子外壳——机座。

  2)伞式发电机推力轴承位于转子下方,设在下机架上。类型:

  1.普通伞式:有上下导轴承

  2.半伞式:有上导轴承,无下导轴承

  3.全伞式:无上导轴承,有下导轴承

  3. 水轮机的调速设备

  随着负荷的变化,水轮机相应地改变导叶开度(或针阀行程),使机组转速恢复并保持为额定转速的过程,称为水轮机调节。进行此调节的装置称为水轮机调速器。

  水轮机调速器大致可分为:机械液压调速器、电气液压调速器、微机调速器

  谁着社会污染的问题越来越严重,人们一直在寻找可再生的无污染的能源。而水能便是其中一重要的能源。它受到人们的重视。国家现已大量投入基金搞水利建设。所以说水力发电对社会的作用是越来越重要,望同学对此多多了解。

参观实习报告 篇4

  南京金桥市场由南京金桥实业有限公司于1992年筹建而成,是江苏大型日用工业品批发市场。它融商流、物流、信息流为一体,配套设施齐全,实力雄厚,享誉全国。

  南京金桥市场于1999年开始空调招标,20xx年开始筹备空调工程。整体工程面积达7万多平米,设备总造价达1 000多万元,选有机组为特灵的605冷吨的离心机共计3台,选用的是单一制冷机,只用于夏季制冷,所以对于制冷要求也很高。整个设备系统贯穿于整个建筑工程之中,主机设备的总面积达300平米左右。

  南京金桥市场空调工程是以公开招标的形式进行采购的,由南京金桥实业有限公司全权负责招标事宜。当时参与招标的品牌很多,除约克、特灵之外,还有很多的国内品牌。

  在最初的招标过程中,南京金桥实业有限公司基于对约克中央空调的熟悉以及性价比的考虑而选择了约克,最终因为约克在预定时间内无法供货而放弃约克,继而通过多方考虑和比较,最终选择了特灵中央空调。

  特灵是来自美国的品牌,离心机技术相当高,离心机是美国80年代的产品,引进到中国之后经过了一系列的改进,成为了中国中央空调市场的新技术,中国的制冷技术在当时还是相当落后,引进美国的离心机技术后,根据自身市场的发展现状,进行了改进,加入了很多新的技术,如电脑技术等。

  工程安装最终选择了南京当地的安装单位,有很强的安装资质,及其特灵技术方面的指导,安装过程很顺利,没有出现任何意外的情况。

  南京金桥市场的空调系统的主要设备位于地下一层,冷却塔和膨胀水箱位于楼顶,布置合理结构紧凑。

  通过此次参观实习我们了解了空调系统四大部件的合理布置位置以及第一次见到了空调机组的实物;

  也了解了特灵这个品牌。在参观访问中知道了我们知识的欠缺和不足,使我们以后的学习更具方向性!

参观实习报告 篇5

  前两天,我们在老师的带领下,参观了移动通信机房。

  作为电信专业一名普通的学生,却从来没有见到过移动通信的设备和工作状态,所以我对于这次的参观充满期待。

  到了这里我发现这里不像我想象的那样宏伟大气,有点小有点简陋。

  是一个不起眼的小房间。

  不过移动机房既然如此重要,那么小一点的房间确实便于管理。

  在短短20分钟参观和听讲的过程中,接受的信息比较多,但自己的记忆不是很好,事前没有做好准备所以现场记住的和理解的并不是很多。

  这点很惭愧,感觉老师讲的真的挺好,在最短的时间内把我们不知道的知识大体介绍了一遍,还给我们一些提问的时间。

  下面就我仅有的不多的认知简单介绍一下。

  进入这些中心实验室后,相关技术人员针对具体的设备,仪器给我们做了详细的解说,并提醒我们在实验室中需要注意的问题。

  俗话说:实贱是检验真理的唯一标准!在这次参观中,我认识了很多我们本应该认识而以前却没有认识的设备,仪器,以前很多东西只在书本上见过,但是那些都太抽象,太理论化,不能使我们有一个更加直观,形象的了解,更不用说理论联系实际了。

  通过这次参观实习,我才有机会去面对着专业人员,听着他们专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备,这些都很有助于我对专业知识的理解并与实际相联系。

  通过实习,让我体会通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用,加深对通信工程在生产生活中的感性认识,了解这些企业生产和运营的规律,学习这些企业组织和管理知识,巩固了所学理论,培

  养了初步的实际工作能力和专业技术能力,增强了我在电子信息方面的学业背景和对本专业的热爱。

  前面到BSC为止是无线基站子系统,后面是核心网(数据交换系统NSS),MSC是其中一部分,NSS还包括HLR VLR 等等数据单元设备,这个可以通过GSM概论书籍了解具体功能;中心机房设备之间的连接,通常有光缆尾纤(黄色的软线,穿波纹管)及电口(2M头子)连接;尾纤一般集中于ODF架进行转接;2M则通过DDF架,所谓的跳线,就是DDF架间2M转接,都是成对的;BSC和BTS之间的连接需要光端机的介入了,涉及到光电转换。

  中心机房中设备如果是2M对接,那么就是一收一发,形成环路,有很多对2M,这个根据业务量的大小来设计布局,设备与设备的传输在DDF架转接;如果是通过光口,那么基本是通过尾纤连接,不一定是一收一发,尾纤(光纤)分为单模,多模,单根就能实现双向通信,形成回路,中间在ODF架转接;从无线接入到移动交换整个过程基本是这样:手机与基站设备进行无线和有线的转换,语音编码-信道编码-交织-突发脉冲形成-加密-调制-发送;然后就是基站设备逆过程解调到数据包,将数据通过2M-传到基站侧传输设备-然后通过光缆-中心机房传输设备-BSC-TC(码型转换器,目的与MSC速率匹配)-MSC;设备按照信令协议进行信息交互来完成通信;如果是只是传输,那么主要是传输设备之间的传送,只要有2M的地方肯定需要DDF,ODF一般在中心机房,还有重点传输基站机房有。

  只是个机架。

  每种通信设备都有传输接口,均是按照统一标准来定义接口的。

  在中心机房里,那一台台设备,一根根线路保证了我们互相之间的联系,而我们平时怎么可能感觉到这些呢?只有通过实地查看,我们才能意识到我们周围的信息网络多么的庞大。

  就是这些密密麻麻的尾线和一台台的程控交换机以及其他的相关设备使得大家之间的联络,交流顺畅地进行着。

  GSM基站在GSM网络中起着重要的作用,直接影响着GSM网络的通信质量。

  GSM基站是一种技术要求较高的产品,最初的基站设备基本都是一些国外的产品。

  随着我国一些高科技电信企业在移动通信领域的不断深入,一些国内的电信企业如大唐、广州金鹏等公司也生产出多种型号的基站。

  GSM赋予基站的无线组网特性使基站的实现形式可以多种多样--宏蜂窝、微蜂窝、微微蜂窝及室内、室外型基站,无线频率资源的限制又使人们更充分地发展着基站的不同应用形式来增强覆盖,吸收话务--远端TRX、分布天线系统、光纤分路系统、直放站。

  4G设备本以为会与3G的设备有很大的不同,但看到它们摆放在一起的样子,从外观上倒还真没什么大的不同。

  这里还有从前老师从来没讲过的名词和设备,CDU(耦合信号解调),TRU(电信号的转化)等等,书本的知识是抽象的,而这次的参观让我们的知识接触了实际。

  中国内地大规模的蜂窝式移动通信开通到现在20多年了。

  要说印象最深的,就是20多年来移动通信改变了人们的生活,改变了人们的工作,改变了人们学习的方式,甚至改变了人们娱乐的方式。

  它正在创造出一种新的文化,这是一种巨大的改变。

  不过,我相信我们只要能好好掌握通信原理,再大的变化发展也不是大问题,只要能变通就行了。

  然后,通信真的是关系到千家万户。

  我们参观机房时,不管是老师,还是带领我们参观的电信老师,都对我们千叮咛万嘱咐,不要随便乱摸乱碰。

  一个小小的端口,也许就攸关一栋楼甚至几栋楼,这真的不是能开玩笑的。

  图象、娱乐、互联功能的不断引入,尤其是娱

  乐元素的注入,我们的生活已经离不开手机,计算机网络了,一旦他们出问题或者瘫痪了,影响不容小觑。

  其次,通信涉及的知识蛮多的。

  高等数学、物理、英语、计算机,电路分析,信号系统知识都是最基本的,更多的关于通信原理,电磁场与电磁波理论,数据信号处理,通信协议等等一系列的知识我们都未接触到。

  如果没有这些理论知识,以后怎么能更好的实践哪。

  可是就算我们把大学的知识学精了,只不过是九牛一毛,还需要不断的补给,才能具有一定的业务水平,可谓路漫漫啊!

参观实习报告 篇6

  5天下来,感觉最大的收获就是参观中山的一程,大三参观实习报告。中山这个城市非常的干净漂亮,虽然中心城区不大,但各种配套设施齐全,除了奔驰的摩托有点不太和谐外,总体给人一种非常非常舒服的感觉。在中山的奇闻就是我们第一次看到了摩托车专用道。这种专用道并不是像蓬江那样划一条3m宽的道路给摩托车专门行驶,而是像香港停车线前的公交专用道一样,划出大概2m宽的区域(多长没有留意)作为给摩托车专用道。红灯的时候,摩托车就直接开到摩托车专用道,转绿灯时,摩托车因为机动性好,反应快,就能首先驶离停车线。

  目前动态交通信息发布及动态交通管理的瓶颈就在于无法及时准确更新大量装有gps的车辆位置及速度信息。特别是速度信息,通过gps测速所得的结果往往有较大的误差,而且所得速度是在一段时间内的平均值,并不能准确的反映车辆的行驶状态(譬如缓慢行驶车辆的gps测速结果很可能就会直接为零速度)。按长宝的介绍,长宝的技术则解决了这一瓶颈问题!但可能因为长宝的技术人员不是读交通出来的,所以似乎还没有充分认识到他们自身干的这一伟大事情,实习报告《大三参观实习报告》。有了及时更新的车辆位置及准确的速度信息,动态交通信息发布及管理剩下的就是信息利用的活了。现在各个公司、科研机构都在热火朝天地研究相应的技术,部分地区已经在大公司的带领下尝试使用相关技术。相信在不久的将来,我们就能看到动态交通管理带给我们的变化。

  特别感谢中山大学智能交通研究中心能带给我们这次宝贵的参观实习经历。经过这次实习,不但开拓了眼界,而且大大提高了对我们学科的认识。其实这类实习可以尝试化整为零,在智能专业的学生还是大一、大二的时候,就带他们参观像广州交委、交警这些地方,让他们早早就能有个感性的认知,估计在增加学生对学科认识的同时,还能提高他们对学习的兴趣,消除新生的迷茫感。

参观实习报告 篇7

  在一周的等待后我们终于迎来了我们的灞桥发电厂之旅,这是我们第一次出校进行实训,也是第一次近距离接触我们平时在课本上学到的理论知识,我们生活的这个社会已经离不开电力,电力系统中发电是一个十分中要的部分,他是我们日常生活生产的基础。在这次实训之前我总觉得发电应该是很复杂很神秘的一件事情,可是在与那些大家伙近距离接触之后我才明白原来发点是这么回事,虽然现在我们的专业知识还不是很完备,但我觉得这次的实训可以让我们对即将面临的专业知识产生浓厚的兴趣,让我对自己的人生充满信心。

  这次的实训另我感触颇深,通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,对实际操作有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面对所学的专业有了新的认识。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。我觉得在这次实训里我又充实了自己,学到了东西,虽然说有甜有苦,但是我想甜的要比苦的多。刚进厂时既兴奋又害怕,实习结束后使我对电厂有了初步的了解。这是我们走入电力系统的第一个驿站,能够来到这儿,我们深感自豪。这次实习中,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识,这才是我们学习与实习的真正目的。

  这次实习的目的就是通过参观发电厂,让我们在电厂认识实习的基础上,更好地熟悉电厂热工部分的工作,通过理论联系实际使学生全面地运用所学知识去分析判断生产中的实际问题,进一步扩大我们的专业知识,培养独立工作能力;并且通过实习及其有关规程的学习,进一步提高学生对安全经济运行的认识,树立严肃认真的工作作风;进一步培养我们的组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德,为以后的学习和工作打好基础。下面是我对参观电厂的总结:

  众所周知,安全问题在电力生产中占据首要位置,他除了要保障工作人员的安全,同时更要保障电厂的正常运行,否则一旦出现问题,牵连甚广,因此《安规》的学习不容忽视。《安规》全称电业安全工作规程,是每个入厂人员在进入电厂之前必须认真学习的并考核通过的,让我们深刻认识到电厂安全生产的重要性,以及进入电厂之后的注意事项,确保不会因个人不当行为产生不必要的伤害或损失。所以,在正式进入电厂之前我们接受了安全教育。为我们能够安全的完成实习打下了坚实的保障。

  灞桥热电厂用的是烟煤。烟煤是煤的一类。该种煤含碳量为75%~90%,不含游离的腐殖酸。大多数具有粘结性;发热量较高。燃烧时火焰长而多烟。多数能结焦。密度约1.2-1.5。挥发物约10%-40%。相对密度1.25~1.35,热值约27170-37200千焦/千克(6500-8900千卡/公斤)。由有光泽的和无光泽的部分互相集合合成层状,沥青、油脂、玻璃、金属、金刚等光泽均有,具明显的条带状、凸镜状构造。

  锅炉主要由燃烧室和汽包两个部分组成,电厂锅炉的高度大约都在100多米,分四个燃烧层,每层四个燃烧器,采用四角喷燃式燃烧方法,汽包接受省煤器来的给水、联接循环回路,并向过热器输送饱和蒸汽。汽包的主要功能是储水,进行汽水分离,并将热能传输给汽轮机,汽包水位是表征锅炉正常运行的重要工艺指标,也是保证锅炉安全运行的必要条件之一,汽包水位的过高和过低都会对电厂热循环产生巨大影响,严重时甚至会造成停机或是锅炉爆裂等严重后果,所以,汽包水位是电厂监控最严格的指标之一。

  灞桥热电厂汽轮机为国产和进口汽轮机。汽包中的水通过锅炉加热后分离出的水蒸汽传输到汽轮机,推动汽轮机叶片,带动转子旋转,从而将热能转换成为机械能。灞桥热电厂的汽轮机转子正常转速一般维持在3000转/min。5~9号汽轮机为凝气式汽轮机,汽轮机排出的蒸汽流入凝气器,排气压力低于大气压力,因此具有良好的热力性能,是最为常用的一种汽轮机。

  电机车间是电厂能源转换的最后一站,在这里,生产出来的电能一部分被源源不断的输送到电网上,一部分以厂用电的形式被用于厂里。经过分组,我来到了电气配电一班,主要负责将指标分配给各个机组,以及平时的设备检修维护等等,师傅带我们参观了变电站,让我们近距离观看了断路器,隔离开关等实物,课本上的东西终于变成了现实。电厂发出的电通过变压器经过这里送到西安市的千家万户的。

  师傅具体带我们参观了空气预热器。空气预热器就是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面,用于提高锅炉的热交换性能,降低能量消耗。使用时空预器缓慢旋转,烟气入口和空气入口不变,烟气进入空预器的烟气侧后排出,吸收了烟气热量的散热片在空预器的旋转下来到空气侧,将热量传递给空气。空气预热器一般有管式和回旋式两种,灞桥热电厂采用的是回旋式预热器,腐蚀和积灰是空气预热器的两大损耗。

  脱硫车间的师傅为详细地我们讲解了此车间的工

  艺流程:锅炉尾部烟气从空气预热器出来后,分两侧进入预除尘器(ESP1),在预除尘器内,大部分的飞灰被收集下来,通过水冲灰装置排入灰沟,经过预除尘器的烟气从吸收塔的底部进入,在此处,高温烟气与加入的消石灰和循环脱硫灰分充分混合,进行初步的脱硫反应。这一区域主要完成消石灰与HCl、HF的反应,混合物由塔底向上进入文丘里加速,在文丘里的出口扩管段装社有喷水的装置,喷入的雾化水一是增湿物料颗粒表面,二是使烟温降至高于烟气露-点20摄氏度左右,增加二氧化硫与消石灰的反应速度。物料从文丘里出来后,进入塔内循环流化床段,此阶物料在气流的作用下,产生激烈的湍动,使得消石灰与烟气中的二氧化硫充分接触、反应,床内Ca/S比达到50以上。循环流化床塔内流速均保持在4~6m/s之间,烟气在该段的停留时间至少为3秒,通常在8秒左右。净化后的烟气从吸收塔顶部侧向排出,转向进入脱硫除尘器(ESP2),除尘器捕集下来的固体颗粒,通过物料再循环系统返回到吸收塔内继续参加反应。多余的少量脱硫灰通过仓泵输送至脱硫灰库。经过脱硫除尘器净化后的烟气经吸风机排入了#3烟囱。

  由于电厂管理严格,不能随意走动,一些设备我们只是远观,听师傅讲解了其主要功能。一个火电厂的经济状况主要取决于水、煤、油的利用率。灞桥热电厂配备有自己的水库,于是煤的消耗量就成了电厂经济的重中之重。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场,再用输煤皮带输送到煤斗,原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉,并同时送入热空气来干燥和输送煤粉,形成的煤粉空气混合物经分离器分离后,合格的煤粉经过排粉机送入输粉管,通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。

  这次实习感触很多,热力发电厂是由许多热力设备和电气设备所组成的一个非常复杂的的整体,从某种意义上讲,热力部分的设备更多、更为复杂、也更容易发生故障和事故,热力部分和电气部分彼此间的关系是十分密切的。因此,凡是从事电力工程方面工作的技术人员,都必须对有关的热力部分的某些基本知识有所了解,有所掌握。通过实习进一步提高对电厂安全经济运行的认识,树立严肃认真的工作作风。在今后的工作中应该具有组织性、纪律性、集体主义精神等优良品质。这次短期的参观实训对我们马上要进入大三学习专业知识的学生来说十分重要,在实训一开始电厂老师给我们做了一个讲解和带队老师也给我们了一个视频动画,这使我们对电厂生产过程有了初步的了解,使我们对电厂主要设备如:锅炉和汽轮机等的工作原理有了大概的认识。随后跟着电厂老师进行实地参观,我的感觉是十分震撼,一座座庞然大物伫立在我们面前。跟着老师的步伐,听着老师细心的讲解使我对起初老师的讲授有了更深刻的认识,对各设备的外观和作用有了更直观的了解,更全面的理解了火力发电厂生产的过程。这使我觉得十分欣慰,在我遇到不懂的地方就虚心向带我们的电厂老师请教,老师也都很热心的为我们解答。就在这样愉快的气氛中实训的时间很快就到了,怀着不舍的心情我们踏上了返程的客车。

参观实习报告 篇8

  一.实习目的和实习要求

  实习目的:了解****电缆制造厂的一般运作过程,熟悉电缆制作的具体流程,学习电缆厂的日常管理工作。通过实习,了解生产企业的一般运作及管理机制,建立起对企业的感性认识,为将来进入社会工作打下基础、作好准备。

  实习要求

  1.听从老师和企业工作人员的安排指导,有秩序,有礼貌,遵守工厂的相关规定。

  2.认真听取工作人员的讲解介绍,有问题及时虚心提问,有意见建议要有礼貌地提出。

  3.认真学习电缆厂的相关知识,包括电缆生产流程,销售过程,企业的管理工作等,总结出自己的收获和心得体会等,写一篇实习报告。

  二.实习过程具体安排

  1.通过上网查资料等方式事先了解**电缆厂及一般电缆生产制造的大概流程。

  2.在老师的统一带领下到达**电缆厂。

  3.集中听取企业工作人员对该电缆厂的简单介绍,了解它的产品,及参观过程的注意事项。

  4.在工作人员的带领下,实地参观电缆制造过程,听取工作人员的介绍,更形象地了解电缆制作的具体过程,生产设备,制作要求,注意事项等。

  5.集体回校,撰写实习报告。

  实习报告正文

  学习的最终目的就是应用,只有将学习的理论知识与生活实践相联系,将学习的理论知识运用到社会实践中,学习才能达到最终目的。学院一直以来注重实践,提倡实践,也努力创造机会、提供机会给学生们参与到实践中去,因此,学院这次例行为我们组织了到企业参观实习。感谢学院的领导老师们的“精心安排”,让我们能够提早去了解企业,了解社会。

  这次我们参观的是**电缆厂。

  参观实习的这天,刚好下起了大雨,但这丝毫没有削减同学们期待的心情。为了将理论与实际相结合,为了对企业的生产与管理有更具体形象的了解,为了能够更深入地了解和认识社会,大家认真地完成了这天的实习。

  很早就出发的我们,也就早早地到达了我们的目的地——**电缆厂。到达之后,我首先注意到的是该厂到处郁郁葱葱的树木。环境日益受到重视的今天,该厂的绿化无疑先给我留下了一个深刻印象。良好的工作环境是非常重要的,那时我就想,为工人们创造一个良好的工作环境应该也是该厂管理的一个重要方面,从而也就可见,该电缆厂有着以人为本的重要管理理念。

  稍候片刻之后,厂里的一位热情的工作人员先为我们上了生动的一课。他精简却又生动地为我们先介绍了工厂的概况,告诉了我们该电缆厂的主要产品,电缆生产制造的主要过程和各项注意事项,产品的市场和销售情况,以及该工厂的一些管理工作和管理理念等。然后,他还提醒了我们在接下来的参观中应注意的各个方方面面。在这节别开生面的课上,在这节远离学校课本而融入社会企业的课上,确实让我获益匪浅。这节课,先让我对生产企业的生产过程,具体到电缆的生产流程,有了一个感性的认知,为我接下来的参观作了一个重要前提,同时,这节课也让我感受到了**电缆厂的严谨风格、力求创新的生产指导、以人为本的管理理念和追求高质量的服务态度。

  但是,“眼见为实”,实践出真知,所以,深入到工厂车间参观才是更重要的方面,也是我们这次实习的主要内容。一节课过后,我们大家都迫不及待地要去参观生产车间的具体情况。于是接着,我们就被分为了几个小组,每个小组由企业的一个工作人员带领着,按产品生产步骤参观工厂车间,了解电缆制造过程。

参观实习报告 篇9

  实习日期:xx9-10 上午9:00-----10:20

  实习地点:河南郑州市河南省郑州市中原区郑上路78号

  实习人员:郑州大学环境工程全体同学

  柿园水厂背景介绍:

  1954年建成的柿园水厂,已为郑州市民服务了近半个世纪,是该市建厂最早的水厂。河南省郑州市投资20xx万元对已有近50年历史的柿园水厂进行建厂以来规模最大的一次技术改造,改造在水厂原址上进行,采取机组一半生产、一半改造的方法,改造期间不停产。据了解,此次改造工程包括改造变电所、吸水井、二泵房、过滤池,加固清水池,重建化验调度综合楼、仓库、电修车间等项目,同时还将完善职工后勤保障设施,进行大面积厂区绿化美化和景点布局。为了增加过滤池的处理能力,改造后的滤池将采用反冲洗全自动控制,有效降低滤后水浊度。同时,换掉建国初期安装的老式电器设备,代之以全自动控制系统,变电所可完全实现无人值守。

  柿园水厂在1954年建立时的供水量不足10万立方米/天,在20xx—20xx年市政府对其进行了改造,目前的供水能力已经达到了40万立方米/天,但是由于现在人们的节约用水的意识较强,柿园水厂的实际生产能力为20~30万立方米/天。同时柿园水厂的水源也发生了变 化,由为明渠的西流湖改为了邙山水库(该处水来自黄河),并在石佛沉砂池进行沉淀后由直径为2m的管道运送到水厂。

  实习目的:1 扩大同学们的知识面,达到教学时间相结合的目的

  2 让同学们了解给水系统的实际流程,明了给水处理的步骤及方法

  实习内容:1 进水处加药(聚合氯化铝),作用是使有机物与杂质形成大的颗粒、沉淀,再经过静态混合器使药剂与水充分混合。

  2 混合井 直径为8m,通过水流的紊动与循环使药剂与水流充分混合,分别流入南、北两个沉淀池。

  3 反应池和沉淀池 在反应池中形成矾花颗粒(比重大),反应池中的藻类和底部基泥1年清洗4次,方法是用水枪冲洗后通过管道流出。利用宏吸原理排除污染,分格板反应池和平流反应池两种。沉淀池中的污泥来回排泥车进行定期清理,沉淀池水深5m,长96m,可去除80~90%的杂质。

  4过滤池 作用:除去细小杂质。共有12个过滤池、24个单池。过滤池底部铺有单层晶质石英砂,用来除去细小杂质,水面的藻类定期打捞。为了保证过滤池的正常工作,每天清洗一次,从下往上由鼓风机和从水泵中抽取的清水进行冲洗,冲洗后的水从排水槽中流出。

  5加氯班 氯气能够穿透细菌的细胞壁,破坏细菌内的酶,从而杀死细菌,由加氯机添加。由于气态氯与液态氯的 体积比为470倍左右,故而使用的是液态氯。加氯的方法是先是液态氯与少量的水混合均匀,然后再通过管道添加到水中,可以在沉淀前中后三点处进行添加。

  6 清水池 柿园水厂的清水池共有3座且均为全封闭、半地下形式的,水深为4.3~4.5m,总蓄水量为3.5W立方米,清水池上面的草坪有可以起到美化的效果。在草坪的中央有一些蓝色的通气孔,一保证水的质量。

  7送水泵房 送水机器最大功率为560KW,最大总送水量为3170立方米,扬程为47m。从清水池吸水的管道直径为600mm,送水管网的管道直径为800mm,1m。泵是以并联方式工作的,其中1台向备用水库中送水,其余的则是往送水管网中输送饮用水。

  备注:1柿园水厂过滤后水的浊度为0.140NTO,最高不能达到0.200NTO。

  2 出厂水中余氯含量为0.10~0.20mg/L,在管网中可以持续杀菌。在用户端的含量在0.05mg/L左右。

  3出厂水硬度(Ca、Mg)<450mg/L

  4服务地区:京广以西、航海以北、棉纺以南。

  5水源采取路线,依次为黄河、邙山提灌站、石佛沉砂池,石佛泵站(抽取加压)、柿园水厂。取水管道直径为1.8~2.0m,长7Km

  实习意义:通过本次参观实习使我明白了在实际工作中给水装置的工作方式、以及装置的样式,达到了教学合一的效果。与工作人员的交流使我了解了一些在课本中无法学到的知识,并且分享了他们的经验和心得。

参观实习报告 篇10

  实习时间:

  20xx年5月9日周四下午

  实习公司:

  郑州双汇食品有限公司

  实习目的:

  我们的专业是食品质量与安全,主要学习如何控制有关生产的质量问题,在学校学的是纯理论知识,去公司参观实习可以让我们结合所学理论更加了解怎样去处理生产过程中的问题,怎样去生产合格产品,同时也激发对食品质量与安全控制这门专业课的学习热情。公司简介:郑州双汇食品有限公司是加快实现河南省由国人“大粮仓”变成国人“大厨房”目标的战略性投资,是双汇集团投资规模最大项目最多的全资子公司。公司集生猪屠宰分割、肉制品加工、面制品加工、商业物流于一体,公司投资从丹麦SFK公司,荷兰STOCK公司引进的世界一流的屠宰加工及冷分割生产线。双汇冷鲜肉经双汇连锁店及双汇营销网络畅销全国,深受消费者喜爱。

  实习经过:

  在老师的带领下我们来到郑州双汇食品有限公司参观实习。车间生产主任热情接待了我们,随后先带我们参观屠宰车间。隔着参观走廊玻璃,我首先看到了猪放血被送到传送带上。接着车间生产主任向我们讲解屠宰车间生产的过程以及怎样去控制屠宰所得肉的安全性,具体过程如下:

  屠宰车间工艺流程:

  CO2致晕—→放血→悬挂→预干燥→脉冲燎毛炉—→悬挂,人工燎毛→清洗抛光机→雕肛开趾机→瘦肉精头头检测—→自动剖腹机→—采摘检验肉→同步检测线→自动劈半机→采摘肾上腺→胴体检疫岗→咬肌检验岗→胴体复检→采摘淋巴沟膜→采摘槽头淋巴—→胴体在线定级

  注意要点如下:

  1、猪被悬挂前,操作人员把浸泡在消毒水里的刀具抽出,在其双腿内侧划刀口,用钩子将其吊起来,每屠宰一头猪,操作人员都会将刀具进行消毒,以防交叉污染。

  2、预干燥机能使猪胴体干燥,便于后续燎毛工作。为除去经脉冲燎毛后残留的猪毛需再次人工燎毛彻底。

  3、人工燎毛后猪胴体有碳屑及其它杂质,经清洗抛光机能将猪胴体彻底洗净。

  4、瘦肉精头头检测方法为从膀胱中取尿液进行检测,即时得出结论。

  5、胴体检疫岗是为了检测是否为五号肉,若发现则该头猪的一切东西全部无害化处理。

  6、咬肌检验岗检查是否有囊尾蚴,则该猪的一切东西都进行无害化处理。

  7、在线定级:用一个仪器检测,根据瘦肉率来在线定级。

  屠宰后被传送到常年保温在12℃的分隔车间内,这里有前段、中段、后段三大生产线,工人们穿戴干净整洁的有条不紊的工作。

  我们还了解到白脏、红脏、头蹄、尾分别进行不同的加工,直接供应到市场,也可冷冻储藏以备销售。车间清洗消毒是人工的,生产结束后配制一定浓度的消毒液进行整个车间的消毒,包括地面,墙壁及生产线的消毒,有效的杀灭有害微生物,保证了产品肉的安全与质量。每班次结束后,衣服集中交洗,进行消毒处理。工厂内所用水为市管供水,每天都有监测人员对水进行评估检验,以确保生产用水的安全性。

  最后技术部部长给我们讲了肉菜追溯体系的建立与实习,但具体建立与实施起来会非常难。招聘主管也给我们讲了一些关于求职就业的问题。使我对求职就业有了新的新的认识。

  实习小结:

  通过这次参观实习,我了解了猪屠宰及分割的详细过程,也知道了如何控制产品肉质量,加深了对理论知识的认识和理解。刚走进参观走廊就闻到一种强烈的血腥味儿,看到屠宰车间工人们身上的工作服沾了好多多血,突然意识到了如果我考研没成功的话,可能明年我也会加入到他们的行列!这也是我坚定了考研的信念。总体来说这个参观实习还是不错的。但还是遗漏了一些应该问的问题,比如:工厂的废水是如何处理的,冻藏肉品的集装盘里是如何消毒,、猪肉的兽药残留是如何检测以及传送带材料在肉品内是否有残留物,是否会对人体造成伤害。很喜欢外出参观实习,希望有机会可以多去参观实习,实地的去增长见识与学识。

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